Инженерная индустрия находится в спаде, и нелегко получить работу. Чтобы учесть крайний срок, зимнее строительство стало проблемой, часто стараясь. Как обеспечить нормальную работу водителя свай в тяжелой зиме, держать водителя с ворсом в лучшем рабочем состоянии и обеспечить надежные и надежные гарантии для нормального развития инженерного строительства, очень важно выполнить следующую работу. Сегодня Juxiang приносит вам советы о зимнем обслуживании!
1. Проверьте смазку
Водитель свара должен выбрать смазку, подходящую для вашего водителя свай в соответствии с температурой в вашем районе, в сочетании с точкой замерзания и вязкостью самой смазки. Особенно смазка в вибрационной коробке, основной компонент молотка, должен быть более осторожным. Строительный ассортимент водителя свай широкий, от северо -востока до Хайнана в этом месяце и от Шаньдун до Синьцзяна в следующем месяце. Рекомендуется заменить смазку, используемую в области более высокой температуры во времени после прибытия в площадь более низкой температуры. Когда температура низкая, особенно зимой, вязкость смазки лучше, чтобы быть ниже. При нормальных обстоятельствах, чем ниже температура окружающей среды, тем толще будет смазка, тем больше вязкость, тем слабее текучесть и эффект смазки будет ослаблен соответствующим образом. Кроме того, не рекомендуется смешивать смазочные материалы разных брендов. Добавки в смазывающих маслах от разных производителей, как правило, различаются. Если они смешаны слепо, масло может ухудшаться в различной степени, влияя на окончательный эффект смазки. Я предупреждаю вас, не сохраняйте три или двести юаней нефтяных денег. Водитель сва не будет смазывать должным образом, а потеря составит не менее 10 000 юаней, что не стоит потери.
2. Антифриз должен быть заменен
В большинстве случаев рабочая среда водителя свай является относительно суровой. Когда наступает зима, особенно на севере, когда температура окружающей среды ниже нуля должна заменить исходный антифриз. Кто -то часто использует необработанную воду в качестве охлаждающей жидкости водителя свай. Этот метод экономии денег и «делать плохие вещи» лучше не делать этого снова. Когда водитель свора покинет завод, производитель даст четкие рекомендации по циклу замены антифриза. Согласно столь многим годам опыта, антифриз должен заменяться не реже одного раза в год. Частая замена может сыграть реальную роль антифриза, в противном случае она будет иметь только контр-эффект и повредить двигатель. На рынке большинство систем охлаждения оборудования строительной площадки будут иметь масштаб или накопление ржавчины после долгосрочного использования. Эти скопления серьезно влияют на функцию рассеяния тепла в системе охлаждения водителя свай, поэтому при изменении антифриза водителя свай лучше всего очистить бак антифриза. Просто почистите его, и это будет сделано через полчаса. Как смазывание масла, помните, что не смешивают антифриз разных стандартов или брендов, точно так же, как мы обычно меняем антифриз автомобиля сами.
3. Обратите внимание на дизельную оценку
Дизельный двигатель, оснащенный водителем свай, такой же, как и экскаватор. Различные сорта дизеля следует добавлять целевым образом в разные сезоны, разные температуры и разные регионы. Если вы не обратите внимание на дизельное топливо, то топливная система двигателя будет воск, а цепь масла будет заблокирована по крайней мере, а двигатель будет перестать работать и добывать в худшем случае, а потери будут видны обнаженным глаз. Согласно стандартам дизельного топлива нашей страны, 5# дизель, как правило, можно использовать в районах выше 8 ° C; 0# дизель обычно может использоваться при температуре окружающей среды от 8 ° C до 4 ° C; -10# Дизель подходит для использования при температурах окружающей среды между 4 ° C и -5 ° C; -20# Дизель рекомендуется для использования при температурах окружающей среды между -5 ° C и -14 ° C; -35# дизель рекомендуется для использования при температурах окружающей среды между -14 ° C и -29 ° C; -50# Дизель рекомендуется для использования при температурах окружающей среды между -29 ° C и -44 ° C или даже ниже (однако нет необходимости в строительстве при любых более низких температурах).
4. Начало предварительного нагрева необходимо
Первое начало водителя свай зимой не должно превышать 8 секунд каждый раз. Если вы не можете начать его успешно за один раз, вы можете попытаться запустить его снова через 1 минуту. После успешного запуска водителя кучи лучше сохранить машину на месте в течение 5-10 минут. Цель этого - сначала зарядить аккумулятор, а затем повысить температуру воды в автомобиле и давление воздуха до 0,4 МПа. После того, как все показатели достигнуты, вы можете запустить водителя кучи, чтобы сесть на машину или работу. Приведенные выше шаги разминки эквивалентны разминке перед зимним плаванием. Вы можете плавать лучше, перемещаясь перед тем, как попасть в воду. Когда температура строительной среды находится близко к нулю или даже ниже, рекомендуется предварительно нагреть воду до более чем 30 градусов перед началом водителя свай. Кроме того, рекомендуется полностью загрузить дизельный двигатель, когда температура воды выше 55 ℃, а температура масла не ниже 45 ℃. Температура во время работы не должна превышать 100 ℃. Температура корпуса молотка свай превышает 120 ℃, что считается высокой температурой.
5. Электрические детали должны быть отремонтированы
Зимние начальные трудности часто возникают у некоторых старых драйверов свай, а электрические детали старые и не устойчивы к замораживанию. Во время сезонного обслуживания, проверка и замена электрических цепей и компонентов старея является важной мерой для уменьшения начальных трудностей, включая проверку и поддержание батарей. Оборудование для теплого воздуха необходимо для работы на открытом воздухе зимой, поэтому рабочее состояние теплого воздушного оборудования следует проверить и отремонтировать. Если у вас пока нет проектов, а драйвер свай в течение длительного времени простаивает, рекомендуется запускать двигатель один раз каждые пол месяца и запускать его более 10 минут, чтобы восстановить батарею и другие электрические компоненты. Если у вас нет никаких проектов в течение длительного времени или даже более 2 месяцев, рекомендуется отключить отрицательный полюс батареи водителя. Если позволяют условия, вы можете снять батарею и сохранить ее отдельно (обслуживание необходимо, и не следует забывать против кража).
6. Три утечки должны быть проверены
По сравнению с другими строительными машинами, водители свай имеют очень много и очень длинные гидравлические трубопроводы и бесчисленные разъемы. Когда окружающая среда и их собственная рабочая температура изменяется, многие и такие длинные трубопроводы и разъемы не могут избежать теплового расширения и сокращения. Уплотнения нефти, газа и воды водителя свай, особенно уплотнительных колец, подвержены повреждениям и другим проблемам. Когда водитель Старого Железного Своения работает зимой, кажется, что водитель кучи утечки нефть, газ и воду. Следовательно, температура продолжает падать зимой. Как босс или водитель водителя свай, необходимо часто выходить из машины, чтобы проверять три опасности утечки, чтобы предотвратить их.
Хороший драйвер свай зависит от использования в трех точках и обслуживании на семь очков. По сравнению с другими сезонами, зима имеет низкие температуры и более жесткую среду, которая является большим испытанием для драйверов свай со сложными структурами. Зима также является межсезонье для инженерной индустрии, а оборудование часто простаивает. Старое железо, которое утверждает, что водитель сва может понимать, что когда оборудование всегда используется, проблема может быть легко найти, но боится, что оборудование будет простоя и некоторые проблемы будут легко скрыты, особенно зимой. Наконец, когда погода холодная, а земля скользкая, старое утюг, который все еще занят на строительной площадке, склад-это техническая работа и индустрия высокого риска. При хорошем использовании водителя свай, вы должны обратить внимание на безопасность строительства! Безопасность - это величайшее богатство, не так ли? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Время публикации: декабрь-16-2024