கோல்டன் வாரம் + சரக்கு விகிதங்களை பராமரிக்கவும்! எம்.எஸ்.சி சஸ்பென்ஷனின் முதல் ஷாட்டை சுடுகிறது

இது அக்டோபர் மாதத்திலிருந்து ஒரு மாத தூரத்தில் உள்ளது (விடுமுறைக்குப் பிறகு, ஆஃப்-சீசன் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கும்), மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்களின் இடைநீக்கம் நீண்ட கால தாமதமாகும். எம்.எஸ்.சி விமானங்களை நிறுத்தி வைத்த முதல் ஷாட்டை சுட்டது. 30 ஆம் தேதி, எம்.எஸ்.சி பலவீனமான தேவையுடன், அதன் சுயாதீனமாக இயக்கப்படும் ஆசிய-தலைமையிலான ஐரோப்பா ஸ்வான் லூப்பை 37 வது வாரத்திலிருந்து அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி 42 வது வாரம் வரை தொடர்ந்து ஆறு வாரங்கள் நிறுத்திவிடும் என்று கூறினார். அதே நேரத்தில், 39, 40 மற்றும் 41 வது வாரங்களில் ஆசியா-மத்திய தரைக்கடல் டிராகன் சேவையில் (ஆசியா-மெடிடெரான் டிராகன் சேவை) மூன்று பயணங்கள் தொடர்ச்சியாக ரத்து செய்யப்படும்.

புதிய கப்பல் திறன் மற்றும் பலவீனமான உச்ச பருவத்தை தொடர்ந்து வழங்குவதைக் கருத்தில் கொண்டு, சரக்கு விகிதங்களில் மேலும் சரிவைத் தடுக்க கடல் கேரியர்கள் கடுமையான இடைநீக்க உத்திகளை செயல்படுத்தக்கூடும் என்று ட்ரூரி சமீபத்தில் கணித்தார், இது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள்/பி.சி.ஓக்களால் தற்காலிகமாக பயணங்களை ரத்து செய்ய வழிவகுக்கும். கடந்த வாரம், எம்.எஸ்.சி தனது ஸ்வான் அட்டவணையை சுழற்றுவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது, இதில் வடக்கு ஐரோப்பாவில் பெலிக்ஸ்ஸ்டோவில் கூடுதல் அழைப்பு இருந்தது, ஆனால் சில ஆசிய துறைமுக சுழற்சிகளையும் ரத்து செய்தது. ஸ்வான் சேவையின் 36 வது வாரத்தின் சரிசெய்யப்பட்ட பயணமானது செப்டம்பர் 7 ஆம் தேதி சீனாவின் நிங்போவிலிருந்து 4931Teu “எம்.எஸ்.சி மிரெல்லா” உடன் புறப்படும். ஸ்வான் லூப் இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதத்தில் 2 மீ கூட்டணியின் தனி சேவையாக மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், எம்.எஸ்.சி கூடுதல் திறனை நியாயப்படுத்த போராடியது மற்றும் சுமார் 15,000 TEU இலிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட கப்பல்களின் அளவைக் குறைத்துள்ளது.

ஆலோசனை நிறுவனமான ஆல்பால்னர் கூறினார்: “ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் பலவீனமான சரக்கு தேவை எம்.எஸ்.சி. மாதத்தின் கடைசி மூன்று பயணங்கள், 14,036 TEU “MSC DEILA” அனைத்தும் ரத்து செய்யப்பட்டன, மேலும் இந்த வாரம் கப்பல் தூர கிழக்கு-நடுத்தர கிழக்கு புதிய பால்கன் சுற்றுவட்டத்தில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ” இதுவரை இன்னும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, இதுவரை தொழில்துறையின் பின்னடைவைக் கருத்தில் கொண்டு, பலவீனமான தேவை காரணமாக அதன் முழுமையான ஆசிய-மத்தியஸ்தர் டிராகன் சர்க்யூட்டில் தொடர்ச்சியாக மூன்று படகுகளை ரத்து செய்ய எம்.எஸ்.சி முடிவு செய்துள்ளது. ஆசிய-வடக்கு ஐரோப்பா பாதையில் வலுவான முன்பதிவுகளை உருவாக்கிய பல வாரங்களுக்குப் பிறகு, பாதையில் கூடுதல் திறனுக்கான அர்ப்பணிப்பு எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதாகத் தெரிகிறது. உண்மையில்.

இதற்கிடையில், சீனாவின் தேசிய தின விடுமுறைக்கு முன்னதாக திறனை சரிசெய்ய கப்பல் கோடுகள் மிகவும் மெதுவாக இருப்பதாக ஆலோசனை நிறுவனமான கடல் புலனாய்வு நம்புகிறது. தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆலன் மர்பி கூறினார்: "கோல்டன் வாரம் வரை ஐந்து வாரங்கள் மட்டுமே உள்ளன, கப்பல் நிறுவனங்கள் அதிக இடைநீக்கங்களை அறிவிக்க விரும்பினால், அதிக நேரம் இல்லை." கடல்-நுண்ணறிவு தரவுகளின்படி, டிரான்ஸ்-பசிபிக் பாதையை ஒரு எடுத்துக்காட்டுக்கு எடுத்துக்கொள்வது, கோல்டன் வாரத்தில் (கோல்டன் வீக் மற்றும் அடுத்த மூன்று வாரங்கள்) வர்த்தக பாதைகளில் மொத்த திறன் வெட்டுக்கள் இப்போது வெறும் 3% மட்டுமே, 2017 க்கு இடையில் சராசரியாக 10% உடன் ஒப்பிடும்போது மற்றும் 2019. மர்பி கூறினார்: “மேலும், மிகச்சிறந்த சீசன் தேவையுடன், சந்தை விகிதங்களை நிலையானதாக வைத்திருக்க தேவையான வெற்று பயணங்கள் 2017 முதல் 2019 நிலைகளைத் தாண்ட வேண்டும் என்று வாதிடலாம், இது கேரியர்களுக்கு கொடுக்கும் அக்டோபரில் பிரேக்அவுட் உத்தி. மேலும் அழுத்தத்தைக் கொண்டு வாருங்கள். ”