அகழ்வாராய்ச்சியில் Juxiang S500 Sheet Pile Vibro Hammer ஐப் பயன்படுத்துகிறது

1. அகழ்வாராய்ச்சியில் பைல் டிரைவரை நிறுவும் போது, ​​நிறுவல் மற்றும் சோதனைக்குப் பிறகு, அகழ்வாராய்ச்சியின் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகள் மாற்றப்படுவதை உறுதிசெய்யவும். இந்த நடைமுறையானது ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மற்றும் பைல் டிரைவரின் கூறுகளின் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. ஹைட்ராலிக் அமைப்பை சேதப்படுத்தும் மற்றும் உபகரணங்களின் ஆயுளைக் குறைக்கக்கூடிய எந்த அசுத்தங்களையும் தடுப்பது முக்கியம். அகழ்வாராய்ச்சியின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பிலிருந்து பைல் டிரைவர்கள் கடுமையான தரங்களைக் கோருகின்றனர் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். நிறுவும் முன் ஏதேனும் சிக்கல்களை முழுமையாக ஆய்வு செய்து சரிசெய்யவும்.

2. புதிதாகப் பெற்ற பைல் டிரைவர்களுக்கு ஆரம்ப இடைவெளி காலம் தேவைப்படுகிறது. பயன்பாட்டின் முதல் வாரத்தில், கியர் ஆயிலை ஏறக்குறைய அரை நாளுக்குப் பிறகு ஒரு முழு நாள் வேலையாக மாற்றவும், பின்னர் ஒவ்வொரு மூன்று நாட்களுக்கும். இது ஒரு வாரத்திற்குள் மூன்று கியர் ஆயில் மாற்றங்களை மொழிபெயர்க்கும். இந்த காலகட்டத்தைத் தொடர்ந்து, திரட்டப்பட்ட வேலை நேரத்தின் அடிப்படையில் வழக்கமான பராமரிப்பு செய்யுங்கள். ஒவ்வொரு 200 வேலை நேரங்களுக்கும் கியர் ஆயிலை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (500 மணிநேரத்தைத் தாண்டுவதைத் தவிர்க்கவும்). இந்த அதிர்வெண் உங்கள் பணிச்சுமைக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் எண்ணெய் மாற்றத்தை மேற்கொள்ளும்போது காந்தத்தை சுத்தம் செய்ய நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒரு முக்கிய குறிப்பு: பராமரிப்பு காசோலைகளுக்கு இடையில் 6 மாத இடைவெளிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

3. உள்ளே இருக்கும் காந்தம் முதன்மையாக வடிகட்டியாக செயல்படுகிறது. பைல் டிரைவிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​உராய்வு இரும்புத் துகள்களை உருவாக்குகிறது. இந்த துகள்களை ஈர்த்து தக்கவைத்து, எண்ணெயின் தூய்மையை திறம்பட பராமரித்து, தேய்மானத்தை குறைப்பதே காந்தத்தின் பங்கு. காந்தத்தின் வழக்கமான சுத்தம் முக்கியமானது, தோராயமாக ஒவ்வொரு 100 வேலை நேரங்களுக்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, செயல்பாட்டு தீவிரத்தின் அடிப்படையில் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன்.

4. ஒவ்வொரு நாளும் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், 10 முதல் 15 நிமிடங்கள் வரை இயந்திரத்திற்கான வெப்பமயமாதல் கட்டத்தைத் தொடங்கவும். இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருப்பதால், எண்ணெய் கீழ் பகுதிகளில் குவிந்துவிடும். தொடக்கத்தில், மேல் கூறுகள் ஆரம்பத்தில் சரியான உயவு இல்லை. தோராயமாக 30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் பம்ப் தேவையான பகுதிகளுக்கு எண்ணெயைச் சுழற்றத் தொடங்குகிறது, பிஸ்டன்கள், தண்டுகள் மற்றும் தண்டுகள் போன்ற கூறுகளின் தேய்மானத்தை திறம்பட குறைக்கிறது. திருகுகள், போல்ட்களை ஆய்வு செய்வதற்கும், சரியான உயவூட்டலுக்கு கிரீஸைப் பயன்படுத்துவதற்கும் இந்த வார்ம்-அப் கட்டத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

5. பைல்களை ஓட்டும் போது, ​​ஆரம்பத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சக்தியைப் பயன்படுத்துங்கள். அதிகரித்த எதிர்ப்பானது பொறுமையை அதிகரிக்க வேண்டும். படிப்படியாக தரையில் குவியலை ஓட்டவும். முதல் நிலை அதிர்வு பயனுள்ளதாக இருந்தால், உடனடியாக இரண்டாவது நிலைக்கு மாற வேண்டிய அவசியமில்லை. பிந்தையது செயல்முறையை விரைவுபடுத்தும் போது, ​​அதிகரித்த அதிர்வு உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது. முதல் அல்லது இரண்டாவது நிலையைப் பயன்படுத்தினாலும், மெதுவான பைல் முன்னேற்றத்தின் சூழ்நிலைகளில், தோராயமாக 1 முதல் 2 மீட்டர் வரை குவியலை கவனமாகப் பின்வாங்கவும். இது ஆழமான ஊடுருவலை அடைய பைல் டிரைவர் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஒருங்கிணைந்த சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது.

6. பைல் டிரைவிங்கைத் தொடர்ந்து, பிடியை விடுவிப்பதற்கு முன் 5-வினாடி இடைவெளியை அனுமதிக்கவும். இந்த நடைமுறையானது கிளாம்ப் மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்களில் உள்ள உடைகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. பைல் டிரைவிங்கைத் தொடர்ந்து பெடலை விடுவித்தவுடன், மந்தநிலை காரணமாக, அனைத்து கூறுகளும் இறுக்கமாக ஈடுபட்டிருக்கும். இது தேய்மானத்தை குறைக்கிறது. பைல் டிரைவர் அதிர்வுகளில் நிற்கும்போது பிடியை விடுவிப்பது நல்லது.

7. சுழலும் மோட்டார் குவியல் நிறுவல் மற்றும் அகற்றும் நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், எதிர்ப்பு அல்லது முறுக்கு சக்திகளால் ஏற்படும் குவியல் நிலைகளை சரிசெய்ய இதைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். எதிர்ப்பின் ஒருங்கிணைந்த விளைவு மற்றும் பைல் டிரைவரின் அதிர்வு மோட்டாரின் திறனை மீறுகிறது, இது காலப்போக்கில் சாத்தியமான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

8. அதிகமாகச் சுழலும் சமயங்களில் மோட்டாரைத் திருப்பியனுப்புவது அதை அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்துகிறது, இதனால் சாத்தியமான சேதம் ஏற்படும். மோட்டார் ரிவர்சல்களுக்கு இடையே ஒரு சுருக்கமான 1 முதல் 2-வினாடி இடைநிறுத்தத்தை அறிமுகப்படுத்துவது நல்லது. இந்த நடைமுறையானது மோட்டார் மற்றும் அதன் கூறுகள் மீதான அழுத்தத்தைத் தணித்து, அவற்றின் செயல்பாட்டு ஆயுட்காலத்தை திறம்பட நீட்டிக்கிறது.

9. செயல்பாட்டில் இருக்கும் போது, ​​எண்ணெய் குழாய்களின் அசாதாரண குலுக்கல், அதிக வெப்பநிலை அல்லது அசாதாரண ஒலிகள் போன்ற ஏதேனும் முறைகேடுகளுக்கு விழிப்புடன் இருங்கள். முரண்பாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், உடனடியாக விசாரணையை நிறுத்தவும். சிறிய பிரச்சினைகளை சரியான நேரத்தில் நிவர்த்தி செய்வது மேலும் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்களை உருவாக்குவதை திறம்பட தடுக்கலாம்.

10. சிறிய பிரச்சினைகளை அலட்சியம் செய்வது கணிசமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். உபகரணங்களை அங்கீகரித்து முறையாகப் பராமரிப்பது சேதத்தைத் தணிப்பது மட்டுமல்லாமல் செலவுகள் மற்றும் தாமதங்களைக் குறைக்கிறது.