VKiểm tra, nâng và xếp chồng cọc
1. Kiểm tra các cọc tấm
Đối với các đống tấm, thường có kiểm tra vật chất và kiểm tra trực quan để sửa các cọc tấm không đáp ứng các yêu cầu để giảm khó khăn trong quá trình đóng cọc.
(1) Kiểm tra trực quan: bao gồm các khuyết tật bề mặt, chiều dài, chiều rộng, độ dày, tỷ lệ hình chữ nhật, độ thẳng và hình dạng khóa. Ghi chú:
Một. Các bộ phận hàn ảnh hưởng đến việc lái xe cọc tấm nên được loại bỏ;
b. Cắt lỗ và khuyết tật phần nên được củng cố;
c. Nếu đống tấm bị ăn mòn nghiêm trọng, hãy đo độ dày phần thực tế của nó. Về nguyên tắc, tất cả các cọc tấm nên trải qua kiểm tra chất lượng thị giác.
(2) Kiểm tra vật liệu: Thử nghiệm toàn diện về thành phần hóa học và tính chất cơ học của vật liệu cơ bản của đống tấm. Điều này bao gồm phân tích thành phần hóa học của các thử nghiệm thép, kéo và uốn của các thành phần, kiểm tra cường độ khóa và thử nghiệm kéo dài. Mỗi đặc điểm kỹ thuật của đống tấm nên trải qua ít nhất một bài kiểm tra kéo và uốn; Hai thử nghiệm mẫu vật nên được tiến hành cho các cọc tấm nặng 20-50t.
2. Nâng cọc tấm thép
Việc tải và dỡ các cọc tấm thép nên được thực hiện bằng cách nâng hai điểm. Khi nâng, số lượng cọc thép được nâng lên mỗi lần không nên quá nhiều, và cần cẩn thận để bảo vệ khóa để tránh thiệt hại. Các phương pháp nâng bao gồm nâng bó và nâng đơn. Nâng cao thường sử dụng cáp thép để bó, trong khi nâng đơn thường sử dụng thiết bị nâng đặc biệt.
3. Xếp chồng cọc thép
Vị trí để xếp các cọc tấm thép nên được chọn trên một vị trí phẳng và rắn sẽ không chìm hoặc biến dạng do áp lực nặng, và nó sẽ dễ dàng vận chuyển đến công trường xây dựng. Khi xếp chồng, nên chú ý đến những điều sau:
(1) Nên xem xét đặt hàng, vị trí, hướng và mặt phẳng của việc xếp chồng nên được xem xét trong việc xem xét xây dựng trong tương lai;
.
(3)Cọc tấm thép phải được xếp chồng lên nhau, với số lượng cọc trong mỗi lớp thường không quá 5. Nên đặt người ngủ giữa mỗi lớp, với khoảng cách giữa người ngủ thường là 3 đến 4 mét và lớp trên và dưới của người ngủ nên ở trên cùng một đường thẳng đứng. Tổng chiều cao xếp chồng không được vượt quá 2 mét.
Vi. Cài đặt khung hướng dẫn.
Trong việc xây dựng các cọc tấm thép, để đảm bảo vị trí chính xác của trục cọc và độ dọc của cọc, kiểm soát độ chính xác của việc lái xe Khung hướng dẫn với độ cứng nhất định, còn được gọi là Xây dựng Purlin, thường được cài đặt. Khung hướng dẫn áp dụng một dạng hai mặt một lớp, thường bao gồm một chùm tia hướng dẫn và cọc purlin. Khoảng cách của các cọc purlin thường là 2,5 ~ 3,5m. Khoảng cách giữa các purin hai mặt không nên quá lớn, thường lớn hơn một chút so với độ dày của bức tường cọc tấm bằng 8 ~ 15mm. Khi cài đặt khung hướng dẫn, các điểm sau cần được ghi nhận:
1)Sử dụng Theodolite và cấp độ để điều khiển và điều chỉnh vị trí của chùm dẫn hướng.
2)Chiều cao của chùm hướng dẫn phải phù hợp, cần có lợi cho việc kiểm soát chiều cao xây dựng của đống tấm thép và cải thiện hiệu quả xây dựng.
3)Chùm tia hướng dẫn không nên chìm hoặc biến dạng khi đống tấm thép được điều khiển sâu hơn.
4)Vị trí của chùm hướng dẫn nên càng thẳng đứng càng tốt và không nên va chạm với đống tấm thép.
Được tiếp tục,
Công ty TNHH Máy móc xây dựng Yantai Juxiang là một trong những công ty thiết kế và sản xuất tài liệu đính kèm lớn nhất ở Trung Quốc. Máy móc Juxiang có 16 năm kinh nghiệm trong sản xuất tài xế cọc, hơn 50 kỹ sư nghiên cứu và phát triển, và sản xuất hơn 2000 bộ thiết bị lái xe cọc hàng năm. Nó duy trì sự hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất máy đầu tay trong nước như Sany, XCMG và Liugong. Thiết bị lái xe cọc của Juxiang Machine được chế tạo tốt, công nghệ tiên tiến và đã được bán cho 18 quốc gia trên toàn thế giới, nhận được lời khen ngợi nhất trí. Juxiang có khả năng nổi bật để cung cấp cho khách hàng các thiết bị và giải pháp kỹ thuật có hệ thống và hoàn chỉnh, và là nhà cung cấp dịch vụ giải pháp thiết bị kỹ thuật đáng tin cậy.
Chào mừng bạn đến tham khảo ý kiến và hợp tác với chúng tôi nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào.
Contact : ella@jxhammer.com
Thời gian đăng: Tháng 7 năm 02-2024