देखभाल टिपा | पाईल ड्रायव्हर्स/व्हिब्रो पाइल हॅमरच्या हिवाळ्यातील देखभालीसाठी येथे काही टिपा आहेत

अभियांत्रिकी उद्योग मंदीत असून, काम मिळणे सोपे नाही. अंतिम मुदत पूर्ण करण्यासाठी, हिवाळी बांधकाम एक समस्या बनली आहे अनेकदा तोंड. तीव्र हिवाळ्यात पायल ड्रायव्हरचे सामान्य ऑपरेशन कसे सुनिश्चित करावे, आपल्या पायल ड्रायव्हरला सर्वोत्तम कार्य स्थितीत कसे ठेवावे आणि अभियांत्रिकी बांधकामाच्या सामान्य विकासासाठी विश्वासार्ह आणि मजबूत हमी कशी द्यावी, खालील काम चांगल्या प्रकारे करणे खूप महत्वाचे आहे. आज, जुक्सियांग तुमच्यासाठी हिवाळ्यातील देखभालीच्या टिपा घेऊन आला आहे!

1. वंगण तपासा
पाईल ड्रायव्हरने तुमच्या भागातील तापमानानुसार तुमच्या पाईल ड्रायव्हरसाठी योग्य असलेले वंगण निवडावे, वंगणाचा गोठणबिंदू आणि स्निग्धता यांसह एकत्रितपणे. विशेषत: कंपन बॉक्समधील वंगण, पाइल हॅमरचा मुख्य घटक, अधिक सावध असणे आवश्यक आहे. पाइल ड्रायव्हरची बांधकाम श्रेणी विस्तृत आहे, या महिन्यात ईशान्य ते हैनान पर्यंत आणि पुढील महिन्यात शेडोंग ते शिनजियांग पर्यंत. कमी तापमानाच्या क्षेत्रात आल्यानंतर जास्त तापमानाच्या भागात वापरलेले वंगण वेळेत बदलण्याची शिफारस केली जाते. जेव्हा तापमान कमी असते, विशेषतः हिवाळ्यात, वंगणाची चिकटपणा कमी असणे चांगले असते. सामान्य परिस्थितीत, सभोवतालचे तापमान जितके कमी असेल तितके वंगण अधिक घट्ट होईल, स्निग्धता जास्त असेल, तरलता कमी होईल आणि त्यानुसार स्नेहन प्रभाव कमकुवत होईल. याव्यतिरिक्त, वेगवेगळ्या ब्रँडचे स्नेहक मिसळण्याची शिफारस केलेली नाही. वेगवेगळ्या उत्पादकांकडील वंगण तेलांमधील ऍडिटीव्ह सामान्यतः भिन्न असतात. जर ते आंधळेपणाने मिसळले गेले तर, तेल वेगवेगळ्या प्रमाणात खराब होऊ शकते, ज्यामुळे अंतिम स्नेहन प्रभावावर परिणाम होतो. मी तुम्हाला चेतावणी देतो, तेलाचे तीन किंवा दोनशे युआन वाचवू नका. पाइल ड्रायव्हर योग्यरित्या वंगण घालणार नाही, आणि तोटा किमान 10,000 युआन असेल, जो तोटा योग्य नाही.

2. अँटीफ्रीझ बदलणे आवश्यक आहे
बहुतेक प्रकरणांमध्ये, पाइल ड्रायव्हरचे कामकाजाचे वातावरण तुलनेने कठोर असते. जेव्हा हिवाळा येतो, विशेषत: उत्तरेकडे, जेव्हा सभोवतालचे तापमान शून्यापेक्षा कमी असते, तेव्हा मूळ अँटीफ्रीझ पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. कोणीतरी सहसा ढीग ड्रायव्हरचे शीतलक म्हणून उपचार न केलेले पाणी वापरतो. पैसे वाचवण्याची आणि "वाईट गोष्टी करण्याची" ही पद्धत पुन्हा न करणे चांगले आहे. जेव्हा पाइल ड्रायव्हर कारखाना सोडतो, तेव्हा निर्माता अँटीफ्रीझच्या बदली चक्रावर स्पष्ट शिफारसी देईल. इतक्या वर्षांच्या अनुभवानुसार, अँटीफ्रीझ वर्षातून एकदा तरी बदलले पाहिजे. वारंवार बदलणे वास्तविक अँटीफ्रीझ भूमिका बजावू शकते, अन्यथा त्याचा केवळ प्रति-प्रभाव होईल आणि इंजिनला नुकसान होईल. बाजारात, बांधकाम साइट उपकरणांच्या बहुतेक शीतकरण प्रणालींमध्ये दीर्घकालीन वापरानंतर स्केल किंवा गंज जमा होईल. हे संचय पाइल ड्रायव्हरच्या कूलिंग सिस्टमच्या उष्णतेच्या अपव्यय कार्यावर गंभीरपणे परिणाम करतात, म्हणून पाइल ड्रायव्हरचे अँटीफ्रीझ बदलताना, अँटीफ्रीझ टाकी स्वच्छ करणे चांगले. फक्त ब्रश करा आणि ते अर्ध्या तासात पूर्ण होईल. स्नेहन तेलाप्रमाणे, लक्षात ठेवा की वेगवेगळ्या मानकांचे किंवा ब्रँडचे अँटीफ्रीझ मिसळू नका, जसे आपण स्वतः कारचे अँटीफ्रीझ बदलतो.

3. डिझेल ग्रेडकडे लक्ष द्या

पाइल ड्रायव्हरसह सुसज्ज असलेले डिझेल इंजिन उत्खनन यंत्रासारखेच आहे. वेगवेगळ्या ऋतूंमध्ये, वेगवेगळ्या तापमानात आणि वेगवेगळ्या प्रदेशांमध्ये लक्ष्यित पद्धतीने डिझेलचे वेगवेगळे ग्रेड जोडले जावेत. आपण डिझेल ग्रेडकडे लक्ष न दिल्यास, इंजिनची इंधन प्रणाली मेण होईल आणि ऑइल सर्किट कमीतकमी अवरोधित होईल आणि इंजिन सर्वात वाईट स्थितीत काम करणे आणि उत्पादन करणे थांबवेल आणि नुकसान उघड्या लोकांना दिसेल. डोळा आपल्या देशाच्या डिझेल इंधन मानकांनुसार, 5# डिझेल सामान्यतः 8°C पेक्षा जास्त असलेल्या भागात वापरले जाऊ शकते; 0# डिझेल सामान्यत: 8°C आणि 4°C मधील वातावरणीय तापमानात वापरले जाऊ शकते; -10# डिझेल 4°C आणि -5°C मधील सभोवतालच्या तापमानात वापरण्यासाठी योग्य आहे; -5°C आणि -14°C मधील सभोवतालच्या तापमानात -20# डिझेलची शिफारस केली जाते; -14°C आणि -29°C दरम्यान सभोवतालच्या तापमानात -35# डिझेलची शिफारस केली जाते; -29°C आणि -44°C किंवा त्याहूनही कमी तापमानात वापरण्यासाठी -50# डिझेलची शिफारस केली जाते (तथापि, कोणत्याही कमी तापमानात बांधकाम करण्याची गरज नाही).

4. प्रीहीटिंग सुरू करणे आवश्यक आहे
हिवाळ्यात पाइल ड्रायव्हरची पहिली सुरुवात प्रत्येक वेळी 8 सेकंदांपेक्षा जास्त नसावी. तुम्ही ते एका वेळी यशस्वीपणे सुरू करू शकत नसल्यास, तुम्ही 1 मिनिटानंतर ते पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. पाइल ड्रायव्हर यशस्वीरित्या सुरू झाल्यानंतर, कार 5-10 मिनिटे जागेवर ठेवणे चांगले. हे करण्याचा उद्देश प्रथम बॅटरी चार्ज करणे आणि नंतर कारमधील पाण्याचे तापमान आणि हवेचा दाब 0.4Mpa पर्यंत वाढवणे हा आहे. सर्व निर्देशक पोहोचल्यानंतर, आपण कार किंवा कामावर जाण्यासाठी ढीग ड्रायव्हर सुरू करू शकता. वरील वॉर्म-अप स्टेप्स हिवाळ्यात पोहण्याच्या आधीच्या वॉर्म-अपच्या बरोबरीच्या आहेत. पाण्यात जाण्यापूर्वी हलवून तुम्ही चांगले पोहू शकता. जेव्हा बांधकाम वातावरणाचे तापमान शून्याच्या जवळ किंवा त्याहूनही कमी असते, तेव्हा पाइल ड्रायव्हर सुरू करण्यापूर्वी पाणी 30 अंशांपेक्षा जास्त गरम करण्याची शिफारस केली जाते. याशिवाय, जेव्हा पाण्याचे तापमान 55℃ पेक्षा जास्त असेल आणि तेलाचे तापमान 45℃ पेक्षा कमी नसेल तेव्हा डिझेल इंजिन पूर्णपणे लोड करावे अशी शिफारस केली जाते. ऑपरेशन दरम्यान तापमान 100 ℃ पेक्षा जास्त नसावे. पाइल हॅमर बॉडीचे तापमान 120 ℃ पेक्षा जास्त आहे, जे उच्च तापमान मानले जाते.

5. इलेक्ट्रिकल भाग दुरुस्त करणे आवश्यक आहे
हिवाळा सुरू होण्याच्या अडचणी काही जुन्या ढीग ड्रायव्हर्सवर अनेकदा येतात आणि विद्युत भाग जुने असतात आणि गोठण्यास प्रतिरोधक नसतात. हंगामी देखरेखीदरम्यान, बॅटरी तपासणे आणि राखणे यासह, सुरुवातीच्या अडचणी कमी करण्यासाठी वृद्ध विद्युत सर्किट आणि घटक तपासणे आणि बदलणे हे एक आवश्यक उपाय आहे. हिवाळ्यात बाहेरच्या कामासाठी उबदार हवेची उपकरणे आवश्यक असतात, त्यामुळे उबदार हवेच्या उपकरणांची कार्यरत स्थिती तपासली पाहिजे आणि दुरुस्त केली पाहिजे. तुमच्याकडे सध्या कोणतेही प्रकल्प नसल्यास आणि पाइल ड्रायव्हर बराच काळ निष्क्रिय असल्यास, अशी शिफारस केली जाते की तुम्ही दर अर्ध्या महिन्यातून एकदा इंजिन सुरू करा आणि बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी 10 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ चालवा. विद्युत घटक. आपल्याकडे बर्याच काळासाठी किंवा 2 महिन्यांपेक्षा जास्त काळ कोणतेही प्रकल्प नसल्यास, पाइल ड्रायव्हर बॅटरीचा नकारात्मक ध्रुव डिस्कनेक्ट करण्याची शिफारस केली जाते. जर परिस्थिती परवानगी देत ​​असेल, तर तुम्ही बॅटरी काढू शकता आणि ती वेगळी ठेवू शकता (देखभाल करणे आवश्यक आहे आणि चोरीविरोधी विसरू नये).

6. तीन गळती तपासणे आवश्यक आहे

इतर बांधकाम यंत्रांच्या तुलनेत, पाइल ड्रायव्हर्समध्ये खूप जास्त आणि खूप लांब हायड्रॉलिक पाइपलाइन आणि अगणित कनेक्टर असतात. जेव्हा वातावरण आणि त्यांचे स्वतःचे कार्य तापमान बदलते, तेव्हा बर्याच आणि अशा लांब पाइपलाइन आणि कनेक्टर थर्मल विस्तार आणि आकुंचन टाळू शकत नाहीत. पाइल ड्रायव्हरचे तेल, वायू आणि पाण्याचे सील, विशेषत: ओ-रिंग्स, नुकसान आणि इतर समस्यांना बळी पडतात. हिवाळ्यात जुन्या लोखंडाचे पाईल ड्रायव्हर काम करत असताना, पाइल ड्रायव्हरला तेल, गॅस, पाणी गळती होणे सर्रास दिसते. त्यामुळे हिवाळ्यात तापमानात सातत्याने घट होत असते. पाईल ड्रायव्हरचा बॉस किंवा ड्रायव्हर या नात्याने, गळतीचे तीन धोके होऊ नयेत यासाठी वारंवार कारमधून उतरणे आवश्यक आहे.
एक चांगला पाइल ड्रायव्हर तीन गुणांसाठी वापरावर आणि सात गुणांसाठी देखभालीवर अवलंबून असतो. इतर ऋतूंच्या तुलनेत, हिवाळ्यात कमी तापमान आणि कठोर वातावरण असते, जे जटिल संरचना असलेल्या ढीग चालकांसाठी एक मोठी परीक्षा असते. अभियांत्रिकी उद्योगासाठी हिवाळा देखील ऑफ-सीझन आहे आणि उपकरणे अनेकदा निष्क्रिय असतात. पाइल ड्रायव्हरची देखभाल करणारे जुने इस्त्री हे समजू शकते की जेव्हा उपकरणे नेहमी वापरात असतात तेव्हा समस्या शोधणे सोपे असू शकते, परंतु हे घाबरत आहे की उपकरणे निष्क्रिय असतील आणि काही समस्या सहजपणे लपवल्या जातील, विशेषतः हिवाळ्यात. शेवटी, जेव्हा हवामान थंड असते आणि जमीन निसरडी असते, तेव्हा जुने लोखंड जे अजूनही बांधकाम साइटवर व्यस्त आहे, पायलिंग हे एक तांत्रिक काम आहे आणि एक उच्च जोखमीचा उद्योग आहे. पाइल ड्रायव्हर चांगले वापरताना, आपण बांधकाम सुरक्षिततेकडे लक्ष दिले पाहिजे! सुरक्षितता ही सर्वात मोठी संपत्ती आहे, नाही का? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176