Industria e inxhinierisë është në rënie dhe nuk është e lehtë të gjesh punë. Për të përmbushur afatin, ndërtimet dimërore janë kthyer në një problem shpeshherë. Si të siguroni funksionimin normal të shtytësit të shtyllave në dimrin e ashpër, të mbani shtytësin tuaj në gjendjen më të mirë të punës dhe të siguroni garanci të besueshme dhe të forta për zhvillimin normal të ndërtimit inxhinierik, është shumë e rëndësishme të kryeni mirë punën e mëposhtme. Sot, Juxiang ju sjell këshilla për mirëmbajtjen e dimrit!
1. Kontrolloni lubrifikantin
Drejtuesi i shtyllave duhet të zgjedhë lubrifikantin e përshtatshëm për shtytësin tuaj të shtyllave sipas temperaturës në zonën tuaj, të kombinuara me pikën e ngrirjes dhe viskozitetin e vetë lubrifikantit. Sidomos lubrifikuesi në kutinë e dridhjeve, përbërësi kryesor i çekiçit të grumbullit, duhet të jetë më i kujdesshëm. Gama e ndërtimit të shtytësit të shtyllave është e gjerë, nga verilindja në Hainan këtë muaj dhe nga Shandong në Xinjiang muajin e ardhshëm. Rekomandohet të zëvendësoni lubrifikantin e përdorur në zonën me temperaturë më të lartë në kohë pasi të keni mbërritur në zonën me temperaturë më të ulët. Kur temperatura është e ulët, veçanërisht në dimër, viskoziteti i lubrifikantit është më mirë të jetë më i ulët. Në rrethana normale, sa më e ulët të jetë temperatura e ambientit, aq më i trashë do të jetë lubrifikuesi, aq më i madh do të jetë viskoziteti, aq më i dobët rrjedhshmëria dhe efekti i lubrifikimit do të dobësohet në përputhje me rrethanat. Përveç kësaj, nuk rekomandohet përzierja e lubrifikantëve të markave të ndryshme. Aditivët në vajrat lubrifikues nga prodhues të ndryshëm janë përgjithësisht të ndryshëm. Nëse ato përzihen verbërisht, vaji mund të përkeqësohet në shkallë të ndryshme, duke ndikuar në efektin përfundimtar të lubrifikimit. Ju paralajmëroj, mos kurseni tre ose dyqind juanë të parave të naftës. Ngasësi i shtyllave nuk do të lubrifikohet siç duhet dhe humbja do të jetë së paku 10,000 juanë, gjë që nuk ia vlen humbja.
2. Antifrizi duhet të zëvendësohet
Në shumicën e rasteve, mjedisi i punës i drejtuesit të shtyllave është relativisht i ashpër. Kur vjen dimri, sidomos në veri, kur temperatura e ambientit është nën zero, duhet të zëvendësohet antifrizi origjinal. Dikush shpesh përdor ujë të patrajtuar si ftohës të shtytësit të grumbullit. Kjo metodë e kursimit të parave dhe "bërjes së gjërave të këqija" është më mirë të mos e bëni më. Kur shtytësi i shtyllave largohet nga fabrika, prodhuesi do të japë rekomandime të qarta për ciklin e zëvendësimit të antifrizit. Sipas përvojës kaq shumëvjeçare, antifrizi duhet të zëvendësohet të paktën një herë në vit. Zëvendësimi i shpeshtë mund të luajë një rol të vërtetë antifriz, përndryshe do të ketë vetëm një kundër-efekt dhe do të dëmtojë motorin. Në treg, shumica e sistemeve të ftohjes së pajisjeve të kantierit do të kenë akumulim të shkallës ose ndryshkut pas përdorimit afatgjatë. Këto akumulime ndikojnë seriozisht në funksionin e shpërndarjes së nxehtësisë së sistemit të ftohjes së shtytësit të grumbullit, kështu që kur ndryshoni antifrizin e shtytësit të grumbullit, është mirë të pastroni rezervuarin e antifrizit. Thjesht lajeni dhe do të bëhet për gjysmë ore. Ashtu si vaji lubrifikues, mos harroni të mos përzieni antifriz të standardeve ose markave të ndryshme, ashtu si zakonisht e ndërrojmë vetë antifrizin e makinës.
3. Kushtojini vëmendje shkallës së naftës
Motori me naftë i pajisur me shtytësin e shtyllave është i njëjtë me ekskavatorin. Nota të ndryshme të naftës duhet të shtohen në mënyrë të synuar në stinë të ndryshme, temperatura të ndryshme dhe rajone të ndryshme. Nëse nuk i kushtoni vëmendje shkallës së naftës, sistemi i karburantit të motorit do të depilohet dhe qarku i vajit do të bllokohet së paku, dhe motori do të ndalojë së punuari dhe prodhimi në rastin më të keq, dhe humbja do të jetë e dukshme për të zhveshur. syri. Sipas standardeve të karburantit të vendit tonë, dizel 5# mund të përdoret përgjithësisht në zonat mbi 8°C; 0# naftë mund të përdoret përgjithësisht në temperaturat e ambientit ndërmjet 8°C dhe 4°C; -10# nafta është e përshtatshme për përdorim në temperaturat e ambientit ndërmjet 4°C dhe -5°C; -20# naftë rekomandohet për përdorim në temperaturat e ambientit ndërmjet -5°C dhe -14°C; -35# naftë rekomandohet për përdorim në temperaturat e ambientit ndërmjet -14°C dhe -29°C; Dizel -50# rekomandohet për përdorim në temperaturat e ambientit midis -29°C dhe -44°C ose edhe më të ulëta (megjithatë, nuk ka nevojë për ndërtim në ndonjë temperaturë më të ulët).
4. Fillimi i ngrohjes paraprake është i nevojshëm
Fillimi i parë i shtytësit të shtyllave në dimër nuk duhet të kalojë 8 sekonda çdo herë. Nëse nuk mund ta nisni me sukses njëherësh, mund të provoni ta rifilloni pas 1 minute. Pasi shtytësi i shtyllave të fillojë me sukses, është mirë që ta mbani makinën në vend për 5-10 minuta. Qëllimi për ta bërë këtë është fillimisht të ngarkoni baterinë, dhe më pas të rrisni temperaturën e ujit në makinë dhe presionin e ajrit në 0.4Mpa. Pasi të keni arritur të gjithë treguesit, mund të filloni drejtuesin e grumbullit të hipë në makinë ose të punojë. Hapat e mësipërm të ngrohjes janë ekuivalente me ngrohjen para notit dimëror. Mund të notosh më mirë duke lëvizur përpara se të futesh në ujë. Kur temperatura e mjedisit të ndërtimit është afër zeros ose edhe më poshtë, rekomandohet të ngrohni paraprakisht ujin në më shumë se 30 gradë përpara se të ndizni shtytësin e shtyllave. Përveç kësaj, rekomandohet që motori me naftë të ngarkohet plotësisht kur temperatura e ujit është më e lartë se 55℃ dhe temperatura e vajit nuk është më e ulët se 45℃. Temperatura gjatë funksionimit nuk duhet të kalojë 100℃. Temperatura e trupit të çekiçit të grumbullit tejkalon 120 ℃, e cila konsiderohet temperaturë e lartë.
5. Pjesët elektrike duhet të riparohen
Vështirësitë e fillimit të dimrit ndodhin shpesh në disa shtytës të vjetër të shtyllave, dhe pjesët elektrike janë të vjetra dhe jo rezistente ndaj ngrirjes. Gjatë mirëmbajtjes sezonale, kontrollimi dhe zëvendësimi i qarqeve dhe komponentëve elektrikë të vjetëruar është një masë thelbësore për të reduktuar vështirësitë e nisjes, duke përfshirë kontrollin dhe mirëmbajtjen e baterive. Pajisjet me ajër të ngrohtë janë thelbësore për punën në natyrë në dimër, kështu që gjendja e punës e pajisjeve me ajër të ngrohtë duhet të kontrollohet dhe riparohet. Nëse nuk keni asnjë projekt për momentin dhe drejtuesi i grumbullit është i papunë për një kohë të gjatë, rekomandohet që të ndizni motorin një herë në gjysmë muaj dhe ta përdorni për më shumë se 10 minuta për të rivendosur baterinë dhe të tjera. komponentet elektrike. Nëse nuk keni asnjë projekt për një kohë të gjatë ose edhe më shumë se 2 muaj, rekomandohet të shkëputni polin negativ të baterisë së shtytësit të shtyllave. Nëse kushtet lejojnë, mund ta hiqni baterinë dhe ta ruani veçmas (mirëmbajtja është një domosdoshmëri dhe antivjedhja nuk duhet harruar).
6. duhet të kontrollohen tre rrjedhje
Krahasuar me makineritë e tjera të ndërtimit, shtytësit e shtyllave kanë tubacione hidraulike shumë dhe shumë të gjata dhe lidhës të panumërt. Kur mjedisi dhe temperatura e tyre e punës ndryshojnë, kaq shumë tubacione dhe lidhës të gjatë nuk mund të shmangin zgjerimin dhe tkurrjen termike. Vulat e vajit, gazit dhe ujit të shtytësit të shtyllave, veçanërisht unazat O, janë të prirura për dëmtime dhe probleme të tjera. Kur shtytësja e shtyllave të vjetra të hekurit është duke punuar në dimër, duket se është e zakonshme që shtytësit të rrjedhin vaj, gaz dhe ujë. Prandaj, temperatura vazhdon të bjerë në dimër. Si shefi ose drejtuesi i shoferit të shtyllave, është e nevojshme të zbrisni shpesh nga makina për të kontrolluar për tre rreziqet e rrjedhjeve për të parandaluar që ato të ndodhin.
Një shtytës i mirë shtyllash varet nga përdorimi për tre pika dhe mirëmbajtja për shtatë pikë. Krahasuar me stinët e tjera, dimri ka temperatura të ulëta dhe mjedis më të ashpër, i cili është një provë e madhe për drejtuesit e shtyllave me struktura komplekse. Dimri është gjithashtu jashtë sezonit për industrinë inxhinierike, dhe pajisjet shpesh janë të papuna. Hekuri i vjetër që mban shtytësin e shtyllave mund të kuptojë se kur pajisja është gjithmonë në përdorim, problemi mund të jetë i lehtë për t'u gjetur, por ka frikë se pajisjet do të jenë boshe dhe disa probleme do të fshihen lehtësisht, veçanërisht në dimër. Më në fund, kur moti është i ftohtë dhe toka është e rrëshqitshme, hekuri i vjetër që është ende i zënë në kantier, grumbullimi është një punë teknike dhe një industri me rrezik të lartë. Kur përdorni mirë shtytësin e shtyllave, duhet t'i kushtoni vëmendje sigurisë së ndërtimit! Siguria është pasuria më e madhe, apo jo? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Koha e postimit: Dhjetor-16-2024