ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਇਕ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਪੱਟੀ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਾਇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਪਣੇ ਪਾਇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅੱਜ, ਜੁਆਅਅਨੀਗ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ!
1. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
Ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ pile ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ suitabual ੁਕਵੇਂ lubiver ੁਕਵੇਂ ਲਿੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਖੁਦ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, P ੇਰ ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ, ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਾਇਲਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਲੜੀ, ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਇਸ ਮਹੀਨੇ, ਅਤੇ ਸ਼ੈਂਡੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਤੱਕ ਹੈਨਜਿਆਂਗ ਤੱਕ ਹੈਨਨਗ ਤੋਂ ਹੈ. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਥੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਲੁਬਰੀਐਂਟਲ ਜਿੰਨਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਹਿਰ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਅੰਤਮ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਜੇ ਤੇਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੇ ਖ਼ਿਲਾਫ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਦੋ ਸੌ ਯੂਆਨ ਨੂੰ ਨਾ ਬਚਾਓ. Ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10,000 ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.
2. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ile ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਤਰ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਐਂਟਿਫ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵਜੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ "ਭੈੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨਾ" ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾ ਕਰਨਾ. ਜਦੋਂ ਪਾਇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਂਟਿਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਬਦਲਣ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਂਟਿਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਬਦਲਾਵ ਅਸਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕਾਉਂਟਰ-ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ, ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਕੇਲ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਕੱਤਰ ਬਾਈਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਭੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ. ਬੱਸ ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਐਂਗੀਟਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ ਨਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ.
3. ਡੀਜ਼ਲ ਗਰੇਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
ਪਾਈਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ. ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਗਰੇਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿ .ਲ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ 5 # ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; 0 # ਡੀਜ਼ਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ 8 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ 4 ° C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; -10 # ਡੀਜ਼ਲ 4 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ -5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ; -20 # ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ -14 ° ਸੈਂਟੀਸੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ; -14 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ -29 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ -29 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; -50 # ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ -29 ° C ਅਤੇ -44 ° C ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ).
4. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹਰ ਵਾਰ 8 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸਮੇਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਰੰਭ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 1 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. Pile ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ 5-10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 0.4mpa ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਪਰੋਕਤ ਨਿੱਘੇ ਕਦਮ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੈਰਾਕੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਤੈਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਂਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ 30 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 55 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 45 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ 100 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. P ੇਰ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 120 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
5. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ p ੇਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਅੰਗ ਪੁਰਾਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਠੰ. ਤੋਂ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਮੌਸਮੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੁ aging ਾਪੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਅਰੰਭੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਨਿੱਘੇ ਹਵਾ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਿੱਘੇ ਹਵਾ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ile ੇਰ-ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਓ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਂ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਲ ਡਰਾਈਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ).
6. ਤਿੰਨ ਲੀਕ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪਾਇਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਕੁਨੈਕਟਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਲੰਬੇ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. Ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤੇਲ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਓ-ਰਿੰਗ, ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਲੋਹਾ ਦਾ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੇਲ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਕਰਨਾ ਆਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਦਾ ਰਿਹਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬੌਸ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਿੰਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੱਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵਰਤੇਗਾ. ਦੂਜੇ ਮੌਸਮਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ structures ਾਂਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡਾ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਅਕਸਰ ਵਿਹਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. Pile ੇਰ ਕੌਣ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਇਹ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਲੋਹਾ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਾਇਲਿੰਗ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨੌਕਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਉਦਯੋਗ ਹੈ. ਜਦੋਂ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਦੌਲਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਦਸੰਬਰ -16-2024