గోల్డెన్ వీక్ + సరుకు రవాణా రేట్లను నిర్వహించండి! సస్పెన్షన్ యొక్క మొదటి షాట్‌ను ఎంఎస్‌సి తొలగిస్తుంది

ఇది అక్టోబర్ గోల్డెన్ వీక్ నుండి ఒక నెల దూరంలో ఉంది (సెలవుదినం తరువాత, ఆఫ్-సీజన్ అధికారికంగా ప్రారంభమవుతుంది), మరియు షిప్పింగ్ కంపెనీల సస్పెన్షన్ చాలా కాలం చెల్లింది. విమానాలను నిలిపివేసిన మొదటి షాట్‌ను ఎంఎస్‌సి తొలగించింది. 30 వ తేదీన, బలహీనమైన డిమాండ్‌తో, 37 వ వారం నుండి అక్టోబర్ మధ్య నుండి 42 వ వారం వరకు వరుసగా ఆరు వారాల పాటు స్వతంత్రంగా పనిచేసే ఆసియా-నార్తర్న్ యూరప్ స్వాన్ లూప్‌ను నిలిపివేస్తుందని ఎంఎస్‌సి తెలిపింది. అదే సమయంలో, 39, 40 మరియు 41 వ వారాలలో ఆసియా-మెడిటరేనియన్ డ్రాగన్ సర్వీస్ (ఆసియా-మెడిటరేనియన్ డ్రాగన్ సర్వీస్) పై మూడు ప్రయాణాలు వరుసగా రద్దు చేయబడతాయి.

కొత్త నౌక సామర్థ్యం మరియు బలహీనమైన పీక్ సీజన్ యొక్క నిరంతర డెలివరీ దృష్ట్యా, ఓషన్ క్యారియర్లు సరుకు రవాణా రేటులో మరింత క్షీణతను నివారించడానికి కఠినమైన సస్పెన్షన్ వ్యూహాలను అమలు చేయవచ్చని డ్రూ ఇటీవల icted హించారు, ఇది రవాణాదారులు/BCOS చేత ప్రయాణాలను తాత్కాలికంగా రద్దు చేయడానికి దారితీస్తుంది. గత వారం, MSC తన స్వాన్ షెడ్యూల్‌ను తిప్పే ప్రణాళికలను ప్రకటించింది, ఇందులో ఉత్తర ఐరోపాలోని ఫెలిక్స్‌స్టోవ్ వద్ద అదనపు కాల్ ఉంది, కానీ కొన్ని ఆసియా పోర్ట్ భ్రమణాలను కూడా రద్దు చేసింది. SWAN సేవ యొక్క 36 వ వారం సర్దుబాటు చేసిన సముద్రయానం ఇప్పటికీ సెప్టెంబర్ 7 న చైనాలోని నింగ్బో నుండి 4931TEU “MSC మిరెల్లా” తో బయలుదేరుతుంది. స్వాన్ లూప్ ఈ ఏడాది జూన్‌లో 2 మీ కూటమి నుండి ప్రత్యేక సేవగా తిరిగి ప్రారంభించబడింది. ఏదేమైనా, అదనపు సామర్థ్యాన్ని సమర్థించటానికి MSC చాలా కష్టపడింది మరియు సుమారు 15,000 TEU నుండి గరిష్టంగా 6,700 TEU కి మోహరించిన ఓడల పరిమాణాన్ని తగ్గించింది.

కన్సల్టింగ్ సంస్థ ఆల్ఫాలైనర్ ఇలా అన్నారు: “జూలై మరియు ఆగస్టులో బలహీనమైన కార్గో డిమాండ్ చిన్న నాళాలను మోహరించడానికి మరియు ప్రయాణాలను రద్దు చేయవలసి వచ్చింది. ఈ నెలలోని చివరి మూడు సముద్రయానాలు, 14,036 TEU “MSC డీలా” అన్నీ రద్దు చేయబడ్డాయి మరియు ఈ వారం ఓడను ఫార్ ఈస్ట్-మిడిల్ ఈస్ట్ న్యూ ఫాల్కన్ సర్క్యూట్లో తిరిగి నియమించారు. ” బహుశా మరింత ఆశ్చర్యకరమైనది, ఇప్పటివరకు పరిశ్రమ యొక్క స్థితిస్థాపకత ఉన్నందున, బలహీనమైన డిమాండ్ కారణంగా దాని స్వతంత్ర ఆసియా-మెడిటరేనియన్ డ్రాగన్ సర్క్యూట్లో వరుసగా మూడు నౌకలను రద్దు చేయాలని MSC నిర్ణయించింది. ఆసియా-నార్త్ యూరప్ మార్గంలో బలమైన బుకింగ్‌లు మరియు తత్ఫలితంగా అధిక స్పాట్ రేట్లను సృష్టించిన వారాల తరువాత, మార్గంలో అదనపు సామర్థ్యం యొక్క నిబద్ధత ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. వాస్తవానికి, తాజా నింగ్బో కంటైనర్ ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (ఎన్‌సిఎఫ్‌ఐ) వ్యాఖ్యానం ఉత్తర ఐరోపా మరియు మధ్యధరా మార్గాలు “ఎక్కువ బుకింగ్‌లను గెలవడానికి ధరలను తగ్గించడం కొనసాగిస్తూనే ఉన్నాయి”, ఈ రెండు మార్గాల్లో స్పాట్ రేట్లు తగ్గాయి.

ఇంతలో, కన్సల్టింగ్ సంస్థ సముద్ర-ఇంటెలిజెన్స్ చైనా యొక్క జాతీయ దినోత్సవ సెలవుదినం ముందు సామర్థ్యాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి షిప్పింగ్ పంక్తులు చాలా నెమ్మదిగా ఉన్నాయని నమ్ముతారు. CEO అలాన్ మర్ఫీ ఇలా అన్నారు: "గోల్డెన్ వీక్ వరకు ఐదు వారాలు మాత్రమే ఉన్నాయి, మరియు షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఎక్కువ సస్పెన్షన్లను ప్రకటించాలనుకుంటే, అప్పుడు ఎక్కువ సమయం లేదు." సీ-ఇంటెలిజెన్స్ డేటా ప్రకారం, ట్రాన్స్-పసిఫిక్ మార్గాన్ని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, గోల్డెన్ వీక్ (గోల్డెన్ వీక్ ప్లస్ రాబోయే మూడు వారాలు) సమయంలో ట్రేడ్ లేన్లపై మొత్తం సామర్థ్య తగ్గింపులు ఇప్పుడు కేవలం 3%, 2017 మధ్య సగటున 10% తో పోలిస్తే మరియు 2019. మర్ఫీ ఇలా అన్నాడు: “ఇంకా, గోరువెచ్చని గరిష్ట సీజన్ డిమాండ్‌తో, మార్కెట్ రేట్లు స్థిరంగా ఉంచడానికి అవసరమైన ఖాళీ ప్రయాణాలు 2017 నుండి 2019 స్థాయిలకు మించవలసి ఉంటుందని వాదించవచ్చు, ఇది క్యారియర్‌లకు బ్రేక్అవుట్ ఇస్తుంది అక్టోబర్‌లో వ్యూహం. మరింత ఒత్తిడిని తీసుకురండి. ”