देखभालीच्या टिप्स | पाइल ड्रायव्हर्स/व्हायब्रो पाइल हॅमरच्या हिवाळ्यातील देखभालीसाठी काही टिप्स येथे आहेत.

अभियांत्रिकी उद्योग मंदीच्या स्थितीत आहे आणि काम मिळवणे सोपे नाही. अंतिम मुदत पूर्ण करण्यासाठी, हिवाळ्यातील बांधकाम ही अनेकदा भेडसावणारी समस्या बनली आहे. तीव्र हिवाळ्यात पाइल ड्रायव्हरचे सामान्य ऑपरेशन कसे सुनिश्चित करावे, तुमच्या पाइल ड्रायव्हरला सर्वोत्तम कार्यरत स्थितीत कसे ठेवावे आणि अभियांत्रिकी बांधकामाच्या सामान्य विकासासाठी विश्वसनीय आणि मजबूत हमी कशी द्यावी, यासाठी खालील काम चांगल्या प्रकारे करणे खूप महत्वाचे आहे. आज, जुक्सियांग तुमच्यासाठी हिवाळ्यातील देखभालीसाठी टिप्स घेऊन येत आहे!

१. वंगण तपासा
पाइल ड्रायव्हरने तुमच्या भागातील तापमानानुसार, ल्युब्रिकंटच्या गोठणबिंदू आणि चिकटपणासह, तुमच्या पाइल ड्रायव्हरसाठी योग्य असलेले ल्युब्रिकंट निवडावे. विशेषतः कंपन बॉक्समधील ल्युब्रिकंट, जो पाइल हॅमरचा मुख्य घटक आहे, त्याने अधिक सावधगिरी बाळगली पाहिजे. पाइल ड्रायव्हरची बांधकाम श्रेणी या महिन्यात ईशान्येपासून हैनानपर्यंत आणि पुढील महिन्यात शेडोंग ते शिनजियांगपर्यंत विस्तृत आहे. कमी तापमानाच्या क्षेत्रात आल्यानंतर उच्च तापमानाच्या क्षेत्रात वापरलेले ल्युब्रिकंट वेळेत बदलण्याची शिफारस केली जाते. जेव्हा तापमान कमी असते, विशेषतः हिवाळ्यात, ल्युब्रिकंटची चिकटपणा कमी असणे चांगले. सामान्य परिस्थितीत, सभोवतालचे तापमान जितके कमी असेल तितके ल्युब्रिकंट जाड असेल, चिकटपणा जास्त असेल, तरलता कमकुवत असेल आणि त्यानुसार स्नेहन प्रभाव कमकुवत होईल. याव्यतिरिक्त, वेगवेगळ्या ब्रँडचे ल्युब्रिकंट मिसळण्याची शिफारस केलेली नाही. वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून ल्युब्रिकेंटिंग तेलांमध्ये असलेले अॅडिटीव्ह सामान्यतः वेगळे असतात. जर ते आंधळेपणाने मिसळले गेले तर तेल वेगवेगळ्या प्रमाणात खराब होऊ शकते, ज्यामुळे अंतिम स्नेहन परिणामावर परिणाम होऊ शकतो. मी तुम्हाला चेतावणी देतो, तेलाचे तीन किंवा दोनशे युआन पैसे वाचवू नका. पाइल ड्रायव्हर योग्यरित्या वंगण घालण्यात येणार नाही आणि त्याचे नुकसान किमान १०,००० युआन होईल, जे नुकसान भरून काढण्यासारखे नाही.

२. अँटीफ्रीझ बदलणे आवश्यक आहे.
बहुतेक प्रकरणांमध्ये, पाइल ड्रायव्हरचे काम करण्याचे वातावरण तुलनेने कठोर असते. जेव्हा हिवाळा येतो, विशेषतः उत्तरेकडे, जेव्हा सभोवतालचे तापमान शून्यापेक्षा कमी असते, तेव्हा मूळ अँटीफ्रीझ बदलणे आवश्यक असते. कोणीतरी अनेकदा पाइल ड्रायव्हरच्या शीतलक म्हणून प्रक्रिया न केलेले पाणी वापरतो. पैसे वाचवण्याची आणि "वाईट गोष्टी करण्याची" ही पद्धत पुन्हा न करणे चांगले. पाइल ड्रायव्हर कारखाना सोडल्यावर, निर्माता अँटीफ्रीझच्या बदलण्याच्या चक्रावर स्पष्ट शिफारसी देईल. इतक्या वर्षांच्या अनुभवानुसार, अँटीफ्रीझ वर्षातून किमान एकदा बदलले पाहिजे. वारंवार बदलणे ही खरी अँटीफ्रीझ भूमिका बजावू शकते, अन्यथा त्याचा केवळ प्रति-परिणाम होईल आणि इंजिनला नुकसान होईल. बाजारात, बांधकाम साइट उपकरणांच्या बहुतेक कूलिंग सिस्टममध्ये दीर्घकालीन वापरानंतर स्केल किंवा गंज जमा होईल. हे संचय पाइल ड्रायव्हरच्या कूलिंग सिस्टमच्या उष्णता नष्ट करण्याच्या कार्यावर गंभीरपणे परिणाम करतात, म्हणून पाइल ड्रायव्हरचे अँटीफ्रीझ बदलताना, अँटीफ्रीझ टाकी स्वच्छ करणे चांगले. फक्त ते ब्रश करा आणि ते अर्ध्या तासात पूर्ण होईल. जसे आपण सहसा कारचे अँटीफ्रीझ स्वतः बदलतो तसेच, लुब्रिकेटिंग ऑइलप्रमाणे, वेगवेगळ्या मानकांचे किंवा ब्रँडचे अँटीफ्रीझ मिसळू नका हे लक्षात ठेवा.

३. डिझेल ग्रेडकडे लक्ष द्या

पाइल ड्रायव्हरने सुसज्ज असलेले डिझेल इंजिन उत्खनन यंत्रासारखेच असते. वेगवेगळ्या ऋतूंमध्ये, वेगवेगळ्या तापमानांमध्ये आणि वेगवेगळ्या प्रदेशांमध्ये लक्ष्यित पद्धतीने डिझेलचे वेगवेगळे ग्रेड जोडले पाहिजेत. जर तुम्ही डिझेल ग्रेडकडे लक्ष दिले नाही तर इंजिन इंधन प्रणाली मेण होईल आणि कमीत कमी तेल सर्किट ब्लॉक होईल आणि इंजिन काम करणे आणि उत्पादन करणे सर्वात वाईट वेळी थांबवेल आणि तोटा उघड्या डोळ्यांना दिसेल. आपल्या देशातील डिझेल इंधन मानकांनुसार, 5# डिझेल सामान्यतः 8°C पेक्षा जास्त तापमानाच्या भागात वापरता येते; 0# डिझेल सामान्यतः 8°C आणि 4°C दरम्यानच्या वातावरणीय तापमानात वापरता येते; -10# डिझेल 4°C आणि -5°C दरम्यानच्या वातावरणीय तापमानात वापरण्यासाठी योग्य आहे; -5°C आणि -14°C दरम्यानच्या वातावरणीय तापमानात वापरण्यासाठी -20# डिझेलची शिफारस केली जाते; -14°C आणि -29°C दरम्यानच्या वातावरणीय तापमानात वापरण्यासाठी -35# डिझेलची शिफारस केली जाते; -२९°C आणि -४४°C किंवा त्याहूनही कमी तापमानात (तथापि, कमी तापमानात बांधकाम करण्याची आवश्यकता नाही) -५०# डिझेल वापरण्याची शिफारस केली जाते.

४. प्रीहीटिंग सुरू करणे आवश्यक आहे
हिवाळ्यात पाइल ड्रायव्हरची पहिली सुरुवात प्रत्येक वेळी 8 सेकंदांपेक्षा जास्त नसावी. जर तुम्ही ते एकाच वेळी यशस्वीरित्या सुरू करू शकत नसाल, तर तुम्ही 1 मिनिटानंतर पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. पाइल ड्रायव्हर यशस्वीरित्या सुरू झाल्यानंतर, कार 5-10 मिनिटे जागेवर ठेवणे चांगले. हे करण्याचा उद्देश प्रथम बॅटरी चार्ज करणे आणि नंतर कारमधील पाण्याचे तापमान आणि हवेचा दाब 0.4Mpa पर्यंत वाढवणे आहे. सर्व निर्देशकांपर्यंत पोहोचल्यानंतर, तुम्ही कारवर किंवा कामावर जाण्यासाठी पाइल ड्रायव्हर सुरू करू शकता. वरील वॉर्म-अप पायऱ्या हिवाळ्यातील पोहण्यापूर्वीच्या वॉर्म-अपच्या समतुल्य आहेत. पाण्यात जाण्यापूर्वी हालचाल करून तुम्ही चांगले पोहू शकता. जेव्हा बांधकाम वातावरणाचे तापमान शून्याच्या जवळ किंवा त्याहूनही कमी असते, तेव्हा पाइल ड्रायव्हर सुरू करण्यापूर्वी पाणी 30 अंशांपेक्षा जास्त गरम करण्याची शिफारस केली जाते. याव्यतिरिक्त, पाण्याचे तापमान 55℃ पेक्षा जास्त असताना आणि तेलाचे तापमान 45℃ पेक्षा कमी नसताना डिझेल इंजिन पूर्णपणे लोड करण्याची शिफारस केली जाते. ऑपरेशन दरम्यान तापमान 100℃ पेक्षा जास्त नसावे. पाइल हॅमर बॉडीचे तापमान १२० डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त असते, जे उच्च तापमान मानले जाते.

५. विद्युत भाग दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
काही जुन्या पाइल ड्रायव्हर्सना हिवाळ्यात सुरुवातीच्या अडचणी येतात आणि इलेक्ट्रिकल भाग जुने असतात आणि गोठण्यास प्रतिरोधक नसतात. हंगामी देखभालीदरम्यान, बॅटरी तपासणे आणि देखभाल करणे यासह सुरू होण्याच्या अडचणी कमी करण्यासाठी जुने इलेक्ट्रिकल सर्किट आणि घटक तपासणे आणि बदलणे हा एक आवश्यक उपाय आहे. हिवाळ्यात बाहेरील कामासाठी उबदार हवेची उपकरणे आवश्यक आहेत, म्हणून उबदार हवेच्या उपकरणांची कार्यरत स्थिती तपासणे आणि दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. जर तुमच्याकडे सध्या कोणतेही प्रकल्प नसतील आणि पाइल ड्रायव्हर बराच काळ निष्क्रिय असेल, तर दर अर्ध्या महिन्यातून एकदा इंजिन सुरू करण्याची आणि बॅटरी आणि इतर विद्युत घटक पुनर्संचयित करण्यासाठी ते 10 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ चालविण्याची शिफारस केली जाते. जर तुमच्याकडे बराच काळ किंवा 2 महिन्यांपेक्षा जास्त काळ कोणताही प्रकल्प नसेल, तर पाइल ड्रायव्हर बॅटरीचा नकारात्मक ध्रुव डिस्कनेक्ट करण्याची शिफारस केली जाते. जर परिस्थिती परवानगी देत ​​असेल, तर तुम्ही बॅटरी काढून ती स्वतंत्रपणे साठवू शकता (देखभाल करणे आवश्यक आहे आणि चोरीविरोधी विसरू नये).

६. तीन गळती तपासल्या पाहिजेत

इतर बांधकाम यंत्रसामग्रीच्या तुलनेत, पाइल ड्रायव्हर्समध्ये खूप आणि खूप लांब हायड्रॉलिक पाइपलाइन आणि असंख्य कनेक्टर असतात. जेव्हा वातावरण आणि त्यांचे स्वतःचे कार्यरत तापमान बदलते तेव्हा इतक्या आणि इतक्या लांब पाइपलाइन आणि कनेक्टर थर्मल विस्तार आणि आकुंचन टाळू शकत नाहीत. पाइल ड्रायव्हरच्या तेल, वायू आणि पाण्याचे सील, विशेषतः ओ-रिंग्ज, नुकसान आणि इतर समस्यांना बळी पडतात. जेव्हा जुन्या लोखंडाचा पाइल ड्रायव्हर हिवाळ्यात काम करत असतो, तेव्हा पाइल ड्रायव्हरकडून तेल, वायू आणि पाणी गळती होणे सामान्य असल्याचे दिसून येते. त्यामुळे, हिवाळ्यात तापमान कमी होत राहते. पाइल ड्रायव्हरचा बॉस किंवा ड्रायव्हर म्हणून, गळतीचे तीन धोके टाळण्यासाठी वारंवार गाडीतून उतरणे आवश्यक आहे.
एक चांगला पाईल ड्रायव्हर तीन गुणांसाठी वापर आणि सात गुणांसाठी देखभालीवर अवलंबून असतो. इतर ऋतूंच्या तुलनेत, हिवाळ्यात कमी तापमान आणि कठोर वातावरण असते, जे जटिल संरचना असलेल्या पाईल ड्रायव्हर्ससाठी एक मोठी परीक्षा असते. हिवाळा हा अभियांत्रिकी उद्योगासाठी ऑफ-सीझन देखील असतो आणि उपकरणे बहुतेकदा निष्क्रिय असतात. पाईल ड्रायव्हरची देखभाल करणारा जुना लोखंडी माणूस समजू शकतो की जेव्हा उपकरणे नेहमी वापरात असतात तेव्हा समस्या शोधणे सोपे असू शकते, परंतु त्याला भीती असते की उपकरणे निष्क्रिय राहतील आणि काही समस्या सहजपणे लपतील, विशेषतः हिवाळ्यात. शेवटी, जेव्हा हवामान थंड असते आणि जमीन निसरडी असते, तेव्हा बांधकाम साइटवर व्यस्त असलेले जुने लोखंडी लोखंडी पाईल करणे हे एक तांत्रिक काम आणि उच्च-जोखीम उद्योग आहे. पाईल ड्रायव्हरचा चांगला वापर करताना, तुम्ही बांधकाम सुरक्षिततेकडे लक्ष दिले पाहिजे! सुरक्षितता ही सर्वात मोठी संपत्ती आहे, नाही का? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176