Машиностроительная отрасль переживает спад, и найти работу непросто. Чтобы уложиться в срок, зимнее строительство стало проблемой, с которой часто приходится сталкиваться. Чтобы обеспечить нормальную работу сваебойной машины в суровую зиму, сохранить сваебойную машину в наилучшем рабочем состоянии, дать надежные и прочные гарантии для нормального развития инженерного строительства, очень важно хорошо выполнять следующую работу. Сегодня Juxiang предлагает вам советы по зимнему уходу!
1. Проверьте смазку
Сваебой должен выбирать смазку, подходящую для вашего сваебойного оборудования, в зависимости от температуры в вашем регионе, а также температуры замерзания и вязкости самой смазки. Особенно следует быть более осторожным со смазкой в виброблоке, основном компоненте свайного молота. Диапазон строительства свайного копра широк: от северо-востока до Хайнаня в этом месяце и от Шаньдуна до Синьцзяна в следующем месяце. Рекомендуется своевременно заменять смазку, используемую в зоне с более высокой температурой, после прибытия в зону с более низкой температурой. При низкой температуре, особенно зимой, вязкость смазки лучше быть меньшей. При нормальных обстоятельствах, чем ниже температура окружающей среды, тем гуще будет смазка, тем больше вязкость, тем слабее текучесть, и соответственно эффект смазки будет ослаблен. Кроме того, не рекомендуется смешивать смазки разных марок. Присадки в смазочные масла разных производителей, как правило, различны. Если их смешивать вслепую, масло может в разной степени испортиться, влияя на конечный эффект смазки. Я предупреждаю вас: не экономьте три или двести юаней нефтяных денег. Сваебой не будет смазан должным образом, и потеря составит не менее 10 000 юаней, что не стоит потерь.
2. Необходимо заменить антифриз.
В большинстве случаев условия работы сваебойника относительно суровы. С наступлением зимы, особенно на севере, когда температура окружающего воздуха ниже нуля, необходимо заменить оригинальный антифриз. В качестве теплоносителя сваебойного молотка часто используют неочищенную воду. Этот метод экономии денег и «совершения плохих дел» лучше не повторять. При выходе сваебоя с завода производитель даст четкие рекомендации по циклу замены антифриза. Согласно многолетнему опыту, антифриз следует заменять не реже одного раза в год. Частая замена может сыграть настоящую роль антифриза, иначе она окажет только обратный эффект и повредит двигатель. Большинство систем охлаждения строительного оборудования, представленных на рынке, после длительного использования покрываются накипью или ржавчиной. Эти скопления серьезно влияют на функцию теплоотвода системы охлаждения копра, поэтому при замене антифриза копра лучше всего очистить бачок антифриза. Просто почистите его, и через полчаса все будет готово. Как и смазочное масло, помните, что нельзя смешивать антифриз разных стандартов или марок, точно так же, как мы обычно сами меняем антифриз в автомобиле.
3. Обратите внимание на марку дизеля.
Дизельный двигатель, оснащенный копром, такой же, как у экскаватора. Различные сорта дизельного топлива должны добавляться целенаправленно в разное время года, при разных температурах и в разных регионах. Если не обращать внимания на марку дизеля, то топливная система двигателя запотеет и как минимум засорится масляный контур, а в худшем двигатель перестанет работать и выдавать, а потери будут видны невооруженным глазом. глаз. Согласно стандартам нашей страны на дизельное топливо, дизельное топливо марки 5# обычно можно использовать в районах с температурой выше 8°C; Дизельное топливо 0# обычно можно использовать при температуре окружающей среды от 8°C до 4°C; Дизельное топливо -10# подходит для использования при температуре окружающей среды от 4°C до -5°C; Дизельное топливо марки -20# рекомендуется использовать при температуре окружающей среды от -5°C до -14°C; Дизельное топливо марки -35# рекомендуется использовать при температуре окружающей среды от -14°C до -29°C; Дизельное топливо марки -50# рекомендуется использовать при температуре окружающей среды от -29°C до -44°C или даже ниже (однако нет необходимости в строительстве при более низких температурах).
4. Необходим предпусковой подогрев.
Первый запуск копра зимой не должен превышать каждый раз 8 секунд. Если вы не можете успешно запустить его за один раз, вы можете попытаться запустить его снова через 1 минуту. После успешного запуска сваебоя лучше всего оставить автомобиль на месте 5-10 минут. Целью этого является сначала зарядить аккумулятор, а затем повысить температуру воды в автомобиле и давление воздуха до 0,4 МПа. После достижения всех показателей можно запускать сваебой, чтобы садиться на машину или работать. Вышеуказанные этапы разминки эквивалентны разминке перед зимним плаванием. Вы сможете лучше плавать, если подвигаетесь перед входом в воду. Когда температура среды строительства близка к нулю или даже ниже, перед запуском сваебойного станка рекомендуется предварительно нагреть воду более чем до 30 градусов. Кроме того, рекомендуется полностью нагружать дизельный двигатель, когда температура воды выше 55 ℃ и температура масла не ниже 45 ℃. Температура во время работы не должна превышать 100℃. Температура корпуса свайного молота превышает 120 ℃, что считается высокой температурой.
5. Электрические части требуют ремонта.
На некоторых старых сваебойных машинах часто возникают трудности с зимним запуском, а электрические детали старые и не устойчивы к замерзанию. Во время сезонного технического обслуживания проверка и замена устаревших электрических цепей и компонентов является важной мерой для уменьшения проблем с запуском, включая проверку и обслуживание аккумуляторов. Оборудование для теплого воздуха необходимо для работы на открытом воздухе зимой, поэтому рабочее состояние оборудования для теплого воздуха необходимо проверять и ремонтировать. Если у вас пока нет никаких проектов и сваебой длительное время простаивает, рекомендуется запускать двигатель раз в полмесяца и давать ему работу более 10 минут для восстановления аккумулятора и других электрические компоненты. Если у вас нет никаких проектов в течение длительного времени или даже более 2 месяцев, рекомендуется отключить отрицательный полюс аккумулятора сваебойного двигателя. Если позволяют условия, можно снять батарею и хранить ее отдельно (обслуживание обязательно, и не следует забывать о защите от кражи).
6. необходимо проверить три утечки
По сравнению с другой строительной техникой, сваебои имеют очень много и очень длинные гидравлические трубопроводы и бесчисленное количество соединителей. Когда окружающая среда и их собственная рабочая температура изменяются, столь многие и такие длинные трубопроводы и соединители не могут избежать теплового расширения и сжатия. Уплотнения масляного, газового и водяного забивателя сваи, особенно уплотнительные кольца, подвержены повреждениям и другим проблемам. Когда зимой работает старый железный копр, из него часто происходят утечки масла, газа и воды. Поэтому температура зимой продолжает падать. Как начальнику или водителю сваебойника, вам необходимо часто выходить из машины, чтобы проверить наличие трех опасностей утечки и предотвратить их возникновение.
Хороший сваебой зависит от использования на три пункта и от обслуживания на семь баллов. По сравнению с другими сезонами зима отличается низкими температурами и более суровыми условиями, что является большим испытанием для свайных забойщиков сложных конструкций. Зима также является межсезоньем для машиностроительной отрасли, и оборудование часто простаивает. Старый утюг, обслуживающий сваебой, может понимать, что когда оборудование постоянно используется, проблему можно легко найти, но он боится, что оборудование будет простаивать и некоторые проблемы можно будет легко скрыть, особенно зимой. Наконец, когда погода холодная и земля скользкая, старый утюг, который все еще занят на строительной площадке, забивает сваи — это техническая работа и отрасль с высоким уровнем риска. При использовании сваебойного колодца необходимо обратить внимание на безопасность строительства! Безопасность – самое большое богатство, не так ли? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Время публикации: 16 декабря 2024 г.