Do Zlatého týždňa v októbri (po sviatku sa oficiálne začne mimosezóna) delí už len jeden mesiac a pozastavenie lodných spoločností je už dávno. MSC vystrelil prvý výstrel pozastavenia letov. Dňa 30. dňa spoločnosť MSC uviedla, že pri slabom dopyte pozastaví svoju nezávisle prevádzkovanú slučku Swan Ázia-Severná Európa na šesť po sebe nasledujúcich týždňov od 37. týždňa do 42. týždňa od polovice októbra. Zároveň budú postupne zrušené tri plavby na službe Asia-Mediterranean Dragon (služba Asia-Mediterranean Dragon) v 39., 40. a 41. týždni.
Drewry nedávno predpovedal, že vzhľadom na nepretržitú dodávku kapacity nových plavidiel a slabú hlavnú sezónu môžu námorní prepravcovia zaviesť prísnejšie stratégie pozastavenia, aby zabránili ďalšiemu poklesu sadzieb za prepravu, čo môže viesť k dočasnému zrušeniu plavieb zasielateľmi/BCO. Len minulý týždeň spoločnosť MSC oznámila plány na rotáciu svojho harmonogramu Swan, ktorý zahŕňal dodatočný hovor vo Felixstowe v severnej Európe, ale tiež zrušil rotáciu niektorých ázijských prístavov. Upravená cesta 36. týždňa služby Swan bude stále odlietať z Ningbo v Číne 7. septembra s 4931TEU „MSC Mirella“. Swan Loop bola znovu spustená v júni tohto roku ako samostatná služba od aliancie 2M. Spoločnosť MSC sa však snažila odôvodniť dodatočnú kapacitu a znížila veľkosť nasadených lodí z približne 15 000 TEU na maximálne 6 700 TEU.
Konzultačná spoločnosť Alphaliner uviedla: „Slabý dopyt po náklade v júli a auguste prinútil MSC nasadiť menšie plavidlá a zrušiť plavby. Posledné tri plavby v mesiaci, 14 036 TEU „MSC Deila“, boli všetky zrušené a loď bola tento týždeň premiestnená na okruh New Falcon na Ďalekom východe a Blízkom východe. Možno ešte prekvapivejšie, vzhľadom na doterajšiu odolnosť odvetvia, sa MSC rozhodla zrušiť tri plavby za sebou na svojom samostatnom ázijsko-stredomorskom okruhu Dragon z dôvodu slabého dopytu. Po týždňoch vytvárania silnejších rezervácií a následne vyšších spotových sadzieb na trase Ázia – Severná Európa sa zdá, že záväzok dodatočnej kapacity na trase má negatívny vplyv. V najnovšom komentári indexu prepravy kontajnerov Ningbo (NCFI) sa v skutočnosti uvádzalo, že trasy v severnej Európe a Stredozemnom mori „pokračujú v znižovaní cien, aby získali viac rezervácií“, čo viedlo k poklesu spotových sadzieb na týchto dvoch trasách.
Medzitým sa konzultačná spoločnosť Sea-Intelligence domnieva, že lodné linky sú príliš pomalé na to, aby prispôsobili kapacitu pred čínskym štátnym sviatkom. Generálny riaditeľ Alan Murphy povedal: „Do Zlatého týždňa zostáva už len päť týždňov a ak chcú lodné spoločnosti oznámiť ďalšie pozastavenia, nezostáva veľa času.“ Podľa údajov Sea-Intelligence, ak si vezmeme ako príklad transpacifickú trasu, celkové zníženie kapacity na obchodných trasách počas Zlatého týždňa (Zlatého týždňa plus ďalšie tri týždne) je teraz len 3 %, v porovnaní s priemerom 10 % v roku 2017. a 2019. Murphy povedal: „Navyše, pri vlažnom dopyte počas hlavnej sezóny možno tvrdiť, že prázdne plavby potrebné na udržanie stabilných trhových sadzieb budú musieť prekročiť Úrovne 2017 až 2019, čo poskytne dopravcom stratégiu prelomu v októbri. priniesť ďalší tlak."
Čas odoslania: 04.09.2023