Thắt lưng bốn bánh bao gồm những gì chúng ta thường gọi là bánh xe hỗ trợ, bánh xích hỗ trợ, bánh xe dẫn hướng, bánh xe lái và lắp ráp trình thu thập thông tin. Vì các thành phần cần thiết cho hoạt động bình thường của máy xúc, chúng có liên quan đến hiệu suất làm việc và hiệu suất đi bộ của máy xúc.
Sau khi chạy trong một khoảng thời gian nhất định, các thành phần này sẽ bị hao mòn ở một mức độ nhất định. Tuy nhiên, nếu máy đào dành một vài phút để bảo trì hàng ngày, họ có thể tránh được phẫu thuật lớn trên chân máy xúc trong tương lai. Vậy bạn biết bao nhiêu về các biện pháp phòng ngừa bảo trì cho khu vực bốn bánh?
Trong công việc hàng ngày, hãy cố gắng tránh các con lăn được ngâm trong môi trường làm việc nước bùn trong một thời gian dài. Nếu không thể tránh được, sau khi hoàn thành công việc, đường đua một mặt có thể được đưa lên và động cơ đi bộ có thể được điều khiển để rũ bỏ bụi bẩn, sỏi và các mảnh vụn khác trên bề mặt.
Sau khi hoạt động hàng ngày, hãy giữ cho các con lăn càng khô càng tốt, đặc biệt là trong các hoạt động mùa đông. Bởi vì có một con dấu nổi giữa con lăn và trục, nước đóng băng vào ban đêm sẽ làm trầy xước con dấu, gây rò rỉ dầu. Mùa thu hiện có ở đây, và nhiệt độ đang trở nên mát mẻ hơn từng ngày. Tôi muốn nhắc nhở tất cả những người bạn đào bới chú ý đặc biệt.
Cần phải giữ cho nền tảng xung quanh bánh xích hỗ trợ sạch sẽ hàng ngày và không cho phép sự tích lũy quá mức của bùn và sỏi để cản trở sự xoay vòng của bánh xích hỗ trợ. Nếu nó được tìm thấy rằng nó không thể xoay, nó phải được dừng ngay lập tức để làm sạch.
Nếu bạn tiếp tục sử dụng bánh xích hỗ trợ khi nó không thể xoay, nó có thể gây ra sự hao mòn lệch tâm của thân xe và hao mòn các liên kết đường ray chuỗi.
Nó thường bao gồm một bánh xe dẫn hướng, lò xo căng và xi lanh căng. Chức năng chính của nó là hướng dẫn theo dõi trình thu thập thông tin để xoay chính xác, ngăn không cho nó đi lang thang, theo dõi trật bánh và điều chỉnh độ chặt theo dõi. Đồng thời, lò xo căng cũng có thể hấp thụ tác động do mặt đường gây ra khi máy xúc đang hoạt động, do đó giảm hao mòn và kéo dài tuổi thọ dịch vụ.
Ngoài ra, trong quá trình hoạt động và đi bộ của máy xúc, bánh xe hướng dẫn nên được thắt chặt ở phía trước, điều này cũng có thể làm giảm hao mòn bất thường của đường ray chuỗi.
Vì bánh xe lái được cố định trực tiếp và cài đặt trên khung đi bộ, nó không thể hấp thụ rung động và tác động như lò xo căng. Do đó, khi máy xúc đang di chuyển, bánh xe lái xe nên được đặt càng xa càng tốt để tránh hao mòn bất thường trên thiết bị vòng lái và đường ray dây chuyền, điều này sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường máy xúc.
Các động cơ di chuyển và lắp ráp bộ giảm tốc được kết nối chặt chẽ với các bánh xe, và sẽ có một lượng bùn và sỏi nhất định trong không gian xung quanh. Chúng cần được kiểm tra và làm sạch thường xuyên để giảm hao mòn và ăn mòn các bộ phận chính.
Ngoài ra, các thợ đào cần thường xuyên kiểm tra mức độ hao mòn của bốn bánh xe và một vành đai và thay thế chúng nếu cần thiết.
Lắp ráp theo dõi chủ yếu bao gồm các liên kết theo dõi giày và chuỗi đường ray. Các điều kiện làm việc khác nhau sẽ gây ra mức độ hao mòn khác nhau trên đường đua, trong đó việc đi giày của giày là nghiêm trọng nhất trong các hoạt động khai thác.
Trong các hoạt động hàng ngày, cần phải thường xuyên kiểm tra sự hao mòn của lắp ráp đường đua để đảm bảo rằng giày theo dõi, liên kết đường ray dây chuyền và răng lái xe ở trong tình trạng tốt, và để làm sạch bùn, đá và các mảnh vụn khác trên đường ray Để ngăn chặn máy xúc không đi bộ hoặc xoay trên xe. có thể gây ra thiệt hại cho các thành phần khác.
Thời gian đăng: Tháng 10-11-2023