एक्साभेटरका चार पाङ्ग्राको सही प्रयोग र मर्मतसम्भार

फोर-ह्वील बेल्ट जसलाई हामी प्राय: सपोर्टिङ ह्वील, सपोर्टिङ स्प्रोकेट, गाइड व्हील, ड्राइभिङ ह्वील र क्रलर एसेम्बली भन्ने गर्छौं, मिलेर बनेको हुन्छ। उत्खनन को सामान्य सञ्चालन को लागी आवश्यक घटक को रूप मा, तिनीहरू काम गर्ने प्रदर्शन र उत्खनन को हिड्ने प्रदर्शन संग सम्बन्धित छन्।
निश्चित समयको लागि दौडिए पछि, यी कम्पोनेन्टहरू एक निश्चित हदसम्म बाहिर जान्छ। यद्यपि, यदि उत्खननकर्ताहरूले दैनिक मर्मतसम्भारमा केही मिनेट खर्च गरे भने, तिनीहरू भविष्यमा "उत्खनन गर्ने खुट्टाहरूमा ठूलो शल्यक्रिया"बाट बच्न सक्छन्। त्यसोभए तपाईलाई चार-पाङ्ग्रे क्षेत्रका लागि मर्मत सावधानीहरूको बारेमा कत्तिको थाहा छ?

दैनिक काममा, रोलरहरूलाई लामो समयसम्म हिलो पानीको काम गर्ने वातावरणमा डुबाउनबाट जोगिन प्रयास गर्नुहोस्। यदि यसलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन भने, काम पूरा भएपछि, एकल-पक्षीय क्रलर ट्र्याकलाई प्रोप गर्न सकिन्छ र हिड्ने मोटरलाई सतहमा रहेको फोहोर, बजरी र अन्य मलबेलाई हल्लाउनको लागि चलाउन सकिन्छ।
दैनिक कार्यहरू पछि, रोलरहरूलाई सकेसम्म सुक्खा राख्नुहोस्, विशेष गरी जाडो सञ्चालनको समयमा। रोलर र शाफ्टको बीचमा फ्लोटिंग सिल भएको हुनाले, रातमा जमेको पानीले सिललाई खरोंच गर्छ, जसले गर्दा तेल चुहावट हुन्छ। अब शरद ऋतु यहाँ छ, र तापमान दिन प्रति दिन चिसो हुँदैछ। खन्ने साथीहरूलाई विशेष ध्यान दिनुहुन स्मरण गराउन चाहन्छु।

समर्थन गर्ने स्प्रोकेटको वरपरको प्लेटफर्मलाई दैनिक आधारमा सफा राख्न आवश्यक छ, र समर्थन गर्ने स्प्रोकेटको घुमाइमा बाधा पुग्ने माटो र गिट्टीको अत्यधिक जम्मा हुन नदिनुहोस्। यदि यो घुमाउन नसक्ने फेला पर्यो भने, यसलाई सफाईको लागि तुरुन्तै रोकिनुपर्छ।
यदि तपाईंले समर्थन गर्ने स्प्रोकेटलाई घुमाउन नसक्ने अवस्थामा प्रयोग गरिरहनुभयो भने, यसले पाङ्ग्राको शरीरको विलक्षण पहिरन र चेन रेल लिङ्कहरू लगाउन सक्छ।

यो सामान्यतया एक गाइड व्हील, एक तनाव वसन्त र एक तनाव सिलिन्डर बनेको छ। यसको मुख्य कार्य भनेको क्रलर ट्र्याकलाई सही तरिकाले घुमाउन मार्गदर्शन गर्नु हो, यसलाई घुम्नबाट रोक्नु, ट्र्याक पटरीबाट हट्नु, र ट्र्याकको टाइटनेस समायोजन गर्नु हो। एकै समयमा, तनाव वसन्तले उत्खनन कार्य गर्दा सडकको सतहको कारणले हुने प्रभावलाई पनि अवशोषित गर्न सक्छ, जसले गर्दा पहिरन घटाउँछ र सेवा जीवन विस्तार गर्दछ।

थप रूपमा, उत्खननको सञ्चालन र हिड्ने क्रममा, गाइड व्हील अगाडि ट्र्याकमा कडा हुनुपर्छ, जसले चेन रेलको असामान्य पहिरनलाई पनि कम गर्न सक्छ।

ड्राइभिङ ह्वील सिधै फिक्स गरिएको छ र हिड्ने फ्रेममा स्थापना गरिएको छ, यसले कम्पन र तनाव स्प्रिङ जस्तै प्रभावलाई अवशोषित गर्न सक्दैन। तसर्थ, जब एक्काभेटर यात्रा गरिरहेको छ, ड्राइभिङ रिंग गियर र चेन रेलमा असामान्य पहिरनबाट बच्न ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरू सकेसम्म पछाडि राख्नुपर्छ, जसले उत्खनन गर्ने सामान्य प्रयोगलाई असर गर्नेछ।
ट्राभलिङ मोटर र रिड्यूसर एसेम्बली ड्राइभ पाङ्ग्राहरूसँग नजिकबाट जोडिएको छ, र वरपरको ठाउँमा निश्चित मात्रामा माटो र बजरी हुनेछ। मुख्य भागहरूको पहिरन र क्षरण कम गर्न तिनीहरूको नियमित रूपमा निरीक्षण र सफा गर्न आवश्यक छ।
थप रूपमा, खन्नेहरूले नियमित रूपमा "चार पाङ्ग्रा र एक बेल्ट" को पहिरन डिग्री जाँच गर्न आवश्यक छ र आवश्यक भएमा तिनीहरूलाई बदल्नुहोस्।

ट्र्याक असेंबली मुख्यतया ट्र्याक जुत्ता र चेन रेल लिंकहरू मिलेर बनेको छ। विभिन्न कार्य अवस्थाहरूले ट्र्याकमा विभिन्न डिग्रीको पहिरन निम्त्याउनेछ, जसमध्ये ट्र्याक जुत्ताको पहिरन खनन कार्यहरूमा सबैभन्दा गम्भीर छ।

दैनिक सञ्चालनको क्रममा, ट्र्याक जुत्ता, चेन रेल लिङ्कहरू र ड्राइभ दाँतहरू राम्रो अवस्थामा छन् भनी सुनिश्चित गर्न, र ट्र्याकहरूमा रहेको माटो, ढुङ्गा र अन्य भग्नावशेषहरू तुरुन्तै सफा गर्न नियमित रूपमा ट्र्याक एसेम्ब्लीको झरना र आँसु जाँच गर्न आवश्यक छ। एक्काभेटरलाई गाडीमा हिड्न वा घुमाउनबाट रोक्नको लागि। अन्य कम्पोनेन्टहरूमा क्षति हुन सक्छ।