பராமரிப்பு குறிப்புகள் | பைல் டிரைவர்கள்/விப்ரோ பைல் ஹேமர் குளிர்கால பராமரிப்புக்கான சில குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன

இன்ஜினியரிங் துறை சரிவில் உள்ளது, வேலை கிடைப்பது சுலபம் இல்லை. காலக்கெடுவை சந்திக்கும் பொருட்டு, குளிர்கால கட்டுமானம் அடிக்கடி எதிர்கொள்ளும் ஒரு பிரச்சனையாகிவிட்டது. கடுமையான குளிர்காலத்தில் பைல் டிரைவரின் இயல்பான செயல்பாட்டை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது, உங்கள் பைல் டிரைவரை சிறந்த வேலை நிலையில் வைத்திருப்பது மற்றும் பொறியியல் கட்டுமானத்தின் இயல்பான வளர்ச்சிக்கு நம்பகமான மற்றும் வலுவான உத்தரவாதங்களை வழங்குவது, பின்வரும் வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்வது மிகவும் முக்கியம். இன்று, குளிர்கால பராமரிப்பு பற்றிய குறிப்புகளை Juxiang உங்களுக்கு வழங்குகிறது!

1. மசகு எண்ணெய் சரிபார்க்கவும்
பைல் டிரைவர் உங்கள் பகுதியில் உள்ள வெப்பநிலை மற்றும் மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையுடன் இணைந்து உங்கள் பைல் டிரைவருக்கு ஏற்ற மசகு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். குறிப்பாக அதிர்வு பெட்டியில் உள்ள மசகு எண்ணெய், பைல் சுத்தியலின் முக்கிய கூறு, அதிக எச்சரிக்கையுடன் இருக்க வேண்டும். பைல் டிரைவரின் கட்டுமான வரம்பு அகலமானது, வடகிழக்கில் இருந்து இந்த மாதம் ஹைனான் வரையிலும், அடுத்த மாதம் ஷான்டாங்கிலிருந்து சின்ஜியாங் வரையிலும் உள்ளது. குறைந்த வெப்பநிலை பகுதிக்கு வந்த பிறகு அதிக வெப்பநிலை பகுதியில் பயன்படுத்தப்படும் மசகு எண்ணெய் சரியான நேரத்தில் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மை குறைவாக இருப்பது நல்லது. சாதாரண சூழ்நிலையில், குறைந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, மசகு எண்ணெய் தடிமனாக இருக்கும், அதிக பாகுத்தன்மை, பலவீனமான திரவத்தன்மை மற்றும் அதற்கேற்ப உயவு விளைவு பலவீனமடையும். கூடுதலாக, வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் லூப்ரிகண்டுகளை கலக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மசகு எண்ணெய்களில் உள்ள சேர்க்கைகள் பொதுவாக வேறுபட்டவை. அவை கண்மூடித்தனமாக கலந்தால், எண்ணெய் பல்வேறு அளவுகளில் மோசமடையக்கூடும், இது இறுதி உயவு விளைவை பாதிக்கிறது. நான் உங்களை எச்சரிக்கிறேன், எண்ணெய் பணத்தை முந்நூறு அல்லது இருநூறு யுவான் சேமிக்க வேண்டாம். பைல் டிரைவர் சரியாக லூப்ரிகேட் செய்யப்பட மாட்டார், மேலும் இழப்பு குறைந்தது 10,000 யுவான் ஆகும், இது இழப்புக்கு மதிப்பு இல்லை.

2. ஆண்டிஃபிரீஸ் மாற்றப்பட வேண்டும்
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பைல் டிரைவரின் வேலை சூழல் ஒப்பீட்டளவில் கடுமையானது. குளிர்காலம் வரும்போது, ​​குறிப்பாக வடக்கில், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்குக் கீழே இருக்கும்போது, ​​அசல் உறைதல் தடுப்பியை மாற்ற வேண்டும். பைல் டிரைவரின் குளிரூட்டியாக சுத்திகரிக்கப்படாத தண்ணீரை யாரோ அடிக்கடி பயன்படுத்துகின்றனர். பணத்தைச் சேமிப்பது மற்றும் "கெட்ட காரியங்களைச் செய்வது" இந்த முறையை மீண்டும் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது. பைல் டிரைவர் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​உற்பத்தியாளர் ஆண்டிஃபிரீஸின் மாற்று சுழற்சியில் தெளிவான பரிந்துரைகளை வழங்குவார். பல வருட அனுபவத்தின் படி, ஆண்டிஃபிரீஸை வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது மாற்ற வேண்டும். அடிக்கடி மாற்றுவது உண்மையான ஆண்டிஃபிரீஸ் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், இல்லையெனில் அது எதிர் விளைவை மட்டுமே ஏற்படுத்தும் மற்றும் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும். சந்தையில், கட்டுமான தள உபகரணங்களின் பெரும்பாலான குளிரூட்டும் அமைப்புகள் நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு அளவு அல்லது துரு திரட்சியைக் கொண்டிருக்கும். இந்த குவிப்புகள் பைல் டிரைவரின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் வெப்பச் சிதறல் செயல்பாட்டை தீவிரமாக பாதிக்கின்றன, எனவே பைல் டிரைவரின் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றும்போது, ​​ஆண்டிஃபிரீஸ் தொட்டியை சுத்தம் செய்வது சிறந்தது. துலக்கினால் அரை மணி நேரத்தில் முடிந்துவிடும். மசகு எண்ணெயைப் போலவே, வெவ்வேறு தரநிலைகள் அல்லது பிராண்டுகளின் ஆண்டிஃபிரீஸை கலக்க வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், பொதுவாக காரின் ஆண்டிஃபிரீஸை நாமே மாற்றுவது போல.

3. டீசல் தரத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்

பைல் டிரைவர் பொருத்தப்பட்ட டீசல் என்ஜின் அகழ்வாராய்ச்சியைப் போன்றது. வெவ்வேறு பருவங்கள், வெவ்வேறு வெப்பநிலைகள் மற்றும் வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் வெவ்வேறு தரங்களின் டீசல் ஒரு இலக்கு முறையில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். டீசல் தரத்தில் கவனம் செலுத்தாவிட்டால், என்ஜின் எரிபொருள் அமைப்பு மெழுகி, எண்ணெய் சுற்று குறைந்தபட்சம் தடுக்கப்படும், மேலும் இயந்திரம் வேலை செய்வதையும் உற்பத்தியையும் மிக மோசமாக நிறுத்திவிடும், மேலும் இழப்பு நிர்வாணமாக தெரியும். கண். நமது நாட்டின் டீசல் எரிபொருள் தரநிலைகளின்படி, 5# டீசலை பொதுவாக 8°Cக்கு மேல் உள்ள பகுதிகளில் பயன்படுத்தலாம்; 0# டீசல் பொதுவாக 8°C மற்றும் 4°C இடையே சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படலாம்; -10# டீசல் 4°C மற்றும் -5°C இடையே சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த ஏற்றது; -20# டீசல் -5°C மற்றும் -14°C இடையே சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; -35# டீசல் -14°C மற்றும் -29°C இடையே சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; -29°C மற்றும் -44°C அல்லது அதற்கும் குறைவான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த -50# டீசல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (இருப்பினும், குறைந்த வெப்பநிலையில் கட்டுமானம் தேவையில்லை).

4. முன்கூட்டியே சூடாக்குவது அவசியம்
குளிர்காலத்தில் பைல் டிரைவரின் முதல் தொடக்கமானது ஒவ்வொரு முறையும் 8 வினாடிகளுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. ஒரே நேரத்தில் வெற்றிகரமாக தொடங்க முடியாவிட்டால், 1 நிமிடம் கழித்து மீண்டும் தொடங்க முயற்சி செய்யலாம். பைல் டிரைவர் வெற்றிகரமாக தொடங்கப்பட்ட பிறகு, காரை 5-10 நிமிடங்கள் வைத்திருப்பது நல்லது. இதைச் செய்வதன் நோக்கம் முதலில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதும், பின்னர் காரில் உள்ள நீரின் வெப்பநிலை மற்றும் காற்றழுத்தத்தை 0.4Mpa ஆக அதிகரிப்பதும் ஆகும். அனைத்து குறிகாட்டிகளும் அடைந்த பிறகு, நீங்கள் காரில் ஏற அல்லது வேலை செய்ய பைல் டிரைவரைத் தொடங்கலாம். மேற்கூறிய சூடு-அப் படிகள் குளிர்கால நீச்சலுக்கு முன் வார்ம்-அப் செய்வதற்கு சமம். தண்ணீருக்குள் செல்வதற்கு முன் நகர்வதன் மூலம் நீங்கள் நன்றாக நீந்தலாம். கட்டுமான சூழலின் வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் அல்லது அதற்கும் கீழே இருக்கும்போது, ​​பைல் டிரைவரைத் தொடங்குவதற்கு முன் தண்ணீரை 30 டிகிரிக்கு மேல் சூடாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, நீர் வெப்பநிலை 55℃ க்கும் அதிகமாகவும், எண்ணெய் வெப்பநிலை 45℃ க்குக் குறையாமலும் இருக்கும் போது டீசல் இயந்திரத்தை முழுமையாக ஏற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது வெப்பநிலை 100 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. பைல் சுத்தியல் உடலின் வெப்பநிலை 120℃ ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, இது அதிக வெப்பநிலையாக கருதப்படுகிறது.

5. மின் பாகங்கள் சரி செய்யப்பட வேண்டும்
குளிர்காலத்தில் தொடங்கும் சிரமங்கள் சில பழைய பைல் டிரைவர்களில் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன, மேலும் மின் பாகங்கள் பழையவை மற்றும் உறைபனிக்கு எதிர்ப்பு இல்லை. பருவகால பராமரிப்பின் போது, ​​பழைய மின்சுற்றுகள் மற்றும் கூறுகளை சரிபார்த்தல் மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவை பேட்டரிகளை சரிபார்த்தல் மற்றும் பராமரித்தல் உள்ளிட்ட தொடக்க சிரமங்களைக் குறைக்க இன்றியமையாத நடவடிக்கையாகும். குளிர்காலத்தில் வெளிப்புற வேலைகளுக்கு சூடான காற்று உபகரணங்கள் அவசியம், எனவே சூடான காற்று உபகரணங்களின் வேலை நிலைமையை சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும். உங்களிடம் தற்போதைக்கு எந்த திட்டமும் இல்லை மற்றும் பைல் டிரைவர் நீண்ட நேரம் செயலற்ற நிலையில் இருந்தால், ஒவ்வொரு அரை மாதத்திற்கு ஒருமுறை இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து 10 நிமிடங்களுக்கு மேல் இயக்கி பேட்டரி மற்றும் பிறவற்றை மீட்டெடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மின் கூறுகள். உங்களிடம் நீண்ட காலத்திற்கு அல்லது 2 மாதங்களுக்கும் மேலாக எந்த திட்டங்களும் இல்லை என்றால், பைல் டிரைவர் பேட்டரியின் எதிர்மறை துருவத்தைத் துண்டிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நிபந்தனைகள் அனுமதித்தால், நீங்கள் பேட்டரியை அகற்றி தனித்தனியாக சேமிக்கலாம் (பராமரிப்பு அவசியம், மற்றும் திருட்டு எதிர்ப்பு மறக்கப்படக்கூடாது).

6. மூன்று கசிவுகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்

மற்ற கட்டுமான இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், பைல் டிரைவர்கள் பல மற்றும் மிக நீண்ட ஹைட்ராலிக் பைப்லைன்கள் மற்றும் எண்ணற்ற இணைப்பிகளைக் கொண்டுள்ளனர். சுற்றுச்சூழலும் அவற்றின் சொந்த வேலை வெப்பநிலையும் மாறும்போது, ​​பல மற்றும் நீண்ட குழாய்கள் மற்றும் இணைப்பிகள் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தைத் தவிர்க்க முடியாது. பைல் டிரைவரின் எண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் நீரின் முத்திரைகள், குறிப்பாக ஓ-மோதிரங்கள் சேதம் மற்றும் பிற சிக்கல்களுக்கு ஆளாகின்றன. பழைய இரும்பின் பைல் டிரைவர் குளிர்காலத்தில் வேலை செய்யும் போது, ​​பைல் டிரைவர் எண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் தண்ணீர் கசிவு ஏற்படுவது பொதுவானதாகத் தெரிகிறது. எனவே, குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை தொடர்ந்து குறைகிறது. பைல் டிரைவரின் முதலாளி அல்லது ஓட்டுநராக, மூன்று கசிவு அபாயங்கள் நிகழாமல் தடுக்க காரில் இருந்து அடிக்கடி இறங்குவது அவசியம்.
ஒரு நல்ல பைல் இயக்கி மூன்று புள்ளிகளுக்கான பயன்பாடு மற்றும் ஏழு புள்ளிகளுக்கான பராமரிப்பு ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது. மற்ற பருவங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், குளிர்காலம் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் கடுமையான சூழலைக் கொண்டுள்ளது, இது சிக்கலான கட்டமைப்புகளைக் கொண்ட பைல் டிரைவர்களுக்கு ஒரு பெரிய சோதனையாகும். குளிர்காலம் என்பது பொறியியல் துறைக்கு இனிய பருவமாகும், மேலும் உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும். பைல் டிரைவரைப் பராமரிக்கும் பழைய இரும்பு, உபகரணங்கள் எப்போதும் பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​சிக்கலைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதாக இருக்கலாம், ஆனால் உபகரணங்கள் செயலற்றதாக இருக்கும் மற்றும் சில சிக்கல்கள் எளிதில் மறைக்கப்படும், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், அது பயமாக இருக்கிறது. இறுதியாக, வானிலை குளிர்ச்சியாகவும், தரையில் வழுக்கும் போது, ​​கட்டுமான தளத்தில் இன்னும் பிஸியாக இருக்கும் பழைய இரும்பு, பைலிங் ஒரு தொழில்நுட்ப வேலை மற்றும் அதிக ஆபத்துள்ள தொழில். பைல் டிரைவரை நன்றாகப் பயன்படுத்தும் போது, ​​கட்டுமானப் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்! பாதுகாப்பே மிகப்பெரிய செல்வம், இல்லையா? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176