മെയിൻ്റനൻസ് ടിപ്പുകൾ | പൈൽ ഡ്രൈവറുകൾ/വൈബ്രോ പൈൽ ചുറ്റികയുടെ ശൈത്യകാല പരിപാലനത്തിനുള്ള ചില നുറുങ്ങുകൾ ഇതാ

എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായം മാന്ദ്യത്തിലാണ്, ജോലി ലഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. സമയപരിധി പാലിക്കുന്നതിന്, ശൈത്യകാല നിർമ്മാണം പലപ്പോഴും നേരിടുന്ന ഒരു പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. കഠിനമായ ശൈത്യകാലത്ത് പൈൽ ഡ്രൈവറുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം എങ്ങനെ ഉറപ്പാക്കാം, നിങ്ങളുടെ പൈൽ ഡ്രൈവർ മികച്ച പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കുക, എൻജിനീയറിങ് നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ സാധാരണ വികസനത്തിന് വിശ്വസനീയവും ശക്തവുമായ ഗ്യാരണ്ടികൾ നൽകുക, ഇനിപ്പറയുന്ന ജോലികൾ നന്നായി ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഇന്ന്, ശൈത്യകാല പരിപാലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നുറുങ്ങുകൾ Juxiang നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു!

1. ലൂബ്രിക്കൻ്റ് പരിശോധിക്കുക
ലൂബ്രിക്കൻ്റിൻ്റെ ഫ്രീസിംഗ് പോയിൻ്റും വിസ്കോസിറ്റിയും ചേർന്ന് നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തെ താപനില അനുസരിച്ച് പൈൽ ഡ്രൈവർ നിങ്ങളുടെ പൈൽ ഡ്രൈവർക്ക് അനുയോജ്യമായ ലൂബ്രിക്കൻ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കണം. പ്രത്യേകിച്ച് പൈൽ ചുറ്റികയുടെ പ്രധാന ഘടകമായ വൈബ്രേഷൻ ബോക്സിലെ ലൂബ്രിക്കൻ്റ് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കണം. ഈ മാസം വടക്കുകിഴക്ക് മുതൽ ഹൈനാൻ വരെയും അടുത്ത മാസം ഷാൻഡോങ് മുതൽ സിൻജിയാങ് വരെയും പൈൽ ഡ്രൈവറിൻ്റെ നിർമ്മാണ ശ്രേണി വിശാലമാണ്. ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള പ്രദേശത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കൻ്റ് താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവിൽ എത്തിയ ശേഷം യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്, ലൂബ്രിക്കൻ്റിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റി കുറവായിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് കുറയുമ്പോൾ, ലൂബ്രിക്കൻ്റ് കട്ടിയുള്ളതായിരിക്കും, കൂടുതൽ വിസ്കോസിറ്റി, ദുർബലമായ ദ്രവ്യത, ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം അതിനനുസരിച്ച് ദുർബലമാകും. കൂടാതെ, വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ ലൂബ്രിക്കൻ്റുകൾ മിക്സ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലുകളിലെ അഡിറ്റീവുകൾ പൊതുവെ വ്യത്യസ്തമാണ്. അവ അന്ധമായി കലർത്തുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണ വ്യത്യസ്ത അളവുകളിലേക്ക് വഷളാകുകയും അന്തിമ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഫലത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, മുന്നൂറോ ഇരുനൂറോ യുവാൻ എണ്ണ പണം ലാഭിക്കരുത്. പൈൽ ഡ്രൈവർ ശരിയായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടില്ല, നഷ്ടം കുറഞ്ഞത് 10,000 യുവാൻ ആയിരിക്കും, ഇത് നഷ്ടത്തിന് അർഹമല്ല.

2. ആൻ്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്
മിക്ക കേസുകളിലും, പൈൽ ഡ്രൈവറുടെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം താരതമ്യേന കഠിനമാണ്. ശൈത്യകാലം വരുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് വടക്ക് ഭാഗത്ത്, അന്തരീക്ഷ താപനില പൂജ്യത്തിന് താഴെയാണെങ്കിൽ, യഥാർത്ഥ ആൻ്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പൈൽ ഡ്രൈവറുടെ ശീതീകരണമായി ഒരാൾ പലപ്പോഴും ശുദ്ധീകരിക്കാത്ത വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പണം ലാഭിക്കുന്നതിനും "ചീത്ത കാര്യങ്ങൾ" ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ഈ രീതി വീണ്ടും ആവർത്തിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. പൈൽ ഡ്രൈവർ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ, നിർമ്മാതാവ് ആൻ്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന സൈക്കിളിൽ വ്യക്തമായ ശുപാർശകൾ നൽകും. ഇത്രയും വർഷത്തെ അനുഭവം അനുസരിച്ച്, ആൻ്റിഫ്രീസ് വർഷത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും മാറ്റണം. ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു യഥാർത്ഥ ആൻ്റിഫ്രീസ് പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇതിന് ഒരു കൌണ്ടർ ഇഫക്റ്റ് മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ, എഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും. വിപണിയിൽ, നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ ഉപകരണങ്ങളുടെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം സ്കെയിൽ അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പ് ശേഖരണം ഉണ്ടാകും. ഈ ശേഖരണം പൈൽ ഡ്രൈവറിൻ്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രവർത്തനത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുന്നു, അതിനാൽ പൈൽ ഡ്രൈവറിൻ്റെ ആൻ്റിഫ്രീസ് മാറ്റുമ്പോൾ, ആൻ്റിഫ്രീസ് ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ബ്രഷ് ചെയ്താൽ മതി അരമണിക്കൂറിനുള്ളിൽ. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പോലെ, നമ്മൾ സാധാരണയായി കാറിൻ്റെ ആൻ്റിഫ്രീസ് സ്വയം മാറ്റുന്നതുപോലെ, വ്യത്യസ്ത മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയോ ബ്രാൻഡുകളുടെയോ ആൻ്റിഫ്രീസ് മിക്സ് ചെയ്യരുതെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.

3. ഡീസൽ ഗ്രേഡ് ശ്രദ്ധിക്കുക

പൈൽ ഡ്രൈവർ ഘടിപ്പിച്ച ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് സമാനമാണ്. വ്യത്യസ്ത സീസണുകൾ, വ്യത്യസ്ത താപനിലകൾ, വ്യത്യസ്ത പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വ്യത്യസ്ത ഗ്രേഡിലുള്ള ഡീസൽ ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത രീതിയിൽ ചേർക്കണം. നിങ്ങൾ ഡീസൽ ഗ്രേഡ് ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഇന്ധന സംവിധാനം മെഴുകി ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് കുറഞ്ഞത് തടയപ്പെടും, എഞ്ചിൻ ഏറ്റവും മോശമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ഉത്പാദനം നിർത്തുകയും ചെയ്യും, നഷ്ടം നഗ്നർക്കും ദൃശ്യമാകും. കണ്ണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഡീസൽ ഇന്ധന നിലവാരം അനുസരിച്ച്, 5# ഡീസൽ സാധാരണയായി 8 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാം; 0# ഡീസൽ സാധാരണയായി 8°C മുതൽ 4°C വരെയുള്ള അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ ഉപയോഗിക്കാം; -10# ഡീസൽ 4 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും -5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിലുള്ള അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്; -5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും -14 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിലുള്ള അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ -20# ഡീസൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; -14 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും -29 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിലുള്ള അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ -35# ഡീസൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; -50# ഡീസൽ -29°C നും -44°C നും ഇടയിലോ അതിലും താഴെയോ ഉള്ള അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ആവശ്യമില്ല).

4. പ്രീഹീറ്റിംഗ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ആവശ്യമാണ്
ശൈത്യകാലത്ത് പൈൽ ഡ്രൈവറിൻ്റെ ആദ്യ ആരംഭം ഓരോ തവണയും 8 സെക്കൻഡിൽ കൂടരുത്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സമയം വിജയകരമായി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, 1 മിനിറ്റിന് ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് ഇത് വീണ്ടും ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. പൈൽ ഡ്രൈവർ വിജയകരമായി ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, 5-10 മിനിറ്റ് നേരത്തേക്ക് കാർ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ആദ്യം ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് കാറിലെ ജലത്തിൻ്റെ താപനിലയും വായു മർദ്ദവും 0.4Mpa ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം. എല്ലാ സൂചകങ്ങളും എത്തിയ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് കാറിൽ കയറാനോ ജോലി ചെയ്യാനോ പൈൽ ഡ്രൈവർ ആരംഭിക്കാം. ശീതകാല നീന്തലിന് മുമ്പുള്ള സന്നാഹത്തിന് തുല്യമാണ് മുകളിലുള്ള സന്നാഹ ഘട്ടങ്ങൾ. വെള്ളത്തിൽ ഇറങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് നീങ്ങിയാൽ നിങ്ങൾക്ക് നന്നായി നീന്താനാകും. നിർമ്മാണ പരിസ്ഥിതി താപനില പൂജ്യത്തിനടുത്തോ അതിലും താഴെയോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, പൈൽ ഡ്രൈവർ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വെള്ളം 30 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ ചൂടാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ജലത്തിൻ്റെ താപനില 55 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണയുടെ താപനില 45 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കുറവല്ല. പ്രവർത്തന സമയത്ത് താപനില 100 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടരുത്. പൈൽ ഹാമർ ബോഡിയുടെ താപനില 120℃ കവിയുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

5. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്
ചില പഴയ പൈൽ ഡ്രൈവറുകളിൽ ശീതകാലം ആരംഭിക്കുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ പഴയതും മരവിപ്പിക്കാൻ പ്രതിരോധിക്കുന്നില്ല. സീസണൽ മെയിൻ്റനൻസ് സമയത്ത്, ബാറ്ററികൾ പരിശോധിക്കുന്നതും പരിപാലിക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രാരംഭ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പ്രായമാകുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടുകളും ഘടകങ്ങളും പരിശോധിക്കുന്നതും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും അത്യാവശ്യമാണ്. ശൈത്യകാലത്ത് ഔട്ട്ഡോർ ജോലിക്ക് ഊഷ്മള വായു ഉപകരണങ്ങൾ അത്യാവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ഊഷ്മള വായു ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കണം. നിങ്ങൾക്ക് തൽക്കാലം പ്രോജക്‌ടുകളൊന്നും ഇല്ലാതിരിക്കുകയും പൈൽ ഡ്രൈവർ ദീർഘനേരം നിഷ്‌ക്രിയമാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററിയും മറ്റും പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ അര മാസത്തിലൊരിക്കൽ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌ത് 10 മിനിറ്റിലധികം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ. നിങ്ങൾക്ക് ദീർഘകാലത്തേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ 2 മാസത്തിൽ കൂടുതൽ പ്രോജക്റ്റുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, പൈൽ ഡ്രൈവർ ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് പോൾ വിച്ഛേദിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. വ്യവസ്ഥകൾ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററി നീക്കം ചെയ്യാനും പ്രത്യേകം സൂക്ഷിക്കാനും കഴിയും (അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിർബന്ധമാണ്, മോഷണ വിരുദ്ധത മറക്കാൻ പാടില്ല).

6. മൂന്ന് ചോർച്ചകൾ പരിശോധിക്കണം

മറ്റ് നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പൈൽ ഡ്രൈവറുകൾക്ക് ധാരാളം ഹൈഡ്രോളിക് പൈപ്പ്ലൈനുകളും എണ്ണമറ്റ കണക്ടറുകളും ഉണ്ട്. പരിസ്ഥിതിയും അവരുടെ സ്വന്തം പ്രവർത്തന താപനിലയും മാറുമ്പോൾ, നിരവധി നീളമുള്ള പൈപ്പ്ലൈനുകൾക്കും കണക്ടറുകൾക്കും താപ വികാസവും സങ്കോചവും ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയില്ല. പൈൽ ഡ്രൈവറുടെ എണ്ണ, വാതകം, വെള്ളം എന്നിവയുടെ മുദ്രകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഒ-വളയങ്ങൾ, കേടുപാടുകൾക്കും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾക്കും സാധ്യതയുണ്ട്. പഴയ ഇരുമ്പിൻ്റെ പൈൽ ഡ്രൈവർ ശൈത്യകാലത്ത് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പൈൽ ഡ്രൈവർ ഓയിൽ, ഗ്യാസ്, വെള്ളം എന്നിവ ചോർത്തുന്നത് സാധാരണമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. അതിനാൽ, ശൈത്യകാലത്ത് താപനില കുറയുന്നത് തുടരുന്നു. പൈൽ ഡ്രൈവറുടെ ബോസ് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ എന്ന നിലയിൽ, മൂന്ന് ലീക്കേജ് അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ കാറിൽ നിന്ന് ഇടയ്ക്കിടെ ഇറങ്ങേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഒരു നല്ല പൈൽ ഡ്രൈവർ മൂന്ന് പോയിൻ്റുകളുടെ ഉപയോഗത്തെയും ഏഴ് പോയിൻ്റുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മറ്റ് സീസണുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ശൈത്യകാലത്ത് കുറഞ്ഞ താപനിലയും കഠിനമായ അന്തരീക്ഷവുമുണ്ട്, ഇത് സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനകളുള്ള പൈൽ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഒരു വലിയ പരീക്ഷണമാണ്. എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ ഓഫ് സീസൺ കൂടിയാണ് ശൈത്യകാലം, ഉപകരണങ്ങൾ പലപ്പോഴും പ്രവർത്തനരഹിതമാണ്. പൈൽ ഡ്രൈവർ പരിപാലിക്കുന്ന പഴയ ഇരുമ്പ് ഉപകരണം എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപയോഗത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം, പക്ഷേ ഉപകരണങ്ങൾ നിഷ്‌ക്രിയമാകുമെന്നും ചില പ്രശ്നങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ മറയ്ക്കുമെന്നും ഭയപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്. അവസാനമായി, തണുത്ത കാലാവസ്ഥയും നിലം വഴുക്കലും ഉള്ളപ്പോൾ, നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ ഇപ്പോഴും തിരക്കുള്ള പഴയ ഇരുമ്പ്, പൈലിംഗ് ഒരു സാങ്കേതിക ജോലിയും ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ള വ്യവസായവുമാണ്. പൈൽ ഡ്രൈവർ നന്നായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, നിർമ്മാണ സുരക്ഷയിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം! സുരക്ഷിതത്വമാണ് ഏറ്റവും വലിയ സമ്പത്ത്, അല്ലേ? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176