அகழ்வாராய்ச்சியில் Juxiang S350 Sheet Pile Vibro Hammer ஐப் பயன்படுத்துகிறது

**பைல் டிரைவர் பராமரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான வழிகாட்டுதல்கள்**

1. அகழ்வாராய்ச்சியில் பைல் டிரைவர் நிறுவலின் போது, ​​சோதனைக்குப் பிறகு ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகளை மாற்ற நினைவில் கொள்ளுங்கள். இது இரண்டு அமைப்புகளின் சீரான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. எந்தவொரு அசுத்தங்களும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், இது செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஆயுட்காலம் குறைக்கிறது. **குறிப்பு:** பைல் டிரைவர்கள் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பிலிருந்து சிறந்த செயல்திறனைக் கோருகின்றனர். நிறுவும் முன் அதை முழுமையாக ஆய்வு செய்து சேவை செய்யவும்.

2. புதிய பைல் ஓட்டுனர்களுக்கு படுக்கையறைக் காலம் தேவை. பயன்பாட்டின் முதல் வாரத்தில், கியர் ஆயிலை ஒவ்வொரு பாதியாக ஒரு முழு நாள் வேலைக்கு மாற்றவும், பின்னர் ஒவ்வொரு 3 நாட்களுக்கும். ஒரு வாரத்தில் மூன்று கியர் ஆயில் மாற்றங்கள். இதற்குப் பிறகு, வேலை நேரத்தின் அடிப்படையில் வழக்கமான பராமரிப்பைப் பின்பற்றவும். ஒவ்வொரு 200 வேலை நேரங்களுக்கும் கியர் ஆயிலை மாற்றவும் (ஆனால் 500 மணிநேரத்திற்கு மிகாமல்). இந்த அலைவரிசையை தேவைக்கேற்ப சரிசெய்யவும். ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திலும் காந்தத்தை சுத்தம் செய்யவும். **குறிப்பு:** பராமரிப்பு இடைவெளிகள் 6 மாதங்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

3. உள் காந்தம் முதன்மையாக ஒரு வடிகட்டியாக செயல்படுகிறது. பைல் டிரைவிங் உராய்வு காரணமாக இரும்புத் துகள்களை உருவாக்குகிறது. இந்த துகள்களை ஈர்ப்பதன் மூலம் காந்தம் எண்ணெயை சுத்தமாக வைத்திருக்கிறது, இதனால் தேய்மானம் குறைகிறது. காந்தத்தை தவறாமல் சுத்தம் செய்வது மிக முக்கியமானது, ஒவ்வொரு 100 வேலை நேரத்திற்கும், பணிச்சுமையின் அடிப்படையில் சரிசெய்தல்.

4. ஒவ்வொரு நாளும் தொடங்கும் முன், இயந்திரத்தை 10-15 நிமிடங்கள் சூடுபடுத்தவும். இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் கீழே குடியேறுகிறது. அதைத் தொடங்கினால், மேல் பாகங்களில் ஆரம்பத்தில் உயவு இல்லை. சுமார் 30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் பம்ப் தேவையான இடத்திற்கு எண்ணெயைச் சுழற்றுகிறது. இது பிஸ்டன்கள், தண்டுகள் மற்றும் தண்டுகள் போன்ற பாகங்களில் தேய்மானத்தை குறைக்கிறது. வெப்பமடையும் போது, ​​திருகுகள் மற்றும் போல்ட்களை பரிசோதிக்கவும் அல்லது சரியான உயவூட்டலுக்கு கிரீஸ் தடவவும்.

5. பைல்களை ஓட்டும் போது, ​​ஆரம்பத்தில் மிதமான சக்தியைப் பயன்படுத்துங்கள். அதிக எதிர்ப்பிற்கு அதிக பொறுமை தேவை. பைலை படிப்படியாக இயக்கவும். முதல் அதிர்வு நிலை பயனுள்ளதாக இருந்தால், இரண்டாவது நிலைக்கு அவசரம் இல்லை. விரைவாக, அதிகப்படியான அதிர்வு உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ளுங்கள். முதல் அல்லது இரண்டாவது நிலைகளைப் பயன்படுத்தாமல், குவியல் முன்னேற்றம் மந்தமாக இருந்தால், அதை 1 முதல் 2 மீட்டர் வரை இழுக்கவும். பைல் டிரைவர் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியின் சக்தியை மேம்படுத்துவது ஆழமான பைலிங்கை எளிதாக்குகிறது.

6. பைல் டிரைவிங் பிறகு, பிடியை விடுவிப்பதற்கு முன் 5-வினாடி இடைநிறுத்தத்தை அனுமதிக்கவும். இது கிளாம்ப் மற்றும் பிற கூறுகளின் அழுத்தத்தை குறைக்கிறது. பைல் டிரைவிங்கிற்குப் பிறகு மிதிவை விடுவிப்பது, மந்தநிலை காரணமாக, கூறுகளுக்கு இடையில் இறுக்கத்தை பராமரிக்கிறது, உடைகள் குறைகிறது. பைல் டிரைவர் அதிர்வுறுவதை நிறுத்தும்போது பிடியை விடுவிப்பதற்கான உகந்த தருணம்.

7. சுழலும் மோட்டார் குவியல் நிறுவல் மற்றும் அகற்றுதல் நோக்கமாக உள்ளது, எதிர்ப்பு அல்லது முறுக்குதல் காரணமாக குவியல் நிலைகளை சரி செய்யாது. எதிர்ப்பு மற்றும் பைல் டிரைவர் அதிர்வுகளின் ஒருங்கிணைந்த தாக்கம் காலப்போக்கில் மோட்டாரை சேதப்படுத்தும்.

8. அதிகமாகச் சுழலும் போது மோட்டாரைத் திருப்பியனுப்புவது அதை அழுத்தி, தீங்கு விளைவிக்கும். மோட்டாரின் மற்றும் அதன் பாகங்களின் ஆயுளை நீடிக்கவும், சிரமத்தைத் தடுக்கவும் மோட்டார் ரிவர்சல்களுக்கு இடையே 1 முதல் 2-வினாடி இடைவெளியை அனுமதிக்கவும்.

9. செயல்படும் போது, ​​அசாதாரண எண்ணெய் குழாய் குலுக்கல், உயர்ந்த வெப்பநிலை அல்லது ஒற்றைப்படை ஒலிகள் போன்ற முறைகேடுகளுக்கு விழிப்புடன் இருக்கவும். ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்பட்டால், மதிப்பீட்டிற்காக உடனடியாக நடவடிக்கைகளை நிறுத்தவும். சிறிய கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வது பெரிய சிக்கல்களைத் தவிர்க்கலாம்.

10. சிறிய பிரச்சனைகளை கவனிக்காமல் இருப்பது குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கும். உபகரணங்களை வளர்ப்பது சேதத்தைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், செலவுகளையும் தாமதங்களையும் குறைக்கிறது.