Waxa ay hal bil kaliya ka hadhsan tahay Toddobaadka Dahabka ah ee Oktoobar (ka dib fasaxa, xilli-xilliyeedka ayaa si rasmi ah u bilaabmaya), joojinta shirkadaha maraakiibtu waa muddo dheer. MSC waxay ridday rasaastii ugu horreysay ee duullimaadyadii hakinta. 30-kii, MSC waxa ay sheegtay in baahida daciifka ah, ay joojin doonto hawlaheeda Swan loop ee Asia-Waqooyiga Yurub lix toddobaad oo isku xigta laga bilaabo toddobaadka 37-aad ilaa toddobaadka 42-aad ee bilaabmaya badhtamaha Oktoobar. Isla mar ahaantaana, saddex safar oo ku saabsan adeegga Dragon-Asia-Mediterranean (Adeegga Aasiya-Mediterranean Dragon) ee toddobaadyada 39-aad, 40-aad iyo 41-aad waa la joojin doonaa si xiriir ah.
Drewry ayaa dhawaan saadaaliyay in iyadoo la eegayo keenista joogtada ah ee awoodda markabka cusub iyo xilliga ugu sarreeya ee daciifka ah, sidayaasha baddu ay hirgelin karaan xeelado joojin adag si looga hortago hoos u dhac kale oo ku yimaada qiimaha xamuulka, taasoo keeni karta in si ku meel gaar ah loo joojiyo safarrada maraakiibta/BCOs. Toddobaadkii hore, MSC waxay ku dhawaaqday qorshayaal ay ku beddelayso jadwalkeeda Swan, kaas oo ay ku jiraan wicitaan dheeri ah oo ka dhacay Felixstowe ee waqooyiga Yurub, laakiin sidoo kale waxay baajisay qaar ka mid ah wareejinta dekedaha Aasiya. Safarka la hagaajiyay ee toddobaadka 36 ee adeegga Swan ayaa wali ka tagi doona Ningbo, Shiinaha Sebtembar 7-deeda oo leh 4931TEU "MSC Mirella". Swan Loop ayaa dib loo bilaabay bishii Juun ee sanadkan iyada oo ah adeeg ka duwan isbahaysiga 2M. Si kastaba ha ahaatee, MSC waxay ku dhibtoonaysay inay caddayso awoodda dheeraadka ah waxayna hoos u dhigtay cabbirka maraakiibta la geeyo agagaarka 15,000 TEU ilaa ugu badnaan 6,700 TEU.
Shirkadda la-talinta ee Alphaliner ayaa tiri: "Baahida xamuulka ee daciifka ah ee Juulaay iyo Agoosto waxay ku qasabtay MSC inay dejiso maraakiib yaryar oo ay joojiso safarrada. Saddexdii safar ee ugu dambeeyay ee bisha, 14,036 TEU “MSC Deila”, dhamaantood waa la joojiyay, markabkana usbuucan ayaa dib loo dajiyay wareegga cusub ee Falcon ee Bariga Fog-Bariga Dhexe.” Waxaa laga yaabaa in xitaa ka sii yaab badan, marka loo eego adkeysiga warshadaha ilaa hadda, MSC waxay go'aansatay inay baabi'iso saddex badmaax oo isku xigta wareeggeedii Aasiya-Mediterranean Dragon ee gooni-goosadka ah baahida daciifka ah awgeed. Ka dib toddobaadyo abuurista boos celin xooggan oo sidaas awgeed heerar sare oo sarreeya ee waddada Aasiya-Waqooyiga Yurub, ka go'naanta awoodda dheeraadka ah ee waddada waxay u muuqataa inay yeelanayso saameyn xun. Dhab ahaantii, faallooyinka ugu dambeeyay ee Ningbo Container Freight Index (NCFI) ayaa sheegay in Waqooyiga Yurub iyo waddooyinka Mediterranean-ka "ay sii wadaan inay dhimaan qiimaha si ay ugu guuleystaan buugis badan", taasoo keentay hoos u dhac ku yimaada heerarka dhibcaha ee labadan waddo.
Dhanka kale, shirkadda la-talinta ee Sea-Intelligence waxay aaminsan tahay in khadadka maraakiibtu ay aad uga gaabiyaan inay la qabsadaan awoodda ka hor fasaxa Qaranka Shiinaha. Maamulaha guud Alan Murphy wuxuu yiri: "Shan usbuuc oo kaliya ayaa ka harsan Toddobaadka Dahabka ah, iyo haddii shirkadaha dhoofinta ay rabaan inay ku dhawaaqaan ganaaxyo dheeri ah, markaa waqti badan kama harsan." Marka loo eego xogta sirdoonka badda, qaadashada dariiqa trans-Pacific tusaale ahaan, Isugeynta awoodda dhimista waddooyinka ganacsiga inta lagu jiro Toddobaadka Dahabka ah (Golden Week iyo saddexda toddobaad ee soo socda) hadda waa 3% oo keliya, marka la barbar dhigo celceliska 10% inta u dhaxaysa 2017 iyo 2019. Murphy wuxuu yiri: "Intaa waxaa dheer, oo leh baahida xilliga ugu sarreysa, waxaa lagu doodi karaa in safarrada bannaan ee loo baahan yahay si loo ilaaliyo heerarka suuqyada ay tahay inay dhaafaan 2017 ilaa 2019 heerarka, taas oo siin doonta sideyaasha istaraatijiyad jabin bisha Oktoobar. cadaadis kale keen.”
Waqtiga boostada: Sebtembar-04-2023