Каиш са четири точка састоји се од онога што често називамо пратећи точак, носач за пратеће котаче, водича, волан и скупљачи гусеничар. Као потребне компоненте за нормалан рад багера, они су повезани са радним перформансама и ходатима багера.
Након што је током трчања на одређено време трчао, ове компоненте ће се у одређеној мери проћи. Међутим, ако багери проводе неколико минута дневно одржавање, они могу избећи "главну операцију на ногама багера" у будућности. Па колико знате о мера предострожности за одржавање за предодјете четири точка?
У свакодневном раду покушајте да избегнете да се ваљци дугорочно уронили у блатно водоводно окружење. Ако се то не може избећи, након завршетка рада, једнострани траг за гусеничар може се подићи, а мотор за ходање може се одвести да се отреси да се сруши прљавштину, шљунак и остале крхотине на површини.
Након свакодневних операција, ваљке држите што је могуће суви, посебно током зимских операција. Будући да постоји плутајући печат између ваљка и осовине, смрзавање воде ноћу ће огребати печат, изазивајући цурење нафте. Јесен је сада овде, а температура је до дана у дан хладније. Желео бих да подсетим све копање пријатеља да бих обратио посебну пажњу.
Потребно је одржавати платформу око носача клинковничког чишћења и не дозвољава претерано накупљање блата и шљунка да ометају ротацију пратећих зупчаника. Ако се утврди да се то не може ротирати, мора се одмах зауставити ради чишћења.
Ако наставите да користите носач за подршку када се не може ротирати, може проузроковати ексцентрично трошење тела на точковима и хабање ланчаних веза.
Генерално се састоји од водича, затезног пролећа и затезања цилиндра. Његова главна функција је водити траг гусеничара да се правилно ротира, спречи га да лутају, стазе избацивање и подесите затегнутост нумере. Истовремено, пролеће затезања такође може да апсорбује утицај узрокован површином пута када багер ради, чиме се смањи хабање и продужавајући радни век.
Поред тога, током операције и ходања багера, водич треба да се затегне на предњој стази, што такође може да смањи ненормално трошење ланчане шине.
Пошто је покретачки точак директно фиксиран и инсталиран на оквиру за ходање, не може да апсорбује вибрације и утицај на пролеће напетости. Стога, када багер путује, точкови за вожњу треба да се поставе што је више могуће да би се избегло ненормално хабање на опреми за вожњу зупчаника и ланцем, која ће утицати на нормалну употребу багера.
Путовање мотором и редукторима је уско повезано са погонским точковима, а у околини ће бити одређена количина блата и шљунка. Треба их редовно прегледати и очистити да би се смањили хабање и корозију кључних делова.
Поред тога, копачи морају редовно да редовно провере степен хабања "четири точка и један појас" и замените их ако је потребно.
Скупштина стазе углавном се састоји од песама и веза за ланце. Различити услови рада узрокују различите степене хабања на нумеру, међу којима је хабање ципела за нумере најозбиљније у рударској операцији.
Током свакодневних операција, потребно је редовно провјерити хабање и сузбијање Скупштине стазе како би се осигурало да су ципеле за нумере, ланце, ланчане железничке везе и погонски зуби у добром стању и да брзо очисте блато, камење и друге крхотине на нумерама Да бисте спречили да багер хода или ротира на возилу. Може проузроковати оштећење осталим компонентама.
Вријеме поште: ОКТ-11-2023