उत्खनन यंत्रात जुक्सियांग एस५०० शीट पाइल व्हायब्रो हॅमर वापरला जातो

१. उत्खनन यंत्रावर पाइल ड्रायव्हर बसवताना, उत्खनन यंत्राचे हायड्रॉलिक ऑइल आणि फिल्टर बसवल्यानंतर आणि चाचणीनंतर बदलले आहेत याची खात्री करा. ही पद्धत हायड्रॉलिक सिस्टीम आणि पाइल ड्रायव्हरच्या घटकांच्या अखंड ऑपरेशनची हमी देते. हायड्रॉलिक सिस्टीमला नुकसान पोहोचवू शकणारी आणि उपकरणांची टिकाऊपणा कमी करणारी कोणतीही अशुद्धता रोखणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. कृपया लक्षात ठेवा की पाइल ड्रायव्हर्स उत्खनन यंत्राच्या हायड्रॉलिक सिस्टीमकडून कठोर मानकांची मागणी करतात. स्थापनेपूर्वी कोणत्याही समस्यांची पूर्णपणे तपासणी करा आणि दुरुस्त करा.

२. नवीन खरेदी केलेल्या पाइल ड्रायव्हर्सना सुरुवातीचा ब्रेक-इन कालावधी आवश्यक असतो. वापराच्या पहिल्या आठवड्यात, सुमारे अर्ध्या दिवसानंतर पूर्ण दिवसाच्या कामासाठी आणि त्यानंतर दर तीन दिवसांनी गियर ऑइल बदला. याचा अर्थ आठवड्यातून तीन गियर ऑइल बदलणे. या कालावधीनंतर, संचित कामाच्या तासांवर आधारित नियमित देखभाल करा. दर २०० कामाच्या तासांनी (५०० तासांपेक्षा जास्त वेळ टाळून) गियर ऑइल बदलण्याची शिफारस केली जाते. ही वारंवारता तुमच्या कामाच्या ताणानुसार अनुकूल आहे. याव्यतिरिक्त, प्रत्येक वेळी तेल बदलताना चुंबक स्वच्छ करण्याचे लक्षात ठेवा. एक महत्त्वाची टीप: देखभाल तपासणी दरम्यान ६ महिन्यांचा कालावधी ओलांडू नका.

३. आतील चुंबक प्रामुख्याने फिल्टर म्हणून काम करतो. ढीग चालविण्याच्या ऑपरेशन्स दरम्यान, घर्षणामुळे लोखंडाचे कण निर्माण होतात. चुंबकाची भूमिका या कणांना आकर्षित करणे आणि टिकवून ठेवणे, तेलाची स्वच्छता प्रभावीपणे राखणे आणि झीज कमी करणे आहे. चुंबकाची नियमित स्वच्छता अत्यंत महत्त्वाची आहे, सुमारे दर १०० कामकाजाच्या तासांनी शिफारस केली जाते, ऑपरेशनल तीव्रतेवर आधारित लवचिकता.

४. दररोज काम सुरू करण्यापूर्वी, मशीनसाठी सुमारे १० ते १५ मिनिटे वॉर्म-अप फेज सुरू करा. मशीन निष्क्रिय राहिल्याने, खालच्या भागांमध्ये तेल साचण्याची शक्यता असते. सुरू झाल्यावर, वरच्या घटकांमध्ये सुरुवातीला योग्य स्नेहन नसते. सुमारे ३० सेकंदांनंतर, तेल पंप आवश्यक भागात तेल फिरवण्यास सुरुवात करतो, ज्यामुळे पिस्टन, रॉड आणि शाफ्ट सारख्या घटकांवर प्रभावीपणे झीज कमी होते. स्क्रू, बोल्ट तपासण्यासाठी आणि योग्य स्नेहनसाठी ग्रीस लावण्यासाठी या वॉर्म-अप फेजचा वापर करा.

५. ढिगारे चालवताना, सुरुवातीला संयमी शक्ती वापरा. ​​वाढत्या प्रतिकारासाठी अधिक संयम आवश्यक आहे. हळूहळू ढिगारा जमिनीवर ढकलून द्या. जर कंपनाचा पहिला स्तर प्रभावी ठरला, तर लगेच दुसऱ्या स्तरावर जाण्याची आवश्यकता नाही. नंतरचा स्तर प्रक्रिया जलद करू शकतो, परंतु वाढलेल्या कंपनामुळे झीज देखील होते. पहिल्या किंवा दुसऱ्या स्तराचा वापर करताना, ढिगारा प्रगती मंदावण्याच्या परिस्थितीत, ढिगारा काळजीपूर्वक अंदाजे १ ते २ मीटरने मागे घ्या. हे खोलवर प्रवेश करण्यासाठी ढिगारा चालक आणि उत्खनन यंत्राच्या एकत्रित शक्तीचा वापर करते.

६. पाइल ड्रायव्हिंगनंतर, ग्रिप सोडण्यापूर्वी ५ सेकंदांचा अंतराल द्या. या पद्धतीमुळे क्लॅम्प आणि इतर संबंधित भागांवरील झीज लक्षणीयरीत्या कमी होते. पाइल ड्रायव्हिंगनंतर पेडल सोडल्यावर, जडत्वामुळे, सर्व घटक घट्ट गुंतलेले राहतात. यामुळे झीज कमी होते. जेव्हा पाइल ड्रायव्हर कंपनाने थांबतो तेव्हा ग्रिप सोडणे उचित आहे.

७. फिरणारी मोटर ही ढिगारा बसवण्यासाठी आणि काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. तथापि, प्रतिकार किंवा वळणावळणाच्या शक्तींमुळे होणारी ढिगारा स्थिती सुधारण्यासाठी त्याचा वापर करू नका. प्रतिकार आणि ढिगारा चालकाच्या कंपनाचा एकत्रित परिणाम मोटरच्या क्षमतेपेक्षा जास्त होतो, ज्यामुळे कालांतराने संभाव्य नुकसान होऊ शकते.

८. जास्त फिरण्याच्या घटनांमध्ये मोटर उलट केल्याने त्यावर ताण येतो, ज्यामुळे संभाव्य नुकसान होते. मोटर उलटण्याच्या दरम्यान १ ते २ सेकंदांचा थोडा विराम देणे उचित आहे. या पद्धतीमुळे मोटर आणि त्याच्या घटकांवरील ताण कमी होतो, ज्यामुळे त्यांचे कार्य आयुष्य प्रभावीपणे वाढते.

९. ऑपरेशन दरम्यान, तेल पाईप्सचे असामान्य थरथरणे, वाढलेले तापमान किंवा असामान्य आवाज यासारख्या कोणत्याही अनियमिततेसाठी सतर्क रहा. विसंगती आढळल्यास, तपासणीसाठी ताबडतोब ऑपरेशन थांबवा. वेळेवर किरकोळ समस्यांचे निराकरण केल्यास अधिक महत्त्वपूर्ण समस्या उद्भवण्यापासून प्रभावीपणे रोखता येते.

१०. किरकोळ समस्यांकडे दुर्लक्ष केल्याने गंभीर परिणाम होऊ शकतात. उपकरणे ओळखणे आणि त्यांची योग्य देखभाल केल्याने केवळ नुकसान कमी होत नाही तर खर्च आणि विलंब देखील कमी होतो.