රෝද හතරේ පටිය සමන්විත වන්නේ අපි බොහෝ විට ආධාරක රෝදය, ආධාරක sprocket, මාර්ගෝපදේශක රෝදය, ධාවන රෝදය සහ crawler එකලස් කිරීම ලෙස හඳුන්වන දෙයින්ය. කැණීම් යන්ත්‍රයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්ය සංරචක ලෙස, ඒවා කැණීම් යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී කාර්ය සාධනය සහ ඇවිදීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සම්බන්ධ වේ.
නිශ්චිත කාලයක් සඳහා ධාවනය කිරීමෙන් පසු, මෙම සංරචක යම් දුරකට අඳිනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, කැණීම්කරුවන් දිනපතා නඩත්තු කිරීම සඳහා මිනිත්තු කිහිපයක් ගත කරන්නේ නම්, අනාගතයේදී "කැණීම් පාදවල ප්රධාන ශල්යකර්ම" වළක්වා ගත හැකිය. ඉතින් රෝද හතරේ ප්‍රදේශයේ නඩත්තු පූර්වාරක්ෂාවන් ගැන ඔබ කොපමණ දන්නවාද?
දෛනික වැඩ වලදී, රෝලර් දිගු වේලාවක් මඩ සහිත ජලය වැඩ කරන පරිසරයක ගිල්වීම වැළැක්වීමට උත්සාහ කරන්න. එය වැළැක්විය නොහැකි නම්, වැඩ අවසන් වූ පසු, තනි පැත්තේ බඩගා යන ධාවන පථයට මුක්කු ගසා, මතුපිට ඇති කුණු, බොරළු සහ අනෙකුත් සුන්බුන් සොලවන්නට ඇවිදීමේ මෝටරය ධාවනය කළ හැකිය.
දිනපතා මෙහෙයුම් වලින් පසුව, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ මෙහෙයුම් වලදී හැකි තරම් වියළි රෝලර් තබා ගන්න. රෝලරය සහ පතුවළ අතර පාවෙන මුද්‍රාවක් ඇති බැවින් රාත්‍රියේදී ජලය කැටි කිරීමෙන් මුද්‍රාව සීරීමට ලක් වන අතර තෙල් කාන්දු වේ. සරත් සමය දැන් පැමිණ ඇති අතර උෂ්ණත්වය දිනෙන් දින සිසිල් වෙමින් පවතී. විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන ලෙස සියලු කැණීම් මිතුරන්ට මතක් කිරීමට කැමැත්තෙමි.
ආධාරක ස්ප්‍රොකට් වටා ඇති වේදිකාව දිනපතා පිරිසිදුව තබා ගැනීම අවශ්ය වන අතර, ආධාරක ස්ප්‍රොකට් වල භ්‍රමණයට බාධා කිරීමට මඩ සහ බොරළු අධික ලෙස එකතු වීමට ඉඩ නොදෙන්න. එය භ්රමණය කළ නොහැකි බව සොයාගතහොත්, එය පිරිසිදු කිරීම සඳහා වහාම නතර කළ යුතුය.
භ්රමණය වීමට නොහැකි වූ විට ඔබ ආධාරක ස්ප්‍රොකට් එක දිගටම භාවිතා කරන්නේ නම්, එය රෝද සිරුරේ විකේන්ද්‍රීය ඇඳුම් ඇඳීමට සහ දාම රේල් සම්බන්ධතා ඇඳීමට හේතු විය හැක.
එය සාමාන්‍යයෙන් මාර්ගෝපදේශක රෝදයකින්, ආතති වසන්තයකින් සහ ආතති සිලින්ඩරයකින් සමන්විත වේ. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ක්‍රෝලර් ධාවන පථය නිවැරදිව භ්රමණය වීමට මඟ පෙන්වීම, ඉබාගාතේ යාම වැළැක්වීම, පීලි පැනීම සහ ධාවන පථයේ තද බව සකස් කිරීමයි. ඒ අතරම, කැණීම් යන්ත්‍රය ක්‍රියා කරන විට මාර්ග මතුපිටින් ඇති වන බලපෑම ද ආතතිය උල්පත අවශෝෂණය කර ගත හැකි අතර එමඟින් ඇඳුම් අඩු කිරීම සහ සේවා කාලය දිගු කරයි.
මීට අමතරව, කැණීම් යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඇවිදීමේදී, මාර්ගෝපදේශ රෝදය ඉදිරිපස මාර්ගයේ තද කළ යුතු අතර, එමඟින් දාම දුම්රියේ අසාමාන්‍ය ඇඳුම් අඩු කළ හැකිය.
ධාවන රෝදය සෘජුවම සවි කර ඇති අතර ඇවිදීමේ රාමුව මත ස්ථාපනය කර ඇති බැවින්, එය ආතති වසන්තයක් මෙන් කම්පනය හා බලපෑම අවශෝෂණය කරගත නොහැක. එබැවින්, කැණීම් යන්ත්‍රය ගමන් කරන විට, කැණීම් යන්ත්‍රයේ සාමාන්‍ය භාවිතයට බලපාන රියදුරු වළලු ආම්පන්න සහ දාම රේල් වල අසාමාන්‍ය ඇඳුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා රියදුරු රෝද හැකිතාක් පසුපසට තැබිය යුතුය.
ගමන් කරන මෝටරය සහ අඩු කිරීමේ එකලස් කිරීම ඩ්‍රයිව් රෝදවලට සමීපව සම්බන්ධ කර ඇති අතර අවට අවකාශයේ යම් ප්‍රමාණයක මඩ සහ බොරළු තිබේ. ප්රධාන කොටස්වල ඇඳීම හා විඛාදනය අඩු කිරීම සඳහා ඒවා නිතරම පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කළ යුතුය.
මීට අමතරව, කැණීම් කරන්නන් "රෝද හතරේ සහ එක් පටියක්" පැළඳීමේ උපාධිය නිතිපතා පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ධාවන පථ එකලස් කිරීම ප්රධාන වශයෙන් ධාවන පාවහන් සහ දාම දුම්රිය සම්බන්ධතා වලින් සමන්විත වේ. විවිධ සේවා කොන්දේසි ධාවන පථයේ විවිධ මට්ටම් ඇඳීමට හේතු වනු ඇත, ඒ අතර පතල් කැණීමේ මෙහෙයුම් වලදී ධාවන සපත්තු ඇඳීම වඩාත් බරපතල වේ.
දෛනික මෙහෙයුම් වලදී, ධාවන පථයේ සපත්තු, දම්වැල් රේල් ලින්ක් සහ ඩ්‍රයිව් දත් හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා, ධාවන පථයේ ඇති මඩ, ගල් සහ අනෙකුත් සුන්බුන් ඉක්මනින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා ධාවන පථයේ ඇඳීම් සහ ඉරීම නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. කැණීම් යන්ත්‍රය වාහනය මත ඇවිදීමෙන් හෝ භ්රමණය වීම වැළැක්වීමට. අනෙකුත් සංරචක වලට හානි සිදු විය හැක.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-11-2023