Branża inżynieryjna przeżywa kryzys i nie jest łatwo o pracę. Aby dotrzymać terminu, zimowa budowa stała się problemem, z którym często się spotykamy. Jak zapewnić normalne działanie kafara podczas surowej zimy, utrzymać kafar w jak najlepszym stanie technicznym oraz zapewnić niezawodne i mocne gwarancje normalnego rozwoju budownictwa inżynieryjnego, bardzo ważne jest dobre wykonanie poniższej pracy. Dziś Juxiang przedstawia wskazówki dotyczące zimowej pielęgnacji!
1. Sprawdź smar
Kafar powinien wybrać smar odpowiedni dla danego kafara, biorąc pod uwagę temperaturę panującą na danym obszarze, w połączeniu z temperaturą zamarzania i lepkością samego smaru. Szczególnie należy zachować większą ostrożność w przypadku smaru w skrzynce wibracyjnej, będącej głównym elementem młota do palowania. Zasięg budowy kafara jest szeroki, od północnego wschodu do Hainan w tym miesiącu i od Shandong do Xinjiang w przyszłym miesiącu. Zaleca się wymianę smaru stosowanego w obszarze o wyższych temperaturach po przybyciu do obszaru o niższych temperaturach. Gdy temperatura jest niska, zwłaszcza zimą, lepiej jest zmniejszyć lepkość smaru. W normalnych warunkach im niższa temperatura otoczenia, tym gęstszy będzie smar, tym większa lepkość, tym słabsza płynność, a efekt smarowania zostanie odpowiednio osłabiony. Ponadto nie zaleca się mieszania smarów różnych marek. Dodatki w olejach smarowych różnych producentów są na ogół różne. Jeśli zostaną wymieszane na ślepo, olej może ulec degradacji w różnym stopniu, co wpłynie na końcowy efekt smarowania. Ostrzegam cię, nie oszczędzaj trzech czy dwustu juanów pieniędzy z ropy. Kafar nie będzie odpowiednio nasmarowany, a strata wyniesie co najmniej 10 000 juanów, co nie jest warte straty.
2. Należy wymienić płyn niezamarzający
W większości przypadków środowisko pracy kafara jest stosunkowo trudne. Kiedy nadchodzi zima, szczególnie na północy, gdy temperatura otoczenia spada poniżej zera, należy wymienić oryginalny płyn niezamarzający. Często używa się nieoczyszczonej wody jako chłodziwa kafara. Tej metody oszczędzania pieniędzy i „robienia złych rzeczy” najlepiej nie robić ponownie. Kiedy kafar opuści fabrykę, producent wyda jasne zalecenia dotyczące cyklu wymiany środka przeciw zamarzaniu. Z wieloletniego doświadczenia wynika, że płyn niezamarzający należy wymieniać przynajmniej raz w roku. Częsta wymiana może odegrać prawdziwą rolę zapobiegającą zamarzaniu, w przeciwnym razie przyniesie to tylko odwrotny skutek i uszkodzi silnik. W większości układów chłodzenia sprzętu budowlanego dostępnych na rynku po długotrwałym użytkowaniu gromadzi się kamień lub rdza. Nagromadzenia te poważnie wpływają na funkcję odprowadzania ciepła przez układ chłodzenia kafara, dlatego przy wymianie środka przeciw zamarzaniu kafara najlepiej wyczyścić zbiornik środka przeciw zamarzaniu. Wystarczy go wyszczotkować, a za pół godziny będzie gotowy. Podobnie jak w przypadku oleju smarowego, pamiętajmy, aby nie mieszać płynu niezamarzającego różnych norm lub marek, tak jak zwykle sami wymieniamy płyn niezamarzający w samochodzie.
3. Zwróć uwagę na klasę oleju napędowego
Silnik wysokoprężny wyposażony w kafar jest taki sam jak koparka. Należy celowo dodawać różne gatunki oleju napędowego w różnych porach roku, w różnych temperaturach i w różnych regionach. Jeśli nie zwrócimy uwagi na klasę diesla, układ paliwowy silnika będzie się woskował i obieg oleju co najmniej zostanie zablokowany, a w najgorszym przypadku silnik przestanie pracować i produkować, a ubytki będą widoczne gołym okiem oko. Zgodnie z normami dotyczącymi oleju napędowego obowiązującymi w naszym kraju, olej napędowy 5# może być ogólnie stosowany w obszarach o temperaturze powyżej 8°C; 0# olej napędowy można ogólnie stosować w temperaturach otoczenia od 8°C do 4°C; -10# diesel nadaje się do stosowania w temperaturach otoczenia od 4°C do -5°C; Zaleca się stosowanie oleju napędowego -20# w temperaturach otoczenia od -5°C do -14°C; Zaleca się stosowanie oleju napędowego -35# w temperaturach otoczenia od -14°C do -29°C; Olej napędowy -50# zaleca się stosować w temperaturach otoczenia od -29°C do -44°C lub nawet niższych (nie ma jednak potrzeby konstruowania w niższych temperaturach).
4. Konieczne jest uruchomienie wstępnego podgrzewania
Pierwsze uruchomienie kafara w okresie zimowym nie powinno każdorazowo przekraczać 8 sekund. Jeśli nie uda Ci się uruchomić go pomyślnie za jednym razem, możesz spróbować uruchomić go ponownie po 1 minucie. Po pomyślnym uruchomieniu kafara najlepiej pozostawić samochód na miejscu przez 5-10 minut. Celem tej operacji jest najpierw naładowanie akumulatora, a następnie podniesienie temperatury wody w samochodzie i ciśnienia powietrza do 0,4Mpa. Po osiągnięciu wszystkich wskaźników możesz uruchomić kafar, aby wsiąść do samochodu lub pracować. Powyższe etapy rozgrzewki są równoważne rozgrzewce przed zimowym pływaniem. Możesz lepiej pływać, poruszając się przed wejściem do wody. Gdy temperatura otoczenia budowy jest bliska zeru lub nawet niższa, zaleca się podgrzanie wody do temperatury wyższej niż 30 stopni przed uruchomieniem kafara. Ponadto zaleca się, aby silnik wysokoprężny był w pełni obciążony, gdy temperatura wody jest wyższa niż 55℃, a temperatura oleju nie jest niższa niż 45℃. Temperatura podczas pracy nie powinna przekraczać 100℃. Temperatura korpusu młota do pali przekracza 120 ℃, co jest uważane za wysoką temperaturę.
5. Części elektryczne wymagają naprawy
W przypadku niektórych starych kafarów w zimie często występują trudności z rozruchem, a części elektryczne są stare i nieodporne na zamarzanie. Podczas konserwacji sezonowej sprawdzanie i wymiana starzejących się obwodów elektrycznych i podzespołów jest niezbędnym środkiem mającym na celu zmniejszenie trudności z uruchomieniem, co obejmuje sprawdzanie i konserwację akumulatorów. Sprzęt na ciepłe powietrze jest niezbędny do prac na świeżym powietrzu zimą, dlatego należy sprawdzać i naprawiać stan pracy urządzeń na ciepłe powietrze. Jeżeli w danym momencie nie masz żadnych projektów i kafar stoi przez dłuższy czas na biegu jałowym, zaleca się uruchamianie silnika raz na pół miesiąca i pozostawienie go na dłużej niż 10 minut w celu zregenerowania akumulatora i innych komponenty elektryczne. Jeśli nie masz żadnych projektów przez dłuższy czas lub nawet dłużej niż 2 miesiące, zaleca się odłączenie bieguna ujemnego akumulatora kafara. Jeśli warunki na to pozwalają, można wyjąć akumulator i przechowywać go oddzielnie (konserwacja jest koniecznością i nie należy zapominać o zabezpieczeniu przed kradzieżą).
6. Należy sprawdzić trzy nieszczelności
W porównaniu z innymi maszynami budowlanymi kafary mają bardzo dużo i bardzo długich rurociągów hydraulicznych oraz niezliczoną ilość złączy. Kiedy zmienia się otoczenie i ich własna temperatura pracy, tak wiele i tak długich rurociągów i złączy nie jest w stanie uniknąć rozszerzania i kurczenia się cieplnego. Uszczelnienia olejowe, gazowe i wodne kafara, zwłaszcza pierścienie typu O-ring, są podatne na uszkodzenia i inne problemy. Kiedy stary kafar pracuje zimą, często zdarza się, że kafar wydobywa olej, gaz i wodę. Dlatego zimą temperatura nadal spada. Jako szef lub kierowca kafara muszę często wysiadać z samochodu, aby sprawdzić, czy nie występują trzy zagrożenia związane z wyciekami, aby im zapobiec.
Dobry kafar wymaga użycia za trzy punkty i konserwacji za siedem punktów. W porównaniu z innymi porami roku zima charakteryzuje się niskimi temperaturami i trudniejszym środowiskiem, co stanowi duży test dla kafarów o skomplikowanych konstrukcjach. Zima to także okres poza sezonem dla przemysłu maszynowego, a urządzenia często pozostają bezczynne. Stary żelazny konserwator kafara może zrozumieć, że gdy sprzęt jest stale w użyciu, problem może być łatwy do znalezienia, ale obawia się, że sprzęt będzie przestojowy, a niektóre problemy można łatwo ukryć, zwłaszcza zimą. Wreszcie, gdy jest zimno, a grunt jest śliski, stare żelazo, które wciąż jest zajęte na placu budowy, palowanie jest zadaniem technicznym i branżą wysokiego ryzyka. Dobrze korzystając z kafara należy zwrócić uwagę na bezpieczeństwo budowy! Bezpieczeństwo to największe bogactwo, prawda? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Czas publikacji: 16 grudnia 2024 r