سار سنڀال جا طريقا | هتي پائل ڊرائيورز / ويبرو پائل هامر جي سياري جي سار سنڀال لاءِ ڪجهه طريقا آهن

انجنيئرنگ انڊسٽري زوال ۾ آهي، ۽ ڪم حاصل ڪرڻ آسان ناهي. آخري حد تائين ملڻ لاء، سياري جي تعمير هڪ مسئلو بڻجي چڪو آهي اڪثر منهن ڏيڻ. سخت سياري ۾ پائل ڊرائيور جي نارمل آپريشن کي ڪيئن يقيني بڻايو وڃي، پنهنجي پائل ڊرائيور کي بهترين ڪم ڪندڙ حالت ۾ رکو، ۽ انجنيئرنگ جي تعمير جي عام ترقيءَ لاءِ قابل اعتماد ۽ مضبوط ضمانتون مهيا ڪيون، هيٺين ڪم کي چڱيءَ طرح ڪرڻ تمام ضروري آهي. اڄ، Juxiang توهان کي سياري جي سار سنڀال تي صلاحون آڻيندو آهي!

1. لوڻ جي چڪاس ڪريو
پائل ڊرائيور کي گهرجي ته توهان جي پائل ڊرائيور لاءِ موزون لبريڪينٽ چونڊيو جيڪو توهان جي علائقي جي درجه حرارت مطابق، منجمد نقطي ۽ لئبريڪنٽ جي ويسڪوسيٽي سان گڏ. خاص طور تي وائبريشن باڪس ۾ لوبريڪٽ، پائلي هامر جو بنيادي حصو، وڌيڪ محتاط هجڻ گهرجي. پائل ڊرائيور جي تعمير جي حد وسيع آهي، اتر اوڀر کان هن مهيني هينان تائين، ۽ ايندڙ مهيني شنڊونگ کان سنجيانگ تائين. گھٽ درجه حرارت واري علائقي ۾ پهچڻ کان پوءِ وقت ۾ اعليٰ درجه حرارت واري علائقي ۾ استعمال ٿيندڙ لوبريڪنٽ کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. جڏهن گرمي پد گهٽ هجي، خاص ڪري سياري ۾، ته سڻڀ جي ويسڪوسيٽي گهٽ هجڻ بهتر آهي. عام حالتن ۾، ماحوليات جي درجه حرارت جيتري گھٽ هوندي، اوترو ٿلهو لوبريڪنٽ هوندو، اوترو وڌيڪ ويسڪوسيٽي، ڪمزور رطوبت، ۽ لوبريڪيشن اثر ان مطابق ڪمزور ٿيندو. ان کان سواء، ان کي مختلف brands جي lubricants گڏ ڪرڻ جي سفارش نه آهي. مختلف ٺاهيندڙن کان لوڻ واري تيل ۾ اضافو عام طور تي مختلف آهن. جيڪڏهن اهي انڌا سان ملائي رهيا آهن، تيل مختلف درجي تائين خراب ٿي سگهي ٿو، آخري سڻڪ اثر کي متاثر ڪري ٿو. مان توکي ڊيڄاريان ٿو، تيل جا ٽي يا ٻه سؤ يوان نه بچيو. پائل ڊرائيور کي صحيح طرح سان لوڻ نه ڏنو ويندو، ۽ نقصان گھٽ ۾ گھٽ 10,000 يوآن ٿيندو، جيڪو نقصان جي قيمت نه آھي.

2. اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي
اڪثر ڪيسن ۾، پائل ڊرائيور جي ڪم ڪندڙ ماحول نسبتا سخت آهي. جڏهن سيارو اچي ٿو، خاص طور تي اتر ۾، جڏهن ماحول جي درجه حرارت صفر کان گهٽ آهي، اصل اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ گهرجي. ڪو ماڻهو اڪثر ڪري غير علاج ٿيل پاڻي کي پائيل ڊرائيور جي کولنٽ طور استعمال ڪري ٿو. پئسا بچائڻ ۽ ”خراب ڪم ڪرڻ“ جو اهو طريقو بهتر آهي ته اهو ٻيهر نه ڪيو وڃي. جڏهن پائل ڊرائيور ڪارخاني مان نڪرندو آهي، ٺاهيندڙ انٽيفريز جي متبادل چڪر تي واضح سفارشون ڏيندو. تجربن جي ڪيترن ئي سالن جي مطابق، antifreeze گهٽ ۾ گهٽ هڪ سال ۾ هڪ ڀيرو تبديل ڪيو وڃي. بار بار متبادل هڪ حقيقي اينٽي فريز ڪردار ادا ڪري سگهي ٿو، ٻي صورت ۾ اهو صرف هڪ ضد اثر ٿيندو ۽ انجڻ کي نقصان پهچائيندو. مارڪيٽ تي، تعميراتي سائيٽ جي سامان جي اڪثر کولنگ سسٽم ۾ ڊگهي مدت جي استعمال کان پوء پيماني تي يا مورچا جمع ٿيندا. اهي مجموعا پائل ڊرائيور جي کولنگ سسٽم جي گرمي جي ضايع ڪرڻ واري ڪم کي سنجيده متاثر ڪن ٿا، تنهنڪري جڏهن پائل ڊرائيور جي اينٽي فريز کي تبديل ڪندي، اهو بهتر آهي ته اينٽي فريز ٽينڪ کي صاف ڪرڻ. بس ان کي برش ڪريو ۽ اهو اڌ ڪلاڪ ۾ ٿي ويندو. لوبريڪٽنگ آئل وانگر، ياد رکو ته مختلف معيارن يا برانڊن جي اينٽي فريز کي نه ملايو وڃي، جيئن اسان عام طور تي ڪار جي اينٽي فريز کي پاڻ تبديل ڪندا آهيون.

3. ڊيزل گريڊ تي ڌيان ڏيو

پائل ڊرائيور سان ليس ڊيزل انجڻ ساڳي ئي excavator وانگر آهي. ڊيزل جي مختلف گريڊن کي ھدف انداز ۾ شامل ڪيو وڃي مختلف موسمن، مختلف درجه حرارت ۽ مختلف علائقن ۾. جيڪڏهن توهان ڊيزل جي گريڊ تي ڌيان نه ڏيندا ته انجڻ جو فيول سسٽم موم ٿي ويندو ۽ آئل سرڪٽ گهٽ ۾ گهٽ بند ٿي ويندو ۽ انجڻ ڪم ڪرڻ ۽ پيداوار کي بدترين حالت ۾ بند ڪري ڇڏيندو، ۽ نقصان ننگا کي نظر ايندو. اک اسان جي ملڪ جي ڊيزل ٻارڻ جي معيار مطابق، 5# ڊيزل عام طور تي 8°C کان مٿي وارن علائقن ۾ استعمال ڪري سگھجي ٿو. 0# ڊيزل عام طور تي 8 ° C ۽ 4 ° C جي وچ ۾ وسيع گرمي پد ۾ استعمال ڪري سگھجي ٿو. -10# ڊيزل 4 ° C ۽ -5 ° C جي وچ ۾ وسيع گرمي پد ۾ استعمال لاء مناسب آهي؛ -20# ڊيزل جي استعمال لاءِ سفارش ڪئي وئي آهي ماحولي درجه حرارت -5 ° C ۽ -14 ° C جي وچ ۾؛ -35# ڊيزل جي استعمال لاءِ سفارش ڪئي وئي آهي ماحولي درجه حرارت -14 ° C ۽ -29 ° C جي وچ ۾؛ -50# ڊيزل جي استعمال لاءِ سفارش ڪئي وئي آهي ماحولي درجه حرارت -29°C ۽ -44°C جي وچ ۾ يا ان کان به گهٽ (جڏهن ته، ڪنهن به گهٽ درجه حرارت تي تعمير جي ضرورت ناهي).

4. Preheating شروع ڪرڻ ضروري آهن
سياري ۾ پائل ڊرائيور جي پهرين شروعات هر وقت 8 سيڪنڊن کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن توهان هڪ وقت ۾ ڪاميابيءَ سان شروع نٿا ڪري سگهو، توهان ڪوشش ڪري سگهو ٿا ان کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي 1 منٽ کان پوءِ. پائل ڊرائيور ڪاميابي سان شروع ٿيڻ کان پوء، اهو بهتر آهي ته ڪار کي 5-10 منٽن لاء جاء تي رکڻ لاء. ائين ڪرڻ جو مقصد پهريان بيٽري کي چارج ڪرڻ ۽ پوءِ ڪار ۾ پاڻي جي گرمي پد ۽ هوا جو دٻاءُ 0.4Mpa تائين وڌائڻ آهي. سڀني اشارن تي پهچي وڃڻ کان پوء، توهان ڪار يا ڪم تي حاصل ڪرڻ لاء پائل ڊرائيور شروع ڪري سگهو ٿا. مٿيون وارم اپ قدم سياري جي ترڻ کان اڳ وارم اپ جي برابر آهن. توهان پاڻيءَ ۾ وڃڻ کان اڳ هلڻ سان بهتر ترڻ ڪري سگهو ٿا. جڏهن تعميراتي ماحول جو گرمي پد صفر جي ويجهو آهي يا ان کان به گهٽ آهي، اهو پائل ڊرائيور کي شروع ڪرڻ کان اڳ پاڻيء کي 30 درجا کان وڌيڪ گرم ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. ان کان علاوه، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته ڊيزل انجڻ کي مڪمل طور تي لوڊ ڪيو وڃي جڏهن پاڻي جو گرمي پد 55 ℃ کان وڌيڪ آهي ۽ تيل جي درجه حرارت 45 ℃ کان گهٽ ناهي. آپريشن دوران گرمي پد 100 ℃ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. پائل هامر جي جسم جو گرمي پد 120 ℃ کان وڌيڪ آهي، جنهن کي اعلي درجه حرارت سمجهيو ويندو آهي.

5. برقي حصن جي مرمت جي ضرورت آهي
سياري جي شروعات ۾ مشڪلاتون اڪثر ڪري ڪجهه پراڻن پائل ڊرائيورن تي ٿينديون آهن، ۽ بجلي جا حصا پراڻا آهن ۽ منجمد ٿيڻ جي مزاحمت نه ڪندا آهن. موسمي سار سنڀال جي دوران، جانچڻ ۽ تبديل ڪرڻ عمر جي برقي سرڪٽ ۽ اجزاء کي شروع ڪرڻ جي مشڪلاتن کي گهٽائڻ لاء هڪ ضروري ماپ آهي، بشمول بيٽرين جي چڪاس ۽ برقرار رکڻ. گرم هوا جو سامان سياري ۾ ٻاهرين ڪم لاءِ ضروري آهي، تنهنڪري گرم هوا جي سامان جي ڪم ڪندڙ حالت کي جانچڻ ۽ مرمت ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن توهان وٽ هن وقت ڪو به پروجيڪٽ نه آهي ۽ پائيل ڊرائيور گهڻي وقت تائين بيڪار آهي، ته اها صلاح ڏني وئي آهي ته توهان انجڻ کي هر اڌ مهيني ۾ هڪ ڀيرو شروع ڪريو ۽ ان کي 10 منٽن کان وڌيڪ هلائڻ لاءِ بيٽري بحال ڪريو ۽ ٻيا. برقي اجزاء. جيڪڏهن توهان وٽ هڪ ڊگهي وقت يا 2 مهينن کان به وڌيڪ پروجيڪٽ نه آهي، اهو پائل ڊرائيور جي بيٽري جي منفي قطب کي ختم ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. جيڪڏهن حالتون اجازت ڏين ٿيون، توهان بيٽري کي هٽائي سگهو ٿا ۽ ان کي الڳ طور تي ذخيرو ڪري سگهو ٿا (بحالي هڪ لازمي آهي، ۽ مخالف چوري کي وسارڻ نه گهرجي).

6. ٽي ليڪ چيڪ ڪيو وڃي

ٻين تعميراتي مشينن جي مقابلي ۾، پائل ڊرائيورن وٽ تمام گھڻا ۽ تمام ڊگھا ھائيڊولڪ پائيپ لائينون، ۽ بيشمار ڪنيڪٽر آھن. جڏهن ماحول ۽ انهن جو پنهنجو ڪم ڪندڙ گرمي پد تبديل ٿي وڃي ٿو، ايتريون ۽ اهڙيون ڊگهيون پائيپ لائينون ۽ ڪنيڪٽر حرارتي توسيع ۽ ٺهڻ کان پاسو نٿا ڪري سگهن. پائل ڊرائيور جي تيل، گئس ۽ پاڻي جي سيل، خاص طور تي O-rings، نقصان ۽ ٻين مسئلن جو شڪار آهن. جڏهن سياري ۾ پراڻي لوهه جو پائل ڊرائيور ڪم ڪري رهيو آهي، اهو لڳي ٿو ته پائل ڊرائيور لاء تيل، گيس ۽ پاڻي لڪائڻ عام آهي. تنهن ڪري، سياري ۾ گرمي پد جاري رهي. پائل ڊرائيور جي باس يا ڊرائيور جي طور تي، ضروري آهي ته بار بار ڪار مان نڪرڻ لاءِ ٽن خطرن جي چڪاس ڪرڻ لاءِ انهن کي ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ.
هڪ سٺو پائل ڊرائيور ٽن پوائنٽن جي استعمال تي ۽ ستن پوائنٽن جي سار سنڀال تي منحصر آهي. ٻين موسمن جي مقابلي ۾، سياري ۾ گهٽ درجه حرارت ۽ سخت ماحول هوندو آهي، جيڪو پيچيدگين ساختن سان گڏ پائل ڊرائيورن لاءِ هڪ وڏو امتحان هوندو آهي. سيارو پڻ آف سيزن آهي انجنيئرنگ انڊسٽري لاءِ، ۽ سامان اڪثر بيڪار هوندو آهي. پائل ڊرائيور کي سنڀالڻ وارو پراڻو لوهه سمجهي سگهي ٿو ته جڏهن سامان هميشه استعمال ۾ هوندو، مسئلو ڳولڻ آسان ٿي سگهي ٿو، پر اهو ڊپ آهي ته سامان بيڪار ٿي ويندو ۽ ڪجهه مسئلا آسانيء سان لڪائي ويندا، خاص طور تي سياري ۾. آخرڪار، جڏهن موسم ٿڌي آهي ۽ زمين ڦٽي آهي، پراڻي لوهه جيڪو اڃا تائين تعميراتي سائيٽ تي مصروف آهي، پائلنگ هڪ ٽيڪنيڪل ڪم ۽ هڪ اعلي خطري واري صنعت آهي. جڏهن پائل ڊرائيور کي چڱي طرح استعمال ڪندي، توهان کي تعميراتي حفاظت تي ڌيان ڏيڻ گهرجي! حفاظت سڀ کان وڏي دولت آهي، ڇا اهو آهي؟ !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176