उत्खनन यंत्राच्या चार चाकांचा योग्य वापर आणि देखभाल

फोर-व्हील बेल्ट ज्याला आपण सपोर्टिंग व्हील, सपोर्टिंग स्प्रॉकेट, गाईड व्हील, ड्रायव्हिंग व्हील आणि क्रॉलर असेंब्ली म्हणतो ते बनलेले असते. उत्खनन यंत्राच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी आवश्यक घटक म्हणून, ते उत्खनन यंत्राच्या कार्यप्रदर्शन आणि चालण्याच्या कार्यप्रदर्शनाशी संबंधित आहेत.
ठराविक कालावधीसाठी चालवल्यानंतर, हे घटक एका मर्यादेपर्यंत झिजतात. तथापि, जर उत्खनन करणाऱ्यांनी दैनंदिन देखभालीसाठी काही मिनिटे खर्च केली तर ते भविष्यात "उत्खननकर्त्याच्या पायांवर मोठी शस्त्रक्रिया" टाळू शकतात. तर चारचाकी क्षेत्रासाठी देखभालीच्या खबरदारीबद्दल तुम्हाला किती माहिती आहे?

दैनंदिन कामात, गढूळ पाण्यात काम करणाऱ्या वातावरणात रोलर्स जास्त काळ बुडवून ठेवण्याचा प्रयत्न करा. जर ते टाळता येत नसेल तर, काम पूर्ण झाल्यानंतर, एकतर्फी क्रॉलर ट्रॅकला पुढे नेले जाऊ शकते आणि पृष्ठभागावरील घाण, खडी आणि इतर मोडतोड झटकण्यासाठी चालणारी मोटर चालविली जाऊ शकते.
दैनंदिन ऑपरेशन्सनंतर, रोलर्स शक्य तितके कोरडे ठेवा, विशेषत: हिवाळ्याच्या ऑपरेशन दरम्यान. रोलर आणि शाफ्टमध्ये फ्लोटिंग सील असल्यामुळे, रात्रीच्या वेळी पाणी गोठल्याने सील स्क्रॅच होईल, ज्यामुळे तेल गळती होईल. आता शरद ऋतू आला आहे आणि तापमान दिवसेंदिवस थंड होत आहे. मी सर्व खोदणाऱ्या मित्रांना विशेष लक्ष देण्याची आठवण करून देऊ इच्छितो.

सपोर्टिंग स्प्रॉकेटच्या सभोवतालचा प्लॅटफॉर्म दररोज स्वच्छ ठेवणे आवश्यक आहे आणि सपोर्टिंग स्प्रॉकेटच्या फिरण्यास अडथळा आणण्यासाठी जास्त चिखल आणि खडी साचू देऊ नका. जर असे आढळले की ते फिरू शकत नाही, तर ते साफसफाईसाठी ताबडतोब थांबवले पाहिजे.
जर तुम्ही सपोर्टिंग स्प्रॉकेट फिरवत नसताना वापरत राहिल्यास, त्यामुळे व्हील बॉडीला विक्षिप्त पोशाख आणि साखळी रेल्वेच्या लिंक्सचा त्रास होऊ शकतो.

हे सामान्यत: मार्गदर्शक चाक, टेंशनिंग स्प्रिंग आणि टेंशनिंग सिलेंडर बनलेले असते. त्याचे मुख्य कार्य क्रॉलर ट्रॅकला योग्यरित्या फिरण्यासाठी मार्गदर्शन करणे, त्याला भटकण्यापासून प्रतिबंधित करणे, रुळावरून घसरणे आणि ट्रॅकची घट्टपणा समायोजित करणे हे आहे. त्याच वेळी, उत्खनन यंत्र काम करत असताना, ताण स्प्रिंग रस्त्याच्या पृष्ठभागामुळे होणारा प्रभाव देखील शोषू शकतो, ज्यामुळे पोशाख कमी होतो आणि सेवा आयुष्य वाढवते.

याव्यतिरिक्त, एक्साव्हेटरच्या ऑपरेशन आणि चालण्याच्या दरम्यान, मार्गदर्शक चाक समोरच्या ट्रॅकवर घट्ट केले पाहिजे, ज्यामुळे साखळी रेल्वेचा असामान्य पोशाख देखील कमी होऊ शकतो.

ड्रायव्हिंग व्हील थेट फिक्स्ड आणि वॉकिंग फ्रेमवर स्थापित केलेले असल्याने, ते टेंशन स्प्रिंगसारखे कंपन आणि प्रभाव शोषू शकत नाही. म्हणून, उत्खनन यंत्र प्रवास करत असताना, ड्रायव्हिंग रिंग गियर आणि चेन रेलवर असामान्य पोशाख टाळण्यासाठी ड्रायव्हिंग चाके शक्य तितक्या मागे ठेवली पाहिजेत, ज्यामुळे उत्खनन यंत्राच्या सामान्य वापरावर परिणाम होईल.
ट्रॅव्हलिंग मोटर आणि रीड्यूसर असेंब्ली ड्राईव्हच्या चाकांशी जवळून जोडलेले आहेत आणि आजूबाजूच्या जागेत विशिष्ट प्रमाणात चिखल आणि खडी असेल. मुख्य भागांचा पोशाख आणि गंज कमी करण्यासाठी त्यांची नियमितपणे तपासणी आणि साफसफाई करणे आवश्यक आहे.
याव्यतिरिक्त, खोदणाऱ्यांनी नियमितपणे "चार चाके आणि एक बेल्ट" ची परिधान पदवी तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे आवश्यक आहे.

ट्रॅक असेंबली मुख्यत्वे ट्रॅक शूज आणि साखळी रेल्वे लिंक्सची बनलेली असते. वेगवेगळ्या कामकाजाच्या परिस्थितीमुळे ट्रॅकवर वेगवेगळ्या प्रमाणात पोशाख होतात, त्यापैकी ट्रॅक शूज घालणे हे खाणकामात सर्वात गंभीर आहे.

दैनंदिन कामकाजादरम्यान, ट्रॅक शूज, चेन रेल लिंक्स आणि ड्राईव्हचे दात चांगल्या स्थितीत आहेत याची खात्री करण्यासाठी आणि ट्रॅकवरील चिखल, दगड आणि इतर मोडतोड त्वरित साफ करण्यासाठी ट्रॅक असेंबलीची झीज नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे. उत्खनन करणाऱ्याला वाहन चालण्यापासून किंवा फिरण्यापासून रोखण्यासाठी. इतर घटकांचे नुकसान होऊ शकते.