నిర్వహణ చిట్కాలు | పైల్ డ్రైవర్లు/విబ్రో పైల్ సుత్తి యొక్క శీతాకాల నిర్వహణ కోసం ఇక్కడ కొన్ని చిట్కాలు ఉన్నాయి

ఇంజనీరింగ్ పరిశ్రమ తిరోగమనంలో ఉంది మరియు పని పొందడం అంత సులభం కాదు. గడువును తీర్చడానికి, శీతాకాల నిర్మాణం తరచుగా ఎదుర్కొంటున్న సమస్యగా మారింది. తీవ్రమైన శీతాకాలంలో పైల్ డ్రైవర్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ఎలా నిర్ధారించాలి, మీ పైల్ డ్రైవర్‌ను ఉత్తమ పని స్థితిలో ఉంచండి మరియు ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణం యొక్క సాధారణ అభివృద్ధికి నమ్మకమైన మరియు బలమైన హామీలను అందించడం, ఈ క్రింది పనిని బాగా చేయడం చాలా ముఖ్యం. ఈ రోజు, జుక్సియాంగ్ శీతాకాల నిర్వహణపై చిట్కాలను తెస్తుంది!

1. కందెనను తనిఖీ చేయండి
పైల్ డ్రైవర్ మీ ప్రాంతంలోని ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం మీ పైల్ డ్రైవర్‌కు అనువైన కందెనను ఎన్నుకోవాలి, ఇది గడ్డకట్టడం యొక్క గడ్డకట్టే పాయింట్ మరియు స్నిగ్ధతతో కలిపి. ముఖ్యంగా వైబ్రేషన్ బాక్స్‌లోని కందెన, పైల్ సుత్తి యొక్క ప్రధాన భాగం, మరింత జాగ్రత్తగా ఉండాలి. పైల్ డ్రైవర్ యొక్క నిర్మాణ పరిధి విస్తృతంగా ఉంది, ఈ ఈశాన్య నుండి హైనాన్ వరకు, మరియు వచ్చే నెలలో షాన్డాంగ్ నుండి జిన్జియాంగ్ వరకు ఉంది. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రాంతానికి వచ్చిన తరువాత అధిక ఉష్ణోగ్రత ప్రాంతంలో ఉపయోగించిన కందెనను మార్చడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడింది. ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో, కందెన యొక్క స్నిగ్ధత తక్కువగా ఉండటం మంచిది. సాధారణ పరిస్థితులలో, పరిసర ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది, మందంగా కందెన ఉంటుంది, ఎక్కువ స్నిగ్ధత, బలహీనమైన ద్రవత్వం మరియు సరళత ప్రభావం తదనుగుణంగా బలహీనపడుతుంది. అదనంగా, వివిధ బ్రాండ్ల కందెనలను కలపడం సిఫారసు చేయబడలేదు. వేర్వేరు తయారీదారుల నుండి కందెన నూనెలను కందెన చేసే సంకలనాలు సాధారణంగా భిన్నంగా ఉంటాయి. అవి గుడ్డిగా మిశ్రమంగా ఉంటే, చమురు వివిధ స్థాయిలకు క్షీణిస్తుంది, ఇది తుది సరళత ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. నేను మిమ్మల్ని హెచ్చరిస్తున్నాను, చమురు డబ్బు యొక్క మూడు లేదా రెండు వందల యువాన్లను ఆదా చేయవద్దు. పైల్ డ్రైవర్ సరిగ్గా సరళత చేయబడదు, మరియు నష్టం కనీసం 10,000 యువాన్లు అవుతుంది, ఇది నష్టానికి విలువైనది కాదు.

2. యాంటీఫ్రీజ్ భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది
చాలా సందర్భాలలో, పైల్ డ్రైవర్ యొక్క పని వాతావరణం చాలా కఠినమైనది. శీతాకాలం వచ్చినప్పుడు, ముఖ్యంగా ఉత్తరాన, పరిసర ఉష్ణోగ్రత సున్నా కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అసలు యాంటీఫ్రీజ్‌ను భర్తీ చేయాలి. ఎవరో చికిత్స చేయని నీటిని పైల్ డ్రైవర్ యొక్క శీతలకరణిగా ఉపయోగిస్తారు. డబ్బు ఆదా చేయడం మరియు “చెడు పనులు చేయడం” అనే ఈ పద్ధతి మళ్ళీ చేయకపోవడం మంచిది. పైల్ డ్రైవర్ ఫ్యాక్టరీని విడిచిపెట్టినప్పుడు, తయారీదారు యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క పున ment స్థాపన చక్రంలో స్పష్టమైన సిఫార్సులు ఇస్తాడు. చాలా సంవత్సరాల అనుభవం ప్రకారం, యాంటీఫ్రీజ్‌ను కనీసం సంవత్సరానికి ఒకసారి భర్తీ చేయాలి. తరచుగా పున ment స్థాపన నిజమైన యాంటీఫ్రీజ్ పాత్రను పోషిస్తుంది, లేకపోతే అది కౌంటర్-ఎఫెక్ట్‌ను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది. మార్కెట్లో, నిర్మాణ సైట్ పరికరాల శీతలీకరణ వ్యవస్థలు చాలా దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తర్వాత స్కేల్ లేదా రస్ట్ చేరడం కలిగి ఉంటాయి. ఈ చేరడం పైల్ డ్రైవర్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క వేడి వెదజల్లడం పనితీరును తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి పైల్ డ్రైవర్ యొక్క యాంటీఫ్రీజ్‌ను మార్చేటప్పుడు, యాంటీఫ్రీజ్ ట్యాంక్‌ను శుభ్రం చేయడం మంచిది. దాన్ని బ్రష్ చేయండి మరియు అది అరగంటలో జరుగుతుంది. కందెన నూనె వలె, మేము సాధారణంగా కారు యొక్క యాంటీఫ్రీజ్‌ను మనమే మార్చినట్లే, వేర్వేరు ప్రమాణాలు లేదా బ్రాండ్ల యాంటీఫ్రీజ్‌ను కలపకూడదని గుర్తుంచుకోండి.

3. డీజిల్ గ్రేడ్‌కు శ్రద్ధ వహించండి

పైల్ డ్రైవర్‌తో కూడిన డీజిల్ ఇంజిన్ ఎక్స్కవేటర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. డీజిల్ యొక్క వివిధ తరగతులను వేర్వేరు సీజన్లలో, వేర్వేరు ఉష్ణోగ్రతలు మరియు వివిధ ప్రాంతాలలో లక్ష్యంగా చేసుకోవాలి. మీరు డీజిల్ గ్రేడ్‌కు శ్రద్ధ చూపకపోతే, ఇంజిన్ ఇంధన వ్యవస్థ మైనపు మరియు ఆయిల్ సర్క్యూట్ కనీసం నిరోధించబడుతుంది, మరియు ఇంజిన్ వర్కింగ్ మరియు ఉత్పత్తిని చెత్తగా ఆపివేస్తుంది మరియు నష్టం నగ్నంగా కనిపిస్తుంది కంటి. మన దేశం యొక్క డీజిల్ ఇంధన ప్రమాణాల ప్రకారం, 5# డీజిల్ సాధారణంగా 8 ° C కంటే ఎక్కువ ప్రాంతాలలో ఉపయోగించవచ్చు; 0# డీజిల్ సాధారణంగా 8 ° C మరియు 4 ° C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించబడుతుంది; -10# డీజిల్ 4 ° C మరియు -5 ° C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది; -20# -5 ° C మరియు -14 ° C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగం కోసం డీజిల్ సిఫార్సు చేయబడింది; -35# -14 ° C మరియు -29 ° C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగం కోసం డీజిల్ సిఫార్సు చేయబడింది; -50# డీజిల్ -29 ° C మరియు -44 ° C లేదా అంతకంటే తక్కువ పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించడానికి సిఫార్సు చేయబడింది (అయినప్పటికీ, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలలో నిర్మాణం అవసరం లేదు).

4. ప్రీహీటింగ్ ప్రారంభం అవసరం
శీతాకాలంలో పైల్ డ్రైవర్ యొక్క మొదటి ప్రారంభం ప్రతిసారీ 8 సెకన్లకు మించకూడదు. మీరు దీన్ని ఒకేసారి విజయవంతంగా ప్రారంభించలేకపోతే, మీరు 1 నిమిషం తర్వాత దాన్ని మళ్లీ ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. పైల్ డ్రైవర్ విజయవంతంగా ప్రారంభించిన తరువాత, కారును 5-10 నిమిషాలు ఉంచడం మంచిది. దీన్ని చేయడం యొక్క ఉద్దేశ్యం మొదట బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడం, ఆపై కారులో నీటి ఉష్ణోగ్రతను మరియు గాలి పీడనాన్ని 0.4MPA కి పెంచడం. అన్ని సూచికలు చేరుకున్న తరువాత, మీరు కారు లేదా పని చేయడానికి పైల్ డ్రైవర్‌ను ప్రారంభించవచ్చు. పై సన్నాహక దశలు శీతాకాలపు ఈతకు ముందు సన్నాహకంతో సమానం. మీరు నీటిలోకి వెళ్ళే ముందు కదలడం ద్వారా బాగా ఈత కొట్టవచ్చు. నిర్మాణ పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత సున్నాకి దగ్గరగా లేదా క్రింద ఉన్నప్పుడు, పైల్ డ్రైవర్‌ను ప్రారంభించే ముందు నీటిని 30 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ వేడి చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది. అదనంగా, నీటి ఉష్ణోగ్రత 55 than కన్నా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు డీజిల్ ఇంజిన్ పూర్తిగా లోడ్ చేయాలని మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రత 45 కన్నా తక్కువగా ఉండకూడదని సిఫార్సు చేయబడింది. ఆపరేషన్ సమయంలో ఉష్ణోగ్రత 100 the మించకూడదు. The temperature of the pile hammer body exceeds 120℃, which is considered high temperature.

5. విద్యుత్ భాగాలను మరమ్మతులు చేయాలి
శీతాకాలపు ప్రారంభ ఇబ్బందులు తరచుగా కొన్ని పాత పైల్ డ్రైవర్లపై సంభవిస్తాయి మరియు విద్యుత్ భాగాలు పాతవి మరియు గడ్డకట్టడానికి నిరోధకతను కలిగి ఉండవు. కాలానుగుణ నిర్వహణ సమయంలో, వృద్ధాప్య ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్లు మరియు భాగాలను తనిఖీ చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం బ్యాటరీలను తనిఖీ చేయడం మరియు నిర్వహించడం సహా ప్రారంభ ఇబ్బందులను తగ్గించడానికి ఒక ముఖ్యమైన కొలత. శీతాకాలంలో బహిరంగ పనికి వెచ్చని గాలి పరికరాలు అవసరం, కాబట్టి వెచ్చని గాలి పరికరాల పని పరిస్థితిని తనిఖీ చేసి మరమ్మతులు చేయాలి. మీకు ప్రస్తుతానికి ప్రాజెక్టులు లేనట్లయితే మరియు పైల్ డ్రైవర్ ఎక్కువసేపు నిష్క్రియంగా ఉంటే, మీరు ప్రతి అర్ధ నెలకు ఒకసారి ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించి, బ్యాటరీ మరియు ఇతర పునరుద్ధరించడానికి 10 నిమిషాల కన్నా ఎక్కువసేపు అమలు చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది విద్యుత్ భాగాలు. మీకు ఎక్కువ కాలం లేదా 2 నెలల కన్నా ఎక్కువ ప్రాజెక్టులు లేకపోతే, పైల్ డ్రైవర్ బ్యాటరీ యొక్క ప్రతికూల ధ్రువాన్ని డిస్‌కనెక్ట్ చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది. షరతులు అనుమతిస్తే, మీరు బ్యాటరీని తీసివేసి విడిగా నిల్వ చేయవచ్చు (నిర్వహణ తప్పనిసరి, మరియు యాంటీ-థెఫ్ట్ మరచిపోకూడదు).

6. మూడు లీక్‌లను తనిఖీ చేయాలి

ఇతర నిర్మాణ యంత్రాలతో పోలిస్తే, పైల్ డ్రైవర్లు చాలా మరియు చాలా పొడవైన హైడ్రాలిక్ పైప్‌లైన్‌లు మరియు లెక్కలేనన్ని కనెక్టర్లను కలిగి ఉన్నాయి. పర్యావరణం మరియు వారి స్వంత పని ఉష్ణోగ్రత మారినప్పుడు, చాలా మరియు పొడవైన పైప్‌లైన్‌లు మరియు కనెక్టర్లు ఉష్ణ విస్తరణ మరియు సంకోచాన్ని నివారించలేవు. పైల్ డ్రైవర్ యొక్క చమురు, వాయువు మరియు నీటి ముద్రలు, ముఖ్యంగా O- రింగులు, నష్టం మరియు ఇతర సమస్యలకు గురవుతాయి. పాత ఇనుము పైల్ డ్రైవర్ శీతాకాలంలో పనిచేస్తున్నప్పుడు, పైల్ డ్రైవర్ చమురు, వాయువు మరియు నీటిని లీక్ చేయడం సాధారణం. అందువల్ల, శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత పడిపోతూనే ఉంది. పైల్ డ్రైవర్ యొక్క బాస్ లేదా డ్రైవర్‌గా, మూడు లీకేజ్ ప్రమాదాలు జరగకుండా నిరోధించడానికి కారు నుండి తరచూ దిగడం అవసరం.
మంచి పైల్ డ్రైవర్ మూడు పాయింట్ల ఉపయోగం మరియు ఏడు పాయింట్ల నిర్వహణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇతర సీజన్లతో పోలిస్తే, శీతాకాలంలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు కఠినమైన వాతావరణాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది సంక్లిష్ట నిర్మాణాలతో పైల్ డ్రైవర్లకు పెద్ద పరీక్ష. శీతాకాలం కూడా ఇంజనీరింగ్ పరిశ్రమకు ఆఫ్-సీజన్, మరియు పరికరాలు తరచుగా పనిలేకుండా ఉంటాయి. పైల్ డ్రైవర్‌ను నిర్వహించే పాత ఇనుము పరికరాలు ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు, సమస్యను కనుగొనడం సులభం అని అర్థం చేసుకోవచ్చు, కాని పరికరాలు పనిలేకుండా ఉంటాయని మరియు కొన్ని సమస్యలు సులభంగా దాచబడతాయి, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో. చివరగా, వాతావరణం చల్లగా ఉన్నప్పుడు మరియు భూమి జారేటప్పుడు, నిర్మాణ స్థలంలో ఇంకా బిజీగా ఉన్న పాత ఇనుము, పైలింగ్ అనేది సాంకేతిక ఉద్యోగం మరియు అధిక-ప్రమాదం ఉన్న పరిశ్రమ. పైల్ డ్రైవర్‌ను బాగా ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మీరు నిర్మాణ భద్రతపై శ్రద్ధ వహించాలి! భద్రత గొప్ప సంపద, కాదా? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176