Још само месец дана дели до Златне недеље октобра (после празника званично почиње вансезона), а суспензија шпедиција одавно је закаснила. МСЦ је испалио први хитац обустављања летова. Дана 30., МСЦ је рекао да ће, уз слабу потражњу, суспендовати своју лабуд петљу Азија-Северна Европа која је независно функционисала шест узастопних недеља од 37. до 42. недеље почевши од средине октобра. Истовремено, три путовања на услузи Азијско-медитерански змај (служба Азијско-медитерански змај) у 39., 40. и 41. недељи биће узастопно отказана.
Древри је недавно предвидео да с обзиром на континуирану испоруку нових капацитета пловила и слабу шпицу сезоне, океански превозници могу применити строже стратегије обуставе како би спречили даље опадање возарина, што може довести до привременог отказивања путовања од стране пошиљалаца/БЦО-ова. Само прошле недеље, МСЦ је најавио планове за ротацију свог распореда Сван, који је укључивао додатни позив у Феликстоу у северној Европи, али је такође отказао неке ротације у азијским лукама. Прилагођено путовање 36. недеље услуге Сван и даље ће кренути из Нингбоа, Кина, 7. септембра са 4931ТЕУ „МСЦ Мирелла“. Сван Лооп је поново покренут у јуну ове године као посебна услуга од 2М алијансе. Међутим, МСЦ се борио да оправда додатни капацитет и смањио је величину распоређених бродова са око 15.000 ТЕУ на максималних 6.700 ТЕУ.
Консултантска кућа Алпхалинер је рекла: „Слаба потражња за теретом у јулу и августу приморала је МСЦ да распореди мање бродове и откаже путовања. Последња три путовања у месецу, 14.036 ТЕУ „МСЦ Деила“, сва су отказана, а брод је ове недеље поново распоређен на кругу Далеки исток-Блиски исток Нев Фалцон. Можда је још више изненађујуће, с обзиром на досадашњу отпорност индустрије, МСЦ је одлучио да откаже три пловидбе заредом на свом самосталном азијско-медитеранском змајевом кругу због слабе потражње. Након недеља креирања јачих резервација и последично виших спот стопа на рути Азија-Северна Европа, чини се да посвећеност додатном капацитету на рути има негативан утицај. У ствари, најновији коментар Нингбо индекса контејнерског терета (НЦФИ) наводи да руте за Северну Европу и Медитеран „настављају да снижавају цене како би освојиле више резервација“, што је довело до пада спот стопа на ове две руте.
У међувремену, консултантска фирма Сеа-Интеллигенце верује да су бродске линије сувише споре да би прилагодиле капацитет уочи празника Кине. Извршни директор Алан Марфи је рекао: „До Златне недеље је остало само пет недеља, а ако бродарске компаније желе да најаве још суспензије, онда није остало много времена. Према подацима Сеа-Интеллигенце-а, узимајући за пример транспацифичку руту, укупна смањења капацитета на трговачким тракама током Златне недеље (Златна недеља плус наредне три недеље) сада су само 3%, у поређењу са просеком од 10% између 2017. и 2019. Марфи је рекао: „Штавише, са млаком потражњом на врхунцу сезоне, може се тврдити да су празна путовања потребна да би се тржишне стопе одржале стабилне мораће да премаши нивое од 2017. до 2019. године, што ће превозницима дати стратегију пробоја у октобру. довести до даљег притиска."
Време поста: Сеп-04-2023