Ang industriya ng engineering ay nasa isang downturn, at ito ay hindi madaling makakuha ng trabaho. Upang matugunan ang deadline, ang pagtatayo ng taglamig ay naging isang problema na madalas na kinakaharap. Paano masisiguro ang normal na operasyon ng pile driver sa matinding taglamig, panatilihin ang iyong pile driver sa pinakamahusay na kondisyon sa pagtatrabaho, at magbigay ng maaasahan at malakas na mga garantiya para sa normal na pag-unlad ng engineering construction, napakahalaga na gawin ang mga sumusunod na trabaho nang maayos. Ngayon, nagdadala sa iyo si Juxiang ng mga tip sa pagpapanatili sa taglamig!
1. Suriin ang pampadulas
Dapat piliin ng pile driver ang lubricant na angkop para sa iyong pile driver ayon sa temperatura sa iyong lugar, kasama ang freezing point at lagkit ng lubricant mismo. Lalo na ang pampadulas sa kahon ng panginginig ng boses, ang pangunahing bahagi ng pile hammer, ay dapat na mas maingat. Malawak ang hanay ng konstruksiyon ng pile driver, mula hilagang-silangan hanggang Hainan ngayong buwan, at mula Shandong hanggang Xinjiang sa susunod na buwan. Inirerekomenda na palitan ang pampadulas na ginagamit sa mas mataas na temperatura na lugar sa oras pagkatapos dumating sa mas mababang lugar ng temperatura. Kapag ang temperatura ay mababa, lalo na sa taglamig, ang lagkit ng pampadulas ay mas mahusay na mas mababa. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, mas mababa ang temperatura ng kapaligiran, mas makapal ang pampadulas, mas malaki ang lagkit, mas mahina ang pagkalikido, at ang epekto ng pagpapadulas ay hihina nang naaayon. Bilang karagdagan, hindi inirerekomenda na paghaluin ang mga pampadulas ng iba't ibang mga tatak. Ang mga additives sa lubricating oil mula sa iba't ibang mga tagagawa ay karaniwang naiiba. Kung ang mga ito ay hinahalo nang walang taros, ang langis ay maaaring lumala sa iba't ibang antas, na nakakaapekto sa panghuling epekto ng pagpapadulas. Binabalaan kita, huwag mong itabi ang tatlo o dalawang daang yuan na pera ng langis. Ang pile driver ay hindi lubricated ng maayos, at ang pagkawala ay hindi bababa sa 10,000 yuan, na hindi katumbas ng halaga sa pagkawala.
2. Kailangang palitan ang antifreeze
Sa karamihan ng mga kaso, ang kapaligiran sa pagtatrabaho ng pile driver ay medyo malupit. Pagdating ng taglamig, lalo na sa hilaga, kapag ang temperatura sa paligid ay mas mababa sa zero, dapat palitan ang orihinal na antifreeze. Ang isang tao ay madalas na gumagamit ng hindi ginagamot na tubig bilang coolant ng driver ng pile. Ang pamamaraang ito ng pag-iipon ng pera at "paggawa ng masasamang bagay" ay pinakamainam na huwag gawin itong muli. Kapag ang driver ng pile ay umalis sa pabrika, ang tagagawa ay magbibigay ng malinaw na mga rekomendasyon sa kapalit na cycle ng antifreeze. Ayon sa napakaraming taon ng karanasan, ang antifreeze ay dapat mapalitan ng hindi bababa sa isang beses sa isang taon. Ang madalas na pagpapalit ay maaaring gumanap ng isang tunay na papel na antifreeze, kung hindi, magkakaroon lamang ito ng kontra-epekto at makapinsala sa makina. Sa merkado, karamihan sa mga sistema ng paglamig ng mga kagamitan sa construction site ay magkakaroon ng sukat o kalawang na akumulasyon pagkatapos ng pangmatagalang paggamit. Ang mga akumulasyon na ito ay seryosong nakakaapekto sa pag-andar ng pagwawaldas ng init ng sistema ng paglamig ng pile driver, kaya kapag binabago ang antifreeze ng pile driver, pinakamahusay na linisin ang tangke ng antifreeze. Magsipilyo lamang at ito ay gagawin sa loob ng kalahating oras. Tulad ng lubricating oil, tandaan na huwag paghaluin ang antifreeze ng iba't ibang pamantayan o tatak, tulad ng karaniwan naming binabago ang antifreeze ng kotse.
3. Bigyang-pansin ang grado ng diesel
Ang diesel engine na nilagyan ng pile driver ay kapareho ng excavator. Ang iba't ibang grado ng diesel ay dapat idagdag sa isang naka-target na paraan sa iba't ibang panahon, iba't ibang temperatura, at iba't ibang rehiyon. Kung hindi mo binibigyang pansin ang grado ng diesel, ang sistema ng gasolina ng makina ay magwa-wax at ang circuit ng langis ay mababara nang hindi bababa sa, at ang makina ay hihinto sa paggana at produksyon sa pinakamasama, at ang pagkawala ay makikita ng hubad. mata. Ayon sa mga pamantayan ng diesel fuel ng ating bansa, ang 5# na diesel ay karaniwang magagamit sa mga lugar na higit sa 8°C; Ang 0# diesel ay karaniwang magagamit sa mga ambient na temperatura sa pagitan ng 8°C at 4°C; -10# diesel ay angkop para sa paggamit sa ambient temperatura sa pagitan ng 4°C at -5°C; -20# diesel ay inirerekomenda para sa paggamit sa ambient temperatura sa pagitan ng -5°C at -14°C; -35# diesel ay inirerekomenda para sa paggamit sa mga nakapaligid na temperatura sa pagitan ng -14°C at -29°C; Inirerekomenda ang -50# na diesel para sa paggamit sa mga nakapaligid na temperatura sa pagitan ng -29°C at -44°C o mas mababa pa (gayunpaman, hindi na kailangan ng konstruksiyon sa anumang mas mababang temperatura).
4. Ang pagsisimula ng preheating ay kinakailangan
Ang unang pagsisimula ng pile driver sa taglamig ay hindi dapat lumampas sa 8 segundo sa bawat oras. Kung hindi mo ito matagumpay na masisimulan sa isang pagkakataon, maaari mong subukang simulan itong muli pagkatapos ng 1 minuto. Matapos matagumpay na simulan ang driver ng pile, pinakamahusay na panatilihin ang kotse sa lugar para sa 5-10 minuto. Ang layunin ng paggawa nito ay unang i-charge ang baterya, at pagkatapos ay pataasin ang temperatura ng tubig sa kotse at ang presyon ng hangin sa 0.4Mpa. Matapos maabot ang lahat ng mga indicator, maaari mong simulan ang pile driver upang sumakay sa kotse o magtrabaho. Ang mga hakbang sa warm-up sa itaas ay katumbas ng warm-up bago ang winter swimming. Maaari kang lumangoy nang mas mahusay sa pamamagitan ng paggalaw bago pumunta sa tubig. Kapag ang temperatura sa kapaligiran ng konstruksiyon ay malapit sa zero o mas mababa pa, inirerekomenda na painitin muna ang tubig sa higit sa 30 degrees bago simulan ang pile driver. Bilang karagdagan, inirerekomenda na ang diesel engine ay ganap na na-load kapag ang temperatura ng tubig ay mas mataas sa 55 ℃ at ang temperatura ng langis ay hindi mas mababa sa 45 ℃. Ang temperatura sa panahon ng operasyon ay hindi dapat lumampas sa 100 ℃. Ang temperatura ng katawan ng pile hammer ay lumampas sa 120 ℃, na itinuturing na mataas na temperatura.
5. Kailangang ayusin ang mga bahaging elektrikal
Ang mga paghihirap sa pagsisimula ng taglamig ay kadalasang nangyayari sa ilang lumang pile driver, at ang mga de-koryenteng bahagi ay luma at hindi lumalaban sa pagyeyelo. Sa panahon ng pana-panahong pagpapanatili, ang pagsuri at pagpapalit ng luma na mga electrical circuit at mga bahagi ay isang mahalagang hakbang upang mabawasan ang mga paghihirap sa pagsisimula, kabilang ang pagsuri at pagpapanatili ng mga baterya. Ang kagamitan sa mainit-init na hangin ay mahalaga para sa panlabas na trabaho sa taglamig, kaya ang kondisyon ng pagtatrabaho ng mga kagamitan sa mainit-init na hangin ay dapat suriin at ayusin. Kung wala kang anumang mga proyekto sa ngayon at ang driver ng pile ay idle sa loob ng mahabang panahon, inirerekomenda na simulan mo ang makina isang beses bawat kalahating buwan at patakbuhin ito nang higit sa 10 minuto upang maibalik ang baterya at iba pa. mga de-koryenteng bahagi. Kung wala kang anumang mga proyekto sa loob ng mahabang panahon o kahit na higit sa 2 buwan, inirerekumenda na tanggalin ang negatibong poste ng baterya ng pile driver. Kung pinahihintulutan ng mga kondisyon, maaari mong alisin ang baterya at iimbak ito nang hiwalay (kailangan ang pagpapanatili, at hindi dapat kalimutan ang anti-pagnanakaw).
6. tatlong tagas ang dapat suriin
Kung ikukumpara sa iba pang makinarya sa konstruksyon, ang mga pile driver ay may napakarami at napakahabang hydraulic pipeline, at hindi mabilang na mga konektor. Kapag ang kapaligiran at ang kanilang sariling temperatura sa pagtatrabaho ay nagbabago, napakarami at ganoong katagal na mga pipeline at konektor ay hindi makakaiwas sa thermal expansion at contraction. Ang mga seal ng langis, gas, at tubig ng pile driver, lalo na ang O-rings, ay madaling kapitan ng pinsala at iba pang mga problema. Kapag ang pile driver ng lumang bakal ay nagtatrabaho sa taglamig, tila karaniwan na para sa pile driver na tumagas ng langis, gas, at tubig. Samakatuwid, ang temperatura ay patuloy na bumababa sa taglamig. Bilang boss o driver ng pile driver, kailangang bumaba ng kotse nang madalas upang suriin ang tatlong panganib sa pagtagas upang maiwasan ang mga ito na mangyari.
Ang isang mahusay na driver ng pile ay nakasalalay sa paggamit para sa tatlong puntos at pagpapanatili para sa pitong puntos. Kung ikukumpara sa ibang mga panahon, ang taglamig ay may mababang temperatura at mas malupit na kapaligiran, na isang malaking pagsubok para sa mga pile driver na may mga kumplikadong istruktura. Ang taglamig ay din ang off-season para sa industriya ng engineering, at ang kagamitan ay madalas na walang ginagawa. Ang lumang bakal na nagpapanatili ng pile driver ay maaaring maunawaan na kapag ang kagamitan ay palaging ginagamit, ang problema ay maaaring madaling mahanap, ngunit ito ay natatakot na ang kagamitan ay idle at ang ilang mga problema ay madaling maitago, lalo na sa taglamig. Sa wakas, kapag malamig ang panahon at madulas ang lupa, ang lumang bakal na abala pa sa construction site, ang pagtambak ay isang teknikal na trabaho at isang mataas na panganib na industriya. Kapag ginagamit nang maayos ang pile driver, dapat mong bigyang pansin ang kaligtasan ng konstruksiyon! Ang kaligtasan ay ang pinakamalaking kayamanan, hindi ba? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Oras ng post: Dis-16-2024