उत्खनन यंत्र Juxiang S500 शीट पाइल Vibro हॅमर वापरा

1. उत्खनन यंत्रावर पायल ड्रायव्हरच्या स्थापनेदरम्यान, स्थापना आणि चाचणीनंतर उत्खनन यंत्राचे हायड्रॉलिक तेल आणि फिल्टर बदलले असल्याचे सुनिश्चित करा. हा सराव हायड्रॉलिक प्रणाली आणि ढीग चालक घटकांच्या निर्बाध ऑपरेशनची हमी देतो. हायड्रॉलिक सिस्टीमला संभाव्य हानी पोहोचवणाऱ्या आणि उपकरणांचे दीर्घायुष्य कमी करणाऱ्या कोणत्याही अशुद्धतेला प्रतिबंध करणे महत्त्वाचे आहे. कृपया लक्षात घ्या की ढीग चालक उत्खनन यंत्राच्या हायड्रॉलिक प्रणालीकडून कठोर मानकांची मागणी करतात. स्थापनेपूर्वी कोणत्याही समस्यांची कसून तपासणी करा आणि दुरुस्त करा.

2. नव्याने अधिग्रहित केलेल्या पाइल ड्रायव्हर्सना प्रारंभिक ब्रेक-इन कालावधी आवश्यक आहे. वापराच्या पहिल्या आठवड्यात, अंदाजे अर्ध्या दिवसानंतर गीअर ऑइल संपूर्ण दिवसाच्या कामात बदला आणि त्यानंतर दर तीन दिवसांनी. हे एका आठवड्यात तीन गियर ऑइल बदलांमध्ये अनुवादित करते. या कालावधीनंतर, संचित कामाच्या तासांवर आधारित नियमित देखभाल करा. दर 200 कामाच्या तासांनी गियर ऑइल बदलण्याची शिफारस केली जाते (500 तासांपेक्षा जास्त टाळताना). ही वारंवारता तुमच्या वर्कलोडनुसार जुळवून घेण्यायोग्य आहे. याव्यतिरिक्त, प्रत्येक वेळी आपण तेल बदलताना चुंबक साफ करण्याचे लक्षात ठेवा. एक महत्वाची टीप: देखभाल तपासणी दरम्यान 6 महिन्यांच्या अंतरालपेक्षा जास्त नाही.

3. आतील चुंबक प्रामुख्याने फिल्टर म्हणून काम करते. पाइल ड्रायव्हिंग ऑपरेशन्स दरम्यान, घर्षण लोखंडाचे कण तयार करतात. या कणांना आकर्षित करणे आणि टिकवून ठेवणे, तेलाची स्वच्छता प्रभावीपणे राखणे आणि पोशाख कमी करणे ही चुंबकाची भूमिका आहे. चुंबकाची नियमित स्वच्छता महत्त्वाची आहे, साधारणपणे प्रत्येक 100 कामाच्या तासांनी शिफारस केली जाते, ऑपरेशनल तीव्रतेवर आधारित लवचिकता.

4. दररोज काम सुरू करण्यापूर्वी, मशीनसाठी सुमारे 10 ते 15 मिनिटांचा वॉर्म-अप फेज सुरू करा. यंत्र निष्क्रिय राहिल्याने, तेल खालच्या भागात जमा होते. स्टार्टअप झाल्यावर, वरच्या घटकांमध्ये सुरुवातीला योग्य स्नेहन नसते. अंदाजे 30 सेकंदांनंतर, तेल पंप आवश्यक भागात तेल फिरवण्यास सुरुवात करतो, पिस्टन, रॉड आणि शाफ्ट सारख्या घटकांवर प्रभावीपणे पोशाख कमी करतो. स्क्रू, बोल्टची तपासणी करण्यासाठी आणि योग्य स्नेहनसाठी ग्रीस लावण्यासाठी या वॉर्म-अप टप्प्याचा वापर करा.

5. ढीग चालवताना, सुरुवातीला संयमित शक्ती वापरा. वाढलेली प्रतिकारशक्ती वाढीव संयमाची गरज आहे. हळूहळू ढीग जमिनीत चालवा. जर कंपनाचा पहिला स्तर प्रभावी ठरला, तर लगेच दुसऱ्या स्तरावर जाण्याची गरज नाही. नंतरची प्रक्रिया वेगवान करते, वाढलेली कंपन देखील पोशाख वाढवते. पहिल्या किंवा दुसऱ्या स्तराचा वापर करत असलात तरी, ढिगाऱ्याच्या प्रगतीच्या संथ स्थितीत, ढीग अंदाजे 1 ते 2 मीटरने काळजीपूर्वक मागे घ्या. हे खोल प्रवेश मिळविण्यासाठी पाइल ड्रायव्हर आणि उत्खनन यंत्राच्या एकत्रित शक्तीचा उपयोग करते.

6. पाइल ड्रायव्हिंगनंतर, पकड सोडण्यापूर्वी 5-सेकंदाचा अंतराल द्या. या सरावामुळे क्लॅम्प आणि इतर संबंधित भागांचा पोशाख लक्षणीयरीत्या कमी होतो. पायल ड्रायव्हिंगनंतर पेडल सोडल्यावर, जडत्वामुळे, सर्व घटक घट्ट गुंतलेले राहतात. यामुळे पोशाख कमी होतो. जेव्हा पाइल ड्रायव्हर कंपनात थांबतो तेव्हा पकड सोडण्याचा सल्ला दिला जातो.

7. फिरणारी मोटर ढीग स्थापना आणि काढून टाकण्याच्या हेतूंसाठी डिझाइन केलेली आहे. तथापि, प्रतिकार किंवा वळणा-या शक्तींमुळे होणारी ढीग स्थिती सुधारण्यासाठी त्याचा वापर करणे टाळा. प्रतिकार आणि पाइल ड्रायव्हरचे कंपन यांचा एकत्रित परिणाम मोटरच्या क्षमतेपेक्षा जास्त होतो, ज्यामुळे कालांतराने संभाव्य नुकसान होते.

8. ओव्हर-फिरटेशनच्या घटनांमध्ये मोटार उलटी केल्याने त्यावर ताण येतो, परिणामी संभाव्य नुकसान होते. मोटर रिव्हर्सल दरम्यान 1 ते 2-सेकंदाचा विराम देणे उचित आहे. ही सराव मोटर आणि त्याच्या घटकांवरील ताण कमी करते, प्रभावीपणे त्यांचे ऑपरेशनल आयुष्य वाढवते.

9. ऑपरेशनमध्ये असताना, कोणत्याही अनियमिततेसाठी सावध रहा, जसे की तेलाच्या पाईपचे असामान्य थरथरणे, वाढलेले तापमान किंवा असामान्य आवाज. विसंगती आढळल्यास, तपासणीसाठी ऑपरेशन ताबडतोब थांबवा. किरकोळ समस्यांना वेळेवर संबोधित केल्याने अधिक महत्त्वपूर्ण समस्या विकसित होण्यापासून प्रभावीपणे प्रतिबंधित केले जाऊ शकते.

10. किरकोळ समस्यांकडे दुर्लक्ष केल्याने गंभीर परिणाम होऊ शकतात. उपकरणे ओळखणे आणि योग्यरित्या देखभाल केल्याने केवळ नुकसान कमी होत नाही तर खर्च आणि विलंब देखील कमी होतो.