Чотири колеса складається з того, що ми часто називаємо опорним колесом, опорною зірочкою, направляючим колесом, водінням та вузлом гусениць. Як необхідно компоненти для нормальної роботи екскаватора, вони пов'язані з робочими показниками та виконанням екскаватора.
Після бігу протягом певного періоду часу ці компоненти будуть зношуватися певною мірою. Однак, якщо екскаватори витрачають кілька хвилин на щоденне обслуговування, вони в майбутньому можуть уникнути "основних операцій на ногах екскаватора". То скільки ви знаєте про запобіжні заходи щодо технічного обслуговування для зони чотирьох колеса?
У щоденній роботі намагайтеся уникати валиків, що занурюються в робочу воду, тривалий час. Якщо цього неможливо уникнути, після завершення роботи односторонній гусеничний трек можна підперти, а пішохідний двигун можна вигнати, щоб позбавити бруду, гравію та інших сміття на поверхні.
Після щоденних операцій зберігайте ролики максимально сухими, особливо під час зимових операцій. Оскільки між валиком та валом є плаваюча ущільнення, замерзання води вночі подряпає ущільнення, що спричиняє витік масла. Осінь тут зараз, а температура стає прохолоднішою з кожним днем. Я хотів би нагадати всім копаючим друзям, щоб приділити особливу увагу.
Необхідно щодня тримати платформу навколо опорної зірочки чистою, і не дозволяти надмірному накопиченню грязі та гравію перешкоджати обертанню опорної зірочки. Якщо встановлено, що він не може обертатися, його потрібно негайно зупинити для очищення.
Якщо ви продовжуєте використовувати опорну зірочку, коли вона не може обертатися, це може спричинити ексцентричний знос корпусу колеса та зношування ланцюгових рейкових ланок.
Він, як правило, складається з направляючого колеса, натяжної пружини та натяжного циліндра. Основна його функція полягає в тому, щоб керувати треку гусениць, щоб правильно обертатись, не допустити його блукання, відриву доріжки та відрегулювання герметичності доріжки. У той же час, натяжна пружина також може поглинати вплив, спричинений дорожньою поверхнею, коли екскаватор працює, тим самим зменшуючи знос та продовження терміну служби.
Крім того, під час операції та ходьби з екскаватора на передній колії слід затягнути направлене колесо, що також може зменшити ненормальний знос ланцюгової рейки.
Оскільки водійське колесо безпосередньо зафіксовано та встановлюється на рамці, що ходить, воно не може поглинати вібрацію та удару, як напружена пружина. Тому, коли екскаватор рухається, водійські колеса повинні бути розміщені якомога далі, щоб уникнути ненормального зносу на руслі та ланцюгової рейки, що вплине на нормальне використання екскаватора.
Зберігання двигуна та редуктора тісно з'єднані з приводними колесами, і в навколишньому просторі буде певна кількість грязі та гравію. Їх потрібно регулярно перевіряти та очищати, щоб зменшити знос та корозію ключових деталей.
Крім того, Diggers потрібно регулярно перевіряти ступінь зносу «чотирьох коліс та один ремінь» і, якщо це необхідно, замінити їх.
Асамблея доріжки в основному складається з взуття для доріжок та ланцюгових залізничних зв’язків. Різні умови праці спричинить різний ступінь зносу на доріжці, серед яких знос взуття для доріжок є найбільш серйозним у гірничодобувних операціях.
Під час щоденних операцій необхідно регулярно перевіряти знос складання колії, щоб переконатися, що взуття для колій, ланцюгові залізничні зв’язки та зуби приводу в хорошому стані та швидко очистити грязь, каміння та інші сміття на колії Щоб екскаватор ходити або обертатися на транспортному засобі. може завдати шкоди іншим компонентам.
Час посади: 1 жовтень-2023