Pás so štyrmi koliesmi sa skladá z toho, čo často nazývame oporné koleso, oporné ozubené koleso, vodiace koleso, hnacie koleso a zostavu prehľadávača. Ako potrebné komponenty pre normálnu prevádzku rýpadla sú spojené s pracovným výkonom a výkonom chôdze rýpadla.
Po tom, čo sa tieto komponenty na určité časové obdobie behajú, sa do istej miery opotrebujú. Ak však rýpadlá strávia niekoľko minút každodennou údržbou, v budúcnosti sa môžu vyhnúť „veľkej operácii na nohách rýpadla“. Koľko teda viete o bezpečnostných opatreniach pre oblasť štyroch kolies?
V každodennej práci sa snažte vyhnúť tomu, aby sa valčeky po dlhú dobu ponorili do bahnitej vody. Ak sa tomu nedá vyhnúť, po dokončení práce je možné opodstatniť jednostrannú dráhu a chôdza môže byť poháňaná, aby na povrchu otriasla nečistota, štrk a ďalšie zvyšky.
Po denných operáciách udržujte valčeky čo najsuchejšie, najmä počas zimných operácií. Pretože medzi valcom a hriadeľom je plávajúce tesnenie, voda zamrznutie v noci poškriaba tesnenie, čo spôsobí únik oleja. Jeseň je tu teraz a teplota sa každým dňom stáva chladnejšou. Chcel by som pripomenúť všetkým, ktorí kopali priateľov, aby venovali osobitnú pozornosť.
Je potrebné udržiavať platformu okolo podporného ozubeného kolesa každý deň a neumožňuje nadmernú akumuláciu bahna a štrku, aby bránila rotácii oporného ozubeného kolesa. Ak sa zistí, že sa nemôže otáčať, musí sa okamžite zastaviť na čistenie.
Ak budete naďalej používať podporné ozubené koleso, keď sa nemôže otáčať, môže to spôsobiť excentrické opotrebenie tela kolesa a opotrebovanie reťazových koľajníc.
Spravidla sa skladá z vodiaceho kolesa, napínacej pružiny a napínacieho valca. Jeho hlavnou funkciou je viesť koľajovú dráhu, aby sa správne otáčala, zabránila jej putovaniu, vykoľajeniu trate a upraviť tesnosť stopy. Zároveň môže napätá pružina tiež absorbovať náraz spôsobený povrchom cesty, keď rýpadlo funguje, čím sa znižuje opotrebenie a predĺženie životnosti.
Okrem toho, počas operácie a chôdze rýpadla, malo by sa na prednej stope utiahnúť vodiace koleso, ktoré môže tiež znížiť abnormálne opotrebenie reťazovej koľajnice.
Pretože je hnacím kolesom priamo upevnené a nainštalované na peší, nemôže absorbovať vibrácie a náraz ako napätá pružina. Preto, keď rýpadlo cestuje, by sa mali hnacie kolesá umiestniť čo najďalej dozadu, aby sa predišlo neobvyklému opotrebeniu na hnacom kruhovom výstroji a reťazovej koľajnici, čo ovplyvní normálne použitie rýpadla.
Cestovná zostava motora a reduktora je úzko spojená s hnacími kolesami a v okolitom priestore bude určité množstvo bahna a štrku. Je potrebné pravidelne kontrolovať a čistiť, aby sa znížilo opotrebenie a korózia kľúčových častí.
Okrem toho musia riggery pravidelne kontrolovať stupeň opotrebovania „štyroch kolies a jedného pásu“ av prípade potreby ich nahradiť.
Zostava trate sa skladá hlavne z traťových topánok a reťazových železničných spojení. Rôzne pracovné podmienky spôsobia na trati rôzne stupne opotrebenia, medzi ktorými je opotrebovanie traťových topánok najzávažnejšie pri banských operáciách.
Počas denných operácií je potrebné pravidelne kontrolovať opotrebovanie zostavy trate, aby sa zabezpečilo, že trať topánky, reťazové koľajnice a pohonné zuby sú v dobrom stave a okamžite vyčistiť bahno, kamene a iné zvyšky na stopách Aby sa zabránilo chôdzi alebo otáčaniu rýpadla na vozidle. môže spôsobiť poškodenie iných komponentov.
Čas príspevku: október-11-2023