ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਜੁਆਸੀਆਗ ਸਾਈਡ ਪਕੜ

1. ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੋਈ ਵੀ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ. ** ਨੋਟ: ** ਪਾਈਲਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

2. ਨਵੇਂ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰੇਕ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫਤੇ ਲਈ, ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੀਅਰ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਫਿਰ ਹਰ 3 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ. ਇਹ ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ. ਹਰ 200 ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲੋ (ਪਰ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ). ਇਹ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਨਾਲ ਹੀ, ਹਰ ਵਾਰ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ. ** ਨੋਟ: ** ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਓ.

3. ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੁੰਬਕ. Ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਸ਼ੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਚੁੰਬਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਸ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਹਰ 100 ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਰੇ, ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ.

4. ਹਰ ਦਿਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 10-15 ਮਿੰਟ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਹਲੇ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਤਲ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲੁਬਰੀਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਤਕਰੀਬਨ 30 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੰਪ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਪਿਸਟਨ, ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਸ਼ਫਟਸ ਵਰਗੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ. ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਰੀਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ.

5. ਜਦੋਂ iles ੇਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਅਰਥ ਵਧੇਰੇ ਸਬਰ ਹੈ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ile ੇਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਚਲਾਓ. ਜੇ ਕੰਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੱਧਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਕਾਹਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਮਝੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਕੰਬਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਪਹਿਲੇ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੇ i ੋਲ ਤਰੱਕੀ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ile ੇਰ ਨੂੰ 1 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੋ. Ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ p ੇਰ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

6. Ile ੇਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਕੜ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 5 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਲੈਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ile ੇਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੀਆਰਟੀਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਤੰਗ ਹਨ. ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਕੜ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਬਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

7. ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਮਰੋੜਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ile ੇਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਵਰਤੋ. ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਜੋੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ile ੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੰਬਣੀ ਮੋਬਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

8. ਓਵਰ-ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ 1 ਤੋਂ 2 ਸਕਿੰਟ ਛੱਡੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ.

9. ਕੰਮ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵੇਖੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹਿਲਾਉਣ ਵਰਗੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹਿਲਾਉਣ ਵਰਗੇ ਨਾਜ਼ੁਕ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕੋ. ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

10. ਛੋਟੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਵੱਡੇ ਲੋਕਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.