Bager uporablja vibro kladivo Juxiang S600 Sheet Pile
Parametri izdelka z vibrirajočim kladivom
| Model | Enota | S600 |
| Frekvenca vibracij | vrtljajev na minuto | 2650 |
| Ekscentričnost Moment Navor | Novi Meksiko | 77 |
| Nazivna vzbujevalna sila | KN | 600 |
| Tlak hidravličnega sistema | MPa | 32 |
| Nazivni pretok hidravličnega sistema | Lpm | 300 |
| Največji pretok olja v hidravličnem sistemu | Lpm | 320 |
| Največja dolžina pilota (m) | Mr | 6–18 let |
| Teža pomožne roke | Kg | 900 |
| Skupna teža (kg) | Kg | 3200 |
| Primeren bager | Tone | 38–50 |
| Komatsu PC400, Hitachi ZX470, Caterpillar CAT349, Doosan DX420 DX490, Hyundai R480 R520, LiuGong 945E, Volvo EC480, SANY SY500 Shantui SE470LC, XCMG XE490D | ||
Prednosti izdelka
1. Rešen problem pregrevanja: Škatla ima odprto strukturo, ki zagotavlja ravnovesje tlaka in stabilno odvajanje toplote v škatli.
2. Zasnova, odporna proti prahu: Vgrajen je hidravlični rotacijski motor in zobnik, kar učinkovito preprečuje onesnaženje z oljem in trke. Zobniki so enostavni za zamenjavo, tesno ujemajoča se, stabilna in trpežna.
3. Blaženje udarcev: Uporablja visoko zmogljiv uvožen gumijasti blok za dušenje, ki ima stabilno kakovost in dolgo življenjsko dobo.
4. Parker Motro: Uporablja originalni uvoženi hidravlični motor, ki je stabilen v učinkovitosti in izjemen v kakovosti.
5. Protipovratni ventil: Valj klešč ima močan potisk in vzdržuje tlak. Je stabilen in zanesljiv, kar zagotavlja, da telo pilota ni zrahljano in varnost gradnje.
6. Trpežna čeljust: Klešče so izdelane iz uvožene pločevine, odporne proti obrabi, s stabilno zmogljivostjo in dolgim življenjskim ciklom.
Prednost oblikovanja
Oblikovalska ekipa: Imamo oblikovalsko ekipo več kot 20 ljudi, ki uporablja programsko opremo za 3D-modeliranje in simulacijske mehanizme fizike za ocenjevanje in izboljšanje delovanja izdelkov v zgodnjih fazah načrtovanja.
prikaz izdelka
Aplikacije
Naš izdelek je primeren za bagre različnih znamk, z nekaterimi znanimi blagovnimi znamkami pa smo vzpostavili dolgoročna in stabilna partnerstva.
Primerno tudi za bagre: Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, JCB, Kobelco, Doosan, Hyundai, Sany, XCMG, LiuGong, Zoomlion, Lovol, Dooxin, Terex, Case, Bobcat, Yanmar, Takeuchi, Atlas Copco, John Deere, Sumitomo, Liebherr, Wacker Neuson
O Juxiangu
| Ime dodatne opreme | Garancijska doba | Garancijski obseg | |
| Motor | 12 mesecev | Zamenjava razpokanega ohišja in zlomljene izhodne gredi je brezplačna v 12 mesecih. Če puščanje olja traja več kot 3 mesece, to ni krito z zahtevkom. Oljno tesnilo morate kupiti sami. | |
| Ekscentrična montaža železa | 12 mesecev | Zagozdeni in korodirani kotalni element in tirnica nista zajeta v zahtevku, ker mazalno olje ni napolnjeno v skladu z določenim časom, čas zamenjave oljnega tesnila je prekoračen in redno vzdrževanje je slabo. | |
| ShellAssembly | 12 mesecev | Škoda, ki nastane zaradi neupoštevanja delovnih praks, in lomljenje zaradi armature brez soglasja našega podjetja ne spadajo v obseg odškodninskih zahtevkov. Če jeklena plošča razpoka v 12 mesecih, bo podjetje zamenjalo lomljive dele; če razpoka varilna kroglica, varite sami. Če niste sposobni variti, lahko podjetje vari brezplačno, vendar brez drugih stroškov. | |
| Ležaj | 12 mesecev | Škoda, ki je nastala zaradi slabega rednega vzdrževanja, napačnega delovanja, neupoštevanja predpisanega dodajanja ali menjave olja v menjalniku ali pa ni v okviru zahtevka. | |
| Sklop valja | 12 mesecev | Če je valj valja razpokan ali je palica valja zlomljena, bo nova komponenta brezplačno zamenjana. Puščanje olja, ki se pojavi v roku 3 mesecev, ni v okviru reklamacije in oljno tesnilo morate kupiti sami. | |
| Elektromagnetni ventil/dušilka/nepovratni ventil/poplavni ventil | 12 mesecev | Kratek stik tuljave zaradi zunanjega udarca in napačne pozitivne in negativne povezave nista predmet reklamacije. | |
| Kabelski snop | 12 mesecev | Kratek stik, ki ga povzroči ekstruzija, trganje, ožig in napačna priključitev žic zaradi zunanje sile, ne spada v okvir reševanja odškodninskega zahtevka. | |
| Cevovod | 6 mesecev | Škoda, ki jo povzroči nepravilno vzdrževanje, trčenje z zunanjo silo in prekomerno nastavljanje varnostnega ventila, ni v okviru zahtevka. | |
| Vijaki, nožna stikala, ročaji, ojnice, fiksni zobje, premični zobje in gredi zatičev niso predmet garancije; Poškodbe delov, ki nastanejo zaradi neuporabe cevovoda podjetja ali neupoštevanja zahtev glede cevovoda, ki jih določa podjetje, niso del poravnave odškodninskih zahtev. | |||
1. Pri nameščanju zabijalnika pilotov na bager se prepričajte, da sta hidravlično olje in filtri bagra po namestitvi in preizkusu zamenjana. To zagotavlja nemoteno delovanje hidravličnega sistema in delov zabijalnika pilotov. Kakršne koli nečistoče lahko poškodujejo hidravlični sistem, kar povzroči težave in skrajša življenjsko dobo stroja. **Opomba:** Zabijalniki pilotov zahtevajo visoke standarde od hidravličnega sistema bagra. Pred namestitvijo ga temeljito preverite in popravite.
2. Novi zabijalniki pilotov potrebujejo obdobje utekanja. Prvi teden uporabe menjajte olje v menjalniku po pol dneva do enega dneva dela, nato pa vsake 3 dni. To so tri menjave olja v menjalniku v enem tednu. Po tem izvajajte redno vzdrževanje glede na delovne ure. Olje v menjalniku menjajte vsakih 200 delovnih ur (vendar ne več kot 500 ur). To pogostost je mogoče prilagoditi glede na to, koliko delate. Prav tako očistite magnet vsakič, ko menjate olje. **Opomba:** Med vzdrževanji ne mine več kot 6 mesecev.
3. Magnet v notranjosti v glavnem filtrira. Med zabijanjem pilotov trenje ustvarja železne delce. Magnet ohranja olje čisto tako, da privlači te delce in zmanjšuje obrabo. Čiščenje magneta je pomembno, približno vsakih 100 delovnih ur, po potrebi pa ga prilagodite glede na to, koliko delate.
4. Pred vsakim zagonom stroj ogrevajte 10–15 minut. Ko stroj miruje, se olje usede na dnu. Zagon pomeni, da zgornji deli sprva niso mazani. Po približno 30 sekundah oljna črpalka potisne olje tja, kjer je potrebno. To zmanjša obrabo delov, kot so bati, palice in gredi. Med ogrevanjem preverite vijake in sornike ali namažite dele za mazanje.
5. Pri zabijanju pilotov sprva uporabite manj sile. Večji upor pomeni več potrpljenja. Postopoma zabijajte pilot. Če prva raven vibracij deluje, ni treba hiteti z drugo stopnjo. Razumite, da čeprav je morda hitrejša, več vibracij poveča obrabo. Ne glede na to, ali uporabljate prvo ali drugo raven, če je napredovanje pilota počasno, izvlecite pilot za 1 do 2 metra. Z močjo zabijalnika pilotov in bagra to pomaga, da se pilot poglobi.
6. Po zabijanju kupa počakajte 5 sekund, preden spustite prijemalo. To zmanjša obrabo objemke in drugih delov. Ko po zabijanju kupa spustite pedal, so zaradi vztrajnosti vsi deli tesno pritrjeni. To zmanjša obrabo. Najboljši čas za sprostitev prijemala je, ko zabijalnik pilotov preneha vibrirati.
7. Vrteči se motor je namenjen nameščanju in odstranjevanju pilotov. Ne uporabljajte ga za popravljanje položajev pilotov zaradi upora ali zvijanja. Kombinirani učinek upora in vibracij zabijalnika je za motor prevelik, kar sčasoma povzroči poškodbe.
8. Prekomerno vrtenje motorja ga obremeni in povzroči poškodbe. Med vrtenjem motorja pustite 1 do 2 sekundi premora, da preprečite obremenitev motorja in njegovih delov ter podaljšate njihovo življenjsko dobo.
9. Med delom bodite pozorni na morebitne težave, kot so nenavadno tresenje oljnih cevi, visoke temperature ali nenavadni zvoki. Če kaj opazite, takoj prenehajte in preverite. Majhne stvari lahko preprečijo velike težave.
10. Ignoriranje majhnih težav vodi do velikih. Razumevanje in skrb za opremo ne zmanjšuje le škode, temveč tudi stroške in zamude.
