चार चाकी पट्टा हा आपण अनेकदा सपोर्टिंग व्हील, सपोर्टिंग स्प्रॉकेट, गाईड व्हील, ड्रायव्हिंग व्हील आणि क्रॉलर असेंब्ली असे म्हणतो. उत्खनन यंत्राच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी आवश्यक घटक म्हणून, ते उत्खनन यंत्राच्या कामकाजाच्या आणि चालण्याच्या कामगिरीशी संबंधित आहेत.
ठराविक काळासाठी धावल्यानंतर, हे घटक काही प्रमाणात खराब होतील. तथापि, जर उत्खननकर्त्यांनी दैनंदिन देखभालीसाठी काही मिनिटे खर्च केली तर ते भविष्यात "उत्खनन करणाऱ्या पायांवर मोठी शस्त्रक्रिया" टाळू शकतात. तर चारचाकी क्षेत्राच्या देखभालीच्या खबरदारीबद्दल तुम्हाला किती माहिती आहे?
दैनंदिन कामात, रोलर्सना जास्त काळ गढूळ पाण्यात बुडवून ठेवण्यापासून रोखण्याचा प्रयत्न करा. जर ते टाळता येत नसेल, तर काम पूर्ण झाल्यानंतर, एकतर्फी क्रॉलर ट्रॅक उभा केला जाऊ शकतो आणि पृष्ठभागावरील घाण, रेती आणि इतर कचरा झटकण्यासाठी चालणारी मोटर चालवता येते.
दररोजच्या कामानंतर, रोलर्स शक्य तितके कोरडे ठेवा, विशेषतः हिवाळ्यातील कामांमध्ये. रोलर आणि शाफ्टमध्ये तरंगणारा सील असल्याने, रात्री पाणी गोठल्याने सील ओरखडे पडेल, ज्यामुळे तेल गळती होईल. आता शरद ऋतू आला आहे आणि तापमान दिवसेंदिवस थंड होत आहे. मी सर्व खोदणाऱ्या मित्रांना विशेष लक्ष देण्याची आठवण करून देऊ इच्छितो.
सपोर्टिंग स्प्रॉकेटभोवतीचा प्लॅटफॉर्म दररोज स्वच्छ ठेवणे आवश्यक आहे आणि सपोर्टिंग स्प्रॉकेट फिरवण्यास जास्त चिखल आणि रेती साचू देऊ नका. जर असे आढळून आले की ते फिरू शकत नाही, तर ते साफसफाईसाठी ताबडतोब थांबवावे.
जर तुम्ही सपोर्टिंग स्प्रॉकेट फिरवू शकत नसताना त्याचा वापर सुरू ठेवला तर त्यामुळे चाकाच्या बॉडीचा विचित्र झीज होऊ शकतो आणि चेन रेल लिंक्सचा झीज होऊ शकतो.
हे सामान्यतः मार्गदर्शक चाक, एक टेंशनिंग स्प्रिंग आणि एक टेंशनिंग सिलेंडर यांनी बनलेले असते. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे क्रॉलर ट्रॅकला योग्यरित्या फिरण्यासाठी मार्गदर्शन करणे, तो भटकण्यापासून रोखणे, ट्रॅक रुळावरून घसरण्यापासून रोखणे आणि ट्रॅकची घट्टपणा समायोजित करणे. त्याच वेळी, टेंशन स्प्रिंग उत्खनन यंत्र काम करत असताना रस्त्याच्या पृष्ठभागावर होणारा परिणाम देखील शोषून घेऊ शकते, ज्यामुळे झीज कमी होते आणि सेवा आयुष्य वाढते.
याव्यतिरिक्त, उत्खनन यंत्राच्या ऑपरेशन आणि चालण्याच्या दरम्यान, मार्गदर्शक चाक पुढच्या ट्रॅकवर घट्ट केले पाहिजे, ज्यामुळे साखळी रेलचा असामान्य झीज देखील कमी होऊ शकतो.
ड्रायव्हिंग व्हील थेट फिक्स केलेले असल्याने आणि वॉकिंग फ्रेमवर स्थापित केलेले असल्याने, ते टेंशन स्प्रिंगसारखे कंपन आणि आघात शोषू शकत नाही. म्हणून, उत्खनन यंत्र प्रवास करत असताना, ड्रायव्हिंग रिंग गियर आणि चेन रेलवर असामान्य झीज टाळण्यासाठी ड्रायव्हिंग व्हील शक्य तितक्या मागे ठेवाव्यात, ज्यामुळे उत्खनन यंत्राच्या सामान्य वापरावर परिणाम होईल.
ट्रॅव्हलिंग मोटर आणि रिड्यूसर असेंब्ली ड्राईव्ह व्हील्सशी जवळून जोडलेली असतात आणि आजूबाजूच्या जागेत विशिष्ट प्रमाणात चिखल आणि रेव असेल. मुख्य भागांची झीज आणि गंज कमी करण्यासाठी त्यांची नियमितपणे तपासणी आणि साफसफाई करणे आवश्यक आहे.
याव्यतिरिक्त, खोदणाऱ्यांना नियमितपणे "चार चाके आणि एक पट्टा" ची पोशाख पातळी तपासावी लागेल आणि आवश्यक असल्यास ते बदलावे लागतील.
ट्रॅक असेंब्ली प्रामुख्याने ट्रॅक शूज आणि चेन रेल लिंक्सपासून बनलेली असते. वेगवेगळ्या कामाच्या परिस्थितीमुळे ट्रॅकवर वेगवेगळ्या प्रमाणात झीज होईल, ज्यामध्ये खाणकामात ट्रॅक शूजचा झीज सर्वात गंभीर असतो.
दैनंदिन कामकाजादरम्यान, ट्रॅक असेंब्लीची झीज नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे जेणेकरून ट्रॅक शूज, चेन रेल लिंक्स आणि ड्राईव्ह दात चांगल्या स्थितीत आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे आणि ट्रॅकवरील चिखल, दगड आणि इतर कचरा त्वरित साफ करणे आवश्यक आहे जेणेकरून उत्खनन यंत्र वाहनावर चालण्यापासून किंवा फिरण्यापासून रोखू शकेल. यामुळे इतर घटकांचे नुकसान होऊ शकते.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-११-२०२३