O setor de engenharia está em crise e não é fácil conseguir trabalho. Para cumprir os prazos, a construção no inverno tornou-se um problema frequente. Para garantir o funcionamento normal do bate-estacas no inverno rigoroso, mantê-lo nas melhores condições de funcionamento e fornecer garantias confiáveis e sólidas para o desenvolvimento normal da construção de engenharia, é muito importante executar bem os seguintes trabalhos. Hoje, a Juxiang traz dicas de manutenção no inverno!
1. Verifique o lubrificante
O bate-estacas deve escolher o lubrificante adequado para o seu bate-estacas de acordo com a temperatura da sua região, em conjunto com o ponto de congelamento e a viscosidade do próprio lubrificante. Especialmente o lubrificante na caixa de vibração, o componente principal do martelo de estacas, deve ser mais cauteloso. A gama de construção do bate-estacas é ampla, do nordeste a Hainan neste mês, e de Shandong a Xinjiang no próximo mês. Recomenda-se substituir o lubrificante usado na área de temperatura mais alta a tempo após chegar à área de temperatura mais baixa. Quando a temperatura estiver baixa, especialmente no inverno, é melhor que a viscosidade do lubrificante seja menor. Em circunstâncias normais, quanto menor a temperatura ambiente, mais espesso será o lubrificante, quanto maior a viscosidade, menor a fluidez e o efeito de lubrificação será enfraquecido de acordo. Além disso, não é recomendado misturar lubrificantes de marcas diferentes. Os aditivos em óleos lubrificantes de diferentes fabricantes geralmente são diferentes. Se forem misturados às cegas, o óleo pode se deteriorar em graus variados, afetando o efeito final da lubrificação. Aviso: não economize os trezentos ou duzentos yuans em dinheiro do petróleo. O bate-estacas não será lubrificado adequadamente e a perda será de pelo menos 10.000 yuans, o que não compensa a perda.
2. O anticongelante precisa ser substituído
Na maioria dos casos, o ambiente de trabalho do bate-estacas é relativamente severo. Quando chega o inverno, especialmente no norte, quando a temperatura ambiente está abaixo de zero, é necessário substituir o anticongelante original. Muitas pessoas costumam usar água não tratada como refrigerante do bate-estacas. Esse método de economizar dinheiro e "fazer coisas ruins" é melhor não repetir. Quando o bate-estacas sai da fábrica, o fabricante fornece recomendações claras sobre o ciclo de substituição do anticongelante. De acordo com tantos anos de experiência, o anticongelante deve ser substituído pelo menos uma vez por ano. A substituição frequente pode desempenhar um papel real no anticongelante, caso contrário, terá apenas um efeito contrário e danificará o motor. No mercado, a maioria dos sistemas de refrigeração de equipamentos de canteiro de obras apresenta acúmulo de incrustações ou ferrugem após o uso prolongado. Esses acúmulos afetam seriamente a função de dissipação de calor do sistema de refrigeração do bate-estacas; portanto, ao trocar o anticongelante do bate-estacas, é melhor limpar o reservatório de anticongelante. Basta escová-lo e estará pronto em meia hora. Assim como o óleo lubrificante, lembre-se de não misturar anticongelantes de padrões ou marcas diferentes, assim como costumamos trocar o anticongelante do carro nós mesmos.
3. Preste atenção à qualidade do diesel
O motor diesel equipado com o bate-estacas é o mesmo que a escavadeira. Diferentes graus de diesel devem ser adicionados de forma direcionada em diferentes estações, temperaturas e regiões. Se você não prestar atenção ao grau de diesel, o sistema de combustível do motor irá encerar e o circuito de óleo será bloqueado no mínimo, e o motor irá parar de funcionar e a produção no pior, e a perda será visível a olho nu. De acordo com os padrões de combustível diesel do nosso país, o diesel 5# geralmente pode ser usado em áreas acima de 8 ° C; O diesel 0# geralmente pode ser usado em temperaturas ambientes entre 8 ° C e 4 ° C; O diesel -10# é adequado para uso em temperaturas ambientes entre 4 ° C e -5 ° C; O diesel -20# é recomendado para uso em temperaturas ambientes entre -5 ° C e -14 ° C; O diesel -35# é recomendado para uso em temperaturas ambientes entre -14 ° C e -29 ° C; O diesel -50# é recomendado para uso em temperaturas ambientes entre -29°C e -44°C ou até mais baixas (no entanto, não há necessidade de construção em temperaturas mais baixas).
4. É necessário o pré-aquecimento inicial
A primeira partida do bate-estacas no inverno não deve exceder 8 segundos de cada vez. Se você não conseguir ligá-lo com sucesso de uma só vez, pode tentar ligá-lo novamente após 1 minuto. Após a partida bem-sucedida do bate-estacas, é melhor manter o carro parado por 5 a 10 minutos. O objetivo disso é primeiro carregar a bateria e, em seguida, aumentar a temperatura da água no carro e a pressão do ar para 0,4 MPa. Depois que todos os indicadores forem atingidos, você pode ligar o bate-estacas para entrar no carro ou trabalhar. Os passos de aquecimento acima são equivalentes ao aquecimento antes da natação no inverno. Você pode nadar melhor se movimentando antes de entrar na água. Quando a temperatura do ambiente de construção estiver próxima de zero ou até abaixo, é recomendável pré-aquecer a água a mais de 30 graus antes de ligar o bate-estacas. Além disso, é recomendável que o motor diesel esteja totalmente carregado quando a temperatura da água for superior a 55 °C e a temperatura do óleo não for inferior a 45 °C. A temperatura durante a operação não deve exceder 100 °C. A temperatura do corpo do martelo de estaca excede 120°C, o que é considerado alta temperatura.
5. As peças elétricas precisam ser reparadas
Dificuldades de partida no inverno ocorrem frequentemente em alguns bate-estacas antigos, e as peças elétricas são velhas e não resistentes ao congelamento. Durante a manutenção sazonal, verificar e substituir circuitos e componentes elétricos antigos é uma medida essencial para reduzir as dificuldades de partida, incluindo a verificação e manutenção das baterias. O equipamento de ar quente é essencial para trabalhos ao ar livre no inverno, portanto, a condição de funcionamento do equipamento de ar quente deve ser verificada e reparada. Se você não tiver nenhum projeto no momento e o bate-estacas estiver ocioso por um longo período, é recomendável ligar o motor uma vez a cada seis meses e deixá-lo funcionar por mais de 10 minutos para restaurar a bateria e outros componentes elétricos. Se você não tiver nenhum projeto por um longo período ou até mais de 2 meses, é recomendável desconectar o polo negativo da bateria do bate-estacas. Se as condições permitirem, você pode remover a bateria e armazená-la separadamente (a manutenção é essencial e o antirroubo não deve ser esquecido).
6. três vazamentos devem ser verificados
Comparados a outras máquinas de construção, os bate-estacas possuem tubulações hidráulicas muito longas e inúmeros conectores. Quando o ambiente e a própria temperatura de trabalho mudam, tubulações e conectores tão longos não conseguem evitar a expansão e a contração térmicas. As vedações de óleo, gás e água do bate-estacas, especialmente os anéis de vedação, são propensas a danos e outros problemas. Quando o bate-estacas de ferro velho está funcionando no inverno, parece ser comum que o bate-estacas vaze óleo, gás e água. Portanto, a temperatura continua caindo no inverno. Como chefe ou operador do bate-estacas, é necessário descer do carro com frequência para verificar os três riscos de vazamento e evitar que eles aconteçam.
Um bom bate-estacas depende do uso para três pontos e da manutenção para sete pontos. Comparado com outras estações, o inverno tem temperaturas baixas e um ambiente mais severo, o que é um grande teste para bate-estacas com estruturas complexas. O inverno também é a entressafra para a indústria de engenharia, e os equipamentos costumam ficar ociosos. O velho ferreiro que faz a manutenção do bate-estacas pode entender que, quando o equipamento está sempre em uso, o problema pode ser fácil de encontrar, mas teme que o equipamento fique ocioso e alguns problemas sejam facilmente escondidos, especialmente no inverno. Finalmente, quando o tempo está frio e o solo está escorregadio, o velho ferreiro que ainda está ocupado no canteiro de obras, a estaqueamento é um trabalho técnico e uma indústria de alto risco. Ao usar bem o bate-estacas, você deve prestar atenção à segurança na construção! A segurança é a maior riqueza, não é mesmo? !
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Horário da publicação: 16 de dezembro de 2024