அகழ்வாராய்ச்சியில் பிரித்தெடுக்கும் ஆல் இன் ஒன் மெஷினைப் பயன்படுத்துகிறது

1. அகழ்வாராய்ச்சியில் பைல் டிரைவரை நிறுவும் போது, ​​நிறுவல் மற்றும் சோதனைக்குப் பிறகு அகழ்வாராய்ச்சியின் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகள் மாற்றப்படுவதை உறுதிசெய்யவும். இது ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மற்றும் பைல் டிரைவரின் பாகங்கள் சீராக வேலை செய்வதை உறுதி செய்கிறது. எந்தவொரு அசுத்தமும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பை சேதப்படுத்தும், சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் ஆயுளைக் குறைக்கிறது. **குறிப்பு:** பைல் டிரைவர்கள் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பிலிருந்து உயர் தரங்களைக் கோருகின்றனர். நிறுவுவதற்கு முன் முழுமையாக சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

2. புதிய பைல் டிரைவர்களுக்கு பிரேக்-இன் பீரியட் தேவை. பயன்பாட்டிற்கு முதல் வாரத்தில், கியர் ஆயிலை அரை நாள் கழித்து ஒரு நாள் வேலைக்கு மாற்றவும், பின்னர் ஒவ்வொரு 3 நாட்களுக்கும். ஒரு வாரத்தில் மூன்று கியர் ஆயில் மாற்றங்கள். இதற்குப் பிறகு, வேலை நேரத்தின் அடிப்படையில் வழக்கமான பராமரிப்பு செய்யுங்கள். ஒவ்வொரு 200 வேலை நேரங்களுக்கும் கியர் ஆயிலை மாற்றவும் (ஆனால் 500 மணிநேரத்திற்கு மேல் இல்லை). நீங்கள் எவ்வளவு வேலை செய்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து இந்த அலைவரிசையை சரிசெய்யலாம். மேலும், ஒவ்வொரு முறை எண்ணெயை மாற்றும் போதும் காந்தத்தை சுத்தம் செய்யவும். **குறிப்பு:** பராமரிப்புக்கு இடையில் 6 மாதங்களுக்கு மேல் செல்ல வேண்டாம்.

3. உள்ளே இருக்கும் காந்தம் முக்கியமாக வடிகட்டுகிறது. பைல் ஓட்டும் போது, ​​உராய்வு இரும்புத் துகள்களை உருவாக்குகிறது. இந்த துகள்களை ஈர்த்து, தேய்மானத்தை குறைப்பதன் மூலம் காந்தம் எண்ணெயை சுத்தமாக வைத்திருக்கிறது. காந்தத்தை சுத்தம் செய்வது முக்கியம், ஒவ்வொரு 100 வேலை நேரங்களுக்கும், நீங்கள் எவ்வளவு வேலை செய்கிறீர்கள் என்பதன் அடிப்படையில் தேவைக்கேற்ப சரிசெய்தல்.

4. ஒவ்வொரு நாளும் தொடங்கும் முன், இயந்திரத்தை 10-15 நிமிடங்கள் சூடுபடுத்தவும். இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் கீழே குடியேறுகிறது. அதைத் தொடங்கினால், மேல் பாகங்களில் ஆரம்பத்தில் உயவு இல்லை. சுமார் 30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் பம்ப் தேவையான இடத்திற்கு எண்ணெயைச் சுழற்றுகிறது. இது பிஸ்டன்கள், தண்டுகள் மற்றும் தண்டுகள் போன்ற பாகங்களில் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. வெப்பமடையும் போது, ​​திருகுகள் மற்றும் போல்ட் அல்லது உயவூட்டலுக்கான கிரீஸ் பாகங்களை சரிபார்க்கவும்.

5. பைல்களை ஓட்டும் போது, ​​ஆரம்பத்தில் குறைந்த சக்தியைப் பயன்படுத்துங்கள். அதிக எதிர்ப்பு என்றால் அதிக பொறுமை என்று பொருள். குவியலை படிப்படியாக இயக்கவும். முதல் நிலை அதிர்வு வேலை செய்தால், இரண்டாவது நிலைக்கு அவசரப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. புரிந்து கொள்ளுங்கள், அது விரைவாக இருக்கும் போது, ​​அதிக அதிர்வு உடைகளை அதிகரிக்கிறது. முதல் அல்லது இரண்டாவது நிலையைப் பயன்படுத்தினாலும், பைல் முன்னேற்றம் மெதுவாக இருந்தால், பைலை 1 முதல் 2 மீட்டர் வரை வெளியே இழுக்கவும். பைல் டிரைவர் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியின் சக்தியுடன், இது குவியல் ஆழமாக செல்ல உதவுகிறது.

6. பைலை ஓட்டிய பிறகு, பிடியை விடுவிப்பதற்கு முன் 5 வினாடிகள் காத்திருக்கவும். இது கிளாம்ப் மற்றும் பிற பாகங்களில் தேய்மானத்தை குறைக்கிறது. பைலை ஓட்டிய பிறகு பெடலை வெளியிடும் போது, ​​மந்தநிலை காரணமாக, அனைத்து பகுதிகளும் இறுக்கமாக இருக்கும். இது தேய்மானத்தை குறைக்கிறது. பைல் டிரைவர் அதிர்வதை நிறுத்தும் போது பிடியை விடுவிக்க சிறந்த நேரம்.

7. சுழலும் மோட்டார் பைல்களை நிறுவுவதற்கும் அகற்றுவதற்கும் ஆகும். எதிர்ப்பு அல்லது முறுக்கினால் ஏற்படும் குவியல் நிலைகளை சரிசெய்ய இதைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். எதிர்ப்பின் ஒருங்கிணைந்த விளைவு மற்றும் பைல் டிரைவரின் அதிர்வு மோட்டாருக்கு அதிகமாக உள்ளது, இது காலப்போக்கில் சேதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

8. அதிகமாகச் சுழலும் போது மோட்டாரைத் திருப்பியனுப்புவது அதை அழுத்தி, சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மோட்டாரையும் அதன் பாகங்களையும் வடிகட்டுவதைத் தவிர்க்க, அதன் ஆயுளை நீட்டிக்க, அதைத் திருப்பிப் போடுவதற்கு இடையே 1 முதல் 2 வினாடிகள் விடவும்.

9. வேலை செய்யும் போது, ​​எண்ணெய்க் குழாய்களின் அசாதாரண குலுக்கல், அதிக வெப்பநிலை அல்லது ஒற்றைப்படை ஒலிகள் போன்ற ஏதேனும் சிக்கல்கள் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். நீங்கள் ஏதாவது கவனித்தால், சரிபார்க்க உடனடியாக நிறுத்தவும். சிறிய விஷயங்கள் பெரிய பிரச்சனைகளைத் தடுக்கும்.

10. சிறிய பிரச்சனைகளை புறக்கணிப்பது பெரிய பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. உபகரணங்களைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் கவனிப்பது சேதத்தை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல் செலவுகள் மற்றும் தாமதங்களையும் குறைக்கிறது.