వేసవిలో వైబ్రేటరీ పైల్ హామర్లు ఎల్లప్పుడూ ఎందుకు వేడిగా ఉంటాయి?

ముందుమాట: నేను కష్టపడి పని చేయలేదని కాదు, నేను చాలా వేడిగా ఉన్నాను!

ప్రతి వేసవిలో, పైలింగ్ సైట్ హాట్ పాట్ రెస్టారెంట్ లాంటిది: నిర్మాణ స్థలం వేడిగా ఉంటుంది, కార్మికులు మరింత వేడిగా ఉంటారు మరియు పరికరాలు అత్యంత వేడిగా ఉంటాయి. ముఖ్యంగా మా ఎక్స్‌కవేటర్ల ముందు భాగంలో జతచేయబడిన హైడ్రాలిక్ వైబ్రేటరీ పైల్ సుత్తి, ఇది రోజురోజుకూ గిలగిలలాడుతూ, అది వెళ్ళేటప్పుడు వేడెక్కుతుంది.

చాలా మంది డ్రైవర్లు తరచుగా చెమట తుడుచుకుంటూ, “ఈ విషయం మళ్ళీ ఎందుకు పొగ తాగుతోంది?!” అని నిట్టూర్చుతారు.

అంటే ఆ సుత్తికి భావోద్వేగాలు ఉంటాయని కాదు, కానీ మీరు దాని అంతర్గత ఆలోచనలను నిజంగా వినాలి.

అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణాలను బహిర్గతం చేయడం

1. నిరంతర హై లోడ్: మీరు పైల్ చేసినప్పుడు, అది “దాని SAN ను కోల్పోతుంది” (దాని స్థానంలో అధిక వేగంతో తిరిగే ఎక్సెంట్రిక్ గేర్ వస్తుంది).

కంపన సుత్తి యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే, మోటారు ఎసెన్ట్రిక్‌ను అధిక వేగంతో తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది. ఈ కంపనం తరువాత హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ ద్వారా నడపబడుతుంది, ఇది గేర్‌లను ఎసెన్ట్రిక్‌ను తీవ్రంగా మరియు నిరంతరం తిప్పడానికి నెట్టడానికి నడిపిస్తుంది. ప్రతిరోజూ ఆగకుండా ఎత్తుపైకి పరిగెత్తడాన్ని ఊహించుకోండి - ఇది భరించలేనిది. అదేవిధంగా, గేర్లు మరియు బేరింగ్‌లకు విరామం అవసరం.

● సాంకేతిక వివరణ: హైడ్రాలిక్ మోటారు విపరీత యంత్రాంగాన్ని పూర్తి వేగంతో నడుపుతుంది, ఇది వేడిని కూడబెట్టి వేడిని వెదజల్లడం కష్టతరం చేస్తుంది.

2. తప్పు గేర్ ఆయిల్ గ్రేడ్ & ఓవర్ ఫిల్లింగ్: "తప్పు బట్టలు ధరించడానికి" సమానం.

వేసవిలో డౌన్ జాకెట్ ధరించడం వల్ల హీట్ స్ట్రోక్ వస్తుంది. తగినంత లేదా అధిక స్నిగ్ధత లేని గేర్ ఆయిల్‌ను సుత్తిపై ఉపయోగించడం వల్ల లూబ్రికేషన్ మరియు వేడి వెదజల్లడం దెబ్బతింటుంది.

● గేర్ ఆయిల్ ని ఎక్కువగా నింపడం వల్ల కూడా వేడి పెరుగుతుంది, రైస్ కుక్కర్ కంటే వేగంగా వేడెక్కుతుంది!

3. ఉపరితలం అంతా ధూళి ఉన్న పాత రేడియేటర్‌పై ఆవేశంగా పనిచేయడం: ఇది బలవంతంగా ఆన్ చేయడం గురించి మాత్రమే కాదు; ఇది వేడితో పనిచేయడం గురించి.

కొన్ని పరికరాల రేడియేటర్లు ధూళి మరియు నూనెతో అద్ది, క్రమంగా బురద మరియు దూదితో కప్పబడిపోతాయి. ఫలితంగా, వేడి మరింత ఎక్కువగా పెరుగుతుంది మరియు చివరికి, రేడియేటర్ పనిచేయడం మానేస్తుంది.

● సరైన టెక్నిక్: రేడియేటర్ శుభ్రతను గమనించండి; సుత్తి మరియు కారుతో ఎక్కువ పని చేయవద్దు.

4. చెడు ఆపరేటింగ్ అలవాట్లు: “వైబ్రేటింగ్” ఆపండి!

కొంతమంది డ్రైవర్లు సుత్తి పొగ రావడం మొదలుపెట్టే వరకు తమ పాదాన్ని నొక్కి ఉంచుతారు, కానీ వారు తమ పాదాన్ని వదలరు. ఇది పనిని వేగవంతం చేస్తుంది, ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది మరియు సుత్తిని ధరిస్తుంది.

● ఒక ముఖ్యమైన నియమం: “30 సెకన్ల పాటు వైబ్రేట్ చేయండి, 5 సెకన్ల పాటు విశ్రాంతి తీసుకోండి” అనేది పైల్స్‌ను నడపడానికి, ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి మరియు యంత్రాన్ని రక్షించడానికి మరింత సమర్థవంతమైన మార్గం.

5. పర్యావరణం: మండే వేడి + మధ్యాహ్నం = “కంపనల సుత్తితో కొట్టడం”

నిర్మాణ వాతావరణం యొక్క ప్రభావాన్ని తక్కువ అంచనా వేయకండి. మండే ఎండ, తీవ్రమైన వేడి మరియు గాలిలేని సెమీ-ఎన్‌క్లోజ్డ్ లేదా పూర్తిగా మూసివున్న వాతావరణాలను పరిగణించండి. ఈ ప్రాంతాలలో గాలి ప్రసరణ ఉండదు, తక్షణ నూడిల్ సూప్ లాగా వేడిని బంధిస్తుంది. సుత్తి లోపలికి ప్రవేశించిన తర్వాత, కుండపై మూత పెట్టినట్లుగా ఉంటుంది.

● సూచన: ఉష్ణోగ్రతలు తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఉదయం మరియు సాయంత్రం వేళల్లో పని చేసి, రోజు సమయాన్ని మార్చుకోండి.

✅ సుత్తి అధిక ఉష్ణోగ్రత నివారణ “ఐదు ముక్కల సెట్”

సారాంశం: మీ పైల్ డ్రైవర్‌ను “సిగరెట్ లైటర్”గా మార్చనివ్వకండి.

వేసవి కాలం కఠినమైన గడువులు, భారీ పనిభారాలు మరియు అలసిపోయే పనిని తెస్తుందని మనందరికీ తెలుసు, కానీ పరికరాలు కూడా దాని స్వంత స్వభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి. వైబ్రేటరీ సుత్తులు భారీ-డ్యూటీ సాధనాలు మరియు అవి ఇంధనం కోసం హైడ్రాలిక్స్‌పై ఆధారపడే ఖచ్చితమైన పరికరాలు కూడా. మీరు వాటిని అధిక పీడనం, పూర్తి లోడ్ మరియు తీవ్రమైన అవుట్‌పుట్‌కు రోజురోజుకూ గురిచేస్తే, అవి వేడెక్కకపోవడం ఆశ్చర్యం!

సుత్తిని చల్లబరచడం వలన అది కుప్పలను స్థిరంగా నడిపిస్తుంది, శక్తిని సజావుగా ప్రయోగిస్తుంది మరియు కోపతాపాలను నివారిస్తుంది.