इन्जिनियरिङ उद्योग मन्दीमा छ, र काम पाउन सजिलो छैन। समयसीमा पूरा गर्न, जाडो निर्माण प्रायः सामना गर्नुपर्ने समस्या बनेको छ। कडा जाडोमा पाइल ड्राइभरको सामान्य सञ्चालन कसरी सुनिश्चित गर्ने, आफ्नो पाइल ड्राइभरलाई उत्तम काम गर्ने अवस्थामा कसरी राख्ने, र इन्जिनियरिङ निर्माणको सामान्य विकासको लागि भरपर्दो र बलियो ग्यारेन्टी प्रदान गर्ने, निम्न काम राम्रोसँग गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ। आज, जुक्सियाङले तपाईंलाई जाडो मर्मतसम्भारको बारेमा सुझावहरू ल्याउँछ!
१. लुब्रिकेन्ट जाँच गर्नुहोस्
पाइल ड्राइभरले तपाईंको क्षेत्रको तापक्रम अनुसार, लुब्रिकेन्टको फ्रिजिङ पोइन्ट र चिपचिपापनसँगै तपाईंको पाइल ड्राइभरको लागि उपयुक्त लुब्रिकेन्ट छनौट गर्नुपर्छ। विशेष गरी पाइल ह्यामरको मुख्य घटक, कम्पन बक्समा रहेको लुब्रिकेन्ट बढी सावधान हुनुपर्छ। पाइल ड्राइभरको निर्माण दायरा यस महिना उत्तरपूर्वदेखि हाइनानसम्म र अर्को महिना शान्डोङदेखि सिनजियाङसम्म फराकिलो छ। कम तापक्रम क्षेत्रमा आइपुगेपछि उच्च तापक्रम क्षेत्रमा प्रयोग हुने लुब्रिकेन्टलाई समयमै बदल्न सिफारिस गरिन्छ। जब तापक्रम कम हुन्छ, विशेष गरी जाडोमा, लुब्रिकेन्टको चिपचिपापन कम हुनु राम्रो हुन्छ। सामान्य परिस्थितिमा, परिवेशको तापक्रम जति कम हुन्छ, लुब्रिकेन्ट जति बाक्लो हुन्छ, चिपचिपापन त्यति नै बढी हुन्छ, तरलता त्यति नै कमजोर हुन्छ, र स्नेहन प्रभाव तदनुसार कमजोर हुन्छ। थप रूपमा, विभिन्न ब्रान्डका लुब्रिकेन्टहरू मिसाउन सिफारिस गरिँदैन। विभिन्न निर्माताहरूबाट लुब्रिकेन्टिङ तेलहरूमा additives सामान्यतया फरक हुन्छन्। यदि तिनीहरू अन्धाधुन्ध मिसाइएमा, तेल फरक-फरक डिग्रीमा बिग्रन सक्छ, जसले अन्तिम स्नेहन प्रभावलाई असर गर्छ। म तपाईंलाई चेतावनी दिन्छु, तेलको तीन वा दुई सय युआन बचत नगर्नुहोस्। पाइल ड्राइभर राम्ररी लुब्रिकेट हुनेछैन, र घाटा कम्तिमा १०,००० युआन हुनेछ, जुन घाटा बेहोर्न लायक छैन।
२. एन्टिफ्रिज बदल्नु आवश्यक छ
धेरैजसो अवस्थामा, पाइल ड्राइभरको काम गर्ने वातावरण तुलनात्मक रूपमा कठोर हुन्छ। जब जाडो आउँछ, विशेष गरी उत्तरमा, जब परिवेशको तापक्रम शून्यभन्दा कम हुन्छ, मूल एन्टिफ्रिजलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। कसैले प्रायः पाइल ड्राइभरको शीतलकको रूपमा उपचार नगरिएको पानी प्रयोग गर्दछ। पैसा बचत गर्ने र "खराब काम गर्ने" यो विधि फेरि नगर्नु राम्रो हो। पाइल ड्राइभरले कारखाना छोड्दा, निर्माताले एन्टिफ्रिजको प्रतिस्थापन चक्रमा स्पष्ट सिफारिसहरू दिनेछ। धेरै वर्षको अनुभव अनुसार, एन्टिफ्रिज वर्षमा कम्तिमा एक पटक प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। बारम्बार प्रतिस्थापनले वास्तविक एन्टिफ्रिज भूमिका खेल्न सक्छ, अन्यथा यसले केवल प्रति-प्रभाव मात्र पार्नेछ र इन्जिनलाई क्षति पुर्याउनेछ। बजारमा, निर्माण स्थल उपकरणहरूको धेरैजसो शीतलन प्रणालीहरूमा लामो समयसम्म प्रयोग पछि स्केल वा खिया जम्मा हुनेछ। यी संचयहरूले पाइल ड्राइभरको शीतलन प्रणालीको ताप अपव्यय कार्यलाई गम्भीर रूपमा असर गर्छ, त्यसैले पाइल ड्राइभरको एन्टिफ्रिज परिवर्तन गर्दा, एन्टिफ्रिज ट्याङ्की सफा गर्नु राम्रो हुन्छ। यसलाई ब्रश गर्नुहोस् र यो आधा घण्टामा पूरा हुनेछ। लुब्रिकेटिङ तेल जस्तै, हामी सामान्यतया कारको एन्टिफ्रिज आफैं परिवर्तन गर्छौं, जस्तै विभिन्न मापदण्ड वा ब्रान्डको एन्टिफ्रिज नमिसाउन नबिर्सनुहोस्।
३. डिजेल ग्रेडमा ध्यान दिनुहोस्
पाइल ड्राइभरले सुसज्जित डिजेल इन्जिन उत्खननकर्ता जस्तै हो। फरक मौसम, फरक तापक्रम र फरक क्षेत्रहरूमा लक्षित तरिकाले विभिन्न ग्रेडका डिजेल थप्नुपर्छ। यदि तपाईंले डिजेल ग्रेडमा ध्यान दिनुभएन भने, इन्जिनको इन्धन प्रणाली मोम हुनेछ र तेल सर्किट कम्तिमा अवरुद्ध हुनेछ, र इन्जिनले काम गर्न र उत्पादन गर्न सबैभन्दा खराब अवस्थामा बन्द गर्नेछ, र क्षति नाङ्गो आँखाले देख्न सकिनेछ। हाम्रो देशको डिजेल इन्धन मापदण्ड अनुसार, ५# डिजेल सामान्यतया ८°C भन्दा माथिको क्षेत्रमा प्रयोग गर्न सकिन्छ; ०# डिजेल सामान्यतया ८°C र ४°C बीचको परिवेशको तापक्रममा प्रयोग गर्न सकिन्छ; -१०# डिजेल ४°C र -५°C बीचको परिवेशको तापक्रममा प्रयोगको लागि उपयुक्त छ; -५°C र -१४°C बीचको परिवेशको तापक्रममा प्रयोगको लागि -२०# डिजेल सिफारिस गरिन्छ; -१४°C र -२९°C बीचको परिवेशको तापक्रममा प्रयोगको लागि -३५# डिजेल सिफारिस गरिन्छ; -२९°C र -४४°C वा सोभन्दा कम तापक्रममा -५०# डिजेल प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ (यद्यपि, कम तापक्रममा निर्माणको आवश्यकता पर्दैन)।
४. पहिले नै तताउने सुरु गर्नु आवश्यक छ
जाडोमा पाइल ड्राइभरको पहिलो सुरुवात प्रत्येक पटक ८ सेकेन्डभन्दा बढी हुनु हुँदैन। यदि तपाईं यसलाई एक पटक सफलतापूर्वक सुरु गर्न सक्नुहुन्न भने, तपाईं १ मिनेट पछि यसलाई फेरि सुरु गर्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। पाइल ड्राइभर सफलतापूर्वक सुरु भएपछि, कारलाई ५-१० मिनेटको लागि ठाउँमा राख्नु राम्रो हुन्छ। यो गर्नुको उद्देश्य पहिले ब्याट्री चार्ज गर्नु हो, र त्यसपछि कारमा पानीको तापक्रम र हावाको चाप ०.४Mpa मा बढाउनु हो। सबै सूचकहरू पुगेपछि, तपाईं पाइल ड्राइभरलाई कारमा चढ्न वा काम गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। माथिका वार्म-अप चरणहरू जाडोमा पौडी खेल्नु अघि वार्म-अप बराबर छन्। पानीमा जानु अघि तपाईं राम्रोसँग पौडी खेल्न सक्नुहुन्छ। निर्माण वातावरणको तापक्रम शून्यको नजिक वा सोभन्दा कम हुँदा, पाइल ड्राइभर सुरु गर्नु अघि पानीलाई ३० डिग्री भन्दा बढीमा तताउन सिफारिस गरिन्छ। थप रूपमा, पानीको तापक्रम ५५ डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी र तेलको तापक्रम ४५ डिग्री सेल्सियस भन्दा कम नभएको बेला डिजेल इन्जिन पूर्ण रूपमा लोड गर्न सिफारिस गरिन्छ। सञ्चालनको क्रममा तापक्रम १०० डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हुनु हुँदैन। पाइल ह्यामर बडीको तापक्रम १२० डिग्री सेल्सियसभन्दा बढी हुन्छ, जुन उच्च तापक्रम मानिन्छ।
५. विद्युतीय भागहरू मर्मत गर्न आवश्यक छ
जाडो सुरु हुने कठिनाइहरू प्रायः केही पुराना पाइल ड्राइभरहरूमा हुन्छन्, र विद्युतीय भागहरू पुराना हुन्छन् र चिसो प्रतिरोधी हुँदैनन्। मौसमी मर्मतसम्भारको समयमा, ब्याट्रीहरू जाँच र मर्मत गर्ने सहित सुरु हुने कठिनाइहरू कम गर्न पुरानो विद्युतीय सर्किट र कम्पोनेन्टहरू जाँच र प्रतिस्थापन गर्नु एक आवश्यक उपाय हो। जाडोमा बाहिरी कामको लागि न्यानो हावा उपकरणहरू आवश्यक छन्, त्यसैले न्यानो हावा उपकरणहरूको काम गर्ने अवस्था जाँच र मर्मत गर्नुपर्छ। यदि तपाईंसँग हाल कुनै परियोजना छैन र पाइल ड्राइभर लामो समयसम्म निष्क्रिय छ भने, ब्याट्री र अन्य विद्युतीय कम्पोनेन्टहरू पुनर्स्थापित गर्न प्रत्येक आधा महिनामा एक पटक इन्जिन सुरु गर्न र यसलाई १० मिनेट भन्दा बढी समयसम्म चलाउन सिफारिस गरिन्छ। यदि तपाईंसँग लामो समय वा २ महिनाभन्दा बढी समयसम्म कुनै परियोजना छैन भने, पाइल ड्राइभर ब्याट्रीको नकारात्मक पोल विच्छेद गर्न सिफारिस गरिन्छ। यदि परिस्थितिले अनुमति दियो भने, तपाईं ब्याट्री हटाउन र यसलाई छुट्टै भण्डारण गर्न सक्नुहुन्छ (रखरखाव आवश्यक छ, र चोरी विरोधी बिर्सनु हुँदैन)।
६. तीनवटा चुहावट जाँच गर्नुपर्छ
अन्य निर्माण मेसिनरीहरूको तुलनामा, पाइल ड्राइभरहरूमा धेरै र धेरै लामो हाइड्रोलिक पाइपलाइनहरू र अनगिन्ती कनेक्टरहरू हुन्छन्। जब वातावरण र तिनीहरूको आफ्नै काम गर्ने तापक्रम परिवर्तन हुन्छ, यति धेरै र यति लामो पाइपलाइनहरू र कनेक्टरहरूले थर्मल विस्तार र संकुचनबाट बच्न सक्दैनन्। पाइल ड्राइभरको तेल, ग्यास र पानीको सिलहरू, विशेष गरी ओ-रिंगहरू, क्षति र अन्य समस्याहरूको जोखिममा हुन्छन्। जब पुरानो फलामको पाइल ड्राइभर जाडोमा काम गरिरहेको हुन्छ, पाइल ड्राइभरबाट तेल, ग्यास र पानी चुहावट हुनु सामान्य देखिन्छ। त्यसैले, जाडोमा तापक्रम घट्दै जान्छ। पाइल ड्राइभरको मालिक वा चालकको रूपमा, तीन चुहावट खतराहरू हुनबाट रोक्नको लागि बारम्बार कारबाट ओर्लन आवश्यक छ।
राम्रो पाइल ड्राइभर तीन अंकको लागि प्रयोग र सात अंकको लागि मर्मतसम्भारमा निर्भर गर्दछ। अन्य मौसमहरूको तुलनामा, जाडोमा कम तापक्रम र कठोर वातावरण हुन्छ, जुन जटिल संरचना भएका पाइल ड्राइभरहरूको लागि ठूलो परीक्षा हो। जाडो इन्जिनियरिङ उद्योगको लागि अफ-सिजन पनि हो, र उपकरणहरू प्रायः निष्क्रिय हुन्छन्। पाइल ड्राइभरलाई कायम राख्ने पुरानो फलामले बुझ्न सक्छ कि जब उपकरणहरू सधैं प्रयोगमा हुन्छन्, समस्या फेला पार्न सजिलो हुन सक्छ, तर यो डराउँछ कि उपकरणहरू निष्क्रिय हुनेछन् र केही समस्याहरू सजिलै लुक्नेछन्, विशेष गरी जाडोमा। अन्तमा, जब मौसम चिसो हुन्छ र जमिन चिप्लो हुन्छ, निर्माण स्थलमा अझै व्यस्त रहेको पुरानो फलाम, पाइलिङ एक प्राविधिक काम र उच्च जोखिम उद्योग हो। पाइल ड्राइभरलाई राम्रोसँग प्रयोग गर्दा, तपाईंले निर्माण सुरक्षामा ध्यान दिनुपर्छ! सुरक्षा सबैभन्दा ठूलो धन हो, होइन र? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
पोस्ट समय: डिसेम्बर-१६-२०२४