मर्मत सुझाव | यहाँ पाइल ड्राइभरहरू/विब्रो पाइल ह्यामरको जाडो मर्मतका लागि केही सुझावहरू छन्

इन्जिनियरिङ उद्योग मन्दीमा छ, र काम पाउन सजिलो छैन। समयसीमा पूरा गर्न, हिउँद निर्माण प्रायः समस्या भएको छ। कडा जाडोमा पाइल ड्राइभरको सामान्य सञ्चालन कसरी सुनिश्चित गर्ने, आफ्नो पाइल चालकलाई राम्रो काम गर्ने अवस्थामा राख्नुहोस्, र इन्जिनियरिङ निर्माणको सामान्य विकासको लागि भरपर्दो र बलियो ग्यारेन्टीहरू प्रदान गर्नुहोस्, निम्न कामहरू राम्रोसँग गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। आज, Juxiang ले तपाईलाई जाडो मर्मतका बारे सुझावहरू ल्याउँछ!

1. स्नेहक जाँच गर्नुहोस्
पाइल ड्राइभरले तपाईंको क्षेत्रको तापक्रम अनुसार तपाईंको पाइल ड्राइभरको लागि उपयुक्त लुब्रिकेन्ट छनोट गर्नुपर्छ, फ्रिजिङ पोइन्ट र लुब्रिकेन्टको चिपचिपापनसँग मिलाएर। विशेष गरी कम्पन बक्समा लुब्रिकेन्ट, पाइल ह्यामरको मुख्य भाग, अधिक सतर्क हुनुपर्छ। पाइल ड्राइभरको निर्माण दायरा फराकिलो छ, यो महिना उत्तरपूर्वीदेखि हाइनानसम्म र अर्को महिना शानडोङदेखि सिनजियाङसम्म। कम तापक्रम क्षेत्रमा पुगेपछि उच्च तापक्रम क्षेत्रमा प्रयोग गरिने लुब्रिकेन्टलाई समयमै बदल्न सिफारिस गरिन्छ। जब तापमान कम हुन्छ, विशेष गरी जाडोमा, स्नेहकको चिपचिपाहट कम हुनु राम्रो हुन्छ। सामान्य परिस्थितिमा, परिवेशको तापक्रम जति कम हुन्छ, स्नेहक जति गाढा हुन्छ, त्यति नै बढी चिपचिपाहट हुन्छ, तरलता कम हुन्छ र लुब्रिकेशन प्रभाव तदनुसार कमजोर हुन्छ। यसको अतिरिक्त, यो विभिन्न ब्रान्ड को स्नेहक मिश्रण गर्न सिफारिस गरिएको छैन। विभिन्न निर्माताहरूबाट लुब्रिकेटिङ तेलहरूमा additives सामान्यतया फरक हुन्छन्। यदि तिनीहरू अन्धाधुन्ध रूपमा मिश्रित छन् भने, तेल विभिन्न डिग्रीहरूमा बिग्रन सक्छ, अन्तिम स्नेहन प्रभावलाई असर गर्छ। म तिमीलाई चेतावनी दिन्छु, तेलको पैसाको तीन वा दुई सय युआन बचत नगर्नुहोस्। पाइल ड्राइभरलाई राम्रोसँग लुब्रिकेट गरिने छैन, र नोक्सान कम्तिमा 10,000 युआन हुनेछ, जुन नोक्सानको लायक छैन।

2. एन्टीफ्रिज प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ
अधिकांश अवस्थामा, पाइल चालकको काम गर्ने वातावरण अपेक्षाकृत कठोर छ। जब जाडो आउँछ, विशेष गरी उत्तरमा, जब परिवेशको तापमान शून्य भन्दा कम हुन्छ, मूल एन्टिफ्रिजलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। कसैले पाइल चालकको शीतलकको रूपमा प्राय: उपचार नगरिएको पानी प्रयोग गर्दछ। पैसा बचत गर्ने र "नराम्रो काम" गर्ने यो तरिका फेरि नगर्नु नै उत्तम हुन्छ। जब पाइल चालकले कारखाना छोड्छ, निर्माताले एन्टिफ्रिजको प्रतिस्थापन चक्रमा स्पष्ट सिफारिसहरू दिनेछ। धेरै वर्षको अनुभव अनुसार, एन्टिफ्रिज कम्तिमा एक वर्षमा एक पटक प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। बारम्बार प्रतिस्थापनले वास्तविक एन्टिफ्रिज भूमिका खेल्न सक्छ, अन्यथा यसले काउन्टर-प्रभाव मात्र गर्नेछ र इन्जिनलाई क्षति पुर्‍याउँछ। बजारमा, निर्माण साइट उपकरणहरूको धेरैजसो शीतलन प्रणालीहरूमा दीर्घकालीन प्रयोग पछि स्केल वा खिया जम्मा हुनेछ। यी संचयहरूले पाइल ड्राइभरको शीतलन प्रणालीको तातो अपव्यय कार्यलाई गम्भीर रूपमा असर गर्छ, त्यसैले पाइल ड्राइभरको एन्टिफ्रिज परिवर्तन गर्दा, एन्टिफ्रिज ट्यांक सफा गर्नु उत्तम हुन्छ। यसलाई ब्रश गर्नुहोस् र यो आधा घण्टामा हुनेछ। लुब्रिकेटिङ तेल जस्तै, विभिन्न मापदण्ड वा ब्रान्डको एन्टिफ्रिज नमिसाउन नबिर्सनुहोस्, जसरी हामी सामान्यतया कारको एन्टिफ्रिज आफैं परिवर्तन गर्छौं।

3. डिजेल ग्रेडमा ध्यान दिनुहोस्

पाइल ड्राइभरसँग सुसज्जित डिजेल इन्जिन एक्काभेटर जस्तै हो। फरक-फरक मौसम, फरक तापक्रम र फरक-फरक क्षेत्रहरूमा लक्षित गरी विभिन्न ग्रेडको डिजेल थप्नुपर्छ। यदि तपाईंले डिजेल ग्रेडमा ध्यान दिनुभएन भने, इन्जिनको इन्धन प्रणाली मोम हुनेछ र तेल सर्किट कम्तिमा अवरुद्ध हुनेछ, र इन्जिनले काम गर्न र उत्पादन गर्न बन्द गर्नेछ, र क्षति नाङ्गो देखिनेछ। आँखा। हाम्रो देशको डिजेल इन्धन मापदण्ड अनुसार, 5# डिजेल सामान्यतया 8 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथिको क्षेत्रमा प्रयोग गर्न सकिन्छ; 0# डिजेल सामान्यतया 8°C र 4°C बीचको परिवेशको तापक्रममा प्रयोग गर्न सकिन्छ; -१०# डिजेल ४°C र -५°C बीचको परिवेशको तापक्रममा प्रयोगको लागि उपयुक्त छ; -20# डिजेल -5 डिग्री सेल्सियस र -14 डिग्री सेल्सियस बीचको परिवेश तापमानमा प्रयोगको लागि सिफारिस गरिन्छ; -35# डिजेल -१४°C र -२९°C बीचको परिवेशको तापक्रममा प्रयोगको लागि सिफारिस गरिन्छ; -29°C र -44°C वा त्योभन्दा पनि कम (यद्यपि, कुनै पनि कम तापक्रममा निर्माणको आवश्यकता पर्दैन) परिवेशको तापक्रममा -50# डिजेल प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ।

4. प्रिहिटिंग सुरु गर्न आवश्यक छ
जाडोमा पाइल चालकको पहिलो सुरुवात प्रत्येक पटक 8 सेकेन्ड भन्दा बढी हुनु हुँदैन। यदि तपाइँ यसलाई एक पटकमा सफलतापूर्वक सुरु गर्न सक्नुहुन्न भने, तपाइँ यसलाई 1 मिनेट पछि पुन: सुरु गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। पाइल ड्राइभर सफलतापूर्वक सुरु भएपछि, कारलाई 5-10 मिनेटको लागि ठाउँमा राख्नु राम्रो हुन्छ। यसो गर्नुको उद्देश्य पहिले ब्याट्री चार्ज गर्नु र त्यसपछि कारमा पानीको तापक्रम र हावाको चाप ०.४ एमपीएमा बढाउनु हो। सबै सूचकहरू पुगिसकेपछि, तपाईंले कार वा काममा चढ्नको लागि पाइल चालक सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। माथिको वार्म-अप चरणहरू जाडोको पौडी खेल्नु अघि वार्म-अपको बराबर हो। तपाईं पानीमा जानु अघि सार्दा राम्रो पौडी खेल्न सक्नुहुन्छ। जब निर्माण वातावरणको तापक्रम शून्यको नजिक वा तल पनि हुन्छ, पाइल ड्राइभर सुरु गर्नु अघि पानीलाई 30 डिग्री भन्दा बढीमा तातो गर्न सिफारिस गरिन्छ। थप रूपमा, पानीको तापक्रम ५५ ℃ भन्दा माथि र तेलको तापक्रम ४५ ℃ भन्दा कम नभएमा डिजेल इन्जिनलाई पूर्ण रूपमा लोड गर्न सिफारिस गरिन्छ। सञ्चालन समयमा तापमान 100 ℃ भन्दा बढी हुनु हुँदैन। पाइल हथौडा शरीर को तापमान 120 ℃, जो उच्च तापमान मानिन्छ भन्दा बढी छ।

5. विद्युतीय भागहरू मर्मत गर्न आवश्यक छ
जाडो सुरु गर्ने कठिनाइहरू प्रायः केही पुराना पाइल चालकहरूमा देखा पर्दछ, र विद्युतीय भागहरू पुरानो हुन्छन् र चिसो प्रतिरोधी हुँदैनन्। मौसमी मर्मतसम्भारको समयमा, पुरानो बिजुली सर्किट र कम्पोनेन्टहरू जाँच र प्रतिस्थापन ब्याट्रीहरू जाँच र मर्मत लगायतका सुरुका कठिनाइहरू कम गर्न एक आवश्यक उपाय हो। जाडोमा बाहिरी कामका लागि न्यानो हावा उपकरण आवश्यक हुन्छ, त्यसैले न्यानो हावाका उपकरणहरूको काम गर्ने अवस्था जाँच गरी मर्मत गर्नुपर्छ। यदि तपाइँसँग अहिलेको लागि कुनै परियोजनाहरू छैनन् र पाइल ड्राइभर लामो समयसम्म निष्क्रिय छ भने, यो सिफारिस गरिन्छ कि तपाइँ प्रत्येक आधा महिनामा एक पटक इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र ब्याट्री र अन्य पुनर्स्थापना गर्न 10 मिनेट भन्दा बढी चलाउनुहोस्। विद्युतीय घटकहरू। यदि तपाइँसँग लामो समय वा 2 महिना भन्दा बढीको लागि कुनै परियोजनाहरू छैनन् भने, यो पाइल चालक ब्याट्रीको नकारात्मक पोल विच्छेद गर्न सिफारिस गरिन्छ। यदि सर्तहरूले अनुमति दिन्छ भने, तपाइँ ब्याट्री हटाउन सक्नुहुन्छ र यसलाई छुट्टै भण्डारण गर्न सक्नुहुन्छ (रखरखाव अनिवार्य छ, र विरोधी चोरी बिर्सनु हुँदैन)।

6. तीन चुहावट जाँच गर्नुपर्छ

अन्य निर्माण मेसिनरीहरूको तुलनामा, पाइल ड्राइभरहरूसँग धेरै धेरै र धेरै लामो हाइड्रोलिक पाइपलाइनहरू, र अनगिन्ती जडानहरू छन्। जब वातावरण र तिनीहरूको आफ्नै कामको तापक्रम परिवर्तन हुन्छ, यति धेरै र त्यस्ता लामो पाइपलाइनहरू र कनेक्टरहरू थर्मल विस्तार र संकुचनबाट बच्न सक्दैनन्। पाइल ड्राइभरको तेल, ग्यास र पानीको सिलहरू, विशेष गरी ओ-रिंगहरू, क्षति र अन्य समस्याहरूको खतरा हुन्छ। जाडोमा पुरानो फलामको पाइल ड्राइभरले काम गरिरहेको बेला पाइल चालकले तेल, ग्यास र पानी चुहनु सामान्य कुरा हो । त्यसैले जाडोमा तापक्रम घट्ने क्रम जारी छ । पाइल ड्राइभरको हाकिम वा ड्राइभरको रूपमा, तीनवटा चुहावट खतराहरू हुनबाट रोक्नको लागि बारम्बार कारबाट ओर्लनु आवश्यक छ।
राम्रो पाइल ड्राइभर तीन बिन्दुहरूको लागि प्रयोग र सात बिन्दुहरूको लागि मर्मतमा निर्भर गर्दछ। अन्य मौसमहरूको तुलनामा, जाडोमा कम तापक्रम र कठोर वातावरण हुन्छ, जुन जटिल संरचना भएका पाइल चालकहरूको लागि ठूलो परीक्षा हो। इन्जिनियरिङ उद्योगको लागि जाडो पनि अफ-सिजन हो, र उपकरण प्रायः निष्क्रिय हुन्छ। पाइल ड्राइभरको रेखदेख गर्ने पुरानो फलामले उपकरण सधैं प्रयोगमा हुँदा समस्या पत्ता लगाउन सजिलो हुन सक्छ भनेर बुझ्न सक्छ, तर यो डर छ कि उपकरण निष्क्रिय हुनेछ र केहि समस्याहरू सजिलै लुकेको छ, विशेष गरी जाडोमा। अन्तमा, जब मौसम चिसो हुन्छ र जमिन चिप्लो हुन्छ, पुरानो फलाम जो अझै निर्माण स्थलमा व्यस्त छ, पिलिङ एक प्राविधिक काम र उच्च जोखिम उद्योग हो। पाइल ड्राइभर राम्रोसँग प्रयोग गर्दा, तपाईंले निर्माण सुरक्षामा ध्यान दिनुपर्छ! सुरक्षा सबैभन्दा ठूलो धन हो, हैन र? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176