ඉංජිනේරු කර්මාන්තය පසුබෑමක යෙදී සිටින අතර වැඩ කිරීම පහසු නැත. අවසාන කාලසීමාව සපුරාලීම සඳහා, ශීත ඉදිකිරීම් බොහෝ විට මුහුණ දෙන ගැටලුවක් බවට පත්ව ඇත. දරුණු ශීත in තුවේ දී ගොඩවල රියදුරුගේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන්නේ කෙසේද, ඔබේ ගොඩේ රියදුරු හොඳම වැඩ කරන තත්වයේ තබා ගන්න, සහ ඉංජිනේරු ඉදිකිරීම් සාමාන්ය සංවර්ධනය සඳහා විශ්වාසදායක හා ශක්තිමත් ඇපකර ලබා දෙන්න, පහත සඳහන් වැඩ කටයුතු හොඳින් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. අද, ශීත නඩත්තු කිරීම පිළිබඳ ජූනිං විසින් ඔබට ඉඟි ගෙන එයි!
1. ලිහිසි තෙල් පරීක්ෂා කරන්න
ගොඩවල් රියදුරු ඔබේ ප්රදේශයේ උෂ්ණත්වය අනුව ඔබේ ගොඩවල රියදුරුට සුදුසු ලිහිසි තෙල් තෝරා ගත යුතු අතර, ඔබේ ප්රදේශයේ උෂ්ණත්වය හා ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය හා දුස්ස්රාවිතතාවය සමඟ ඒකාබද්ධව. විශේෂයෙන් ගොඩවල් මිටියේ මූලික සං component ටකය වන කම්පන පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් වඩාත් ප්රවේශම් විය යුතුය. ගොඩවල රියදුරුගේ ඉදිකිරීම් පරාසය මේ මස මේ මසකම ඊසාන දෙසින් හයිනන් සිට හයිනන් දක්වා සහ ෂැන්ඩින් සිට ලබන මාසයේ ෂින්ජියැන්ග් දක්වා පුළුල් ය. පහළ උෂ්ණත්ව ප්රදේශයට පැමිණීමෙන් පසු නියමිත වේලාවට ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රදේශයක භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල් ආදේශ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, විශේෂයෙන් ශීත, තුව තුළ, ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය අඩු වීම වඩා හොඳය. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, පරිසරය, නුවණැති උෂ්ණත්වය අඩු වීම, ලිහිසි තෙල් er නතාවය වනු ඇත, දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි වන තරමට තරලය දුර්වල වන අතර, ඒ අනුව ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම දුර්වල වනු ඇත. ඊට අමතරව, විවිධ වෙළඳ නාමවල ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ලිහිසි තෙල්වල ලිහිසි තෙල්වල ආකලන සාමාන්යයෙන් වෙනස් වේ. ඒවා අන්ධ ලෙස මිශ්ර වී ඇත්නම්, තෙල් වෙනස් වන අතර, අවසාන ලිහිසි බලපෑමට බලපායි. මම ඔබට අනතුරු අඟවන්නෙමි, තෙල් මුදල් යුවාන් තුන්දෙනා තුන හෝ දෙසිය දෙසියයක් ඉතිරි නොකරන්න. ගොඩවල් රියදුරු නිසි ලෙස ලිහිසි නොකරන අතර පාඩුව අවම වශයෙන් යුවාන් 10,000 ක් වත් විය.
2. ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ගොඩවල් රියදුරුගේ වැඩ කරන පරිසරය සාපේක්ෂව රළු ය. ශීත කාලය පැමිණි විට, විශේෂයෙන් උතුරේ, පරිසර උෂ්ණත්වය ශුන්යයට වඩා අඩු වන විට, මුල් ප්රති-ෆ්රීස් එක ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. යමෙක් බොහෝ විට ගොඩවල් රියදුරුගේ සිසිලනකාරකය ලෙස ප්රතිකාර නොකළ ජලය භාවිතා කරයි. මුදල් ඉතිරි කිරීමේ මෙම ක්රමය සහ "නරක දේවල්" නැවත එය නොකිරීම වඩාත් සුදුසුය. ගොඩවල් රියදුරු කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවන විට, නිෂ්පාදකයා ප්රති-ෆ්රීස් හි ප්රතිස්ථාපන ආදේශන චක්රය පිළිබඳ පැහැදිලි නිර්දේශ ලබා දෙනු ඇත. වසර ගණනාවක අත්දැකීම් වලට අනුව, ප්රති-ෆ්රීස් විසින් අවම වශයෙන් වසරකට වරක්වත් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නිතර ආදේශනය මගින් සැබෑ ප්රති-ෆ්රීස් රවුමක් වාදනය කළ හැකිය, එසේ නොමැති නම්, එයට ප්රති-බලපෑමක් හා එන්ජිමට හානි කරයි. වෙළඳපොලේ, ඉදිකිරීම් ස්ථාන උපකරණවල සිසිලන පද්ධති බොහොමයක් දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීමෙන් පසු පරිමාණය හෝ රළු සමුච්චිය වේ. ගොඩවල් රියදුරුගේ සිසිලන පද්ධතියේ රූගත කිරීමේ පද්ධතියේ තාප විසඳුම් ක්රියාකාරිත්වයට මෙම සමුච්චය බරපතල ලෙස බලපායි. එය මදින්න. එය පැය භාගයකින් සිදු කරනු ඇත. ලිහිසි තෙල් මෙන්, අපි සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ ප්රති-ෆ්රීස් එක වෙනස් කරනවා සේම, විවිධ ප්රමිතීන් හෝ වෙළඳ නාමවල ප්රති-ශීතකරණයක් මිශ්ර නොකිරීමට මතක තබා ගන්න.
3. ඩීසල් ශ්රේණියට අවධානය යොමු කරන්න
ගොඩවල් රියදුරු සතුව ඇති ඩීසල් එන්ජිම කැණීම්කරුට සමාන වේ. විවිධ කාලවලදී විවිධ කාලවලදී ඩීසල් හි විවිධ ශ්රේණි ඉලක්කගත ආකාරයකින් එකතු කළ යුතුය. ඔබ ඩීසල් ශ්රේණිය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, එන්ජින් ඉන්ධන පද්ධතිය ඉටි සහ තෙල් පරිපථය අවම වශයෙන් අවහිර කරනු ඇති අතර එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම හා නරකම මට්ටමක පවතින අතර අලාභය පියවි ඇසට පෙනේ. අපේ රටේ ඩීසල් ඉන්ධන ප්රමිතීන්ට අනුව, 5 # diesel සාමාන්යයෙන් 8 ° C ට වැඩි ප්රදේශවල භාවිතා කළ හැකිය; 0 # Disely සාමාන්යයෙන් වටහාර උෂ්ණත්වවලදී 8 ° C සහ 4 ° C අතර භාවිතා කළ හැකිය; -10 # ඩීසල් 4. ° C සහ -5 ° C අතර පරිසර උෂ්ණත්වයක භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ; -20 # # 5 ° C සහ -14 ° C අතර සංසර්ගයේ යෙදෙන උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා කිරීම සඳහා -20 # diesel නිර්දේශ කරනු ලැබේ; -35 # disel -14 ° C සහ -29 ° C අතර සංසර්ගයේ යෙදීම සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා ඩීසල් නිර්දේශ කෙරේ; -50 # c සහ 44 ° C සහ ඊට වැඩි (කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම අඩු උෂ්ණත්වයක ඉදිකිරීම් අවශ්යතාවයක් නොමැත) -50 # ඩීසල් භාවිතය සඳහා නිර්දේශ කෙරේ (කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම අඩු උෂ්ණත්වයක ඉදිකිරීම් අවශ්යතාවයක් නොමැත).
4. ආරම්භ කිරීම ආරම්භ කිරීම අවශ්ය වේ
ශීත in තුවේ දී ගොඩවල රියදුරුගේ පළමු ආරම්භය සෑම අවස්ථාවකම තත්පර 8 නොඉක්මවිය යුතුය. ඔබට එය එකවර සාර්ථකව ආරම්භ කළ නොහැකි නම්, ඔබට විනාඩි 1 කට පසු නැවත එය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. ගොඩවල් රියදුරු සාර්ථකව ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථය විනාඩි 5-10 ක් තබා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. මෙය කිරීමේ අරමුණින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීම මුලින්ම, පසුව මෝටර් රථයේ ජල උෂ්ණත්වය සහ වායු පීඩනය 0.4MPA වෙත වැඩි කිරීම සඳහා ය. සියළුම දර්ශක වෙත ළඟා වූ පසු, ඔබට මෝටර් රථය හෝ රැකියාවට පිවිසීමට ගොඩවල රියදුරු ආරම්භ කළ හැකිය. ඉහත උණුසුම් පියවර ශීත sing තුව පිහිනීමට පෙර උණුසුම් වීමට සමාන වේ. ඔබට වතුරට යාමට පෙර ඔබට වඩා හොඳින් පිහිනීමට හැකිය. ඉදිකිරීම් පරිසර උෂ්ණත්වය ශුන්යයට ආසන්නව හෝ පහළ පවා ආසන්නය වන විට, ගොඩවල් රියදුරු ආරම්භ කිරීමට පෙර අංශක 30 කට වඩා ජලය පෙරළා දැමීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, ජල උෂ්ණත්වය 55 than ට වඩා වැඩි වූ විට ඩීසල් එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම පටවනු ඇති අතර තෙල් උෂ්ණත්වය 45 ℃ ට වඩා අඩු නොවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ක්රියාත්මක වන විට උෂ්ණත්වය 100 over නොඉක්මවිය යුතුය. ගොඩවල් මිටියේ ශරීරයේ උෂ්ණත්වය 120 t ඉක්මවන අතර එය ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ලෙස සැලකේ.
5. විදුලි කොටස් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය
ශීත oring තුවේ ආරම්භක දුෂ්කරතා බොහෝ විට සමහර පැරණි ගොඩවල් රියදුරන් මත සිදු වන අතර විදුලි කොටස් පැරණි වන අතර කැටි කිරීමට ප්රතිරෝධී නොවේ. සෘතුමය නඩත්තුව අතරතුර, වයස්ගත විදුලි පරිපථ පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ බැටරි පරීක්ෂා කිරීම හා පවත්වාගෙන යාම ඇතුළුව දුෂ්කරතා අවම කිරීම සඳහා අත්යවශ්ය පියවකි. ශීත in තුවේ දී එළිමහන් වැඩ සඳහා උණුසුම් වායු උපකරණ අත්යවශ්ය බැවින් උණුසුම් ගුවන් උපකරණවල වැඩ කරන තත්ත්වය පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. ඔබට කාලය සඳහා කිසිදු ව්යාපෘතියක් නොමැති නම් සහ ගොඩවල් රියදුරු දිගු කලක් තිස්සේ අක්රියව සිටින විට, ඔබ මසකට සෑම භාගයකට වරක් එන්ජිම ආරම්භ කර බැටරිය සහ වෙනත් විදුලි සංරචක යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා මිනිත්තු 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් ධාවනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබට දිගු කලක් හෝ මාස 2 කට වඩා වැඩි කාලයක් කිසිදු ව්යාපෘතියක් නොමැති නම්, ගොඩවල් රියදුරු බැටරි වල negative ණ පොල්ල විසන්ධි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කොන්දේසි අවසරයට ඉඩ දෙන්නේ නම්, ඔබට බැටරිය ඉවත් කර එය වෙන වෙනම ගබඩා කළ හැකිය (නඩත්තු කිරීම අත්යවශ්ය වේ, සහ සොරකම් විරෝධී අමතක නොකළ යුතුය).
6. කාන්දුවීම් තුනක් පරීක්ෂා කළ යුතුය
අනෙකුත් ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ හා සසඳන විට, ගොඩවල රියදුරන් ඉතා දිගු හයිඩ්රොලික් නල මාර්ග සහ ගණන් කළ නොහැකි සම්බන්ධක ඇත. පරිසරය සහ ඔවුන්ගේම වැඩකරන උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට, බොහෝ හා දිගු නල මාර්ග සහ සම්බන්ධක වලට තාප ව්යාප්තිය හා හැකිලීම් වළක්වා ගත නොහැක. තෙල්, ගෑස් සහ ගොඩවල ජල මුද්රා, විශේෂයෙන් ඕ-මුදු, හානිවලට හා වෙනත් ගැටළු වලට ගොදුරු වේ. පැරණි යකඩ ගොඩේ රියදුරු ශීත in තුවේ දී වැඩ කරන විට, ගොඩවල රියදුරු තෙල්, ගෑස් සහ ජලය කාන්දු වීම සඳහා එය පොදු බව පෙනේ. එමනිසා, ශීත in තුවේ දී උෂ්ණත්වය අඛණ්ඩව පහත වැටේ. ගොඩවල රියදුරුගේ ලොක්කා හෝ රියදුරු ලෙස, කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා කාන්දු වන උපද්රවයන් තිදෙනා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නිතර නිතර මෝටර් රථයෙන් බැස යාම අවශ්ය වේ.
හොඳ ගොඩක රියදුරෙකු ලකුණු තුනක් සඳහා භාවිතා කිරීම සහ කරුණු හතක් සඳහා නඩත්තු කිරීම මත රඳා පවතී. අනෙකුත් asons තු හා සසඳන විට, ශීත through තුවට අඩු උෂ්ණත්වයක් හා දැඩි පරිසරයක් ඇති අතර එය සංකීර්ණ ව්යුහයන් සහිත ගොඩවල් සහිත රියදුරන් සඳහා විශාල පරීක්ෂණයකි. ශීත the තුව ඉංජිනේරු කර්මාන්තය සඳහා ඕෆ්-සමය වන අතර උපකරණ බොහෝ විට නිෂ්ක්රීය වේ. ගොඩවල් රියදුරු නඩත්තු කරන පැරණි යකඩ සෑම විටම භාවිතයේ පවතින විට, ගැටළුව සොයා ගැනීම පහසු විය හැකි නමුත්, විශේෂයෙන් ශීත in තුවේ දී උපකරණ නිෂ්ක්රීය වනු ඇති අතර සමහර ගැටළු පහසුවෙන් සැඟවී ඇති බව බිය වේ. අවසාන වශයෙන්, කාලගුණය සීතල වන විට සහ භූමිය ලිස්සනසූ විට, ඉදිකිරීම් භූමියේ තවමත් කාර්යබහුල වන පැරණි යකඩ, ස්ත්රිය තවමත් ඉදිකිරීම් භූමියේ කාර්යබහුල වන පැරණි යකඩ, පික් කිරීම තාක්ෂණික රැකියාවක් සහ අධි අවදානම් කර්මාන්තයකි. ගොඩවල් රියදුරු හොඳින් භාවිතා කරන විට, ඔබ ඉදිකිරීම් ආරක්ෂාව පිළිබඳ අවධානය යොමු කළ යුතුය! ආරක්ෂාව යනු විශාලතම ධනය, එසේ නොවේ ද? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
පශ්චාත් කාලය: දෙසැම්බර් -16-2024