Dört tekerlekten çekiş kayışı, çoğunlukla destek tekerleği, destek dişlisi, kılavuz tekerlek, tahrik tekerleği ve palet tertibatı dediğimiz parçalardan oluşur. Ekskavatörün normal çalışması için gerekli bileşenler olarak ekskavatörün çalışma performansı ve yürüme performansı ile ilgilidirler.
Belirli bir süre çalıştıktan sonra bu bileşenler belirli bir oranda yıpranacaktır. Ancak ekskavatörler günlük bakıma birkaç dakika ayırırlarsa gelecekte "ekskavatörün bacaklarında büyük bir ameliyat" yapılmasını önleyebilirler. Peki dört tekerlekli alana yönelik bakım önlemleri hakkında ne kadar bilginiz var?
Günlük çalışmalarda silindirlerin uzun süre çamurlu su çalışma ortamına daldırılmasını önlemeye çalışın. Kaçınılması mümkün değilse, iş tamamlandıktan sonra tek taraflı paletli palet desteklenerek yüzeydeki kir, çakıl ve diğer kalıntıları silkelemek için yürüyüş motoru çalıştırılabilir.
Günlük çalışmalardan sonra, özellikle kış aylarında silindirleri mümkün olduğunca kuru tutun. Silindir ile mil arasında yüzen bir conta olduğundan, geceleri suyun donması contayı çizerek yağ sızıntısına neden olur. Artık sonbahar geldi ve havalar gün geçtikçe soğuyor. Tüm kazıcı arkadaşlara özellikle dikkat etmelerini hatırlatmak isterim.
Destek dişlisinin etrafındaki platformun günlük olarak temiz tutulması ve aşırı çamur ve çakıl birikmesinin destek dişlisinin dönüşünü engellemesine izin verilmemesi gerekir. Dönemediği tespit edilirse temizlik için derhal durdurulmalıdır.
Destek dişlisini dönemediği halde kullanmaya devam ederseniz, tekerlek gövdesinin eksantrik aşınmasına ve zincir ray bağlantılarının aşınmasına neden olabilir.
Genellikle bir kılavuz tekerlek, bir gerdirme yayı ve bir gerdirme silindirinden oluşur. Ana işlevi paletli paletin doğru şekilde dönmesine rehberlik etmek, gezinmesini önlemek, raydan çıkmasını önlemek ve palet sıkılığını ayarlamaktır. Germe yayı aynı zamanda ekskavatör çalışırken yol yüzeyinin neden olduğu darbeyi de emebilir, böylece aşınmayı azaltır ve servis ömrünü uzatır.
Ek olarak, ekskavatörün çalışması ve yürümesi sırasında kılavuz tekerleğin ön ray üzerinde sıkılması gerekir, bu da zincir rayının anormal aşınmasını azaltabilir.
Tahrik tekerleği yürüme çerçevesine doğrudan sabitlenip monte edildiğinden, gergi yayı gibi titreşimi ve darbeyi absorbe edemez. Bu nedenle, ekskavatör hareket halindeyken, tahrik halkası dişlisi ve zincir rayında ekskavatörün normal kullanımını etkileyecek anormal aşınmayı önlemek için tahrik tekerlekleri mümkün olduğunca geriye yerleştirilmelidir.
Yürüyen motor ve redüktör tertibatı tahrik tekerleklerine yakından bağlıdır ve çevrede belirli miktarda çamur ve çakıl olacaktır. Anahtar parçaların aşınmasını ve korozyonunu azaltmak için düzenli olarak incelenmeleri ve temizlenmeleri gerekir.
Ayrıca kazıcıların “dört tekerlek ve bir kayış”ın aşınma derecesini düzenli olarak kontrol etmesi ve gerekiyorsa bunları değiştirmesi gerekir.
Palet tertibatı esas olarak palet pabuçlarından ve zincir ray bağlantılarından oluşur. Farklı çalışma koşulları, ray üzerinde farklı derecelerde aşınmaya neden olacaktır; madencilik operasyonlarında palet pabuçlarının aşınması en ciddi aşınmadır.
Günlük işlemler sırasında palet pabuçlarının, zincir ray bağlantılarının ve tahrik dişlerinin iyi durumda olduğundan emin olmak ve paletlerdeki çamur, taş ve diğer kalıntıların derhal temizlenmesi için palet tertibatının aşınma ve yıpranmasını düzenli olarak kontrol etmek gerekir. ekskavatörün araç üzerinde yürümesini veya dönmesini önlemek için. diğer bileşenlere zarar verebilir.
Gönderim zamanı: 11 Ekim 2023