Hidravlično kladivo

1. Pri nameščanju zabijalnika pilotov na bager se prepričajte, da sta hidravlično olje in filtri bagra po namestitvi in ​​preizkusu zamenjana. To zagotavlja nemoteno delovanje hidravličnega sistema in delov zabijalnika pilotov. Kakršne koli nečistoče lahko poškodujejo hidravlični sistem, kar povzroči težave in skrajša življenjsko dobo stroja. **Opomba:** Zabijalniki pilotov zahtevajo visoke standarde od hidravličnega sistema bagra. Pred namestitvijo ga temeljito preverite in popravite.

2. Novi zabijalniki pilotov potrebujejo obdobje utekanja. Prvi teden uporabe menjajte olje v menjalniku po pol dneva do enega dneva dela, nato pa vsake 3 dni. To so tri menjave olja v menjalniku v enem tednu. Po tem izvajajte redno vzdrževanje glede na delovne ure. Olje v menjalniku menjajte vsakih 200 delovnih ur (vendar ne več kot 500 ur). To pogostost je mogoče prilagoditi glede na to, koliko delate. Prav tako očistite magnet vsakič, ko menjate olje. **Opomba:** Med vzdrževanji ne mine več kot 6 mesecev.

3. Magnet v notranjosti v glavnem filtrira. Med zabijanjem pilotov trenje ustvarja železne delce. Magnet ohranja olje čisto tako, da privlači te delce in zmanjšuje obrabo. Čiščenje magneta je pomembno, približno vsakih 100 delovnih ur, po potrebi pa ga prilagodite glede na to, koliko delate.

4. Pred vsakim zagonom stroj ogrevajte 10–15 minut. Ko stroj miruje, se olje usede na dnu. Zagon pomeni, da zgornji deli sprva niso mazani. Po približno 30 sekundah oljna črpalka potisne olje tja, kjer je potrebno. To zmanjša obrabo delov, kot so bati, palice in gredi. Med ogrevanjem preverite vijake in sornike ali namažite dele za mazanje.

5. Pri zabijanju pilotov sprva uporabite manj sile. Večji upor pomeni več potrpljenja. Postopoma zabijajte pilot. Če prva raven vibracij deluje, ni treba hiteti z drugo stopnjo. Razumite, da čeprav je morda hitrejša, več vibracij poveča obrabo. Ne glede na to, ali uporabljate prvo ali drugo raven, če je napredovanje pilota počasno, izvlecite pilot za 1 do 2 metra. Z močjo zabijalnika pilotov in bagra to pomaga, da se pilot poglobi.

6. Po zabijanju kupa počakajte 5 sekund, preden spustite prijemalo. To zmanjša obrabo objemke in drugih delov. Ko po zabijanju kupa spustite pedal, so zaradi vztrajnosti vsi deli tesno pritrjeni. To zmanjša obrabo. Najboljši čas za sprostitev prijemala je, ko zabijalnik pilotov preneha vibrirati.

7. Vrteči se motor je namenjen nameščanju in odstranjevanju pilotov. Ne uporabljajte ga za popravljanje položajev pilotov zaradi upora ali zvijanja. Kombinirani učinek upora in vibracij zabijalnika je za motor prevelik, kar sčasoma povzroči poškodbe.

8. Prekomerno vrtenje motorja ga obremeni in povzroči poškodbe. Med vrtenjem motorja pustite 1 do 2 sekundi premora, da preprečite obremenitev motorja in njegovih delov ter podaljšate njihovo življenjsko dobo.

9. Med delom bodite pozorni na morebitne težave, kot so nenavadno tresenje oljnih cevi, visoke temperature ali nenavadni zvoki. Če kaj opazite, takoj prenehajte in preverite. Majhne stvari lahko preprečijo velike težave.

10. Ignoriranje majhnih težav vodi do velikih. Razumevanje in skrb za opremo ne zmanjšuje le škode, temveč tudi stroške in zamude.