ਇਹ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਦੂਰ ਹੈ (ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ), ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਕਾਇਆ ਹੈ। ਐਮਐਸਸੀ ਨੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਾਟ ਕੱਢਿਆ। 30 'ਤੇ, MSC ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੱਧ ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 37ਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ 42ਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਸਵੈਨ ਲੂਪ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, 39ਵੇਂ, 40ਵੇਂ ਅਤੇ 41ਵੇਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ-ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਡਰੈਗਨ ਸੇਵਾ (ਏਸ਼ੀਆ-ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਡਰੈਗਨ ਸੇਵਾ) ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡਰੂਰੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮੁਅੱਤਲ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਰਾਂ/ਬੀਸੀਓਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਐਮਐਸਸੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਵੈਨ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਫੇਲਿਕਸਟੋਏ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਏਸ਼ੀਅਨ ਪੋਰਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹੰਸ ਸੇਵਾ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ 36 ਦੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਯਾਤਰਾ ਅਜੇ ਵੀ 4931TEU “MSC Mirella” ਨਾਲ 7 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਨਿੰਗਬੋ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਵੈਨ ਲੂਪ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ 2M ਗੱਠਜੋੜ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, MSC ਨੇ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 15,000 TEU ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 6,700 TEU ਤੱਕ ਤਾਇਨਾਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ ਅਲਫਾਲਿਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੰਗ ਨੇ MSC ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਮਹੀਨੇ ਦੀਆਂ ਆਖਰੀ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, 14,036 TEU “MSC Deila”, ਸਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੂਰ ਪੂਰਬ-ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨਿਊ ਫਾਲਕਨ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ, ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, MSC ਨੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਏਸ਼ੀਆ-ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਡਰੈਗਨ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਰੂਟ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਸਪਾਟ ਰੇਟ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੂਟ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਨਤਮ ਨਿੰਗਬੋ ਕੰਟੇਨਰ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ (NCFI) ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਰੂਟ "ਹੋਰ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ", ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਪਾਟ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ ਸੀ-ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਿਵਸ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹਨ। ਸੀਈਓ ਐਲਨ ਮਰਫੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਗੋਲਡਨ ਵੀਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਕੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਰ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ।" ਸੀ-ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਗੋਲਡਨ ਵੀਕ (ਗੋਲਡਨ ਵੀਕ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਹਫਤਿਆਂ) ਦੌਰਾਨ ਵਪਾਰਕ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਹੁਣ ਸਿਰਫ 3% ਹੈ, 2017 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤਨ 10% ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ 2019। ਮਰਫੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਜ਼ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਖਾਲੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਨੂੰ 2017 ਤੋਂ 2019 ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇਵੇਗਾ। ਹੋਰ ਦਬਾਅ ਲਿਆਓ।"
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-04-2023