பராமரிப்பு உதவிக்குறிப்புகள் | பைல் டிரைவர்கள்/விப்ரோ குவியல் சுத்தி குளிர்கால பராமரிப்புக்கான சில குறிப்புகள் இங்கே

பொறியியல் தொழில் சரிவில் உள்ளது, மேலும் வேலை பெறுவது எளிதல்ல. காலக்கெடுவை சந்திப்பதற்காக, குளிர்கால கட்டுமானம் பெரும்பாலும் எதிர்கொள்ளும் ஒரு பிரச்சினையாகிவிட்டது. கடுமையான குளிர்காலத்தில் பைல் டிரைவரின் இயல்பான செயல்பாட்டை எவ்வாறு உறுதி செய்வது, உங்கள் குவியல் இயக்கியை சிறந்த வேலை நிலையில் வைத்திருப்பது மற்றும் பொறியியல் கட்டுமானத்தின் இயல்பான வளர்ச்சிக்கு நம்பகமான மற்றும் வலுவான உத்தரவாதங்களை வழங்குவது எப்படி, பின்வரும் வேலைகளைச் சிறப்பாகச் செய்வது மிகவும் முக்கியம். இன்று, ஜுக்ஸியாங் குளிர்கால பராமரிப்பு குறித்த உதவிக்குறிப்புகளை உங்களுக்குக் கொண்டு வருகிறார்!

1. மசகு எண்ணெய் சரிபார்க்கவும்
குவியல் இயக்கி உங்கள் பகுதியின் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப உங்கள் குவியல் இயக்கிக்கு ஏற்ற மசகு எண்ணெய் தேர்வு செய்ய வேண்டும், இது உறைபனி புள்ளி மற்றும் மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மையுடன் இணைந்து. குறிப்பாக அதிர்வு பெட்டியில் உள்ள மசகு எண்ணெய், குவியல் சுத்தியின் முக்கிய கூறு மிகவும் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். பைல் டிரைவரின் கட்டுமான வரம்பு அகலமானது, வடகிழக்கு முதல் ஹைனன் வரை இந்த மாதம், மற்றும் ஷாண்டோங் முதல் சின்ஜியாங் வரை அடுத்த மாதம். குறைந்த வெப்பநிலை பகுதிக்கு வந்த பிறகு அதிக வெப்பநிலை பகுதியில் பயன்படுத்தப்படும் மசகு எண்ணெய் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மை குறைவாக இருப்பது நல்லது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும், மசகு எண்ணெய் தடிமனாக இருக்கும், அதிக பாகுத்தன்மை, பலவீனமான திரவம், மற்றும் உயவு விளைவு அதற்கேற்ப பலவீனமடையும். கூடுதலாக, வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் மசகு எண்ணெய் கலக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மசகு எண்ணெய்களில் சேர்க்கைகள் பொதுவாக வேறுபட்டவை. அவை கண்மூடித்தனமாக கலந்தால், எண்ணெய் மாறுபட்ட அளவுகளுக்கு மோசமடையக்கூடும், இது இறுதி உயவு விளைவை பாதிக்கிறது. நான் உங்களுக்கு எச்சரிக்கிறேன், மூன்று அல்லது இருநூறு யுவான் எண்ணெய் பணத்தை காப்பாற்ற வேண்டாம். பைல் டிரைவர் சரியாக உயவூட்டப்படாது, மேலும் இழப்பு குறைந்தது 10,000 யுவான் ஆக இருக்கும், இது இழப்புக்கு மதிப்பு இல்லை.

2. ஆண்டிஃபிரீஸ் மாற்றப்பட வேண்டும்
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், குவியல் இயக்கியின் பணிச்சூழல் ஒப்பீட்டளவில் கடுமையானது. குளிர்காலம் வரும்போது, ​​குறிப்பாக வடக்கில், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே இருக்கும்போது, ​​அசல் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்ற வேண்டும். யாராவது அடிக்கடி சிகிச்சை அளிக்கப்படாத தண்ணீரை பைல் டிரைவரின் குளிரூட்டியாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பணத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்கும் “மோசமான காரியங்களைச் செய்வதற்கும்” இந்த முறை அதை மீண்டும் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது. பைல் டிரைவர் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​உற்பத்தியாளர் ஆண்டிஃபிரீஸின் மாற்று சுழற்சியில் தெளிவான பரிந்துரைகளை வழங்குவார். பல வருட அனுபவங்களின்படி, ஆண்டிஃபிரீஸ் வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது மாற்றப்பட வேண்டும். அடிக்கடி மாற்றுவது உண்மையான ஆண்டிஃபிரீஸ் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், இல்லையெனில் அது எதிர் விளைவைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும். சந்தையில், கட்டுமான தள உபகரணங்களின் குளிரூட்டும் முறைகளில் பெரும்பாலானவை நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு அளவு அல்லது துரு குவிவைக் கொண்டிருக்கும். இந்த குவிப்புகள் குவியல் இயக்கியின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் வெப்ப சிதறல் செயல்பாட்டை கடுமையாக பாதிக்கின்றன, எனவே குவியல் இயக்கியின் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றும்போது, ​​ஆண்டிஃபிரீஸ் தொட்டியை சுத்தம் செய்வது நல்லது. அதைத் துலக்குங்கள், அது அரை மணி நேரத்தில் செய்யப்படும். மசகு எண்ணெயைப் போலவே, வெவ்வேறு தரநிலைகள் அல்லது பிராண்டுகளின் ஆண்டிஃபிரீஸைக் கலக்க வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், வழக்கமாக காரின் ஆண்டிஃபிரீஸை நாமே மாற்றுவது போல.

3. டீசல் தரத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள்

பைல் டிரைவர் பொருத்தப்பட்ட டீசல் எஞ்சின் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு சமம். டீசலின் வெவ்வேறு தரங்கள் வெவ்வேறு பருவங்கள், வெவ்வேறு வெப்பநிலை மற்றும் வெவ்வேறு பகுதிகளில் இலக்கு முறையில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். டீசல் தரத்தில் நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், என்ஜின் எரிபொருள் அமைப்பு மெழுகு மற்றும் எண்ணெய் சுற்று குறைந்தபட்சம் தடுக்கப்படும், மேலும் இயந்திரம் வேலை மற்றும் உற்பத்தியை மிக மோசமான நிலையில் நிறுத்திவிடும், மேலும் இழப்பு நிர்வாணக் கண்ணுக்கு தெரியும். நம் நாட்டின் டீசல் எரிபொருள் தரத்தின்படி, 5# டீசல் பொதுவாக 8 ° C க்கு மேல் உள்ள பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படலாம்; 0# டீசல் பொதுவாக 8 ° C மற்றும் 4 ° C க்கு இடையில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படலாம்; -10# டீசல் 4 ° C மற்றும் -5 ° C க்கு இடையில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த ஏற்றது; -20# -5 ° C மற்றும் -14 ° C க்கு இடையில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த டீசல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; -35# -14 ° C மற்றும் -29 ° C க்கு இடையில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த டீசல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; -50# -29 ° C மற்றும் -44 ° C அல்லது அதற்கும் குறைவான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த டீசல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (இருப்பினும், எந்த குறைந்த வெப்பநிலையிலும் கட்டுமானம் தேவையில்லை).

4. முன்கூட்டியே சூடாக்குவது அவசியம்
குளிர்காலத்தில் பைல் டிரைவரின் முதல் தொடக்கமானது ஒவ்வொரு முறையும் 8 வினாடிகளுக்கு மிகாமல் இருக்கக்கூடாது. நீங்கள் அதை ஒரு நேரத்தில் வெற்றிகரமாக தொடங்க முடியாவிட்டால், 1 நிமிடத்திற்குப் பிறகு அதை மீண்டும் தொடங்க முயற்சி செய்யலாம். பைல் டிரைவர் வெற்றிகரமாக தொடங்கப்பட்ட பிறகு, காரை 5-10 நிமிடங்கள் வைத்திருப்பது நல்லது. இதைச் செய்வதன் நோக்கம் முதலில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதோடு, பின்னர் காரில் நீர் வெப்பநிலையையும் காற்று அழுத்தத்தையும் 0.4MPA ஆக அதிகரிக்க வேண்டும். அனைத்து குறிகாட்டிகளும் அடைந்த பிறகு, காரில் அல்லது வேலை செய்ய பைல் டிரைவரைத் தொடங்கலாம். மேலே உள்ள சூடான படிகள் குளிர்கால நீச்சலுக்கு முன் வெப்பமயமாதலுக்கு சமமானவை. தண்ணீருக்குள் செல்வதற்கு முன் நகர்த்துவதன் மூலம் நீங்கள் நன்றாக நீந்தலாம். கட்டுமான சூழல் வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் அல்லது கீழே இருக்கும்போது, ​​குவியல் இயக்கி தொடங்குவதற்கு முன்பு தண்ணீரை 30 டிகிரிக்கு மேல் சூடாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, நீர் வெப்பநிலை 55 and ஐ விட அதிகமாகவும், எண்ணெய் வெப்பநிலை 45 ander ஐ விடவும் குறைவாக இருக்கும்போது டீசல் இயந்திரம் முழுமையாக ஏற்றப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது வெப்பநிலை 100 than ஐ தாண்டக்கூடாது. குவியல் சுத்தி உடலின் வெப்பநிலை 120 than ஐ தாண்டுகிறது, இது அதிக வெப்பநிலையாகக் கருதப்படுகிறது.

5. மின் பாகங்கள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்
குளிர்கால தொடக்க சிரமங்கள் பெரும்பாலும் சில பழைய குவியல் இயக்கிகளில் நிகழ்கின்றன, மேலும் மின் பாகங்கள் பழையவை, உறைபனியை எதிர்க்காது. பருவகால பராமரிப்பின் போது, ​​வயதான மின்சார சுற்றுகள் மற்றும் கூறுகளை சரிபார்த்து மாற்றுவது பேட்டரிகளை சரிபார்த்து பராமரிப்பது உள்ளிட்ட தொடக்க சிரமங்களைக் குறைக்க ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையாகும். குளிர்காலத்தில் வெளிப்புற வேலைக்கு சூடான காற்று உபகரணங்கள் அவசியம், எனவே சூடான காற்று உபகரணங்களின் வேலை நிலை சரிபார்த்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும். உங்களிடம் நேரத்திற்கு எந்த திட்டங்களும் இல்லையென்றால், பைல் டிரைவர் நீண்ட நேரம் சும்மா இருந்தால், ஒவ்வொரு அரை மாதத்திற்கும் ஒரு முறை இயந்திரத்தைத் தொடங்கி பேட்டரி மற்றும் பிற மின் கூறுகளை மீட்டெடுக்க 10 நிமிடங்களுக்கு மேல் இயக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்களிடம் நீண்ட காலமாக அல்லது 2 மாதங்களுக்கும் மேலாக எந்த திட்டங்களும் இல்லையென்றால், பைல் டிரைவர் பேட்டரியின் எதிர்மறை துருவத்தைத் துண்டிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நிபந்தனைகள் அனுமதித்தால், நீங்கள் பேட்டரியை அகற்றி தனித்தனியாக சேமிக்கலாம் (பராமரிப்பு அவசியம், மற்றும் திருட்டு எதிர்ப்பு மறக்கப்படக்கூடாது).

6. மூன்று கசிவுகளை சரிபார்க்க வேண்டும்

மற்ற கட்டுமான இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பைல் டிரைவர்கள் பல மற்றும் மிக நீண்ட ஹைட்ராலிக் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் எண்ணற்ற இணைப்பிகள் உள்ளன. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் அவற்றின் சொந்த வேலை வெப்பநிலை மாறும்போது, ​​பல மற்றும் இதுபோன்ற நீண்ட குழாய்கள் மற்றும் இணைப்பிகள் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தைத் தவிர்க்க முடியாது. பைல் டிரைவரின் எண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் நீர் ஆகியவற்றின் முத்திரைகள், குறிப்பாக ஓ-மோதிரங்கள் சேதம் மற்றும் பிற சிக்கல்களுக்கு ஆளாகின்றன. பழைய இரும்பின் குவியல் இயக்கி குளிர்காலத்தில் வேலை செய்யும் போது, ​​குவியல் இயக்கி எண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் தண்ணீரை கசிய வைப்பது பொதுவானதாகத் தெரிகிறது. எனவே, குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை தொடர்ந்து குறைகிறது. பைல் டிரைவரின் முதலாளி அல்லது ஓட்டுநராக, மூன்று கசிவு அபாயங்கள் நிகழாமல் தடுக்க காரில் இருந்து இறங்குவது அவசியம்.
ஒரு நல்ல குவியல் இயக்கி மூன்று புள்ளிகளுக்கான பயன்பாட்டையும் ஏழு புள்ளிகளுக்கான பராமரிப்பையும் சார்ந்துள்ளது. மற்ற பருவங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​குளிர்காலம் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் கடுமையான சூழலைக் கொண்டுள்ளது, இது சிக்கலான கட்டமைப்புகளைக் கொண்ட குவியல் இயக்கிகளுக்கு ஒரு பெரிய சோதனையாகும். குளிர்காலம் பொறியியல் துறைக்கு ஆஃப்-சீசனாகும், மேலும் உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் சும்மா இருக்கும். பைல் டிரைவரை பராமரிக்கும் பழைய இரும்பு, உபகரணங்கள் எப்போதும் பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​சிக்கலைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதாக இருக்கலாம் என்பதை புரிந்து கொள்ளலாம், ஆனால் உபகரணங்கள் சும்மா இருக்கும் என்று பயந்துவிடுகிறது, மேலும் சில சிக்கல்கள் எளிதில் மறைக்கப்படும், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில். இறுதியாக, வானிலை குளிர்ச்சியாகவும், தரையில் வழுக்கும் போது, ​​கட்டுமான தளத்தில் இன்னும் பிஸியாக இருக்கும் பழைய இரும்பு, குவியலை ஒரு தொழில்நுட்ப வேலை மற்றும் அதிக ஆபத்துள்ள தொழில். பைல் டிரைவரை நன்கு பயன்படுத்தும் போது, ​​கட்டுமான பாதுகாப்பில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்! பாதுகாப்பு என்பது மிகப்பெரிய செல்வம், இல்லையா? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176