నిర్వహణ చిట్కాలు | పైల్ డ్రైవర్లు/వైబ్రో పైల్ హామర్ యొక్క శీతాకాలపు నిర్వహణ కోసం ఇక్కడ కొన్ని చిట్కాలు ఉన్నాయి

ఇంజనీరింగ్ పరిశ్రమ తిరోగమనంలో ఉంది మరియు పని పొందడం అంత సులభం కాదు. గడువును చేరుకోవడానికి, శీతాకాలపు నిర్మాణం తరచుగా ఎదుర్కొనే సమస్యగా మారింది. తీవ్రమైన శీతాకాలంలో పైల్ డ్రైవర్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ఎలా నిర్ధారించాలి, మీ పైల్ డ్రైవర్‌ను ఉత్తమ పని స్థితిలో ఉంచండి మరియు ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణం యొక్క సాధారణ అభివృద్ధికి నమ్మకమైన మరియు బలమైన హామీలను అందించడం, కింది పనిని బాగా చేయడం చాలా ముఖ్యం. ఈరోజు, జుక్సియాంగ్ మీకు శీతాకాలపు నిర్వహణపై చిట్కాలను అందిస్తుంది!

1. కందెనను తనిఖీ చేయండి
పైల్ డ్రైవర్ మీ ప్రాంతంలోని ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా మీ పైల్ డ్రైవర్‌కు తగిన లూబ్రికెంట్‌ను ఎంచుకోవాలి, గడ్డకట్టే స్థానం మరియు కందెన యొక్క స్నిగ్ధతతో కలిపి ఉండాలి. ముఖ్యంగా కంపన పెట్టెలోని కందెన, పైల్ సుత్తి యొక్క ప్రధాన భాగం, మరింత జాగ్రత్తగా ఉండాలి. పైల్ డ్రైవర్ యొక్క నిర్మాణ పరిధి విస్తృతంగా ఉంది, ఈ నెల ఈశాన్య నుండి హైనాన్ వరకు మరియు షాన్డాంగ్ నుండి వచ్చే నెల జిన్జియాంగ్ వరకు. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రాంతానికి చేరుకున్న తర్వాత అధిక ఉష్ణోగ్రత ప్రాంతంలో ఉపయోగించే కందెనను సమయానికి భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో, కందెన యొక్క స్నిగ్ధత తక్కువగా ఉండటం మంచిది. సాధారణ పరిస్థితులలో, తక్కువ పరిసర ఉష్ణోగ్రత, కందెన మందంగా ఉంటుంది, ఎక్కువ స్నిగ్ధత, బలహీనమైన ద్రవత్వం మరియు లూబ్రికేషన్ ప్రభావం తదనుగుణంగా బలహీనపడుతుంది. అదనంగా, వివిధ బ్రాండ్ల కందెనలను కలపడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు. వివిధ తయారీదారుల నుండి కందెన నూనెలలో సంకలనాలు సాధారణంగా భిన్నంగా ఉంటాయి. అవి గుడ్డిగా కలిపితే, చమురు వివిధ స్థాయిలకు క్షీణించి, తుది సరళత ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. నేను మిమ్మల్ని హెచ్చరిస్తున్నాను, మూడు లేదా రెండు వందల యువాన్ల చమురు డబ్బును ఆదా చేయవద్దు. పైల్ డ్రైవర్ సరిగ్గా లూబ్రికేట్ చేయబడదు మరియు నష్టం కనీసం 10,000 యువాన్లు అవుతుంది, ఇది నష్టానికి విలువైనది కాదు.

2. యాంటీఫ్రీజ్ భర్తీ చేయాలి
చాలా సందర్భాలలో, పైల్ డ్రైవర్ యొక్క పని వాతావరణం సాపేక్షంగా కఠినమైనది. శీతాకాలం వచ్చినప్పుడు, ముఖ్యంగా ఉత్తరాన, పరిసర ఉష్ణోగ్రత సున్నా కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, తప్పనిసరిగా అసలు యాంటీఫ్రీజ్‌ను భర్తీ చేయాలి. పైల్ డ్రైవర్ యొక్క శీతలకరణిగా ఎవరైనా తరచుగా శుద్ధి చేయని నీటిని ఉపయోగిస్తారు. డబ్బు ఆదా చేయడం మరియు "చెడు పనులు చేయడం" ఈ పద్ధతిని మళ్లీ చేయకపోవడమే మంచిది. పైల్ డ్రైవర్ ఫ్యాక్టరీని విడిచిపెట్టినప్పుడు, తయారీదారు యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క పునఃస్థాపన చక్రంపై స్పష్టమైన సిఫార్సులను ఇస్తుంది. చాలా సంవత్సరాల అనుభవం ప్రకారం, యాంటీఫ్రీజ్ కనీసం సంవత్సరానికి ఒకసారి భర్తీ చేయాలి. తరచుగా పునఃస్థాపన నిజమైన యాంటీఫ్రీజ్ పాత్రను పోషిస్తుంది, లేకుంటే అది కౌంటర్-ఎఫెక్ట్ను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ను దెబ్బతీస్తుంది. మార్కెట్లో, నిర్మాణ సైట్ పరికరాల యొక్క చాలా శీతలీకరణ వ్యవస్థలు దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తర్వాత స్కేల్ లేదా రస్ట్ చేరడం కలిగి ఉంటాయి. ఈ సంచితాలు పైల్ డ్రైవర్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క వేడి వెదజల్లడం పనితీరును తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తాయి, కాబట్టి పైల్ డ్రైవర్ యొక్క యాంటీఫ్రీజ్ను మార్చినప్పుడు, యాంటీఫ్రీజ్ ట్యాంక్ను శుభ్రం చేయడం ఉత్తమం. జస్ట్ బ్రష్ చేసి అరగంటలో అయిపోతుంది. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లాగా, వివిధ ప్రమాణాలు లేదా బ్రాండ్‌ల యాంటీఫ్రీజ్‌ని కలపకూడదని గుర్తుంచుకోండి, సాధారణంగా మనం కారు యొక్క యాంటీఫ్రీజ్‌ను మనమే మార్చుకున్నట్లే.

3. డీజిల్ గ్రేడ్‌పై శ్రద్ధ వహించండి

పైల్ డ్రైవర్‌తో కూడిన డీజిల్ ఇంజిన్ ఎక్స్‌కవేటర్‌తో సమానంగా ఉంటుంది. వేర్వేరు సీజన్‌లు, వివిధ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు వివిధ ప్రాంతాలలో వివిధ గ్రేడ్‌ల డీజిల్‌ను లక్ష్య పద్ధతిలో జోడించాలి. మీరు డీజిల్ గ్రేడ్‌పై శ్రద్ధ చూపకపోతే, ఇంజిన్ ఇంధన వ్యవస్థ మైనపు అవుతుంది మరియు ఆయిల్ సర్క్యూట్ కనీసం బ్లాక్ చేయబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ పని చేయడం మరియు ఉత్పత్తిని చెత్తగా ఆపివేస్తుంది మరియు నష్టం నగ్నంగా కనిపిస్తుంది. కన్ను. మన దేశం యొక్క డీజిల్ ఇంధన ప్రమాణాల ప్రకారం, 5# డీజిల్ సాధారణంగా 8°C పైన ఉన్న ప్రాంతాల్లో ఉపయోగించవచ్చు; 0# డీజిల్ సాధారణంగా 8°C మరియు 4°C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించబడుతుంది; -10# డీజిల్ 4°C మరియు -5°C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది; -5°C మరియు -14°C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించడానికి -20# డీజిల్ సిఫార్సు చేయబడింది; -14°C మరియు -29°C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించడానికి -35# డీజిల్ సిఫార్సు చేయబడింది; -29°C మరియు -44°C లేదా అంతకంటే తక్కువ (అయితే, ఏ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద నిర్మాణం అవసరం లేదు) మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించడానికి -50# డీజిల్ సిఫార్సు చేయబడింది.

4. ప్రీహీటింగ్ ప్రారంభం అవసరం
శీతాకాలంలో పైల్ డ్రైవర్ యొక్క మొదటి ప్రారంభం ప్రతిసారీ 8 సెకన్లు మించకూడదు. మీరు దీన్ని ఒకేసారి విజయవంతంగా ప్రారంభించలేకపోతే, 1 నిమిషం తర్వాత మళ్లీ ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. పైల్ డ్రైవర్ విజయవంతంగా ప్రారంభించిన తర్వాత, కారును 5-10 నిమిషాలు ఉంచడం ఉత్తమం. దీన్ని చేయడం యొక్క ఉద్దేశ్యం మొదట బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడం, ఆపై కారులో నీటి ఉష్ణోగ్రత మరియు గాలి ఒత్తిడిని 0.4Mpaకి పెంచడం. అన్ని సూచికలను చేరుకున్న తర్వాత, మీరు కారులో లేదా పని చేయడానికి పైల్ డ్రైవర్‌ను ప్రారంభించవచ్చు. పైన పేర్కొన్న సన్నాహక దశలు శీతాకాలపు ఈతకు ముందు సన్నాహకానికి సమానం. మీరు నీటిలోకి వెళ్ళే ముందు కదలడం ద్వారా బాగా ఈత కొట్టవచ్చు. నిర్మాణ పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత సున్నాకి దగ్గరగా లేదా అంతకంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పైల్ డ్రైవర్‌ను ప్రారంభించడానికి ముందు నీటిని 30 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ వేడి చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. అదనంగా, నీటి ఉష్ణోగ్రత 55℃ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రత 45℃ కంటే తక్కువగా లేనప్పుడు డీజిల్ ఇంజిన్ పూర్తిగా లోడ్ చేయబడాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఆపరేషన్ సమయంలో ఉష్ణోగ్రత 100℃ మించకూడదు. పైల్ సుత్తి శరీరం యొక్క ఉష్ణోగ్రత 120℃ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రతగా పరిగణించబడుతుంది.

5. ఎలక్ట్రికల్ భాగాలను మరమ్మతులు చేయాలి
శీతాకాలపు ప్రారంభ ఇబ్బందులు తరచుగా కొన్ని పాత పైల్ డ్రైవర్లలో సంభవిస్తాయి మరియు విద్యుత్ భాగాలు పాతవి మరియు గడ్డకట్టడానికి నిరోధకతను కలిగి ఉండవు. కాలానుగుణ నిర్వహణ సమయంలో, బ్యాటరీలను తనిఖీ చేయడం మరియు నిర్వహించడం వంటి ప్రారంభ ఇబ్బందులను తగ్గించడానికి వృద్ధాప్య విద్యుత్ వలయాలు మరియు భాగాలను తనిఖీ చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం ఒక ముఖ్యమైన చర్య. శీతాకాలంలో బహిరంగ పని కోసం వెచ్చని గాలి పరికరాలు అవసరం, కాబట్టి వెచ్చని గాలి పరికరాల పని పరిస్థితిని తనిఖీ చేయాలి మరియు మరమ్మత్తు చేయాలి. మీకు ప్రస్తుతానికి ప్రాజెక్ట్‌లు ఏవీ లేకుంటే మరియు పైల్ డ్రైవర్ ఎక్కువ కాలం పనిలేకుండా ఉంటే, మీరు ప్రతి అర్ధ నెలకు ఒకసారి ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించి, బ్యాటరీని పునరుద్ధరించడానికి మరియు ఇతర వాటిని పునరుద్ధరించడానికి 10 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ రన్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. విద్యుత్ భాగాలు. మీకు ఎక్కువ కాలం లేదా 2 నెలల కంటే ఎక్కువ కాలం పాటు ఎటువంటి ప్రాజెక్ట్‌లు లేకుంటే, పైల్ డ్రైవర్ బ్యాటరీ యొక్క నెగటివ్ పోల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. పరిస్థితులు అనుమతిస్తే, మీరు బ్యాటరీని తీసివేయవచ్చు మరియు దానిని విడిగా నిల్వ చేయవచ్చు (నిర్వహణ తప్పనిసరి, మరియు దొంగతనం నిరోధకం మర్చిపోకూడదు).

6. మూడు లీక్‌లను తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయాలి

ఇతర నిర్మాణ యంత్రాలతో పోలిస్తే, పైల్ డ్రైవర్లు చాలా ఎక్కువ మరియు చాలా పొడవైన హైడ్రాలిక్ పైప్‌లైన్‌లు మరియు లెక్కలేనన్ని కనెక్టర్లను కలిగి ఉన్నారు. పర్యావరణం మరియు వారి స్వంత పని ఉష్ణోగ్రత మారినప్పుడు, చాలా మరియు అలాంటి పొడవైన పైప్‌లైన్‌లు మరియు కనెక్టర్‌లు ఉష్ణ విస్తరణ మరియు సంకోచాన్ని నివారించలేవు. పైల్ డ్రైవర్ యొక్క చమురు, గ్యాస్ మరియు నీటి సీల్స్, ముఖ్యంగా O-రింగ్లు, నష్టం మరియు ఇతర సమస్యలకు అవకాశం ఉంది. పాత ఇనుము యొక్క పైల్ డ్రైవర్ శీతాకాలంలో పని చేస్తున్నప్పుడు, పైల్ డ్రైవర్ చమురు, గ్యాస్ మరియు నీటిని లీక్ చేయడం సాధారణం. అందువల్ల, శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతూ ఉంటుంది. పైల్ డ్రైవర్ యొక్క యజమాని లేదా డ్రైవర్‌గా, మూడు లీకేజీ ప్రమాదాలు జరగకుండా నిరోధించడానికి వాటిని తనిఖీ చేయడానికి తరచుగా కారు నుండి దిగడం అవసరం.
మంచి పైల్ డ్రైవర్ మూడు పాయింట్ల ఉపయోగం మరియు ఏడు పాయింట్ల నిర్వహణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇతర సీజన్‌లతో పోలిస్తే, శీతాకాలంలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు కఠినమైన వాతావరణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది సంక్లిష్ట నిర్మాణాలతో పైల్ డ్రైవర్‌లకు పెద్ద పరీక్ష. ఇంజనీరింగ్ పరిశ్రమకు శీతాకాలం కూడా ఆఫ్-సీజన్, మరియు పరికరాలు తరచుగా పనిలేకుండా ఉంటాయి. పైల్ డ్రైవర్‌ను నిర్వహించే పాత ఇనుము పరికరాలు ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు, సమస్యను సులభంగా కనుగొనవచ్చని అర్థం చేసుకోవచ్చు, అయితే పరికరాలు పనిలేకుండా ఉంటాయని మరియు కొన్ని సమస్యలు సులభంగా దాచబడతాయని భయపడుతుంది, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో. చివరగా, వాతావరణం చల్లగా మరియు నేల జారే సమయంలో, నిర్మాణ స్థలంలో ఇప్పటికీ బిజీగా ఉన్న పాత ఇనుము, పైలింగ్ అనేది సాంకేతిక ఉద్యోగం మరియు అధిక-ప్రమాదకరమైన పరిశ్రమ. పైల్ డ్రైవర్‌ను బాగా ఉపయోగించినప్పుడు, మీరు నిర్మాణ భద్రతకు శ్రద్ద ఉండాలి! భద్రత గొప్ప సంపద, కాదా? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176