Супер детаљни | Овде је најпотпуније "држање" од ларсене конструкције гомиле (део 3)

ВИИ. Вожња челичним лимом.

 

Изградња хрпе на челичној лими која се односи на заустављање и безбедност воде током изградње. То је један од најкритичнијих процеса у овом пројекту. Током изградње треба напоменути следеће захтеве за грађевински рад:

(1) гомиле челичних лима Ларсена покрећу возачи гужве гусенице. Пре вожње морате бити упознати са условима подземних цевовода и структура и пажљиво отпуштајте тачна средишта гомиле потпора.

(2) Пре вожње проверите сваки челични хрпу лима и уклоните челичне гомиле лима које су захрђале или озбиљно деформисане на брави за повезивање. Они се могу користити само након што су поправљени и квалификовани. Они који су још увек неквалификовани након поправке су забрањене.

(3) Пре вожње маст се може нанети на браву челичне хрпе лима како би се олакшала вожња и уклањање челичне гомиле лима.

(4) Током покретачког процеса челичног хрпа лима, нагиб сваке хрпе треба мерити и надгледати не више од 2%. Када је одбијање превелик да би се прилагодио методи повлачења, мора се поново извући и поново возити.

(5) Проверите да ли су челични лимови не мање од 2 метра након ископавања и осигурати да се могу несметано затворити; Конкретно, четири угла инспекцијске добро треба да користе кушке челичне гомиле. Ако нема оваквих челичних лима, користите старе гуме или крпе да бисте испунили шавове и друге помоћне мере да бисте их добро запечали како би се спречило цурење и песак да изазове уручје урођености.

(6) Да би се спречило да се бочни притисак тла да испријеше челичне лимне пале након ископавања ровова, након што се погоне челичне гомиле лима, користите Х200 * 200 * 11 * 19 мм И-греде за повезивање на челичним пилићима Ларсен челичне лим Обје стране отвореног канала у целини, око 1,5 милиона испод врха гомиле и завари их електричним шипкама за заваривање. Затим користите шупље округли челик (200 * 12 мм) сваких 5 метара и користите посебне покретне спојеве како бисте подржали хропове челичних лима са обе стране. Приликом подршке, матице покретних спојева морају се затегнути како би се осигурало да се вертикалност челичних гомила Ларсена челичних лима и радна површина ископавања ровова.

(7) Током ископавања фондационог рова, поштујте промене челичних гомила лима у било којем тренутку. Ако постоји очигледно превртање или подизање, одмах додајте симетричну подршку преврнутим или подигнутим деловима.

拉森桩 7 7

Ⅷ. Уклањање челичних гомила лима

Након отплате темељачке јаме, челичне гомиле лима морају се уклонити за поновну употребу. Пре уклањања челичних гомила лима, низ метода уклањања гомиле, време уклањања гомиле и третмана рупа за тло треба пажљиво проучити. У супротном, због вибрације уклањања хрпе и прекомерног тла које носи гомиле, тло ће потонути и померити, што ће наштетити подземној структури која је конструисана и утицала на сигурност суседних оригиналних зграда, зграда или подземних цевовода. Веома је важно покушати да смањите тло које носи гомиле. Тренутно су главне мере које се користе ињекција воде и убризгавање песка.

(1) метода вађења хрпе

Овај пројекат може да користи вибрирајући чекић за повлачење гомила: Користите принудну вибрацију које генерише вибрирајући чекић да поремети тло и уништи кохезију тла око челичних гомила лима како би се превазишао отпорност на екстракцију на храњењу сила да их уклоне.

(2) Мере предострожности приликом повлачења гомиле

а. Полазиште и редослед вађења хрпе: За затворене челичне плоче ударна плоча, почетна тачка екстракције хрпе треба да буде више од 5 удаљених од хрпа угао. Полазна тачка екстракције хрпе може се одредити у складу са ситуацијом када су гомиле потонули, а метода екстракције скока може се користити ако је потребно. Редослед екстракције гомиле је најбоље да будете супротни току вожње хрпе.

б. Вибрација и повлачење: Када извлачите хрпу, прво можете да користите вибрирајући чекић да вибрирате крај хрпе лима да бисте смањили адхезију тла, а затим га извуците током вибрирања. За гомиле лима које је тешко извући, прво можете да користите дизел чекићу да вибрирате гомилу од 100 ~ 300 мм, а затим наизменично вибрирате и извучете га вибрирајући чекић.

(3) Ако се челична слојна гомила не може извући, могу се предузети следеће мере:

а. Користите вибрациони чекић да бисте га поново погодили да бисте превазишли отпор узроковану адхезијом са земљом и гној између залогаја;

б. Извуците гомиле у супротном редоследу вожње у вожњи лима;

ц. Тло на страни гомиле лима које носи притисак тла је гунчица. Вожња још једном гомилу лима паралелно у близини тога може учинити да оригинални лим исуши глатко;

д. Узмите жљебове са обе стране гомиле лима и ставите у бентониту суспензију да смањи отпорност приликом извлачења хрпе.

(4) уобичајени проблеми и методе лечења у конструкцији хрпе челичног лима:

а. Нагиб. Разлог за овај проблем је да је отпорност између хрпе која се вози и суседна брава гомиле је велика, док је отпорност на продор у правцу вожње хрпе мала; Методе лечења су: Користите инструменте за проверу, контролу и исправљање у било које време током процеса грађевине; Користите жичану конопцу да бисте повукли тело хрпе када се појави нагибање, повлачење и возите истовремено и постепено то исправи; Резервишите одговарајуће одступање за прву хрпу вођеног лима.

б. Торзија. Разлог за овај проблем: брава је зглобна веза; Методе лечења су: закључавају предњу браву гомиле лима са картицом у правцу вожње хрпе; Подесите заграде ременице у празнинама са обе стране између челичних гомила лима да зауставе ротацију гомиле лима током потонућа; Напуните две стране копче за закључавање два листа са јастучићима и дрвеним довезама.

ц. Ко-прикључак. Разлог проблема: челична гомила лима је нагнуто и савијен, што повећава отпорност утора; Методе лечења су: исправите нагиб гомиле лима у времену; Привремено поправите суседне гомиле које су покренуте угаоно заваривање гвожђа.

拉森桩 8

9. Лечење рупа тла у челичних гомила лима

Рупе за хрпу остављене након извлачења гомиле морају се вратити на време. Поступак за преношење усваја методу пуњења, а материјали који се користе у методи за пуњење су камени чипс или средњег грубог песка.

Горе је детаљан опис корака грађевинских корака на челичним лимама. Можете га проследити људима којима је потребно око вас, обратите пажњу на ЈУКСИАНГ машине и "Сазнајте више" сваки дан!

巨翔

Иантаи Јукианг Цонструцтион Мацхинери Цо., Лтд. Је један од највећих дизајна и производних компанија багера у Кини. Јуксианг Мацхинери има 16 година искуства у производњи погона за хрпе, више од 50 инжењера истраживања и развоја и производи преко 2000 комплета опреме за вожњу хрпа годишње. Одржава блиску сарадњу са домаћим произвођачима прве линије, као што су Сани, КСЦМГ и Лиугонг. Покрета хизера ЈУКСИАНГ машина је добро израђена, технолошки напредна и продата је 18 земаља широм света, примајући једногласне похвале. Јуксианг има изванредну способност да купцима пружи систематску и потпуну инжењерску опрему и решења и да је провајдер решења за инжењерство поузданог инжењерства.

Добродошли да се саветујете и сарађујете са нама ако имате било какве потребе.

Contact: ella@jxhammer.com


Вријеме поште: ЈУЛ-26-2024