Инженерная отрасль переживает спад, и найти работу непросто. Чтобы уложиться в сроки, зимнее строительство часто становится проблемой. Чтобы обеспечить нормальную работу копра в суровую зиму, поддерживать его в наилучшем рабочем состоянии и обеспечить надежные и прочные гарантии для нормального развития инженерного строительства, крайне важно качественно выполнять следующие работы. Сегодня Цзюйсян делится с вами советами по зимнему обслуживанию!
1. Проверьте смазку.
Вибропогружатель должен выбирать подходящую смазку в соответствии с температурой вашего региона, а также с температурой замерзания и вязкостью самой смазки. Особенно осторожным следует быть со смазкой в виброкамере, основном компоненте свайного молота. Диапазон применения вибропогружателя широк: от северо-востока до Хайнаня в этом месяце и от Шаньдуна до Синьцзяна в следующем месяце. Рекомендуется своевременно заменять смазку, используемую в регионе с более высокой температурой, после прибытия в регион с более низкой температурой. При низкой температуре, особенно зимой, вязкость смазки лучше снизить. В обычных условиях, чем ниже температура окружающей среды, тем гуще будет смазка, чем выше вязкость, тем слабее текучесть и, соответственно, ослабевает смазочный эффект. Кроме того, не рекомендуется смешивать смазочные материалы разных марок. Присадки в смазочных маслах разных производителей, как правило, различаются. Если их смешивать без разбора, масло может ухудшиться в разной степени, что скажется на конечном смазочном эффекте. Предупреждаю вас: не копите триста-двести юаней, вырученных от продажи нефти. Копер не будет смазан как следует, и потери составят как минимум 10 000 юаней, что не стоит этих потерь.
2. Необходимо заменить антифриз.
В большинстве случаев условия работы копра относительно суровые. Зимой, особенно на севере, при температуре окружающего воздуха ниже нуля, необходимо заменить оригинальный антифриз. Некоторые часто используют неочищенную воду в качестве охлаждающей жидкости копра. Этот способ экономии денег и «плохого обращения» лучше не использовать. Когда копр выпускается с завода, производитель даёт чёткие рекомендации по периодичности замены антифриза. Согласно многолетнему опыту, антифриз следует менять не реже одного раза в год. Частая замена может сыграть свою роль, иначе это приведёт к обратному эффекту и повреждению двигателя. Большинство систем охлаждения строительного оборудования, представленных на рынке, после длительного использования покрываются накипью или ржавчиной. Эти отложения серьёзно влияют на теплоотвод системы охлаждения копра, поэтому при замене антифриза в копре лучше всего очистить бачок с антифризом. Просто почистите его щёткой, и всё будет готово за полчаса. Как и в случае со смазочным маслом, не забывайте, что нельзя смешивать антифриз разных стандартов или марок, точно так же, как мы обычно меняем антифриз в автомобиле самостоятельно.
3. Обратите внимание на марку дизельного топлива.
Дизельный двигатель, которым оснащен копёр, такой же, как и экскаватор. Различные марки дизельного топлива следует добавлять целенаправленно в зависимости от сезона, температуры и региона. Если не обращать внимания на марку дизельного топлива, топливная система двигателя как минимум засорится парафином, масляный контур будет заблокирован, а в худшем случае двигатель перестанет работать и производительность, а потери будут видны невооруженным глазом. Согласно стандартам дизельного топлива нашей страны, дизельное топливо 5# обычно можно использовать в районах с температурой выше 8 °C; дизельное топливо 0# обычно можно использовать при температуре окружающей среды от 8 °C до 4 °C; дизельное топливо -10# подходит для использования при температуре окружающей среды от 4 °C до -5 °C; дизельное топливо -20# рекомендуется для использования при температуре окружающей среды от -5 °C до -14 °C; дизельное топливо -35# рекомендуется для использования при температуре окружающей среды от -14 °C до -29 °C; Дизельное топливо марки -50# рекомендуется использовать при температуре окружающей среды от -29°C до -44°C или даже ниже (однако при более низких температурах строительство не требуется).
4. Необходим предварительный прогрев двигателя.
Первый запуск вибропогружателя зимой не должен превышать 8 секунд каждый раз. Если вам не удалось запустить его успешно с одного раза, вы можете попробовать запустить его снова через 1 минуту. После успешного запуска вибропогружателя лучше всего оставить автомобиль на месте на 5-10 минут. Цель этого - сначала зарядить аккумулятор, а затем повысить температуру воды в автомобиле и давление воздуха до 0,4 МПа. После того, как все показатели достигнуты, вы можете запустить вибропогружатель, чтобы сесть в автомобиль или работать. Вышеуказанные шаги прогрева эквивалентны прогреву перед зимним купанием. Вы можете плавать лучше, двигаясь перед тем, как зайти в воду. Когда температура окружающей среды на стройке близка к нулю или даже ниже, рекомендуется предварительно нагреть воду до более чем 30 градусов перед запуском вибропогружателя. Кроме того, рекомендуется, чтобы дизельный двигатель был полностью загружен, когда температура воды выше 55 ℃ и температура масла не ниже 45 ℃. Температура во время работы не должна превышать 100 ℃. Температура корпуса свайного молота превышает 120℃, что считается высокой температурой.
5. Электрические части требуют ремонта.
У некоторых старых вибропогружателей зимой часто возникают проблемы с запуском, поскольку их электрические компоненты устарели и не устойчивы к замерзанию. Во время сезонного обслуживания проверка и замена изношенных электрических цепей и компонентов является важной мерой для снижения трудностей с запуском, включая проверку и обслуживание аккумуляторов. Оборудование для подогрева воздуха необходимо для работы на открытом воздухе зимой, поэтому его рабочее состояние следует проверять и ремонтировать. Если у вас нет никаких проектов в данный момент, и вибропогружатель долгое время простаивает, рекомендуется запускать двигатель раз в полмесяца и давать ему работать более 10 минут для восстановления аккумулятора и других электрических компонентов. Если у вас нет никаких проектов в течение длительного времени или даже более 2 месяцев, рекомендуется отсоединить отрицательный полюс аккумулятора вибропогружателя. Если позволяют условия, вы можете снять аккумулятор и хранить его отдельно (обслуживание обязательно, и не забывайте о защите от кражи).
6. необходимо проверить три утечки
По сравнению с другой строительной техникой, вибропогружатели имеют очень много и очень длинных гидравлических трубопроводов и бесчисленное количество соединителей. Когда окружающая среда и их собственная рабочая температура меняются, такое количество и такая длинная труба и соединители не могут избежать теплового расширения и сжатия. Уплотнения масла, газа и воды вибропогружателя, особенно уплотнительные кольца, подвержены повреждениям и другим проблемам. Когда старый вибропогружатель работает зимой, утечка масла, газа и воды, по-видимому, является обычным явлением. Поэтому температура продолжает падать зимой. Как руководитель или водитель вибропогружателя, необходимо часто выходить из машины, чтобы проверить три опасности утечки, чтобы предотвратить их возникновение.
Хороший сваебойный копер зависит от трёх пунктов использования и семи пунктов обслуживания. По сравнению с другими сезонами, зима отличается низкими температурами и более суровыми условиями, что является серьёзным испытанием для сваебойных коперов со сложными конструкциями. Зима также является межсезоньем для машиностроительной отрасли, и оборудование часто простаивает. Старый железный человек, который обслуживает сваебойный копер, может понимать, что когда оборудование постоянно используется, проблема может быть легко обнаружена, но он опасается, что оборудование будет простаивать, и некоторые проблемы будут легко скрыты, особенно зимой. Наконец, когда погода холодная и земля скользкая, старый железный человек, который всё ещё занят на стройке, считает, что забивка свай — это техническая работа и высокорискованная отрасль. При правильном использовании сваебойного копера необходимо уделять внимание технике безопасности на строительстве! Безопасность — величайшее богатство, не так ли? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Время публикации: 16 декабря 2024 г.