Inžiniersky priemysel je v poklese a nie je ľahké získať prácu. Aby sa dodržal termín, zimná výstavba sa stala problémom často. Ako zabezpečiť normálnu prevádzku vodiča hromady v ťažkej zime, udržiavajte vodiča hromady v najlepšom pracovnom stave a poskytnúť spoľahlivé a silné záruky pre normálny rozvoj inžinierskej konštrukcie, je veľmi dôležité dobre fungovať. Dnes vám Juxiang prináša tipy na zimnú údržbu!
1. Skontrolujte mazivo
Vodič hromady by si mal zvoliť mazivo vhodné pre váš pile vodiča podľa teploty vo vašej oblasti v kombinácii s bodom mrazu a viskoziou samotného maziva. Najmä mazivo vo vibračnej skrinke, jadrová zložka hromadného kladiva, by mala byť opatrnejšia. Stavebný rozsah vodiča hromady je široký, od severovýchodu po Hainan tento mesiac a od Shandongu po Xinjiang budúci mesiac. Odporúča sa nahradiť mazivo používané v oblasti vyššej teploty v čase po príchode do oblasti nižšej teploty. Ak je teplota nízka, najmä v zime, viskozita lubrikantu je lepšie nižšie. Za normálnych okolností, čím nižšia je teplota okolia, čím bude mazivo hrubšie, tým väčšia je viskozita, tým slabšia je plynulosť a účinok mazania zodpovedajúcim spôsobom oslabí. Okrem toho sa neodporúča miešať mazivá rôznych značiek. Dodatky v mazivých olejoch od rôznych výrobcov sa vo všeobecnosti líšia. Ak sa zmiešajú slepo, olej sa môže zhoršiť v rôznej miere, čo ovplyvňuje konečný účinok mazania. Varujem vás, nezachráňam tri alebo dvesto juanov ropných peňazí. Vodič hromady nebude správne namazaný a strata bude najmenej 10 000 juanov, čo nestojí za stratu.
2. Musí sa vymeniť nemrznúca zmes
Vo väčšine prípadov je pracovné prostredie vodiča hromady relatívne tvrdé. Keď prichádza zima, najmä na severe, keď je teplota okolia pod nulou, musí nahradiť pôvodnú nemrznúcu zmes. Niekto často používa neošetrenú vodu ako chladivo vodiča hromady. Tento spôsob šetrenia peňazí a „robenia zlých vecí“ je najlepšie to urobiť znova. Keď vodič hromady opustí továreň, výrobca poskytne jasné odporúčania o výmennom cykle nemrznúcej zmesi. Podľa toľkých rokov skúseností by sa nemrznúca zmes mala vymeniť najmenej raz ročne. Častá výmena môže hrať skutočnú nemrznúcu úlohu, inak bude mať iba kontrafekt a poškodiť motor. Na trhu bude mať väčšina chladiacich systémov zariadenia na stavebné zariadenia po dlhodobom používaní akumuláciu škály alebo hrdze. Tieto akumulácie vážne ovplyvňujú funkciu rozptyľovania tepla chladiaceho systému vodiča hromady, takže pri zmene nemrznúca zmes pilotov je najlepšie vyčistiť nemrznúcu nádrž. Stačí to vyčistiť a urobí sa to za pol hodiny. Rovnako ako mazivý olej, nezabudnite nemiešať nemrznúcu zmes rôznych štandardov alebo značiek, rovnako ako obvykle sami meniame nemrznúcu zmes automobilu.
3. Venujte pozornosť dieselovej triede
Dieselový motor vybavený vodičom hromady je rovnaký ako rýpadlo. Rôzne stupne nafty by sa mali pridávať cieleným spôsobom v rôznych ročných obdobiach, rôznych teplotách a rôznych regiónoch. Ak nevenujete pozornosť na naftovú triedu, palivový systém motora bude vosk a obvod ropy bude blokovaný aspoň a motor prestane pracovať a produkovať v najhoršom prípade a strata bude viditeľná pre nahých oko. Podľa štandardov nafty nafty našej krajiny je možné 5# naftu vo všeobecnosti použiť v oblastiach nad 8 ° C; 0# nafta sa môže vo všeobecnosti použiť pri okolitých teplotách medzi 8 ° C a 4 ° C; -10# nafta je vhodná na použitie pri okolitých teplotách medzi 4 ° C a -5 ° C; -20# Nafta sa odporúča na použitie pri okolitých teplotách medzi -5 ° C a -14 ° C; -35# nafta sa odporúča na použitie pri okolitých teplotách medzi -14 ° C a -29 ° C; -5# nafta sa odporúča na použitie pri okolitých teplotách medzi -29 ° C a -44 ° C alebo dokonca nižšia (pri nižších teplotách však nie je potrebné konštrukciu).
4. Predhrievanie je potrebné
Prvý začiatok ovládača hromady v zime by nemal zakaždým prekročiť 8 sekúnd. Ak to nemôžete začať úspešne naraz, môžete ho skúsiť znova začať po 1 minúte. Po úspešnom spustení vodiča hromady je najlepšie udržať auto na mieste 5-10 minút. Účelom toho je najprv nabíjať batériu a potom zvýšiť teplotu vody v aute a tlak vzduchu na 0,4 MPa. Po dosiahnutí všetkých ukazovateľov môžete spustiť vodiča hromady, aby ste sa dostali na auto alebo pracovali. Vyššie uvedené rozcvičovacie kroky sú ekvivalentné rozcvičeniu pred zimným kúpaním. Pred odchodom do vody môžete lepšie plávať. Ak je teplota stavebného prostredia blízko nuly alebo dokonca nižšie, odporúča sa predbehnúť vodu na viac ako 30 stupňov pred spustením vodiča hromady. Okrem toho sa odporúča, aby bol dieselový motor úplne načítaný, keď je teplota vody vyššia ako 55 ℃ a teplota oleja nie je nižšia ako 45 ℃. Teplota počas prevádzky by nemala prekročiť 100 ℃. Teplota tela pilotového kladiva presahuje 120 ℃, čo sa považuje za vysokú teplotu.
5. Elektrické časti je potrebné opraviť
Na niektorých starých ovládačoch hromady sa často vyskytujú ťažkosti s začatím zimy a elektrické časti sú staré a nie sú odolné voči zmrazeniu. Počas sezónnej údržby, kontrola a výmena starnúcich elektrických obvodov a komponentov je nevyhnutným opatrením na zníženie počiatočných ťažkostí vrátane kontroly a udržiavania batérií. Zariadenie teplého vzduchu je nevyhnutné pre vonkajšie práce v zime, takže pracovný stav teplého vzduchového zariadenia by sa mal skontrolovať a opravovať. Ak zatiaľ nemáte žiadne projekty a ovládač hromady je po dlhú dobu nečinný, odporúča sa naštartovať motor raz za pol mesiaca a spustiť ho dlhšie ako 10 minút na obnovenie batérie a iného elektrické komponenty. Ak nemáte žiadne projekty na dlhú dobu alebo dokonca viac ako 2 mesiace, odporúča sa odpojiť záporný pól batérie ovládača pilotov. Ak podmienky povoľujú, môžete ju odstrániť a uložiť ju osobitne (údržba je nevyhnutnosťou a proti krádeži by sa nemalo zabudnúť).
6. Musia sa skontrolovať tri netesnosti
V porovnaní s inými stavebnými strojmi majú ovládače hromád veľmi veľa a veľmi dlhé hydraulické potrubia a nespočetné konektory. Keď sa životné prostredie a ich vlastná pracovná teplota zmení, tak veľa a také dlhé potrubia a konektory sa nemôžu vyhnúť tepelnej expanzii a kontrakcii. Tesnenia oleja, plynu a vody vodiča hromady, najmä O-krúžkov, sú náchylné na poškodenie a ďalšie problémy. Keď v zime pracuje vodič starej železa, zdá sa, že je bežné, že vodič pile uniká olej, plyn a vodu. Preto teplota v zime naďalej klesá. Ako šéf alebo vodič vodiča hromady je potrebné často vystúpiť z auta, aby sa skontrolovalo tri riziká úniku, aby sa im zabránilo.
Dobrý ovládač hromady závisí od použitia troch bodov a údržby pre sedem bodov. V porovnaní s inými ročnými obdobiami má zima nízke teploty a tvrdšie prostredie, čo je veľký test pre ovládače hromady s komplexnými štruktúrami. Zima je tiež mimosezóna pre strojársky priemysel a vybavenie je často nečinné. Staré železo, ktoré udržiava vodiča hromady, môže pochopiť, že keď sa zariadenie neustále používa, problém sa môže ľahko nájsť, ale obáva sa, že zariadenie bude nečinné a niektoré problémy sa ľahko skryjú, najmä v zime. Nakoniec, keď je počasie studené a pôda je klzká, staré železo, ktoré je stále zaneprázdnené na stavenisku, je hromada technickej práce a vysoko rizikový priemysel. Pri používaní vodiča hromady musíte venovať pozornosť bezpečnosti výstavby! Bezpečnosť je najväčšie bohatstvo, však? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Čas príspevku: december 16-2024