Il-Ġimgħa tad-Deheb + iżżomm ir-rati tal-merkanzija! MSC jispara l-ewwel xutt ta’ sospensjoni

Huwa biss xahar 'il bogħod mill-Ġimgħa tad-Deheb ta' Ottubru (wara l-vaganzi, l-istaġun 'l barra se jibda uffiċjalment), u s-sospensjoni tal-kumpaniji tat-tbaħħir ilha mistennija. MSC spara l-ewwel tir ta’ sospensjoni tat-titjiriet. Fit-30, MSC qal li b'domanda dgħajfa, se tissospendi l-linja Swan tagħha operata b'mod indipendenti Asja-Tramuntana tal-Ewropa għal sitt ġimgħat konsekuttivi mis-37 ġimgħa sat-42 ġimgħa li tibda f'nofs Ottubru. Fl-istess ħin, tliet vjaġġi fuq is-servizz Asia-Mediterranean Dragon (servizz Asia-Mediterranean Dragon) fid-39, l-40 u l-41 ġimgħa se jiġu kkanċellati konsekuttivament.

Drewry reċentement bassar li fid-dawl tat-twassil kontinwu ta 'kapaċità ta' bastiment ġdid u l-istaġun tal-quċċata dgħajjef, it-trasportaturi tal-oċeani jistgħu jimplimentaw strateġiji ta 'sospensjoni aktar stretti biex jipprevjenu aktar tnaqqis fir-rati tal-merkanzija, li jistgħu jwasslu għal kanċellazzjoni temporanja ta' vjaġġi minn shippers/BCOs. Proprju l-ġimgħa li għaddiet, MSC ħabbret pjanijiet biex iddawwar l-iskeda Swan tagħha, li kienet tinkludi sejħa addizzjonali f'Felixstowe fit-Tramuntana tal-Ewropa, iżda wkoll ikkanċellat xi rotazzjonijiet tal-portijiet Asjatiċi. Il-vjaġġ aġġustat tal-ġimgħa 36 tas-servizz Swan xorta se jitlaq minn Ningbo, iċ-Ċina fis-7 ta 'Settembru bl-4931TEU "MSC Mirella". Swan Loop ġie mniedi mill-ġdid f'Ġunju ta 'din is-sena bħala servizz separat mill-alleanza 2M. Madankollu, MSC tħabtu biex tiġġustifika l-kapaċità żejda u naqqas id-daqs tal-vapuri skjerati minn madwar 15,000 TEU għal massimu ta’ 6,700 TEU.

Id-ditta ta’ konsulenza Alphaliner qalet: “Domanda dgħajfa għall-merkanzija f’Lulju u Awwissu ġiegħlet lill-MSC tuża bastimenti iżgħar u tikkanċella l-vjaġġi. L-aħħar tliet vjaġġi tax-xahar, l-14,036 TEU “MSC Deila”, ġew kollha kkanċellati, u l-vapur din il-ġimgħa Ġie skjerat mill-ġdid fiċ-ċirkwit New Falcon tal-Lvant Imbiegħed-Lvant Nofsani.” Forsi saħansitra aktar sorprendenti, minħabba r-reżiljenza tal-industrija s'issa, MSC iddeċidiet li tikkanċella tliet tbaħħir wara xulxin fiċ-ċirkwit awtonomu tagħha Asia-Mediterranean Dragon minħabba domanda dgħajfa. Wara ġimgħat ta' ħolqien ta' prenotazzjonijiet aktar b'saħħithom u konsegwentement rati spot ogħla fuq ir-rotta Asja-Tramuntana tal-Ewropa, l-impenn ta' kapaċità żejda fuq ir-rotta jidher li qed ikollu impatt negattiv. Fil-fatt, l-aħħar kummentarju tal-Indiċi tal-Merkanzija tal-Kontenituri ta’ Ningbo (NCFI) iddikjara li r-rotot tal-Ewropa ta’ Fuq u tal-Mediterran “ikomplu jnaqqsu l-prezzijiet biex jirbħu aktar prenotazzjonijiet”, li jwassal għal tnaqqis fir-rati spot fuq dawn iż-żewġ rotot.

Sadanittant, id-ditta ta 'konsulenza Sea-Intelligence temmen li l-linji tat-tbaħħir huma bil-mod wisq biex jaġġustaw il-kapaċità qabel il-vaganza tal-Jum Nazzjonali taċ-Ċina. Il-Kap Eżekuttiv Alan Murphy qal: "Hemm biss ħames ġimgħat sal-Ġimgħa tad-Deheb, u jekk il-kumpaniji tat-tbaħħir iridu jħabbru aktar sospensjonijiet, allura ma fadalx ħafna ħin." Skont id-dejta tal-Sea-Intelligence, billi tieħu r-rotta trans-Paċifiku bħala eżempju, It-tnaqqis totali tal-kapaċità fuq il-korsiji tal-kummerċ matul il-Ġimgħa tad-Deheb (il-Ġimgħa tad-Deheb flimkien mat-tliet ġimgħat li ġejjin) issa huma biss 3 %, meta mqabbla ma’ medja ta’ 10 % bejn l-2017 u 2019. Murphy qal: “Barra minn hekk, b’domanda tepid tal-istaġun tal-ogħla livell, jista’ jiġi argumentat li l-vjaġġi vojta meħtieġa biex iżommu r-rati tas-suq stabbli se jkollhom jaqbżu l-livelli tal-2017 sal-2019, li se jagħti lit-trasportaturi strateġija ta’ tbegħid f’Ottubru. ġġib aktar pressjoni.”