Konstrukcija Cofferdam Cofferdam jeklene pločevine je projekt, ki se izvaja v vodi ali v bližini vode, katerega cilj je ustvariti suho in varno okolje za gradnjo. Nepravilna konstrukcija ali neuspeh pri natančnem ugotovitvi vpliva okolja, kot so kakovost tal, pretok vode, tlak vode, itd. Reke, jezera in oceana med gradnjo, bo neizogibno privedlo do varnostnih nesreč v gradbeništvu.
Glavna točka za upravljanje postopka in varnosti jeklenih plošč Cofferdam Construction:
I. Proces gradnje
1. priprava konstrukcije
○ Zdravljenje na mestu
Konstrukcijsko platformo za polnjenje je treba stisniti plast s plastjo (priporočena debelina plasti je ≤30 cm), da se zagotovi, da nosilna zmogljivost ustreza zahtevam mehanskega delovanja.
Nagib drenažnega jarka mora biti ≥1%, za preprečevanje blokade blata.
○ Priprava materiala
Izbira kupcev jeklenih plošč: Izberite vrsto kupa glede na geološko poročilo (na primer Larsen IV tip za mehko zemljo in tip U za gramozno plast).
Preverite celovitost ključavnice: vnaprej nanesite maslo ali tesnilo, da preprečite puščanje.
2. merjenje in postavitev
Uporabite skupno postajo za natančno pozicioniranje, nastavite krmilne pilote na vsakih 10 m in preverite obliko oblikovanja in odstopanje nadmorske višine (dovoljena napaka ≤5cm).
3. Namestitev okvirja vodnika
Razmik med dvojno vrsto jeklenih vodilnih tramovih je 1 ~ 2 cm večji od širine jeklenih plošč, da se zagotovi, da je odstopanje navpičnosti manjši od 1%.
Vodilne žarke je treba pritrditi z jeklenim varjenjem ali vijakom, da se izognete premiku med nabiranjem vibracij.
4. Vstavljanje pilotov jeklene pločevine
○ Zaporedje vožnje na kup: začnite od vogalnega kupa, zaprite vrzel vzdolž dolge strani do sredine ali uporabite konstrukcijo skupine "zaslon" (10 ~ 20 pilotov na skupino).
○ Tehnični nadzor:
Od odstopa vertikalnosti prvega kupa je ≤0,5%, naknadno telo pa se popravi z "nastavljeno vožnjo".
○ Hitrost vožnje na kup: ≤1m/min v mehkih tleh in visokotlačni vodni curek je potreben za pomoč pri potopu v trdo plast tal.
○ Zaprtje obdelave: Če preostale vrzeli ni mogoče vstaviti s standardnimi piloti, uporabite pilote v posebni obliki (na primer klinaste pilote) ali zvar za zapiranje.
5. Pokopavanje in odtok v temelju
○ Slojna izkopavanje (vsaka plast ≤2m), podpora kot izkop, notranji razmik podpora ≤3m (prva podpora je ≤1m od vrha jame).
○ Odtočni sistem: Razmik med vodnjaki za zbiranje vode je 20 ~ 30m, za neprekinjeno črpanje pa se uporabljajo potopne črpalke (pretok ≥10m³/h).
6. Odstranjevanje napolnjenosti in naboja
Zaklop je treba simetrično stisniti v plasteh (stopnja stiskanja ≥ 90%), da se prepreči deformacija koferdama zaradi enostranskega tlaka.
Zaporedje ekstrakcije na kup: v intervalih odstranite s sredine na obe strani in istočasno vbrizgajte vodo ali pesek, da zmanjšate motnje tal.
Ii. Upravljanje varnosti
1. nadzor tveganja
○ proti prekrivanju: spremljanje deformacije kofferdama v realnem času (začasno ublaži gradnjo in se okrepi, kadar je stopnja naklona večja od 2%).
○ Proti-dodelitev: Po nabiranju obesite mrežo na notranjost, da razpršite fugirne mase ali položite vodoodporni geotekstil.
○ Protivo utapljanje: na delovno platformo nastavite varovalke (višina ≥ 1,2 m) in rešilne vrvi/vrvi.
2. Odziv na posebne delovne pogoje
○ Vpliv plimovanja: Ustavite delo 2 uri pred plimovanjem in preverite tesnjenje kofferdama.
○ Opozorilo o močnem dežju: vnaprej pokrijte temeljno jamo in zaženite varnostno odtočno opremo (na primer črpalke z visoko močjo).
3. Upravljanje okolja
○ Zdravljenje z blatom: postavite tristopenjski rezervoar za sedimentacijo in ga po izpolnjevanju standardov izpustite.
○ Nadzor hrupa: omejite opremo z visoko hrupno opremo med nočno konstrukcijo (na primer uporaba gonilnikov statičnega tlaka).
Ⅲ. Referenca ključnih tehničnih parametrov
Iv. Pogoste težave in zdravljenje
1. odstopanje kup
Vzrok: Trdi predmeti v plasti tal ali napačen vrstni red nabave.
Zdravljenje: Za povračilo vbrizgavanja ali lokalnega polnjenja kupcev uporabite "korekcijske pilote".
2. puščanje ključavnic
Zdravljenje: Na zunanjo stran napolnite glinene vrečke in na notranjost vbrizgajte poliuretansko penasto sredstvo za tesnjenje.
3. Fundacija Pit Uplift
Preprečevanje: pospešite konstrukcijo spodnje plošče in skrajšajte čas izpostavljenosti.
V. Povzetek
Konstrukcija kofferja jeklenih plošč se mora osredotočiti na "stabilno (stabilno konstrukcijo), gosto (tesnjenje med piloti) in hitro (hitro zapiranje)" in dinamično prilagoditi postopek v kombinaciji z geološkimi pogoji. Za globoke vodne površine ali zapletene sloje je mogoče sprejeti "podpora najprej in nato kopati" ali "Kombinirani kofferdam" (jekleni pilot + betonska stena betona). Njegova konstrukcija vsebuje kombinacijo sile in moči. Popolno ravnovesje med človekom in naravo lahko zagotovi nemoten napredek gradnje in zmanjša škodo in zapravljanje naravnih virov.
If you have any further questions or demands, please feel free to contact Ms. Wendy. wendy@jxhammer.com
WhatsApp/WeChat: + 86 183 5358 1176
Čas objave: MAR-10-2025