Gradnja jeklenih plošč ni tako preprosta, kot si mislite. Če želite dobre gradbene rezultate, so podrobnosti nepogrešljive.
1. Splošne zahteve
1. Lokacija jeklenih ploščatih pilotov mora ustrezati projektnim zahtevam, da se olajša zemeljska izdelava temeljev jarka, to pomeni, da je zunaj najvidnejšega roba temeljev prostor za podporo in odstranitev opaža.
2. Oblika podporne ravnine jeklenih plošč za temeljno jamo mora biti čim bolj ravna in natančna, izogibati pa se je treba nepravilnim vogalom, da se olajša uporaba in postavitev podpore standardnih jeklenih plošč. Okoliške dimenzije je treba čim bolj uskladiti z modulom plošče.
3. Med celotnim obdobjem gradnje temeljev, med gradbenimi operacijami, kot so izkopavanje, dvigovanje, armaturna jekla in vlivanje betona, je strogo prepovedano trčiti v nosilce, samovoljno razstavljati nosilce, samovoljno rezati ali variti nosilce, na nosilce pa se ne sme postavljati težka oprema.
2. Merjenje podporne črte
V skladu z zahtevami glede širine prečnega prereza za izkop temeljne jame in jarka se izmeri in sprosti črta položaja zabijanja jeklenih plošč, položaj zabijanja jeklenih plošč pa se označi z belim apnom.
3. Vhod in skladiščni prostor za jeklene plošče
Čas vnosa jeklenih plošč je treba organizirati v skladu z načrtom gradnje ali pogoji na gradbišču, da se zagotovi, da gradnja jeklenih plošč izpolnjuje zahteve časovnega načrta. Položaji zlaganja jeklenih plošč so razporejeni vzdolž podpornih linij v skladu z gradbenimi zahtevami in pogoji na gradbišču, da se prepreči centralizirano zlaganje, ki bi lahko povzročilo sekundarno škodo.
4. Zaporedje gradnje jeklenih plošč
Pozicioniranje in razporeditev – kopanje jarkov – montaža vodilnih nosilcev – zabijanje jeklenih plošč – demontaža vodilnih nosilcev – gradnja leg in podpor – zemeljski izkop – gradnja temeljev (prenosni jermen) – odstranitev podpor – gradnja glavne konstrukcije kleti – zasipanje z zemeljskimi deli – odstranitev jeklenih plošč – obdelava vrzeli po izvlečenju jeklenih plošč
5. Pregled, dvigovanje in zlaganje jeklenih ploščatih pilotov
1. Pregled jeklenih ploščatih pilotov
Pri jeklenih zaščitnih ploščah se običajno izvajajo pregledi materiala in videza, da se odpravijo nezadovoljive jeklene zaščitne plošče in zmanjšajo težave pri postopku pilotiranja.
(1) Pregled videza: vključno s površinskimi napakami, dolžino, širino, debelino, razmerjem končnih pravokotnikov, ravnostjo in obliko ključavnice itd. Opomba:
a. Varilne dele, ki vplivajo na zabijanje jeklenih plošč, je treba odrezati;
b. Izrezane luknje in napake v prerezu je treba ojačati;
c. Če je jeklena plošča močno korodirana, je treba izmeriti njeno dejansko debelino preseka. Načeloma je treba pregledati videz vseh jeklenih plošč.
(2) Pregled materiala: Izvesti celovit preizkus kemične sestave in mehanskih lastnosti osnovnega materiala jeklene plošče. Vključno z analizo kemične sestave jekla, nateznimi in upogibnimi preskusi komponent, preskusi trdnosti zaklepanja in razteznimi preskusi itd. Vsaka specifikacija jeklene plošče mora biti podvržena vsaj enemu nateznemu in upogibnemu preskusu: za vsako jekleno ploščo, ki tehta 20–50 t, je treba izvesti dva vzorčna preskusa.
2. Dvigovanje jeklenih plošč
Za natovarjanje in raztovarjanje jeklenih plošč je treba uporabiti dvotočkovno metodo dvigovanja. Pri dvigovanju število dvignjenih jeklenih plošč ne sme biti preveliko, pozornost pa je treba nameniti zaščiti ključavnice, da se prepreči poškodba. Metode dvigovanja vključujejo dvigovanje v snopih in posamično dvigovanje. Za dvigovanje v snopih se običajno uporabljajo jeklene vrvi, medtem ko se za posamično dvigovanje pogosto uporabljajo posebni razporniki.
3. Zlaganje jeklenih ploščatih pilotov
Mesto za zlaganje jeklenih plošč je treba izbrati na ravnem in trdnem terenu, ki ne bo povzročil večjih deformacij zaradi posedanja zaradi pritiska in ga je treba enostavno prevažati do gradbišča pilotov. Pri zlaganju bodite pozorni na:
(1) Pri prihodnji gradnji je treba upoštevati vrstni red, lokacijo, smer in ravninsko razporeditev zlaganja;
(2) Jeklene plošče se zlagajo ločeno glede na model, specifikacijo in dolžino, na mestu zlaganja pa se namestijo znaki;
(3) Jeklene plošče je treba zlagati v plasteh, pri čemer število pilotov v vsaki plasti običajno ne sme presegati 5. Med plastmi je treba namestiti pragove. Razmik med pragovi je običajno 3~4 m, zgornja in spodnja plast pragov pa morata biti na isti navpični črti. Skupna višina zlaganja ne sme presegati 2 m.
6. Namestitev vodilnega okvirja
Pri gradnji jeklenih plošč je za zagotovitev pravilnega položaja osi pilota in navpičnosti pilota, nadzor natančnosti zabijanja pilota, preprečevanje upogibanja plošče in izboljšanje penetracijske sposobnosti pilota običajno potrebno postaviti določeno togost, močan vodilni okvir, imenovan tudi "gradbena letev".
Vodilni okvir ima enoslojno dvostransko obliko, ki je običajno sestavljena iz vodilnih nosilcev in letvenih pilotov. Razmik med letvami je običajno 2,5~3,5 m. Razdalja med dvostranskimi ograjami ne sme biti prevelika. Običajno je nekoliko večja od stene iz plošč. Debelina je 8~15 mm. Pri nameščanju vodilnega okvirja bodite pozorni na naslednje točke:
(1) Za nadzor in nastavitev položaja vodilnega žarka uporabite teodolit in libelo.
(2) Višina vodilnega nosilca mora biti ustrezna, kar omogoča nadzor nad višino konstrukcije jeklenih plošč in izboljšanje učinkovitosti gradnje.
(3) Vodilna gred se ne more pogrezniti ali deformirati, ko se jeklene plošče zabijajo globlje.
(4) Položaj vodilnega nosilca mora biti čim bolj navpičen in ne sme trčiti v jeklene plošče.
7. Zabijanje jeklenih plošč
Gradnja jeklenih plošč je povezana z vodotesnostjo in varnostjo gradnje ter je eden najpomembnejših procesov pri gradnji tega projekta. Med gradnjo je treba upoštevati naslednje gradbene zahteve:
(1) Jeklene plošče se zabijajo z goseničnim bagrom. Pred zabijanjem se morate seznaniti s pogoji podzemnih cevovodov in konstrukcij ter skrbno določiti natančno središčno črto podpornih pilotov.
(2) Pred zabijanjem pilotov je treba jeklene plošče pregledati eno za drugo in odstraniti zarjavele in močno deformirane jeklene plošče na povezovalnih zaporah. Uporabljati jih je mogoče šele po popravilu in integraciji. Tiste, ki po popravilu še vedno niso primerne, so prepovedane.
(3) Pred zabijanjem pilotov se lahko na zaporo jeklene plošče nanese mast, da se olajša zabijanje in izvlečenje iz jeklene plošče.
(4) Med postopkom zabijanja jeklenih plošč se skupaj z meritvami spremlja naklon vsakega pilota. Če je odklon prevelik in ga ni mogoče prilagoditi z vlečenjem, ga je treba izvleči in ponovno zabiti.
(5) Tesno pritrdite in zagotovite, da tla po izkopu niso manjša od 2 metrov, da se jeklene plošče lahko gladko zaprejo; zlasti jeklene plošče v kotu je treba uporabiti na štirih vogalih inšpekcijskega vodnjaka. Če takšnih plošč ni, uporabite stare pnevmatike ali gnile jeklene plošče. Pomožne ukrepe, kot je zapiranje šivov, je treba ustrezno zatesniti, da preprečite, da bi puščanje vode odneslo usedline in povzročilo zrušitev tal.
(6) Med izkopom temeljnega jarka vedno opazujte spremembe jeklenih plošč. Če pride do očitnega prevračanja ali dvigovanja, takoj dodajte simetrične opore na prevrnjene ali dvignjene dele.
8. Odstranjevanje jeklenih ploščatih pilotov
Po zasutju temeljne jame je treba jeklene plošče odstraniti za ponovno uporabo. Pred odstranitvijo jeklenih plošč je treba skrbno preučiti zaporedje in čas izvlečenja pilotov ter obdelavo zemeljskih lukenj. V nasprotnem primeru bodo vibracije med izvlečenjem pilotov in prevelika količina zemlje na pilotih povzročile posedanje in premik tal, kar bo poškodovalo zgrajeno podzemno konstrukcijo in vplivalo na varnost bližnjih prvotnih stavb, zgradb ali podzemnih cevovodov. Zelo pomembno je, da se poskuša zmanjšati odstranjevanje zemlje iz pilotov. Trenutno se v glavnem uporabljajo ukrepi za zasipanje z vodo in peskom.
(1) Metoda vlečenja pilotov
Pri tem projektu se za izvlečenje pilotov lahko uporabi vibracijsko kladivo: prisilne vibracije, ki jih ustvari vibracijsko kladivo, se uporabljajo za motenje tal in uničenje kohezije tal okoli jeklenih plošč, da se premaga upor pri vleki pilotov, in se zanašajo na dodatno dvižno silo za izvlečenje pilotov.
(2) Stvari, ki jih je treba upoštevati pri odstranjevanju pilotov
a. Začetna točka in zaporedje izvlečenja pilotov: Pri zaprtih jeklenih ploščatih stenah mora biti začetna točka za izvlečenje pilotov oddaljena vsaj 5 od vogalnih pilotov. Začetno točko za izvlečenje pilotov je mogoče določiti glede na situacijo med zabijanjem pilotov, po potrebi pa se lahko uporabi tudi metoda skakanja. Pilote je najbolje izvleči v obratnem vrstnem redu kot pri zabijanju.
b. Vibracije in vlečenje z vibracijami: Pri izvleku pilotov lahko najprej z vibracijskim kladivom vibrirate zaporo pilotov, da zmanjšate oprijem tal, nato pa jih med vibracijami izvlečete. Pri pilotih, ki jih je težko izvleči, lahko najprej z dizelskim kladivom vibrirate kup 100~300 mm navzdol, nato pa kup izmenično vibrirate in izvlečete z vibracijskim kladivom.
c. Žerjav je treba postopoma obremeniti z začetkom vibracijskega kladiva. Dvižna sila je običajno nekoliko manjša od meje stiskanja vzmeti amortizerja.
d. Napajanje vibrirajočega kladiva je 1,2~2,0-kratnik nazivne moči samega vibrirajočega kladiva.
(3) Če jeklene plošče ni mogoče izvleči, se lahko sprejmejo naslednji ukrepi:
a. Ponovno udarite z vibrirajočim kladivom, da premagate upor, ki ga povzročata oprijem na zemljo in rja med ugrizi;
b. Pilote izvlecite v obratnem vrstnem redu zabijanja pilotov;
c. Zemlja na strani plošče, ki nosi pritisk tal, je gostejša. Če v bližino zabijete še eno ploščo, boste prvotno ploščo lahko gladko izvlekli;
d. Na obeh straneh plošče naredite utore in jih napolnite z zemeljsko gnojevko, da zmanjšate upor pri izvlečenju plošče.
(4) Pogoste težave in rešitve med gradnjo jeklenih plošč:
a. Naklon. Razlog za to težavo je velik upor med zabijanim pilotom in ustjem sosednjega pilota, medtem ko je upor proti prodiranju v smeri zabijanja pilota majhen. Metode obdelave vključujejo: uporabo instrumentov za preverjanje, nadzor in popravljanje kadar koli med gradnjo; uporabo jeklenih žičnih vrvi, ko pride do nagibanja. Povlecite telo pilota, potegnite in zabijte ter postopoma popravite; ustrezno prilagodite zagatne pilote, ki se najprej zabijejo.
b. Zasuk. Vzrok za to težavo: ključavnica je tečajna povezava; rešitev je: uporabite vpenjalno ploščo za zaklepanje sprednje ključavnice plošče v smeri polaganja; namestite nosilec škripca v režo na obeh straneh med jeklenimi ploščami, da preprečite vrtenje plošče med pogrezanjem; obe strani zaklepnih zapor obeh plošč zapolnite s podložkami in lesenimi čepi.
c. Pogosto povezani. Vzrok: jeklena plošča se nagiba in upogiba, kar poveča odpornost zareze; metode obdelave vključujejo: pravočasno popravljanje nagiba plošče; začasno pritrditev sosednjih zabitih pilotov z varjenjem kotnega železa.
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltdje eno največjih podjetij za načrtovanje in proizvodnjo priključkov za bagre na Kitajskem. Juxiang Machinery ima 15 let izkušenj s proizvodnjo pilotnih zabijalcev, več kot 50 inženirjev za raziskave in razvoj ter več kot 2000 kompletov opreme za pilotiranje letno. Vse leto tesno sodeluje z domačimi proizvajalci originalne opreme prvega razreda, kot so Sany, Xugong in Liugong. Oprema za pilotiranje, ki jo proizvaja Juxiang Machinery, se odlikuje z odlično izdelavo in vrhunsko tehnologijo. Izdelki so bili uporabljeni v 18 državah, se dobro prodajajo po vsem svetu in so prejeli soglasne pohvale. Juxiang ima izjemno sposobnost, da strankam zagotovi sistematične in celovite komplete inženirske opreme in rešitev. Je zanesljiv ponudnik rešitev za inženirsko opremo in vabi stranke, da se posvetujejo in sodelujejo.
Čas objave: 29. november 2023