วิธีการก่อสร้างกองเหล็กแผ่นที่สมบูรณ์ที่สุดในประวัติศาสตร์

การก่อสร้างเสาเข็มแผ่นเหล็กไม่ง่ายอย่างที่คุณคิด หากคุณต้องการผลการก่อสร้างที่ดีรายละเอียดจะขาดไม่ได้

1. ข้อกำหนดทั่วไป

1. ที่ตั้งของกองเหล็กแผ่นจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบเพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างดินของมูลนิธิร่องลึกนั่นคือมีที่ว่างสำหรับการสนับสนุนแบบหล่อและการกำจัดนอกขอบที่โดดเด่นที่สุดของมูลนิธิ

2. รูปทรงของเครื่องบินสนับสนุนของกองเหล็กร่องเจาะรูรองพื้นควรตรงและเรียบร้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และควรหลีกเลี่ยงมุมที่ผิดปกติเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานและรองรับการตั้งค่ากองเหล็กมาตรฐาน มิติโดยรอบควรรวมกับโมดูลบอร์ดให้มากที่สุด

3. ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างมูลนิธิทั้งหมดในระหว่างการดำเนินการก่อสร้างเช่นการขุด, ยก, เสริมแท่งเหล็กและการเทคอนกรีตมันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดที่จะชนกับการสนับสนุนการรื้อถอนโดยพลการตัดหรือเชื่อมต่อการสนับสนุน ไม่ได้รับการสนับสนุน สิ่งของ.

2. การวัดสายสนับสนุน

ตามข้อกำหนดด้านความกว้างของการออกแบบแบบตัดขวางสำหรับหลุมฝังศพและการขุดร่องลึกเส้นตำแหน่งตำแหน่งการขับขี่แผ่นเหล็กแผ่นเหล็กจะถูกวัดและปล่อยออกมา

3. การป้อนกองแผ่นเหล็กและพื้นที่จัดเก็บ

จัดระเบียบเวลาเริ่มต้นของกองเหล็กแผ่นตามแผนความคืบหน้าการก่อสร้างหรือเงื่อนไขเว็บไซต์เพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างกองแผ่นเหล็กเป็นไปตามข้อกำหนดของกำหนดการ ตำแหน่งกองซ้อนของกองแผ่นเหล็กจะกระจัดกระจายไปตามสายสนับสนุนตามข้อกำหนดการก่อสร้างและเงื่อนไขของไซต์เพื่อหลีกเลี่ยงการซ้อนจากส่วนกลางด้วยกันเพื่อก่อให้เกิดความเสียหายรอง การขนส่ง

4. ลำดับการก่อสร้างกองเหล็กแผ่น

การวางตำแหน่งและการจัดวาง - การขุดสนามเพลาะ - การติดตั้งคานคู่มือ - ขับเคลื่อนกองเหล็กแผ่น - คานคู่มือการรื้อ - การก่อสร้าง purlins และการสนับสนุน - การขุดดิน - การก่อสร้างฐานราก (สายพานส่งกำลัง) - การกำจัดการสนับสนุน - การก่อสร้างโครงสร้างหลักของชั้นใต้ดินชั้นใต้ดิน - Backfilling Earthwork - การกำจัดกองเหล็กแผ่น - การรักษาช่องว่างหลังจากกองแผ่นเหล็กถูกดึงออกมา

5. การตรวจสอบการยกและกองแผ่นเหล็กแผ่น

1. การตรวจสอบกองเหล็กแผ่น

สำหรับกองเหล็กแผ่นโดยทั่วไปมีการตรวจสอบวัสดุและการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏเพื่อแก้ไขกองแผ่นเหล็กที่ไม่น่าพอใจและลดความยากลำบากในกระบวนการซ้อน

(1) การตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ: รวมถึงข้อบกพร่องของพื้นผิวความยาวความกว้างความหนาอัตราส่วนสี่เหลี่ยมผืนผ้าปลายความตรงและรูปร่างล็อค ฯลฯ หมายเหตุ:

. ชิ้นส่วนเชื่อมที่ส่งผลกระทบต่อการขับขี่ของกองเหล็กแผ่นควรถูกตัดออก

ข. การตัดรูและข้อบกพร่องส่วนควรได้รับการเสริม

ค. หากกองแผ่นเหล็กสึกกร่อนอย่างรุนแรงควรวัดความหนาของส่วนที่แท้จริง โดยหลักการแล้วกองเหล็กแผ่นทั้งหมดควรได้รับการตรวจสอบเพื่อคุณภาพที่ปรากฏ

(2) การตรวจสอบวัสดุ: ดำเนินการทดสอบที่ครอบคลุมเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติเชิงกลของวัสดุฐานเสาเหล็กแผ่นเหล็ก รวมถึงการวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีของการทดสอบแรงดึงและการดัดของส่วนประกอบการทดสอบความแข็งแรงล็อคและการทดสอบการยืดตัว ฯลฯ สเปคแต่ละชิ้นของแผ่นเหล็กจะต้องได้รับการทดสอบแรงดึงและการดัดอย่างน้อยหนึ่งครั้ง กองแผ่นที่มีน้ำหนัก 20-50 ตัน

2. การยกแผ่นเหล็กแผ่น

วิธีการยกสองจุดควรใช้ในการโหลดและขนแผ่นเหล็กแผ่น เมื่อยกจำนวนกองแผ่นเหล็กที่ยกขึ้นทุกครั้งไม่ควรมีมากเกินไปและควรให้ความสนใจเพื่อปกป้องล็อคเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย วิธีการยกรวมถึงการยกชุดและการยกเดี่ยว การยกแบบมัดมักจะใช้เชือกเหล็กในขณะที่การยกเดี่ยวมักใช้สเปรดพิเศษ

3. กองเหล็กแผ่นกอง

ควรเลือกสถานที่ที่กองเหล็กแผ่นซ้อนกันควรถูกเลือกบนพื้นที่แบนและของแข็งซึ่งจะไม่ทำให้เกิดการเสียรูปแบบขนาดใหญ่เนื่องจากแรงดันและมันควรจะง่ายต่อการขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างเสาเข็ม เมื่อซ้อนกันโปรดให้ความสนใจกับ:

(1) ควรนำคำสั่งตำแหน่งทิศทางและรูปแบบระนาบของการวางซ้อนมาพิจารณาสำหรับการก่อสร้างในอนาคต

(2) กองแผ่นเหล็กจะถูกจัดเรียงแยกต่างหากตามแบบจำลองข้อมูลจำเพาะและความยาวและการลงชื่อเข้าใช้ที่สถานที่ซ้อน

(3) กองเหล็กแผ่นควรวางซ้อนกันเป็นชั้นโดยมีจำนวนกองในแต่ละชั้นโดยทั่วไปไม่เกิน 5 ควรวางหมอนนอนระหว่างแต่ละชั้น ระยะห่างระหว่างผู้นอนหลับโดยทั่วไปคือ 3 ~ 4m และชั้นบนและล่างของหมอนนอนควรอยู่ในแนวตั้งเดียวกัน ความสูงทั้งหมดของการซ้อนไม่ควรเกิน 2 เมตร

6. การติดตั้งเฟรมคู่มือ

ในการก่อสร้างเสาเข็มแผ่นเหล็กเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่ถูกต้องของแกนเสาเข็มและแนวดิ่งของเสาเข็มควบคุมความแม่นยำในการขับขี่ของกองป้องกันการเปลี่ยนรูปแบบของแผ่นแผ่นและปรับปรุงความสามารถในการเจาะของกอง โดยทั่วไปจำเป็นในการตั้งค่าความแข็งบางเฟรมคู่มือที่แข็งแกร่งหรือที่เรียกว่า "การก่อสร้าง purlin"

เฟรมคู่มือใช้รูปแบบสองชั้นแบบชั้นเดียวซึ่งมักจะประกอบด้วยคานมัคคุเทศก์และกอง purlin ระยะห่างของกอง Purlin โดยทั่วไปคือ 2.5 ~ 3.5m ระยะห่างระหว่างรั้วสองด้านไม่ควรมีขนาดใหญ่เกินไป โดยทั่วไปแล้วจะมีขนาดใหญ่กว่าผนังกองแผ่นเล็กน้อย ความหนาคือ 8 ~ 15 มม. เมื่อติดตั้งกรอบคำแนะนำคุณควรให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้:

(1) ใช้ Theodolite และระดับเพื่อควบคุมและปรับตำแหน่งของคานคู่มือ

(2) ความสูงของคานไกด์จะต้องเหมาะสมซึ่งเอื้อต่อการควบคุมความสูงของการก่อสร้างของกองเหล็กแผ่นและปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้าง

(3) ลำแสงไกด์ไม่สามารถจมหรือเปลี่ยนรูปได้เนื่องจากกองแผ่นเหล็กจะถูกขับให้ลึกลงไป

(4) ตำแหน่งของคานไกด์ควรเป็นแนวตั้งมากที่สุดและไม่ควรชนกับกองแผ่นเหล็ก
7. การขับขี่แผ่นเหล็กแผ่นเหล็ก

การก่อสร้างกองแผ่นเหล็กนั้นเกี่ยวข้องกับความหนาแน่นของน้ำและความปลอดภัยของน้ำและเป็นหนึ่งในกระบวนการที่สำคัญที่สุดในการก่อสร้างโครงการนี้ ในระหว่างการก่อสร้างข้อกำหนดการก่อสร้างดังต่อไปนี้ควรให้ความสนใจกับ:

(1) กองแผ่นเหล็กถูกขับเคลื่อนด้วยรถขุดค้น ก่อนขับรถคุณต้องคุ้นเคยกับเงื่อนไขของท่อใต้ดินและโครงสร้างและจัดวางสายกลางที่แม่นยำของกองรองรับอย่างระมัดระวัง

(2) ก่อนการซ้อนให้ตรวจสอบกองเหล็กแผ่นทีละตัวและถอดกองแผ่นเหล็กที่มีสนิมและพิการอย่างรุนแรงที่ล็อคเชื่อมต่อ พวกเขาสามารถใช้งานได้หลังจากที่พวกเขาได้รับการซ่อมแซมและบูรณาการ ผู้ที่ยังคงไม่มีเงื่อนไขหลังจากการซ่อมแซมเป็นสิ่งต้องห้าม

(3) ก่อนที่จะกองจาระบีสามารถนำไปใช้กับล็อคกองเหล็กแผ่นเพื่ออำนวยความสะดวกในการขับขี่และดึงออกจากกองเหล็กแผ่น

(4) ในระหว่างกระบวนการขับขี่ของกองเหล็กแผ่นความชันของแต่ละกองจะถูกตรวจสอบพร้อมกับการวัด เมื่อการโก่งตัวมีขนาดใหญ่เกินไปและไม่สามารถปรับได้โดยวิธีการดึงจะต้องดึงออกมาและขับเคลื่อนอีกครั้ง

(5) ยึดแน่นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าดินไม่น้อยกว่า 2 เมตรหลังจากขุดเพื่อให้แน่ใจว่ากองเหล็กแผ่นสามารถปิดได้อย่างราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกองเหล็กแผ่นมุมควรใช้ที่มุมทั้งสี่ของการตรวจสอบได้ดี หากไม่มีกองแผ่นเหล็กดังกล่าวให้ใช้ยางเก่าหรือกองเหล็กเน่า มาตรการเสริมเช่นการเสียบตะเข็บควรปิดผนึกอย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำจากการกำจัดตะกอนและทำให้เกิดการล่มสลายของพื้นดิน

(6) ในระหว่างการขุดร่องรากฐานให้สังเกตการเปลี่ยนแปลงของกองแผ่นเหล็กได้ตลอดเวลา หากมีการพลิกคว่ำหรือยกระดับเห็นได้ชัดให้เพิ่มการสนับสนุนที่สมมาตรทันทีในชิ้นส่วนที่พลิกคว่ำหรือยกระดับ

8. การถอดกองเหล็กแผ่น

หลังจากหลุมรากฐานถูกเติมกลับแล้วกองแผ่นเหล็กจะต้องถูกลบออกเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ ก่อนที่จะถอดกองแผ่นเหล็กลำดับและเวลาในการดึงกองและการบำบัดหลุมดินออกมาอย่างระมัดระวัง มิฉะนั้นเนื่องจากการสั่นสะเทือนของกองดึงออกมาและดินมากเกินไปบนกองดึงออกมามันจะทำให้เกิดการตั้งถิ่นฐานและการกำจัดของพื้นดินซึ่งจะนำมาซึ่งอันตรายต่อโครงสร้างใต้ดินที่สร้างขึ้นและส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของอาคารเดิมอาคารหรือท่อใต้ดินที่อยู่ใกล้เคียง . มันสำคัญมากที่จะพยายามลดการกำจัดดินของกอง ในปัจจุบันมีการใช้มาตรการเติมน้ำและทรายเป็นหลัก

(1) วิธีการดึงกอง

โครงการนี้สามารถใช้ค้อนสั่นเพื่อดึงกองออก: การสั่นสะเทือนแบบบังคับที่เกิดจากค้อนสั่นถูกใช้เพื่อรบกวนดินและทำลายการทำงานร่วมกันของดินรอบ ๆ กองเหล็ก ยกกำลังเพื่อดึงกองออก

(2) สิ่งที่ควรทราบเมื่อดึงกองออก

. จุดเริ่มต้นและลำดับของการดึงกองออก: สำหรับผนังกองเหล็กปิดจุดเริ่มต้นสำหรับการดึงกองออกควรอยู่ห่างจากกองมุมอย่างน้อย 5 จุดเริ่มต้นสำหรับการสกัดเสาเข็มสามารถกำหนดได้ตามสถานการณ์ในระหว่างการจมกองและวิธีการกระโดดสามารถใช้งานได้หากจำเป็น เป็นการดีที่สุดที่จะดึงกองออกตามลำดับย้อนกลับเพื่อขับรถ

ข. การสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือน: เมื่อดึงกองออกมาคุณสามารถใช้ค้อนสั่นเพื่อสั่นสะเทือนแผ่นแผ่นแผ่นเพื่อลดการยึดเกาะของดินแล้วดึงออกมาขณะสั่น สำหรับกองแผ่นที่ยากที่จะดึงออกมาคุณสามารถใช้ค้อนดีเซลเพื่อสั่นสะเทือนกองลง 100 ~ 300 มม. จากนั้นสลับกันสั่นและดึงกองออกด้วยค้อนสั่น

ค. เครนควรค่อยๆโหลดด้วยการเริ่มต้นของค้อนสั่น แรงยกโดยทั่วไปจะน้อยกว่าขีด จำกัด การบีบอัดของสปริงโช้คอัพ

d. แหล่งจ่ายไฟสำหรับค้อนสั่นคือ 1.2 ~ 2.0 เท่าพลังงานที่ได้รับการจัดอันดับของค้อนสั่น

(3) หากไม่สามารถดึงกองแผ่นเหล็กออกได้สามารถใช้มาตรการต่อไปนี้ได้:

. ตีอีกครั้งด้วยค้อนสั่นเพื่อเอาชนะความต้านทานที่เกิดจากการยึดเกาะกับดินและสนิมระหว่างกัด;

ข. ดึงกองออกตามลำดับการขับขี่แบบแผ่นพับ

ค. ดินที่ด้านข้างของแผ่นแผ่นที่มีแรงดันดินมีความหนาแน่น การขับขี่กองแผ่นอีกแผ่นใกล้ ๆ นั้นจะทำให้กองแผ่นเดิมถูกดึงออกมาอย่างราบรื่น

d. ทำร่องบนทั้งสองด้านของแผ่นแผ่นและใส่ในดินสารละลายเพื่อลดความต้านทานเมื่อดึงกองออก

(4) ปัญหาและการแก้ปัญหาทั่วไปในระหว่างการก่อสร้างกองเหล็ก:

. โน้มเอียง เหตุผลสำหรับปัญหานี้คือความต้านทานระหว่างกองที่จะขับและปากล็อคของกองที่อยู่ติดกันมีขนาดใหญ่ในขณะที่ความต้านทานการเจาะในทิศทางของการขับขี่กองมีขนาดเล็ก วิธีการรักษารวมถึง: การใช้เครื่องมือเพื่อตรวจสอบควบคุมและแก้ไขได้ตลอดเวลาในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง การใช้เชือกลวดเหล็กเมื่อเอียงขึ้น ดึงลำตัวดึงและขับและค่อยๆถูกต้อง ทำเบี้ยเลี้ยงที่เหมาะสมสำหรับกองแผ่นที่ขับเคลื่อนก่อน

ข. บิด. เหตุผลสำหรับปัญหานี้: การล็อคเป็นการเชื่อมต่อบานพับ; วิธีแก้ปัญหาคือ: ใช้แผ่นยึดเพื่อล็อคล็อคด้านหน้าของกองแผ่นในทิศทางของการซ้อน; ตั้งค่าตัวยึดรอกในช่องว่างทั้งสองด้านระหว่างกองแผ่นเหล็กเพื่อหยุดการหมุนของกองแผ่นในระหว่างการจม เติมทั้งสองด้านของการล็อคแฮ็ปของกองสองแผ่นด้วย shims และเดือยไม้

ค. เชื่อมต่อกันทั่วไป สาเหตุ: กองเหล็กแผ่นเอียงและโค้งซึ่งเพิ่มความต้านทานของรอย วิธีการรักษารวมถึง: แก้ไขความเอียงของกองแผ่นในเวลา; แก้ไขเสาเข็มที่อยู่ติดกันชั่วคราวด้วยการเชื่อมเหล็กมุม

Yantai Juxiang Construction Machinery Co. , Ltdเป็นหนึ่งใน บริษัท ออกแบบและผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน เครื่องจักร Juxiang มีประสบการณ์ 15 ปีในการผลิตไดรเวอร์เสาเข็มวิศวกร R&D มากกว่า 50 คนและอุปกรณ์ซ้อนมากกว่า 2,000 ชุดที่จัดส่งเป็นประจำทุกปี มันยังคงความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ OEM ระดับแรกในประเทศเช่น Sany, Xugong และ Liugong ตลอดทั้งปี อุปกรณ์ซ้อนที่ผลิตโดย Juxiang Machinery มีงานฝีมือที่ยอดเยี่ยมและเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม ผลิตภัณฑ์ได้รับประโยชน์ 18 ประเทศขายได้ดีทั่วโลกและได้รับการยกย่องเป็นเอกฉันท์ Juxiang มีความสามารถที่โดดเด่นในการจัดหาอุปกรณ์และโซลูชั่นวิศวกรรมที่เป็นระบบและสมบูรณ์แบบให้กับลูกค้า เป็นผู้ให้บริการโซลูชันอุปกรณ์วิศวกรรมที่เชื่อถือได้และยินดีต้อนรับลูกค้าที่ต้องการปรึกษาและร่วมมือ