खोदकाम करणार्‍याच्या चार चाकांचा योग्य वापर आणि देखभाल

फोर-व्हील बेल्ट ज्याला आम्ही सहसा सहाय्यक चाक, सहाय्यक स्प्रॉकेट, मार्गदर्शक चाक, ड्रायव्हिंग व्हील आणि क्रॉलर असेंब्ली म्हणतो त्यापासून बनलेला असतो. उत्खनन करणार्‍याच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी आवश्यक घटक म्हणून, ते उत्खननकर्त्याच्या कार्यप्रदर्शन आणि चालण्याच्या कामगिरीशी संबंधित आहेत.
विशिष्ट कालावधीसाठी धाव घेतल्यानंतर, हे घटक काही प्रमाणात घालतील. तथापि, जर उत्खननकर्त्यांनी दररोज देखभाल करण्यासाठी काही मिनिटे घालवली तर ते भविष्यात “उत्खननाच्या पायांवर मोठी शस्त्रक्रिया” टाळू शकतात. तर फोर-व्हील क्षेत्राच्या देखभाल खबरदारीबद्दल आपल्याला किती माहिती आहे?

दैनंदिन कामात, रोलर्सला बर्‍याच दिवसांपासून चिखलाच्या पाण्याच्या कामकाजाच्या वातावरणात बुडलेले टाळण्याचा प्रयत्न करा. जर ते टाळता येत नाही, हे काम पूर्ण झाल्यानंतर, एकल-बाजूंनी क्रॉलर ट्रॅक वाढविला जाऊ शकतो आणि चालणारी मोटर पृष्ठभागावरील घाण, रेव आणि इतर मोडतोड हलविण्यासाठी चालविली जाऊ शकते.
दैनंदिन कामकाजानंतर, रोलर्स शक्य तितक्या कोरडे ठेवा, विशेषत: हिवाळ्यातील ऑपरेशन दरम्यान. रोलर आणि शाफ्ट दरम्यान एक फ्लोटिंग सील असल्याने, रात्री पाण्याचे गोठलेले सील स्क्रॅच करेल, ज्यामुळे तेलाची गळती होईल. शरद .तूतील आता येथे आहे आणि तापमान दिवसेंदिवस थंड होत आहे. मी सर्व खोदणार्‍या मित्रांना विशेष लक्ष देण्यासाठी स्मरण करून देऊ इच्छितो.

समर्थन स्प्रॉकेटच्या भोवती व्यासपीठ दररोज स्वच्छ ठेवणे आवश्यक आहे आणि सहाय्यक स्प्रॉकेटच्या रोटेशनला अडथळा आणण्यास चिखल आणि रेव जास्त प्रमाणात संचयित करण्यास परवानगी देऊ नका. जर ते फिरत नाही असे आढळले तर ते साफसफाईसाठी त्वरित थांबविणे आवश्यक आहे.
जर आपण फिरत नाही तेव्हा आपण सहाय्यक स्प्रॉकेट वापरणे सुरू ठेवल्यास, यामुळे व्हील बॉडीचे विलक्षण पोशाख होऊ शकते आणि साखळी रेल्वेच्या दुव्यांचा पोशाख होऊ शकतो.

हे सामान्यत: मार्गदर्शक चाक, तणावग्रस्त वसंत आणि टेन्शनिंग सिलेंडरचे बनलेले असते. त्याचे मुख्य कार्य क्रॉलर ट्रॅकला योग्यरित्या फिरविण्यासाठी मार्गदर्शन करणे, त्यास भटकंतीपासून प्रतिबंधित करणे, रुळाचा मागोवा घेण्यास आणि ट्रॅक घट्टपणा समायोजित करणे आहे. त्याच वेळी, उत्खनन कार्यरत असताना तणाव वसंत road तु रस्त्याच्या पृष्ठभागामुळे होणार्‍या परिणामास देखील शोषून घेऊ शकतो, ज्यामुळे पोशाख कमी होतो आणि सेवा आयुष्य वाढते.

याव्यतिरिक्त, उत्खनन करणार्‍याच्या ऑपरेशन आणि चालण्याच्या दरम्यान, मार्गदर्शक चाक फ्रंट ट्रॅकवर कडक केले पाहिजे, ज्यामुळे साखळी रेल्वेमध्ये असामान्य पोशाख देखील कमी होऊ शकतो.

ड्रायव्हिंग व्हील थेट निश्चित आणि चालण्याच्या फ्रेमवर स्थापित केल्यामुळे, ते कंप आणि टेन्शन स्प्रिंगसारखे प्रभाव शोषू शकत नाही. म्हणूनच, जेव्हा उत्खनन करणारा प्रवास करीत असतो, तेव्हा ड्रायव्हिंग रिंग गियर आणि चेन रेलवर असामान्य पोशाख टाळण्यासाठी ड्रायव्हिंग व्हील्स शक्य तितक्या मागे ठेवल्या पाहिजेत, ज्यामुळे उत्खननाच्या सामान्य वापरावर परिणाम होईल.
ट्रॅव्हलिंग मोटर आणि रेड्यूसर असेंब्ली ड्राइव्ह व्हील्सशी जवळून जोडलेली आहे आणि आसपासच्या जागेत काही प्रमाणात चिखल आणि रेव असेल. की भागांची पोशाख आणि गंज कमी करण्यासाठी त्यांची नियमित तपासणी करणे आणि नियमितपणे साफ करणे आवश्यक आहे.
याव्यतिरिक्त, डिग्गरना नियमितपणे “चार चाके आणि एक बेल्ट” ची पोशाख पदवी तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास त्या पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

ट्रॅक असेंब्ली प्रामुख्याने ट्रॅक शूज आणि चेन रेल लिंकसह बनलेले आहे. वेगवेगळ्या कामकाजाच्या परिस्थितीमुळे ट्रॅकवर वेगवेगळ्या डिग्री पोशाख होतील, त्यापैकी ट्रॅक शूज घालणे खाणकामांमध्ये सर्वात गंभीर आहे.

दैनंदिन कामकाजादरम्यान, ट्रॅक शूज, साखळी रेल्वेचे दुवे आणि ड्राइव्ह दात चांगल्या स्थितीत आहेत हे सुनिश्चित करण्यासाठी ट्रॅक असेंब्लीचे पोशाख आणि अश्रू नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे आणि उत्खननकर्त्याला वाहन चालण्यापासून किंवा फिरण्यापासून रोखण्यासाठी ट्रॅकवर चिखल, दगड आणि इतर मोडतोड त्वरित साफ करणे आवश्यक आहे. इतर घटकांचे नुकसान होऊ शकते.