Fyrhjulsremmen är sammansatt av vad vi ofta kallar stödhjulet, stödhjulet, styrhjulet, drivhjulet och bandenheten. Som nödvändiga komponenter för grävmaskinens normala drift är de relaterade till grävmaskinens arbetsprestanda och gångprestanda.
Efter att ha körts under en viss tid kommer dessa komponenter att slitas ut i viss utsträckning. Men om grävmaskiner lägger några minuter på dagligt underhåll kan de undvika "stor operation på grävmaskinens ben" i framtiden. Så hur mycket vet du om underhållsföreskrifterna för fyrhjulsområdet?
I det dagliga arbetet, försök att undvika att rullarna nedsänks i lerigt vatten under lång tid. Om det inte kan undvikas, efter att arbetet är avslutat, kan den enkelsidiga larvbanan stöttas upp och gångmotorn kan drivas för att skaka av smutsen, gruset och annat skräp på ytan.
Efter daglig drift, håll vältarna så torra som möjligt, speciellt under vinterdrift. Eftersom det finns en flytande tätning mellan rullen och axeln, kommer vatten som fryser på natten att repa tätningen, vilket orsakar oljeläckage. Hösten är här nu och temperaturen blir svalare dag för dag. Jag skulle vilja påminna alla grävande vänner att vara extra uppmärksamma.
Det är nödvändigt att hålla plattformen runt det stödjande kedjehjulet ren dagligen, och tillåt inte överdriven ansamling av lera och grus för att hindra det stödjande kedjehjulets rotation. Om det visar sig att den inte kan rotera måste den omedelbart stoppas för rengöring.
Om du fortsätter att använda det stödjande kedjehjulet när det inte kan rotera, kan det orsaka excentrisk slitage på hjulkroppen och slitage på rälslänkarna.
Den är vanligtvis sammansatt av ett styrhjul, en spännfjäder och en spänncylinder. Dess huvudsakliga funktion är att styra larvbandet att rotera korrekt, förhindra att det vandrar, spåra ur spår och justera spårets täthet. Samtidigt kan dragfjädern också absorbera stöten som orsakas av vägytan när grävmaskinen arbetar, vilket minskar slitaget och förlänger livslängden.
Dessutom, under drift och gång av grävmaskinen, bör styrhjulet dras åt på det främre spåret, vilket också kan minska onormalt slitage på kedjeskenan.
Eftersom drivhjulet är direkt fixerat och installerat på gångramen kan det inte absorbera vibrationer och stötar som en dragfjäder. Därför, när grävmaskinen är i färd, bör drivhjulen placeras så långt bak som möjligt för att undvika onormalt slitage på drivkransen och kedjeskenan, vilket kommer att påverka den normala användningen av grävmaskinen.
Den resande motorn och reducerenheten är nära förbundna med drivhjulen, och det kommer att finnas en viss mängd lera och grus i det omgivande utrymmet. De måste inspekteras och rengöras regelbundet för att minska slitage och korrosion på viktiga delar.
Dessutom måste grävarna regelbundet kontrollera slitagegraden på de "fyra hjulen och en rem" och byta ut dem vid behov.
Spåraggregatet består huvudsakligen av spårskor och kedjerälslänkar. Olika arbetsförhållanden kommer att orsaka olika grader av slitage på banan, bland vilka slitaget på bandskorna är det allvarligaste vid gruvdrift.
Under den dagliga driften är det nödvändigt att regelbundet kontrollera slitaget på bandenheten för att säkerställa att bandskorna, kedjerälslänkarna och drivtänderna är i gott skick, och för att omedelbart rensa upp lera, stenar och annat skräp på spåren för att förhindra att grävmaskinen går eller roterar på fordonet. kan orsaka skada på andra komponenter.
Posttid: 2023-11-11