Октябрьнең Алтын атнасына бер ай гына кала (бәйрәмнән соң, сезон рәсми рәвештә башланачак), һәм суднолар җибәрү компанияләрен туктату күптән узган. MSC очышларны туктатуның беренче мылтыгын атты. 30-нчы көнне, МСК зәгыйфь сорау белән, мөстәкыйль эшләнгән Азия-Төньяк Европа Аккош әйләнәсен 37 атнадан октябрь уртасыннан башлап 42-нче атнага кадәр алты атна дәвамында туктатачагын әйтте. Шул ук вакытта 39, 40 һәм 41 нче атналарда Азия-Урта диңгез Аждаһа хезмәтенә (Азия-Урта Диңгез Аждаһа хезмәте) өч сәяхәт эзлекле рәвештә юкка чыгарылачак.
Дрюри күптән түгел фаразлады, яңа судноларның сыйдырышлыгын өзлексез китереп чыгаруны һәм иң зәгыйфь сезонны исәпкә алып, океан йөртүчеләре йөк ставкаларының тагын да кимүен булдырмас өчен катырак туктату стратегияләрен кулланырга мөмкин, бу суднолар / БСО сәяхәтләрен вакытлыча туктатуга китерергә мөмкин. Узган атнада MSC үзенең Аккош расписаниесен әйләндерү планы турында игълан итте, бу төньяк Европаның Феликсстоу шәһәренә өстәмә шалтыратуны кертте, ләкин шулай ук Азия порт әйләнешен юкка чыгарды. Аккош хезмәтенең 36-нчы атнасының көйләнгән сәяхәте 7 сентябрьдә Кытайның Нинбо шәһәреннән 4931TEU "Мирелла МСК" белән китәчәк. Аккош Loop агымдагы елның июнендә 2M союзыннан аерым хезмәт итеп яңадан эшләтеп җибәрелде. Ләкин, MSC өстәмә сыйдырышлыкны аклау өчен көрәште һәм якынча 15,000 TEU-тан җибәрелгән суднолар күләмен максимум 6700 TEUга кадәр киметте.
Консалтинг фирмасы Альфалинер әйтте: "Июль һәм август айларында йөкнең зәгыйфь булуы МСКны кечерәк суднолар урнаштырырга һәм сәяхәтләрне туктатырга мәҗбүр итте. Айның соңгы өч сәяхәте, 14,036 TEU "MSC Deila" барысы да юкка чыгарылды, һәм бу атнада кораб Ерак Көнчыгыш-Якын Көнчыгыш Яңа Шумкар районында урнаштырылды. " Бәлки, тагын да гаҗәпләндергәне, тармакның ныклыгын исәпкә алып, MSC зәгыйфь ихтыяҗ аркасында Азия-Урта Диңгез Аждаһа схемасында рәттән өч җилкәнне юкка чыгарырга булды. Берничә атна көчлерәк броньлар ясаганнан һәм Азия-Төньяк Европа маршрутында югары ставкалардан соң, маршруттагы өстәмә сыйдырышлык тискәре йогынты ясый кебек. Чынлыкта, Ningbo контейнер йөк индексының (NCFI) соңгы аңлатмасында Төньяк Европа һәм Урта диңгез маршрутлары "күбрәк бронь алу өчен бәяләрне киметүне дәвам итәләр", бу ике маршрутта урын ставкаларының төшүенә китерә.
Шул ук вакытта, Sea-Intelligence консалтинг компаниясе Кытайның Милли көне бәйрәме алдыннан җибәрү линияләрен сыйдырышлыкны бик әкрен дип саный. Генераль директор Алан Мерфи әйтте: "Алтын атнага кадәр биш атна гына бар, һәм суднолар компанияләре күбрәк туктатулар турында игълан итергә теләсәләр, күп вакыт калмый." Диңгез-Интеллект мәгълүматлары буенча, Тын океан аръягы маршрутын мисал итеп алсак, Алтын Атна (Сәүдә Атналыгы һәм киләсе өч атна) сәүдә полосаларының гомуми сыйдырышлыгы хәзер 3% тәшкил итә, 2017 ел арасында уртача 10% белән чагыштырганда. Мерфи әйтте: "Моннан тыш, сезонның иң югары ихтыяҗы белән, базар ставкаларын тотрыклы тоту өчен кирәк булган буш сәяхәтләр 2017 - 2019 дәрәҗәләреннән артып китәргә тиеш, бу октябрьдә операторларга стратегия бирәчәк. алга таба басым ясагыз. "
Пост вакыты: 04-2023 сентябрь