การใช้งานและการบำรุงรักษาล้อทั้งสี่ของรถขุดอย่างถูกต้อง

สายพานสี่ล้อประกอบด้วยสิ่งที่เรามักเรียกว่าล้อรองรับ เฟืองรองรับ ล้อนำทาง ล้อขับเคลื่อน และชุดล้อคลาน ส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของรถขุด เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการทำงานและการเดินของรถขุด
หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง ชิ้นส่วนเหล่านี้ก็จะเสื่อมสภาพไปบ้าง อย่างไรก็ตาม หากรถขุดใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการบำรุงรักษาประจำวัน ก็อาจหลีกเลี่ยง “การผ่าตัดขารถขุดครั้งใหญ่” ในอนาคตได้ แล้วคุณล่ะ มีความรู้เกี่ยวกับข้อควรระวังในการบำรุงรักษาสำหรับพื้นที่สี่ล้อมากน้อยเพียงใด?

ในการทำงานประจำวัน ควรพยายามหลีกเลี่ยงไม่ให้ลูกกลิ้งจมอยู่ในน้ำโคลนเป็นเวลานาน หากหลีกเลี่ยงไม่ได้ หลังจากทำงานเสร็จ ให้ยกรางเลื่อนด้านเดียวขึ้น และขับเคลื่อนมอเตอร์เดินเพื่อสะบัดเศษดิน กรวด และเศษวัสดุอื่นๆ บนพื้นผิวออก
หลังการใช้งานประจำวัน ควรดูแลลูกกลิ้งให้แห้งที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว เนื่องจากมีซีลลอยอยู่ระหว่างลูกกลิ้งและเพลา การที่น้ำแข็งตัวในเวลากลางคืนจะทำให้ซีลเป็นรอย ทำให้เกิดการรั่วซึมของน้ำมัน ขณะนี้เข้าสู่ฤดูใบไม้ร่วงแล้ว และอุณหภูมิก็เย็นลงทุกวัน ขอเตือนเพื่อนๆ นักขุดทุกท่านให้ใส่ใจเป็นพิเศษ

จำเป็นต้องรักษาพื้นรอบเฟืองรองรับให้สะอาดอยู่เสมอทุกวัน และอย่าให้มีโคลนและกรวดสะสมมากเกินไปจนขัดขวางการหมุนของเฟืองรองรับ หากพบว่าเฟืองไม่สามารถหมุนได้ ต้องหยุดหมุนทันทีเพื่อทำความสะอาด
หากคุณยังคงใช้เฟืองรองรับในขณะที่ไม่สามารถหมุนได้ อาจทำให้ตัวล้อสึกหรอผิดปกติ และข้อต่อรางโซ่สึกหรอได้

โดยทั่วไปประกอบด้วยล้อนำทาง สปริงปรับความตึง และกระบอกปรับความตึง หน้าที่หลักคือนำร่องให้รางตีนตะขาบหมุนอย่างถูกต้อง ป้องกันการเคลื่อนตัว ตกราง และปรับความแน่นของราง ขณะเดียวกัน สปริงปรับความตึงยังสามารถดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนขณะรถขุดทำงาน ช่วยลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน

นอกจากนี้ ในระหว่างการใช้งานและการเดินของรถขุด ควรขันล้อนำทางบนรางด้านหน้าให้แน่น ซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอที่ผิดปกติของรางโซ่ได้ด้วย

เนื่องจากล้อขับเคลื่อนถูกยึดติดและติดตั้งไว้กับโครงเดินโดยตรง จึงไม่สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกได้เหมือนสปริงรับแรงดึง ดังนั้น เมื่อรถขุดเคลื่อนที่ ควรวางล้อขับเคลื่อนให้อยู่ด้านหลังมากที่สุด เพื่อป้องกันการสึกหรอที่ผิดปกติของเฟืองขับและรางโซ่ ซึ่งจะส่งผลต่อการใช้งานรถขุดตามปกติ
ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อนและชุดลดรอบเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับล้อขับเคลื่อน และอาจมีโคลนและกรวดอยู่บ้างในบริเวณโดยรอบ จำเป็นต้องตรวจสอบและทำความสะอาดเป็นประจำเพื่อลดการสึกหรอและการกัดกร่อนของชิ้นส่วนสำคัญ
นอกจากนี้ ผู้ขุดจะต้องตรวจสอบระดับการสึกหรอของ “ล้อทั้งสี่และสายพานหนึ่งเส้น” เป็นประจำ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

ชุดรางประกอบด้วยแผ่นรางและโซ่เชื่อมต่อเป็นหลัก สภาพการทำงานที่แตกต่างกันจะทำให้เกิดการสึกหรอของรางที่แตกต่างกัน ซึ่งการสึกหรอของแผ่นรางถือเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในการทำเหมือง

ในระหว่างการปฏิบัติงานประจำวัน จำเป็นต้องตรวจสอบการสึกหรอของชุดรางเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ารองเท้าราง ข้อต่อรางโซ่ และฟันขับเคลื่อนอยู่ในสภาพดี และทำความสะอาดโคลน หิน และเศษวัสดุอื่นๆ บนรางทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้รถขุดเดินหรือหมุนบนยานพาหนะ อาจทำให้ส่วนประกอบอื่นๆ เสียหายได้