நான்கு சக்கர பெல்ட் என்பது நாம் அடிக்கடி சப்போர்டிங் வீல், சப்போர்டிங் ஸ்ப்ராக்கெட், வழிகாட்டி சக்கரம், டிரைவிங் வீல் மற்றும் கிராலர் அசெம்பிளி என்று அழைக்கும் அம்சங்களால் ஆனது. அகழ்வாராய்ச்சியின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு தேவையான கூறுகளாக, அவை அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை செயல்திறன் மற்றும் நடைபயிற்சி செயல்திறன் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை.
ஒரு குறிப்பிட்ட காலம் இயங்கிய பிறகு, இந்த கூறுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தேய்ந்துவிடும். இருப்பினும், அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் தினசரி பராமரிப்பில் சில நிமிடங்கள் செலவழித்தால், எதிர்காலத்தில் அவர்கள் "அகழ்வான் கால்களில் பெரிய அறுவை சிகிச்சையை" தவிர்க்கலாம். நான்கு சக்கர பகுதிக்கான பராமரிப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் பற்றி உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும்?
தினசரி வேலைகளில், ரோலர்கள் சேற்று நீரில் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும் சூழலில் மூழ்குவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும். அதைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், வேலை முடிந்ததும், ஒற்றைப் பக்க கிராலர் பாதையை முட்டுக் கொடுத்து, மேற்பரப்பில் உள்ள அழுக்கு, சரளை மற்றும் பிற குப்பைகளை அசைக்க, நடை மோட்டாரை இயக்கலாம்.
தினசரி நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, ரோலர்களை முடிந்தவரை உலர வைக்கவும், குறிப்பாக குளிர்கால நடவடிக்கைகளின் போது. ரோலருக்கும் தண்டுக்கும் இடையில் மிதக்கும் முத்திரை இருப்பதால், இரவில் உறைபனி நீர் முத்திரையை கீறி, எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும். இப்போது இலையுதிர் காலம் வந்துவிட்டது, வெப்பநிலை நாளுக்கு நாள் குளிர்ச்சியாகி வருகிறது. தோண்டும் நண்பர்கள் அனைவருக்கும் சிறப்பு கவனம் செலுத்துமாறு நினைவூட்ட விரும்புகிறேன்.
சப்போர்டிங் ஸ்ப்ராக்கெட்டைச் சுற்றியுள்ள பிளாட்பாரத்தை தினமும் சுத்தமாக வைத்திருப்பது அவசியம், மேலும் சேறு மற்றும் சரளைகள் அதிகமாகக் குவிந்து சப்போர்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சுழற்சியைத் தடுக்க அனுமதிக்காதீர்கள். அது சுழற்ற முடியாது என்று கண்டறியப்பட்டால், அதை சுத்தம் செய்ய உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும்.
துணை ஸ்ப்ராக்கெட்டைச் சுழற்ற முடியாதபோது நீங்கள் அதைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தினால், அது சக்கர உடலின் விசித்திரமான உடைகள் மற்றும் சங்கிலி ரயில் இணைப்புகளின் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
இது பொதுவாக வழிகாட்டி சக்கரம், டென்ஷனிங் ஸ்பிரிங் மற்றும் டென்ஷனிங் சிலிண்டர் ஆகியவற்றால் ஆனது. கிராலர் பாதையை சரியாகச் சுழற்றுவது, அலைந்து திரிவதைத் தடுப்பது, தடம் புரண்டதைத் தடுப்பது மற்றும் பாதையின் இறுக்கத்தை சரிசெய்வது இதன் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும். அதே நேரத்தில், டென்ஷன் ஸ்பிரிங், அகழ்வாராய்ச்சி வேலை செய்யும் போது சாலை மேற்பரப்பினால் ஏற்படும் தாக்கத்தை உறிஞ்சி, அதன் மூலம் உடைகள் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும்.
கூடுதலாக, அகழ்வாராய்ச்சியின் செயல்பாட்டின் போது மற்றும் நடைபயிற்சி போது, வழிகாட்டி சக்கரம் முன் பாதையில் இறுக்கப்பட வேண்டும், இது சங்கிலி ரயிலின் அசாதாரண உடைகளையும் குறைக்கலாம்.
ஓட்டுநர் சக்கரம் நேரடியாக சரி செய்யப்பட்டு, நடைபயிற்சி சட்டத்தில் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், அது ஒரு டென்ஷன் ஸ்பிரிங் போன்ற அதிர்வு மற்றும் தாக்கத்தை உறிஞ்ச முடியாது. எனவே, அகழ்வாராய்ச்சி பயணிக்கும்போது, ஓட்டுநர் ரிங் கியர் மற்றும் செயின் ரெயிலில் அசாதாரண உடைகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் முடிந்தவரை பின்னால் வைக்கப்பட வேண்டும், இது அகழ்வாராய்ச்சியின் இயல்பான பயன்பாட்டை பாதிக்கும்.
பயணிக்கும் மோட்டார் மற்றும் குறைப்பான் அசெம்பிளி ஆகியவை டிரைவ் வீல்களுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சுற்றியுள்ள இடத்தில் குறிப்பிட்ட அளவு மண் மற்றும் சரளை இருக்கும். முக்கிய பாகங்களின் தேய்மானம் மற்றும் அரிப்பைக் குறைக்க, அவை தொடர்ந்து பரிசோதிக்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
கூடுதலாக, தோண்டுபவர்கள் "நான்கு சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு பெல்ட்டின்" உடைகள் பட்டத்தை தவறாமல் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
டிராக் அசெம்பிளி முக்கியமாக டிராக் ஷூக்கள் மற்றும் செயின் ரெயில் இணைப்புகளால் ஆனது. வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகள் பாதையில் வெவ்வேறு அளவிலான உடைகளை ஏற்படுத்தும், அவற்றில் டிராக் ஷூக்களின் உடைகள் சுரங்க நடவடிக்கைகளில் மிகவும் தீவிரமானவை.
தினசரி நடவடிக்கைகளின் போது, பாதையின் காலணிகள், செயின் ரெயில் இணைப்புகள் மற்றும் டிரைவ் பற்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்ய, தடங்களின் தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானத்தை தவறாமல் சரிபார்த்து, தடங்களில் உள்ள சேறு, கற்கள் மற்றும் பிற குப்பைகளை உடனடியாக சுத்தம் செய்வது அவசியம். அகழ்வாராய்ச்சி வாகனத்தின் மீது நடப்பதையோ அல்லது சுழற்றுவதையோ தடுக்க. மற்ற கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படலாம்.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-11-2023