עס איז בלויז איין חודש אַוועק פון די גאָלדען וואָך פון אקטאבער (נאָך דעם יום טוּב, די אַוועק-סעזאָן וועט אַפישאַלי אָנהייבן), און די סאַספּענשאַן פון שיפּינג קאָמפּאַניעס איז לאַנג אָוווערדו. MSC האט געשאסן דעם ערשטן שאָס פון סוספּענדירן פלייץ. אויף די 30, MSC האט געזאגט אַז מיט אַ שוואַך פאָדערונג, עס וועט ופהענגען זיין ינדיפּענדאַנטלי אַפּערייטאַד אזיע-צפון אייראָפּע סוואַן שלייף פֿאַר זעקס קאָנסעקוטיווע וואָכן פון די 37 וואָך צו די 42 וואָך סטאַרטינג אין מיטן אקטאבער. אין דער זעלביקער צייט, דריי נעסיע אויף די אזיע-מעדיטערראַנעאַן דראַגאָן דינסט (אזיע-מעדיטערראַנעאַן דראַגאָן דינסט) אין די 39, 40 און 41 וואָכן וועט זיין קאַנסאַלד קאָנסעקוטיווע.
Drewry האט לעצטנס פּרעדיקטעד אַז אין מיינונג פון די קעסיידערדיק עקספּרעס פון נייַ שיף קאַפּאַציטעט און די שוואַך שפּיץ סעזאָן, אָקעאַן קאַריערז קען ינסטרומענט שטרענגערע סאַספּענשאַן סטראַטעגיעס צו פאַרמייַדן ווייַטער דיקליינז אין פרייט רייץ, וואָס קען פירן צו צייטווייליגע קאַנסאַליישאַן פון נעסיע דורך שיפּערז / BCOs. פּונקט לעצטע וואָך, MSC מודיע פּלאַנז צו דרייען זיין סוואַן פּלאַן, וואָס אַרייַנגערעכנט אַן נאָך רופן אין Felixstowe אין צאָפנדיק אייראָפּע, אָבער אויך קאַנסאַלד עטלעכע אַסיאַן פּאָרט ראָוטיישאַנז. די אַדזשאַסטיד נעסיע פון וואָך 36 פון די סוואַן דינסט וועט נאָך אַרויסגיין פון נינגבאָ, טשיינאַ אויף 7 סעפטעמבער מיט די 4931TEU "MSC Mirella". סוואַן לופּ איז רילאַנטשט אין יוני דעם יאָר ווי אַ באַזונדער דינסט פון די 2M בונד. אָבער, MSC האט סטראַגאַלד צו באַרעכטיקן די עקסטרע קאַפּאַציטעט און רידוסט די גרייס פון שיפן דיפּלויד פון אַרום 15,000 TEU צו אַ מאַקסימום פון 6,700 TEU.
קאַנסאַלטינג פירמע Alphaliner האט געזאגט: "שוואַך לאַסט פאָדערונג אין יולי און אויגוסט געצווונגען MSC צו צעוויקלען קלענערער כלים און באָטל מאַכן נעסיע. די לעצטע דריי נעסיע פון דעם חודש, די 14,036 TEU "MSC Deila", זענען אַלע קאַנסאַלד, און די שיף די וואָך איז ריפּלויד אויף די פאַר מזרח-מיטל מזרח ניו פאַלקאָן קרייַז. טאָמער אפילו מער חידוש, געגעבן די ינדאַסטרי ס ריזיליאַנס ביז איצט, MSC האט באַשלאָסן צו באָטל מאַכן דריי סיילינגז אין אַ רודערן אויף זיין סטאַנדאַלאָנע אזיע-מעדיטערראַנעאַן דראַגאָן קרייַז רעכט צו אַ שוואַך פאָדערונג. נאָך וואָכן פון קריייטינג שטארקער בוקינגז און דעריבער העכער אָרט רייץ אויף די אזיע-צפון אייראָפּע מאַרשרוט, די היסכייַוועס פון עקסטרע קאַפּאַציטעט אויף דער מאַרשרוט סימז צו האָבן אַ נעגאַטיוו פּראַל. אין פאַקט, די לעצטע Ningbo Container Freight Index (NCFI) קאָמענטאַר סטייטיד אַז די נאָרדערן אייראָפּע און מעדיטערראַנעאַן רוץ "פאָרזעצן צו שנייַדן פּרייסיז צו געווינען מער בוקינגז", וואָס פירן צו אַ קאַפּ אין אָרט רייץ אויף די צוויי רוץ.
דערווייַל, קאַנסאַלטינג פירמע Sea-Intelligence גלויבט אַז שיפּינג שורות זענען צו פּאַמעלעך צו סטרויערן די קאַפּאַציטעט פאָרויס פון טשיינאַ ס נאַשאַנאַל טאָג יום טוּב. סעאָ אַלאַן מורפי האָט געזאָגט: "עס זענען בלויז פינף וואָכן ביז גאָלדען וואָך, און אויב שיפּינג קאָמפּאַניעס ווילן צו מעלדן מער סאַספּענשאַנז, עס איז נישט פיל צייט לינקס." לויט די ים-ינטעלליגענסע דאַטן, גענומען די טראַנס-פּאַסיפיק מאַרשרוט ווי אַ ביישפּיל, גאַנץ קאַפּאַציטעט קאַץ אויף האַנדל ליינז בעשאַס גאָלדען וואָך (גאָלדען וואָך פּלוס די ווייַטער דריי וואָכן) איז איצט בלויז 3%, קאַמפּערד צו אַ דורכשניטלעך פון 10% צווישן 2017 און 2019. Murphy האט געזאגט: "דעריבער, מיט די טויגן שפּיץ סעזאָן פאָדערונג, עס קענען זיין אַרגיוד אַז ליידיק נעסיע פארלאנגט צו האַלטן מאַרק רייץ סטאַביל וועט האָבן צו יקסיד. 2017 צו 2019 לעוועלס, וואָס וועט געבן קאַריערז אַ ברייקאַוט סטראַטעגיע אין אקטאבער. ברענגען ווייטער דרוק. ”
פּאָסטן צייט: סעפטעמבער 04-2023