ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଟିପ୍ସ | ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର / ଭିବ୍ରୋ ପାଇଲ ହାମରର ଶୀତକାଳୀନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଏଠାରେ କିଛି ଟିପ୍ସ |

ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଶିଳ୍ପ ଅବନତିରେ ପଡିଛି, ଏବଂ କାମ ପାଇବା ସହଜ ନୁହେଁ | ସମୟସୀମା ପୂରଣ କରିବାକୁ, ଶୀତକାଳୀନ ନିର୍ମାଣ ପ୍ରାୟତ face ଏକ ସମସ୍ୟାରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି | ପ୍ରବଳ ଶୀତରେ ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ କିପରି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଏ, ତୁମର ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିରେ ରଖ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନିର୍ମାଣର ସାଧାରଣ ବିକାଶ ପାଇଁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଦୃ strong ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କର, ନିମ୍ନଲିଖିତ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଭଲ ଭାବରେ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଆଜି, ଜୁକିଆଙ୍ଗ ଆପଣଙ୍କୁ ଶୀତର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିଷୟରେ ଟିପ୍ସ ଆଣିଥାଏ!

1। ଯବକ୍ଷାରଜାନ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର ଆପଣଙ୍କ ଅଞ୍ଚଳର ତାପମାତ୍ରା ଅନୁଯାୟୀ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ବାଛିବା ଉଚିତ, ଫ୍ରିଜ୍ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟର ସାନ୍ଦ୍ରତା ସହିତ ମିଳିତ | ବିଶେଷକରି କମ୍ପନ ବାକ୍ସରେ ଥିବା ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ, ପାଇଲ ହାମର ମୂଳ ଉପାଦାନ, ଅଧିକ ସତର୍କ ହେବା ଉଚିତ | ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରର ନିର୍ମାଣ ପରିସର ଏହି ମାସରେ ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବଠାରୁ ହ ain ନାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ଆସନ୍ତା ମାସରେ ଶାଣ୍ଡୋଙ୍ଗରୁ ଜିନଜିଆଙ୍ଗ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାପକ ଅଟେ | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଅଞ୍ଚଳରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟବହୃତ ଯବକ୍ଷାରଜାନକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥାଏ, ବିଶେଷତ winter ଶୀତଦିନେ, ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟର ସାନ୍ଦ୍ରତା କମ୍ ହେବା ଭଲ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଯେତେ କମ୍ ହେବ, ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ମୋଟା ହେବ, ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅଧିକ ହେବ, ତରଳତା ଦୁର୍ବଳ ହେବ ଏବଂ ତ ub ଳ ପ୍ରଭାବ ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ଦୁର୍ବଳ ହେବ | ଏଥିସହ, ବିଭିନ୍ନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ମିଶ୍ରଣ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇନଥାଏ | ବିଭିନ୍ନ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ତେଲ ତେଲରେ ଥିବା ଯୋଗଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ different ଭିନ୍ନ | ଯଦି ସେଗୁଡିକ ଅନ୍ଧ ଭାବରେ ମିଶ୍ରିତ ହୁଏ, ତେବେ ତେଲ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରରେ ଖରାପ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ତେଲ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ | ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଚେତାବନୀ ଦେଉଛି, ତିନି କିମ୍ବା ଦୁଇ ଶହ ୟୁଆନ୍ ତେଲ ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ | ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର ସଠିକ୍ ଭାବରେ ତେଲ ଲଗାଯିବ ନାହିଁ ଏବଂ କ୍ଷତି ଅତି କମରେ 10,000 ୟୁଆନ୍ ହେବ, ଯାହା କ୍ଷତିର ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ |

2। ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କଠିନ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ ଶୀତ ଆସେ, ବିଶେଷତ the ଉତ୍ତରରେ, ଯେତେବେଳେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଶୂନରୁ କମ୍, ମୂଳ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | କେହି କେହି ପ୍ରାୟତ un ବିଶୋଧିତ ଜଳକୁ ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରର କୁଲାଣ୍ଟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରିବା ଏବଂ “ଖରାପ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା” ର ଏହି ପଦ୍ଧତି ପୁନର୍ବାର ନକରିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ | ଯେତେବେଳେ ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର କାରଖାନା ଛାଡନ୍ତି, ନିର୍ମାତା ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ର ବଦଳ ଚକ୍ର ଉପରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ସୁପାରିଶ କରିବେ | ଏତେ ବର୍ଷର ଅଭିଜ୍ଞତା ଅନୁଯାୟୀ, ବର୍ଷକୁ ଅତି କମରେ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ | ବାରମ୍ବାର ବଦଳାଇବା ଏକ ପ୍ରକୃତ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ, ନଚେତ୍ ଏହାର କେବଳ କାଉଣ୍ଟର-ଇଫେକ୍ଟ ରହିବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ | ବଜାରରେ, ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନ ଉପକରଣର ଅଧିକାଂଶ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାର ପରେ ସ୍କେଲ କିମ୍ବା କଳଙ୍କ ଜମା ହେବ | ଏହି ଜମାଗୁଡିକ ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରର ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ବଦଳାଇବାବେଳେ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ସଫା କରିବା ଭଲ | ଏହାକୁ ବ୍ରଶ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହା ଅଧ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଯିବ | ତେଲ ଲଗାଇବା ପରି, ବିଭିନ୍ନ ମାନକ କିମ୍ବା ବ୍ରାଣ୍ଡର ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ମିଶ୍ରଣ ନକରିବାକୁ ମନେରଖ, ଯେପରି ଆମେ ସାଧାରଣତ the ନିଜେ କାରର ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁ |

3। ଡିଜେଲ ଗ୍ରେଡ୍ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |

ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଖନନକାରୀ ସହିତ ସମାନ | ବିଭିନ୍ନ asons ତୁ, ବିଭିନ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳରେ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଧାର୍ଯ୍ୟରେ ଡିଜେଲର ବିଭିନ୍ନ ଗ୍ରେଡ୍ ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ | ଯଦି ଆପଣ ଡିଜେଲ ଗ୍ରେଡ୍ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି ନାହିଁ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମହମ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଅତି କମରେ ତେଲ ସର୍କିଟ ଅବରୋଧ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଖରାପ ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ କରିବ ଏବଂ କ୍ଷତି ଉଲଗ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ଦେଖାଯିବ | ଆଖି ଆମ ଦେଶର ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, 5 # ଡିଜେଲ ସାଧାରଣତ 8 8 ° C ରୁ ଅଧିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ; 0 # ଡିଜେଲ ସାଧାରଣତ 8 8 ° C ରୁ 4 ° C ମଧ୍ୟରେ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ | -10 # ଡିଜେଲ 4 ° C ରୁ -5 ° C ମଧ୍ୟରେ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ; -5 # ଡିଜେଲ -5 ° C ରୁ -14 ° C ମଧ୍ୟରେ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ; -14 # ଡିଜେଲ -14 ° C ରୁ -29 ° C ମଧ୍ୟରେ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ; -50 # ଡିଜେଲ -29 ° C ରୁ -44 ° C ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି (ତଥାପି, କ lower ଣସି ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ ନିର୍ମାଣର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ) |

4। ଗରମ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଶୀତଦିନରେ ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରର ପ୍ରଥମ ଆରମ୍ଭ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର 8 ସେକେଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ | ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ ଏକ ସମୟରେ ସଫଳତାର ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ତେବେ ଆପଣ ଏହାକୁ 1 ମିନିଟ୍ ପରେ ପୁନର୍ବାର ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରିବେ | ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର ସଫଳତାର ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ କାରକୁ 5-10 ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରଖିବା ଭଲ | ଏହା କରିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ପ୍ରଥମେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା, ଏବଂ ତା’ପରେ କାରରେ ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ବାୟୁ ଚାପକୁ 0.4Mpa କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା | ସମସ୍ତ ସୂଚକ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ, ଆପଣ କାରରେ କିମ୍ବା କାମରେ ଯିବା ପାଇଁ ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ | ଶୀତଦିନେ ପହଁରିବା ପୂର୍ବରୁ ଉପରୋକ୍ତ ୱାର୍ମ ଅପ୍ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ୱାର୍ମ ଅପ୍ ସହିତ ସମାନ | ଆପଣ ପାଣି ଭିତରକୁ ଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଭଲ ଭାବରେ ପହଁରି ପାରିବେ | ଯେତେବେଳେ ନିର୍ମାଣ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଶୂନ୍ୟ କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍, ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଜଳକୁ 30 ଡିଗ୍ରୀରୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ଏଥିସହ, ଜଳର ତାପମାତ୍ରା 55 than ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା 45 than ରୁ କମ୍ ନଥିବାବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ତାପମାତ୍ରା 100 than ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ପାଇଲ ହାମର ଶରୀରର ତାପମାତ୍ରା 120 over ରୁ ଅଧିକ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |

5। ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଅଂଶଗୁଡିକ ମରାମତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଶୀତ ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା ପ୍ରାୟତ some କିଛି ପୁରୁଣା ଗଦା ଡ୍ରାଇଭର ଉପରେ ଦେଖାଯାଏ, ଏବଂ ବ electrical ଦୁତିକ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ପୁରୁଣା ଏବଂ ଫ୍ରିଜ୍ ପ୍ରତିରୋଧକ ନୁହେଁ | ମ season ସୁମୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଅସୁବିଧାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ବ electrical ଦୁତିକ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ବଦଳାଇବା ଏକ ଜରୁରୀ ପଦକ୍ଷେପ | ଶୀତଦିନେ ବାହ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଉଷ୍ମ ବାୟୁ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ ଉଷ୍ମ ବାୟୁ ଉପକରଣର କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ମରାମତି କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ projects ଣସି ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ନାହିଁ ଏବଂ ପିଲ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ନିଷ୍କ୍ରିୟ, ତେବେ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି ଯେ ଆପଣ ପ୍ରତି ମାସରେ ଥରେ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ 10 ମିନିଟରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଚଲାନ୍ତୁ | ବ electrical ଦୁତିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ | ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଦୀର୍ଘ ସମୟ କିମ୍ବା 2 ମାସରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ କ projects ଣସି ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ନାହିଁ, ତେବେ ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ୟାଟେରୀର ନକାରାତ୍ମକ ପୋଲକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ଯଦି ସର୍ତ୍ତ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଆପଣ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅପସାରଣ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଏହାକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରିପାରିବେ (ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏକ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଚୋରି ବିରୋଧୀ ଭୁଲିଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ) |

ତିନୋଟି ଲିକ୍ ଯାଞ୍ଚ ହେବା ଜରୁରୀ |

ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ତୁଳନାରେ, ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକରେ ବହୁତ ଏବଂ ବହୁତ ଲମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ ଅସଂଖ୍ୟ ସଂଯୋଜକ ଅଛନ୍ତି | ଯେତେବେଳେ ପରିବେଶ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ କାର୍ଯ୍ୟର ତାପମାତ୍ରା ବଦଳିଯାଏ, ଅନେକ ଏବଂ ଏହିପରି ଲମ୍ବା ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ ସଂଯୋଜକମାନେ ତାପଜ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ସଂକୋଚନକୁ ଏଡାଇ ପାରିବେ ନାହିଁ | ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରର ତେଲ, ଗ୍ୟାସ ଏବଂ ଜଳର ସିଲ୍, ବିଶେଷକରି ଓ-ରିଙ୍ଗ, କ୍ଷତି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟାରେ ଆକ୍ରାନ୍ତ | ଯେତେବେଳେ ପୁରୁଣା ଲୁହା ଗଦା ଡ୍ରାଇଭର ଶୀତଦିନେ କାମ କରେ, ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ତେଲ, ଗ୍ୟାସ୍ ଏବଂ ପାଣି ଲିକ୍ ହେବା ସାଧାରଣ କଥା ମନେହୁଏ | ତେଣୁ ଶୀତଦିନେ ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି। ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରର ବସ୍ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭର ଭାବରେ, ତିନୋଟି ଲିକେଜ୍ ବିପଦକୁ ଯାଞ୍ଚ ନକରିବା ପାଇଁ ବାରମ୍ବାର କାରରୁ ଓହ୍ଲାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏକ ଭଲ ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର ତିନି ପଏଣ୍ଟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ସାତ ପଏଣ୍ଟ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଅନ୍ୟ asons ତୁ ତୁଳନାରେ ଶୀତରେ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ କଠୋର ପରିବେଶ ରହିଥାଏ, ଯାହା ଜଟିଳ ଗଠନ ସହିତ ଗଦା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ପରୀକ୍ଷା | ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଶୀତ ମଧ୍ୟ ଅଫ୍ ସିଜନ୍ ଅଟେ, ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପ୍ରାୟତ id ନିଷ୍କ୍ରିୟ | ପୁରୁଣା ଲୁହା ଯିଏ ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରେ ବୁ understand ିପାରେ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଉପକରଣ ସବୁବେଳେ ବ୍ୟବହାରରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ସମସ୍ୟା ଖୋଜିବା ସହଜ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଭୟ କରେ ଯେ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହୋଇଯିବ ଏବଂ କିଛି ସମସ୍ୟା ସହଜରେ ଲୁଚି ରହିବ, ବିଶେଷ କରି ଶୀତଦିନେ | ଶେଷରେ, ଯେତେବେଳେ ପାଗ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଭୂମି ସ୍ଲିପ୍ ହୋଇଯାଏ, ପୁରୁଣା ଲୁହା ଯିଏ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବ୍ୟସ୍ତ, ପାଇଲିଂ ହେଉଛି ଏକ ବ technical ଷୟିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଏକ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଶିଳ୍ପ | ପାଇଲ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଭଲ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାବେଳେ, ଆପଣ ନିର୍ମାଣ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜରୁରୀ! ସୁରକ୍ଷା ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ବଡ ଧନ, ନୁହେଁ କି? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176