ईन्जिनियरिंग उद्योग ढुवानीमा छ, र यो काम प्राप्त गर्न सजिलो छैन। अन्तिम म्याद पूरा गर्नका लागि, जाडो निर्माणको लागि प्रायः सामना गर्ने समस्या भएको छ। कसरी गम्भीर जाडोमा पाइप ड्राइभरको सामान्य सञ्चालन कसरी सुनिश्चित गर्ने, तपाईंको पाइला चालकलाई उत्तम काम गर्ने क्रममा राख्नुहोस्, र ईन्जिनियरिंग निर्माणको सामान्य विकासका लागि ग्यारेन्टीहरू प्रदान गर्नुहोस्, निम्न काम राम्रोसँग गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ। आज, जुक्सियांगले तपाईंलाई जाडो रखरखावमा सुझाव दिन्छ!
1। लुब्रिकन्ट जाँच गर्नुहोस्
पाइल चालकले तपाईंको पाइल चालकहरूको लागि तपाईंको क्षेत्रफलमा तापक्रमको लागि उपयुक्त छनौट गर्नुपर्नेछ, लुब्रिकेन्टको फ्रिजिंग पोइन्ट र भावनाको साथ। विशेष गरी समुद्री तटकलामा स्लिब्रिकन्टमा लुब्रिक्की, ढेर हथौडाको मूल घटक, अधिक सतर्क हुनुपर्दछ। पाइल चालकजको निर्माण दायरा चौथाशय यस महिना हीनसम्म हो, र शान्मोंगबाट अर्को महिना Xinjiang गर्न। तल्लो तापमान क्षेत्रमा आइपुगे पछि उच्च तापमान क्षेत्रमा उच्च तापमान क्षेत्रमा प्रयोग गरिएको लुबुर्रिकलाई बदल्न सिफारिस गरिन्छ। जब तापमान कम हुन्छ, विशेष गरी जाडोमा, लुब्रिकन्टको भावुक हुनु राम्रो हुनु राम्रो हुन्छ। सामान्य परिस्थितिमा, क्रूर तापक्रम कम, मोर क्वेरीन्ट, कमता, त्यसमा तरलता, र पातलो पार्ने प्रभावमा कमजोर हुनेछ। थप रूपमा, बिभिन्न ब्रान्डको लुब्रीक मिक्स गर्न सिफारिश गरिएको छैन। विभिन्न निर्माताहरूबाट लोभी सामानहरूमा परिवर्तितहरू सामान्यतया फरक हुन्छन्। यदि तिनीहरू अन्धाधुन्ध मिल्दछ भने, तेलले अन्तिम लुबक्रिशन प्रभावलाई असर गर्ने डिग्री बिगार्न सक्छ। म तिमीलाई चेतावनी दिन्छु, तीन वा दुई सय दुई सय दुई सय बर्ष सम्म पैसाको पैसा बचत नगर्नुहोस्। पाइल ड्राइभर राम्रोसँग लुब्रिने छैन, र घाटा कम्तिमा 10,000 युआन हुनेछ, जुन घाटा लायक हुनेछैन।
2 एन्टिफ्रिज प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ
धेरै जसो मामिलाहरूमा पाइल ड्राइभरको कार्य वातावरण अपेक्षाकृत कठोर छ। जब हिउँदले विशेष गरी उत्तरमा आउँछ, जब परिवेशको तापक्रम शून्यभन्दा तल छ, मूल एन्टिफ्रीजलाई बदल्नु पर्छ। कसैले प्रायः नाइल ड्राइभरको शीतलकको रूपमा उपचार नगरिएको पानी प्रयोग गर्दछ। पैसा बचत गर्ने यो विधि र "खराब काम गर्दै" यसलाई फेरि नगर्नु उत्तम हो। जब ढेर ड्राइभरले कारखाना छोड्छ, निर्माताले एन्टिफ्रीको प्रतिस्थापन चक्रमा स्पष्ट सिफारिश गर्दछ। धेरै वर्षको अनुभव अनुसार, एन्टिफ्रीज वर्षको कम्तिमा एक पटक बदल्नु पर्छ। लगातार प्रतिस्थापनले एक वास्तविक एन्टिफ्रीज भूमिका खेल्न सक्छ, अन्यथा यसको काउन्टर प्रभाव र ईन्जिन क्षति हुनेछ। बजारमा निर्माण साइट उपकरणको सबैभन्दा चिसो प्रणालीहरू लामो अवधिको प्रयोग पछि मापन वा खिया संचय हुनेछ। यी संक्रमकले पाइल चालक प्रणालीको चिसो संपर्कमा रहेको प्याले चालक प्रणालीको हीटिपेशन कार्यलाई गम्भीर रूपमा प्रभाव पार्छ, ताकि जब पाइल चालकहरूको एन्टिफलमा परिवर्तन हुन्छ, एन्टिफलज ट्या tank ्कीलाई सफा गर्नु उत्तम हुन्छ। यसलाई ब्रश पार्नुहोस् र यो आधा घण्टामा गरिन्छ। लुब्रिक्सिंग तेल जस्तै विभिन्न मापदण्ड वा ब्रान्डहरूको एन्टिर्ग्री मिक्स गर्न नखोज्नुहोस्, जस्तो कि हामी आफैंले आफैंको एन्टिफ्रीलाई आफैंमा परिवर्तन गर्छौं।
3। डिजेल ग्रेडमा ध्यान दिनुहोस्
पाइल ड्राइभरसँग सुसज्जित डिस्प्सन ईन्सेस खुबै उत्खननकर्ता जस्तै हो। डिजेलको विभिन्न ग्रेडहरू विभिन्न मौसमहरू, बिभिन्न तापक्रम, र बिभिन्न क्षेत्रहरूमा लक्षित तरिकामा थपिनु पर्छ। यदि तपाईंले डिजेल ग्रेडमा ध्यान दिनुभएन भने, इन्जिन ईन्धन प्रणाली मोम हुनेछ र तेल सर्किट सबैभन्दा खराबमा काम गर्न रोक्नेछ, र घाटा नगत्यो। हाम्रो देशको डिजेल ईन्धन मानकहरूको अनुसार, # # डिजेल सामान्यतया ° डिग्री सेल्सियस माथिको क्षेत्रहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ; 0 # डिजेल सामान्यतया ° डिग्री सेल्सियस र ° डिग्री सेल्सियस बीचको परिवेश तापमानमा प्रयोग गर्न सकिन्छ; -10 # डिजेलले 4 डिग्री सेल्सियस र -5 डिग्री सेल्सियस बीचको परिवेश तापमानको लागि उपयुक्त छ; -20 # DESALES UP-° C र -14 डिग्री सेल्सियस बीचमा परिवेशको तापक्रममा प्रयोगको लागि सिफारिश गरिएको छ; -35 # डिजेल प्रयोगको लागि उपयोगी तापमानमा -14 डिग्री सेल्सियस र -29 डिग्री सेल्सियस बीचको प्रयोगको लागि सिफारिश गरिएको छ; -5500 # डिजेललाई एम्पेन्टिएन्ट तापक्रममा -44 ° c र -44 ° c वा कम बीचको प्रयोगको लागि सिफारिश गरिएको छ वा कम (तथापि, कुनै तल्लो तापक्रममा निर्माणको आवश्यकता पर्दैन)।
।
जाडोमा पाइप ड्राइभरको पहिलो सुरुवात प्रत्येक पटक seconds सेकेन्ड भन्दा बढि हुनु हुँदैन। यदि तपाईं एक पटक यसलाई सफलतापूर्वक सुरू गर्न सक्नुहुन्न भने, तपाईं यसलाई 1 मिनेट पछि फेरि सुरू गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुनेछ। पाइल ड्राइभर सफलतापूर्वक सुरु भएपछि, कारलाई -10-10 मिनेटमा राख्नको लागि उत्तम हुन्छ। यसको उद्देश्य पहिले ब्याट्री चार्ज गर्नको लागि हो, र त्यसपछि कारमा पानीको तापक्रम र 0.4pa मा पानी दबाब बढाउन। सबै सूचकहरू पुगे पछि, तपाईं पाइल ड्राइभरलाई कार वा काममा जानको लागि सुरू गर्न सक्नुहुनेछ। माथिको वार्म अप चरणहरू जाडो पौंडी हुनुभन्दा पहिले वार्म-अप बराबर छन्। पानीमा जानु भन्दा पहिले तपाईं पकड गर्न सक्नुहुन्छ। जब निर्माण बग पर्खाई शून्य र तल पनि नजिक छ, पाइल चालक सुरु गर्नु अघि पानीलाई dight0 डिग्री भन्दा बढीमा पानी तान्न सिफारिस गरिन्छ। थप रूपमा, यो सिफारिस गरिन्छ कि पानी तापमान पूर्ण रूपमा लोड हुनुहोस् जब पानी तापक्रम 55 55 भन्दा माथि छ र तेल तापक्रम 55 45 भन्दा कम हुँदैन। अपरेशनमा तापमान 100 ℃ भन्दा बढी हुनु हुँदैन। ढेर हथौड़ाको तापक्रम 120 ℃ भन्दा बढी छ, जुन उच्च तापमान मानिन्छ।
। विद्युतीय भागहरूलाई मर्मत गर्नु आवश्यक छ
जाडोमा कठिनाइहरूको सुरूवात गर्न प्रायः केही पुरानो पंक्ति चालकहरूमा हुन्छ, र विद्युतीय भागहरू बूढा हुन्छन् र जाडोमा प्रतिरोधी छैनन्। मौसमी रखरखाव, बुनेको विद्युतीय सर्किटहरू जाँच गरेर र कम्पोनेन्टहरू जाँच गरेर र प्रतिवादहरू बदल्दै र ब्याट्रीहरू जाँच गर्ने र कायम राख्ने सहित। तातो एयर उपकरण जाडोमा बाहिरी कामको लागि आवश्यक छ, त्यसैले न्यानो एयर उपकरणको काम गर्ने शर्तलाई जाँच गरी मर्मत गर्नुपर्दछ। यदि तपाईंसँग समयका लागि कुनै परियोजनाहरू छैनन् र ढेर ड्राइभर लामो समयको लागि निष्क्रिय छ भने, यो सिफारिश गरिन्छ कि तपाईं एक पटक आधा महिना शुरू गर्नुभयो र ब्याट्री र अन्य इलेक्ट्रिक कम्पोनेन्टहरू पुनर्स्थापना गर्न। यदि तपाईंसँग लामो समय वा 2 महिना भन्दा बढीको लागि कुनै परियोजनाहरू छैनन् भने, यो सिलि ड्राइभर ब्याट्रीको नकारात्मक पोझेदारी गर्न सिफारिस गरिन्छ। यदि सर्तहरू अनुमति छ भने, तपाईं ब्याट्री हटाउन सक्नुहुन्छ र यसलाई अलग गर्न सक्नुहुन्छ (मर्मत आवश्यक छ, र सरकारी-चोरीलाई बिर्सनु हुँदैन)।
। तीन चुहावट जाँच गर्नुपर्दछ
अन्य निर्माण मेसिनरीको तुलनामा, पथका चालकहरूसँग धेरै धेरै र धेरै लामो जलविद्युत पाइपलाइनहरू छन्, र असंख्य जडानहरू। जब वातावरण र आफ्नै काम गर्ने तापमान परिवर्तन हुन्छ, यति धेरै र त्यस्ता लामो पाइपलाइन्स र कनेक्टरहरूले थर्मल विस्तार र संकुचनबाट बच्न सक्दैनन्। पाइल चालक, ग्यास र पानी, विशेष गरी O-rings को सिलहरू, क्षति र अन्य समस्याहरू जोखिममा छन्। जब पुरानो फलामको पाइप ड्राइभर जाडोमा काम गरिरहेको छ, पाइप चालकले तेल, ग्यास र पानी चुहावटमा सामान्य ठान्छ। तसर्थ, तापक्रम जाडोमा ड्रप हुन्छ। पित्त चालकलाई वा ड्राइभरको रूपमा, ती तीन चुहावट खतराहरू जाँच गर्न को लागी कारहरु को अक्सर हुन आवश्यक छ कि तिनीहरूलाई हुनबाट रोक्न को लागी।
एक राम्रो ढेर चालक सात बिन्दुको लागि तीन अंक र मर्मतका लागि निर्भर गर्दछ। अन्य मौसमहरूको तुलनामा, जाडोसँग कम तापक्रम र घृणा वातावरणको हुन्छ, जुन जटिल संरचनाहरूको साथ ध्रुव चालकहरूको लागि ठूलो परीक्षा हो। जाडो पनि ईन्जिनियरिंग उद्योगको लागि अफ-सिजन हो, र उपकरणहरू अक्सर निष्क्रिय हुन्छ। पुरानो फलाम जसले ढल ड्राइभरलाई कायम राख्छ कि जब उपकरण जहिले पनि प्रयोगमा हुन्छ, समस्या फेला पार्न सजिलो छ, तर केही समस्याहरू सजिलै लुकाउनेछ, विशेष गरी जाडोमा। अन्तमा, जब मौसम चिसो छ र मैदान फिसिनेरी छ, पुरानो फलाम निर्माण साइटमा व्यस्त छ, पिलिंग एक प्राविधिक काम र उच्च जोखिम उद्योग हो। पाइल चालकलाई राम्रोसँग प्रयोग गर्दा तपाईंले निर्माण सुरक्षामा ध्यान दिनुपर्दछ! सुरक्षा सब भन्दा ठूलो सम्पत्ति हो, होइन र? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
पोष्ट समय: Dec-2-20-2024