Huwa xahar biss 'il bogħod mill-Ġimgħa tad-Deheb ta' Ottubru (wara l-vaganza, il-barra mill-istaġun jibda uffiċjalment), u s-sospensjoni tal-kumpaniji tat-tbaħħir ilha li saret. L-MSC spara l-ewwel sparatura ta 'titjiriet li jissospendu. Fit-30, l-MSC qalet li bid-domanda dgħajfa, hija tissospendi l-Loop Swan tal-Ażja-Northern tal-Ażja-Northern għal sitt ġimgħat konsekuttivi mis-37 ġimgħa sat-42 ġimgħa li tibda f'nofs Ottubru. Fl-istess ħin, tliet vjaġġi fuq is-Servizz tad-Dragun tal-Ażja-Mediterran (Servizz tad-Dragun tal-Ażja-Mediterran) fid-39, l-40 u l-41 ġimgħa se jiġu kkanċellati konsekuttivament.
Drewry reċentement bassar li fid-dawl tal-konsenja kontinwa tal-kapaċità tal-bastiment ġdid u l-istaġun tal-quċċata dgħajfa, it-trasportaturi tal-oċeani jistgħu jimplimentaw strateġiji ta 'sospensjoni aktar stretti biex jipprevjenu tnaqqis ulterjuri fir-rati tal-merkanzija, li jistgħu jwasslu għal kanċellazzjoni temporanja ta' vjaġġi mill-ispedituri / BCOs. Il-ġimgħa li għaddiet, MSC ħabbret pjanijiet biex iddawwar l-iskeda ta 'Swan tagħha, li kienet tinkludi sejħa addizzjonali f'Felixstowe fit-tramuntana ta' l-Ewropa, iżda wkoll ikkanċellat xi rotazzjonijiet tal-port Ażjatiċi. Il-vjaġġ aġġustat tal-Ġimgħa 36 tas-Servizz tas-Swan xorta se jitlaq minn Ningbo, iċ-Ċina fis-7 ta 'Settembru bl-4931teu "MSC Mirella". Swan Loop reġgħet inbdiet mill-ġdid f'Ġunju ta 'din is-sena bħala servizz separat mill-Alleanza 2M. Madankollu, l-MSC tħabat biex tiġġustifika l-kapaċità żejda u naqqset id-daqs tal-vapuri skjerati minn madwar 15,000 TEU għal massimu ta '6,700 TEU.
Id-ditta ta ’konsulenza Alphaliner qalet:“ Id-domanda dgħajfa tal-merkanzija f’Lulju u f’Awwissu ġiegħlet lill-MSC tibgħat bastimenti iżgħar u tikkanċella l-vjaġġi. L-aħħar tliet vjaġġi tax-xahar, l-14,036 TEU "MSC Deila", ġew kollha kkanċellati, u l-vapur din il-ġimgħa ġie mill-ġdid mill-ġdid fuq iċ-ċirkwit tal-Falcon il-ġdid tal-Lvant tal-Lvant. " Forsi saħansitra aktar sorprendenti, minħabba r-reżiljenza tal-industrija s'issa, l-MSC iddeċidiet li tikkanċella tliet tbaħħir konsekuttiva fuq iċ-ċirkwit tad-dragun waħdu tal-Ażja-Mediterranja minħabba domanda dgħajfa. Wara ġimgħat ta 'ħolqien ta' prenotazzjonijiet aktar b'saħħithom u konsegwentement rati ogħla fuq ir-rotta ta 'l-Ażja-North Europe, l-impenn ta' kapaċità żejda fuq ir-rotta jidher li qed ikollu impatt negattiv. Fil-fatt, l-aħħar kummentarju ta 'Ningbo Container Freight Indiċi (NCFI) iddikjara li r-rotot tal-Ewropa tat-Tramuntana u l-Mediterran "ikomplu jnaqqsu l-prezzijiet biex jirbħu aktar prenotazzjonijiet", li jwassal għal tnaqqis fir-rati tal-post fuq dawn iż-żewġ rotot.
Sadanittant, il-konsultazzjoni tad-ditta tal-intelliġenza tal-baħar temmen li l-linji tat-tbaħħir huma bil-mod wisq biex jaġġustaw il-kapaċità qabel il-vaganza tal-ġurnata nazzjonali taċ-Ċina. Il-Kap Eżekuttiv Alan Murphy qal: "Hemm biss ħames ġimgħat sal-Ġimgħa tad-Deheb, u jekk il-kumpaniji tat-tbaħħir iridu jħabbru aktar sospensjonijiet, allura ma jkunx hemm ħafna ħin." Skond id-dejta tal-intelliġenza tal-baħar, it-teħid tar-rotta trans-Paċifiku bħala eżempju, tnaqqis fil-kapaċità totali fuq il-karreġġjati tal-kummerċ matul il-Ġimgħa tad-Deheb (il-Ġimgħa tad-Deheb flimkien mat-tliet ġimgħat li ġejjin) issa huma biss 3%, meta mqabbla ma 'medja ta '10% bejn l-2017 u l-2019. Murphy qalet: "Barra minn hekk, bid-domanda tal-istaġun tal-quċċata tepid, jista 'jiġi argumentat li vjaġġi vojta meħtieġa biex iżommu r-rati tas-suq stabbli se jkollhom jaqbżu l-livelli tal-2017 sal-2019, li se jagħtu lit-trasportaturi a Strateġija ta 'tbegħid f'Ottubru. iġġib aktar pressjoni. ”
POST TIME: SEP-04-2023