Ukanda wa magurudumu manne unaundwa na kile tunachoita gurudumu linalounga mkono, sprocket inayounga mkono, gurudumu la mwongozo, gurudumu la kuendesha na mkutano wa kutambaa. Kama sehemu muhimu za operesheni ya kawaida ya mtaftaji, zinahusiana na utendaji wa kufanya kazi na utendaji wa kutembea wa mchanga.
Baada ya kukimbia kwa kipindi fulani cha muda, vifaa hivi vitatoka kwa kiwango fulani. Walakini, ikiwa wachinjaji watatumia dakika chache kwenye matengenezo ya kila siku, wanaweza kuzuia "upasuaji mkubwa kwenye miguu ya kuchimba" katika siku zijazo. Kwa hivyo unajua kiasi gani juu ya tahadhari za matengenezo kwa eneo la magurudumu manne?
Katika kazi ya kila siku, jaribu kuzuia rollers kuzamishwa katika mazingira ya kazi ya matope kwa muda mrefu. Ikiwa haiwezi kuepukwa, baada ya kazi kukamilika, wimbo wa kutambaa wa upande mmoja unaweza kupitishwa na motor ya kutembea inaweza kuendeshwa ili kutikisa uchafu, changarawe na uchafu mwingine juu ya uso.
Baada ya shughuli za kila siku, weka rollers kavu iwezekanavyo, haswa wakati wa shughuli za msimu wa baridi. Kwa sababu kuna muhuri wa kuelea kati ya roller na shimoni, kufungia maji usiku kutakua muhuri, na kusababisha kuvuja kwa mafuta. Autumn iko hapa sasa, na hali ya joto inazidi kuwa baridi siku kwa siku. Napenda kukumbusha marafiki wote wanaochimba ili kulipa kipaumbele maalum.
Inahitajika kuweka jukwaa karibu na sprocket inayounga mkono kila siku, na usiruhusu mkusanyiko mkubwa wa matope na changarawe ili kuzuia mzunguko wa sprocket inayounga mkono. Ikiwa imegundulika kuwa haiwezi kuzunguka, lazima isimamishwe mara moja kwa kusafisha.
Ikiwa utaendelea kutumia sprocket inayounga mkono wakati haiwezi kuzunguka, inaweza kusababisha kuvaa kwa mwili wa gurudumu na kuvaa kwa viungo vya reli ya mnyororo.
Kwa ujumla inaundwa na gurudumu la mwongozo, chemchemi ya mvutano na silinda ya mvutano. Kazi yake kuu ni kuelekeza wimbo wa kutambaa ili kuzunguka kwa usahihi, kuizuia kutangatanga, kufuatilia uboreshaji, na kurekebisha hali ya kufuatilia. Wakati huo huo, chemchemi ya mvutano inaweza pia kuchukua athari inayosababishwa na uso wa barabara wakati mtaftaji anafanya kazi, na hivyo kupunguza kuvaa na kupanua maisha ya huduma.
Kwa kuongezea, wakati wa operesheni na kutembea kwa mtaftaji, gurudumu la mwongozo linapaswa kukazwa kwenye wimbo wa mbele, ambao pia unaweza kupunguza mavazi yasiyokuwa ya kawaida ya reli ya mnyororo.
Kwa kuwa gurudumu la kuendesha gari limewekwa moja kwa moja na limewekwa kwenye sura ya kutembea, haiwezi kuchukua vibration na athari kama chemchemi ya mvutano. Kwa hivyo, wakati mtaftaji anasafiri, magurudumu ya kuendesha yanapaswa kuwekwa nyuma sana iwezekanavyo ili kuzuia mavazi yasiyokuwa ya kawaida kwenye gia ya pete ya kuendesha na reli ya mnyororo, ambayo itaathiri matumizi ya kawaida ya mtoaji.
Mkutano wa gari unaosafiri na wa kupunguzwa umeunganishwa kwa karibu na magurudumu ya kuendesha, na kutakuwa na kiwango fulani cha matope na changarawe kwenye nafasi inayozunguka. Wanahitaji kukaguliwa na kusafishwa mara kwa mara ili kupunguza kuvaa na kutu ya sehemu muhimu.
Kwa kuongezea, wachimbaji wanahitaji kuangalia mara kwa mara kiwango cha kuvaa cha "magurudumu manne na ukanda mmoja" na ubadilishe ikiwa ni lazima.
Mkutano wa wimbo unaundwa hasa na viatu vya kufuatilia na viungo vya reli ya mnyororo. Hali tofauti za kufanya kazi zitasababisha digrii tofauti za kuvaa kwenye wimbo, kati ya ambayo kuvaa kwa viatu vya kufuatilia ni kubwa zaidi katika shughuli za madini.
Wakati wa shughuli za kila siku, inahitajika kuangalia mara kwa mara kuvaa na machozi ya mkutano wa wimbo ili kuhakikisha kuwa viatu vya kufuatilia, viungo vya reli ya mnyororo na meno ya gari ziko katika hali nzuri, na kusafisha matope, mawe na uchafu mwingine kwenye nyimbo Ili kumzuia mtaftaji asitembee au kuzunguka kwenye gari. inaweza kusababisha uharibifu kwa vifaa vingine.
Wakati wa chapisho: Oct-11-2023