அகழ்வாராய்ச்சி ஜுக்ஸியாங் எஸ் 350 தாள் குவியல் வைப்ரோ சுத்தி பயன்படுத்தவும்

** குவியல் இயக்கி பராமரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான வழிகாட்டுதல்கள் **

1. ஒரு அகழ்வாராய்ச்சியில் குவியல் இயக்கி நிறுவலின் போது, ​​சோதனைக்குப் பிறகு ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் வடிப்பான்களை மாற்ற நினைவில் கொள்ளுங்கள். இது இரு அமைப்புகளின் மென்மையான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. எந்தவொரு அசுத்தங்களும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், இதனால் செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன மற்றும் ஆயுட்காலம் குறைக்கும். ** குறிப்பு: ** குவியல் இயக்கிகள் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பிலிருந்து சிறந்த செயல்திறனைக் கோருகின்றனர். நிறுவலுக்கு முன் அதை முழுமையாக ஆய்வு செய்து சேவை செய்யுங்கள்.

2. புதிய குவியல் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு படுக்கை காலம் தேவை. பயன்பாட்டின் முதல் வாரத்தில், கியர் எண்ணெயை ஒவ்வொரு பாதியிலும் ஒரு முழு நாளின் வேலைக்கு மாற்றவும், பின்னர் ஒவ்வொரு 3 நாட்களுக்கும். இது ஒரு வாரத்திற்குள் மூன்று கியர் எண்ணெய் மாற்றங்கள். இதற்குப் பிறகு, வேலை நேரத்தின் அடிப்படையில் வழக்கமான பராமரிப்பைப் பின்பற்றுங்கள். ஒவ்வொரு 200 வேலை நேரங்களுக்கும் கியர் எண்ணெயை மாற்றவும் (ஆனால் 500 மணி நேரத்திற்கு மிகாமல்). இந்த அதிர்வெண்ணை தேவைக்கேற்ப சரிசெய்யவும். ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்தையும் காந்தத்தை சுத்தம் செய்யுங்கள். ** குறிப்பு: ** பராமரிப்பு இடைவெளிகள் 6 மாதங்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

3. உள் காந்தம் முதன்மையாக ஒரு வடிப்பானாக செயல்படுகிறது. பைல் ஓட்டுநர் உராய்வு காரணமாக இரும்பு துகள்களை உருவாக்குகிறது. இந்த துகள்களை ஈர்ப்பதன் மூலம் காந்தம் எண்ணெயை சுத்தமாக வைத்திருக்கிறது, இதனால் உடைகளை குறைக்கிறது. காந்தத்தை தவறாமல் சுத்தம் செய்வது மிக முக்கியமானது, ஒவ்வொரு 100 வேலை நேரங்களுக்கும், பணிச்சுமையின் அடிப்படையில் சரிசெய்தல்.

4. ஒவ்வொரு நாளும் தொடங்குவதற்கு முன், இயந்திரத்தை 10-15 நிமிடங்கள் சூடேற்றவும். இயந்திரம் சும்மா இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் கீழே குடியேறுகிறது. அதைத் தொடங்குவது என்பது மேல் பகுதிகளுக்கு ஆரம்பத்தில் உயவு இல்லை. சுமார் 30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் பம்ப் எண்ணெயை தேவைப்படும் இடத்திற்கு பரப்புகிறது. இது பிஸ்டன்கள், தண்டுகள் மற்றும் தண்டுகள் போன்ற பகுதிகளில் உடைகளை குறைக்கிறது. வெப்பமயமாதல் போது, ​​திருகுகள் மற்றும் போல்ட்களை ஆய்வு செய்யுங்கள் அல்லது சரியான உயவுக்கு கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.

5. குவியல்களை ஓட்டும்போது, ​​ஆரம்பத்தில் மிதமான சக்தியைப் பயன்படுத்துங்கள். அதிக எதிர்ப்பிற்கு அதிக பொறுமை தேவை. படிப்படியாக குவியலை உள்ளே செலுத்துங்கள். முதல் அதிர்வு நிலை பயனுள்ளதாக இருந்தால், இரண்டாவது நிலைக்கு எந்த அவசரமும் இல்லை. விரைவாக இருக்கும்போது, ​​அதிகப்படியான அதிர்வு உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ளுங்கள். முதல் அல்லது இரண்டாம் நிலையைப் பயன்படுத்துவதைப் பொருட்படுத்தாமல், குவியல் முன்னேற்றம் மந்தமாக இருந்தால், அதை 1 முதல் 2 மீட்டர் வரை இழுக்கவும். பைல் டிரைவர் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியின் சக்தியை மேம்படுத்துவது ஆழமான குவியலை எளிதாக்குகிறது.

6. குவியல் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, பிடியை வெளியிடுவதற்கு முன் 5 வினாடி இடைநிறுத்தத்தை அனுமதிக்கவும். இது கிளம்புகள் மற்றும் பிற கூறுகளின் மீது அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. குவியலுக்குப் பிறகு மிதிவை வெளியிடுவது, மந்தநிலை காரணமாக, கூறுகள் மத்தியில் இறுக்கத்தை பராமரிக்கிறது, உடைகளைக் குறைக்கிறது. குவியல் இயக்கி அதிர்வுறுவதை நிறுத்தும்போது பிடியை வெளியிடுவதற்கான உகந்த தருணம்.

7. சுழலும் மோட்டார் குவியல் நிறுவல் மற்றும் அகற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எதிர்ப்பு அல்லது முறுக்குதல் காரணமாக குவியல் நிலைகளை சரிசெய்யவில்லை. எதிர்ப்பு மற்றும் குவியல் இயக்கி அதிர்வுகளின் ஒருங்கிணைந்த தாக்கம் காலப்போக்கில் மோட்டாரை சேதப்படுத்தும்.

8. அதிகப்படியான சுழற்சியின் போது மோட்டாரை மாற்றியமைப்பது அதை வலியுறுத்துகிறது, இது தீங்கு விளைவிக்கும். மோட்டார் மாற்றங்களுக்கு இடையில் 1 முதல் 2-வினாடி இடைவெளியை அனுமதிக்கவும், மோட்டார் மற்றும் அதன் பகுதிகளின் நீண்ட ஆயுளை நீடிக்கவும்.

9. செயல்படும் போது, ​​அசாதாரண எண்ணெய் குழாய் நடுங்கும், உயர்ந்த வெப்பநிலை அல்லது ஒற்றைப்படை ஒலிகள் போன்ற முறைகேடுகளுக்கு விழிப்புடன் இருங்கள். ஏதேனும் பிரச்சினை ஏற்பட்டால், மதிப்பீட்டிற்கான உடனடியாக நடவடிக்கைகளை நிறுத்துங்கள். சிறிய கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வது பெரிய சிக்கல்களைத் தவிர்க்கலாம்.

10. சிறிய சிக்கல்களைக் கண்டறிவது குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். உபகரணங்களை வளர்ப்பது சேதத்தைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல் செலவுகளையும் தாமதங்களையும் குறைக்கிறது.