Zlatý týždeň + udržiavajte nákladné sadzby! MSC vystrelí prvý výstrel odpruženia

Je to len jeden mesiac od zlatého októbrového týždňa (po dovolenke sa mimosezóna začne oficiálne) a pozastavenie prepravných spoločností je už dávno oneskorené. MSC vystrelil prvý výstrel zavesených letov. 30. miesto MSC uviedla, že so slabým dopytom pozastaví svoju nezávisle prevádzkujúcu slučku Ázie-severnej Európy Swan šesť po sebe nasledujúcich týždňov od 37. týždňa do 42. týždňa začínajúceho v polovici októbra. Zároveň sa v 39., 40. a 41. týždni zrušia tri plavby po ázijsko-strednečadlá Dragon Service (ázijsko-stredo-strednemeňa) v 39., 40. a 41. týždni.
9-2-2
Drewry nedávno predpovedal, že vzhľadom na nepretržité dodávanie novej kapacity plavidiel a slabej špičkovej sezóny môžu dopravcovia oceánov implementovať prísnejšie stratégie odpruženia, aby sa zabránilo ďalšiemu poklesu miery nákladu, čo môže viesť k dočasnému zrušeniu plavieb odoslami/BCO. Len minulý týždeň spoločnosť MSC oznámila plány na otočenie svojho plánu Swan, ktorý zahŕňal ďalšie volanie vo Felixstowe v severnej Európe, ale tiež zrušil niektoré rotácie ázijských prístavov. Upravená plavba z 36. týždňa Swan Service sa bude stále odchýliť z čínskeho Ningbo 7. septembra s „MSC Mirella“ 4931teu. Swan Loop bola v júni tohto roku spustená ako samostatná služba od Aliancie 2M. MSC sa však snažil odôvodniť dodatočnú kapacitu a znížil veľkosť lodí nasadených z približne 15 000 TEU na maximálne 6 700 TEU.
9-4-2 (2)
Konzultačná firma Alphaliner uviedla: „Slabý dopyt po nákladoch v júli a auguste prinútil MSC nasadiť menšie plavidlá a zrušiť plavby. Posledné tri plavby mesiaca, 14 036 TEU„ MSC Deila “, boli zrušené a loď sa tento týždeň prerobila na Veľkom východe East East New Falcon Circuit. Možno ešte viac prekvapujúce, vzhľadom na doterajšiu odolnosť v tomto odvetví sa MSC rozhodla zrušiť tri plachty v rade na svojom samostatnom ázijsko-strednodobnom okruhu drakov z dôvodu slabého dopytu. Po týždňoch vytvorenia silnejších rezervácií a následne vyšších bodových sadzieb na trase Ázie-sever-Európa sa zdá, že záväzok dodatočnej kapacity na trase má negatívny vplyv. V skutočnosti najnovší komentár Ningbo Container Freight Index (NCFI) uviedol, že severné Európske a stredomorské trasy „naďalej znižujú ceny, aby získali viac rezervácií“, čo viedlo k poklesu bodových sadzieb na týchto dvoch trasách.
9-4-4
Medzitým konzultačná firma morská inteligencia verí, že prepravné linky sú príliš pomalé na to, aby upravili kapacitu pred Čínskym národným dňom sviatkov. Generálny riaditeľ Alan Murphy povedal: „Je iba päť týždňov do zlatého týždňa, a ak prepravné spoločnosti chcú oznámiť viac pozastavení, nezostáva veľa času.“ Podľa údajov o inteligencii morskej inteligencie je teraz iba 3%, v porovnaní s priemerom 10% medzi rokmi 2017 a 2019, celkové zníženie kapacity v obchodných jazdných pruhoch (Golden Week a ďalšie tri týždne), v porovnaní s priemerom 10% medzi rokmi 2017 a 2019. Stratégia v októbri. “
9-4-1 (2)


Čas príspevku: sep-04-2023