സുവർണ്ണ ആഴ്ച + ചരക്ക് നിരക്കുകൾ നിലനിർത്തുക! സസ്പെൻഷന്റെ ആദ്യ ഷോട്ട് എംഎസ്സി വെടിവച്ചു

ഒക്ടോബർ മുതൽ ഒക്ടോബർ മുതൽ ഒരു മാസം അകലെയാണ് (അവധിക്കാലത്തിനുശേഷം, ഓഫ് സീസൺ official ദ്യോഗികമായി ആരംഭിക്കും), ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ താൽക്കാലികമായി നിർത്തുന്നത് കാലഹരണപ്പെട്ടു. സസ്പെൻഡ് ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ ആദ്യ ഷോട്ട് എംഎസ്സി വെടിവച്ചു. മുതിർന്നവർക്കുള്ള ആവശ്യത്തോടെ, അത് ആവശ്യമുള്ള ഡിമാൻഡാകുമ്പോൾ അത് സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏഷ്യ-നോർത്തേൺ യൂറോപ്പ് സ്വാൻ ലൂപ്പ് തുടർച്ചയായി ആറ് ആഴ്ച മുതൽ ഒക്ടോബർ പകുതിയോടെ ആരംഭിക്കും. അതേസമയം, 39-ാം, 41-ാം ആഴ്ച ആഴ്ചകളിൽ ഏഷ്യ-മെഡിറ്ററേനിയൻ സേവനം (ഏഷ്യ-മെഡിറ്ററേനിയൻ സേവനം) തുടർച്ചയായി റദ്ദാക്കപ്പെടും.

പുതിയ കപ്പൽ ശേഷിയുടെ തുടർച്ചയായ ഡെലിവറിയും ദുർബലമായ പീക്ക് സീസണും കണക്കനുസരിച്ച്, സമുദ്രനിരപ്പിൽ കൂടുതൽ കുറയുന്നതിനായി കർശനമായ സസ്പെൻഷൻ തന്ത്രങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയതായി ഡ്രിബ്രി അടുത്തിടെ പ്രവചിച്ചു, ഇത് ഷിപ്പർമാരുടെ / ബിസിഒകൾ താൽക്കാലിക റദ്ദാക്കലിന് കാരണമായേക്കാം. വടക്കൻ യൂറോപ്പിലെ ഫെലിക്സ്സ്റ്റോവിലെ ഫെലിക്സ്സ്റ്റോയിലെ ഒരു അധിക കോൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്ന സ്വാൻ ഷെഡ്യൂൾ തിരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച വൈക് എസ്സി പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചു, എന്നാൽ ചില ഏഷ്യൻ പോർട്ട് ഭ്രമണങ്ങൾ റദ്ദാക്കി. സ്വാൻ സേവനത്തിന്റെ ആഴ്ചയിലെ 36-ാം ആഴ്ച 36 സെപ്റ്റംബർ 7 ന് 4931TEU "എംഎസ്സി മിറല്ല". ഈ വർഷം ജൂണിൽ സ്വാൻ ലൂപ്പ് പുനരാരംഭിച്ചു. ഈ വർഷം 2 എം സഖ്യത്തിൽ നിന്നുള്ള പ്രത്യേക സേവനമായി. എന്നിരുന്നാലും, അധിക ശേഷിയെ ന്യായീകരിക്കാൻ എംഎസ്സി പാടുപെട്ടു, ഇത് 15,000 ടെയുവിൽ നിന്ന് പരമാവധി 6,700 ടെയു വരെ കുറച്ചു.

"ജൂലൈ, ഓഗസ്റ്റ് മാസങ്ങളിൽ ദുർബലമായ ചരക്ക് ഡിമാൻഡിൽ ചെറിയ പാത്രങ്ങൾ വിന്യസിക്കാനും യാത്രകൾ റദ്ദാക്കാനും നിർബന്ധിച്ചു. മാസത്തിലെ അവസാന മൂന്ന് യാത്രകൾ, 14,036 ടെയു "എംഎസ്സി ഡെയ്ല", ഈ ആഴ്ച ലാർജ് ഈ ആഴ്ചയിൽ ഫാർ ഈസ്റ്റ്-മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് ഈ ഫാൽക്കൺ സർക്യൂട്ടിൽ വീണ്ടും വിന്യസിച്ചു. " ഒരുപക്ഷേ, ഇതുവരെ വ്യവസായത്തിന്റെ വീണ്ടെടുക്കൽ കണക്കിലെടുത്ത് അതിലും ആശ്ചര്യകരമാണ്, ദുർബലമായ ആവശ്യകത കാരണം അതിന്റെ നിലവാരമുള്ള ഏഷ്യ മെഡിറ്ററേനിയൻ സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് തുടർച്ചയായി മൂന്ന് കപ്പലുകൾ റദ്ദാക്കാൻ എംഎസ്സി തീരുമാനിച്ചു. ഏഷ്യയിലെ-നോർത്ത് യൂറോപ്പ് റൂട്ടിലെ ശക്തമായ ബുക്കിംഗുകളും തന്മൂലം ഉയർന്ന സ്പോട്ട് റേറ്റുകളും സൃഷ്ടിച്ച ആഴ്ചകൾക്ക് ശേഷം, റൂട്ടിലെ അധിക ശേഷിയുടെ പ്രതിബദ്ധത നെഗറ്റീവ് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ നിങ്ബോ കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് സൂചിക (എൻസിഎഫ്ഐ) കമന്ററി "കൂടുതൽ ബുക്കിംഗ് നേടുന്നതിനായി വില കുറയ്ക്കുന്നത് തുടരുന്നു", ഈ രണ്ട് റൂട്ടുകളിലെ സ്പോട്ട് നിരക്കുകളിൽ കുറവുണ്ടായി.

അതേസമയം, ചൈനയുടെ ദേശീയ ദിന അവധിക്കാലത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ശേഷിയുള്ള ശേഷി വിപുലീകരിക്കാൻ ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾ വളരെ മന്ദഗതിയിലാകുമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു. സിഇഒ അലൻ മർഫി പറഞ്ഞു: "സുവർണ്ണ ആഴ്ച വരെ അഞ്ച് ആഴ്ച മാത്രമേയുള്ളൂ, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ കൂടുതൽ സസ്പെൻഷനുകൾ പ്രഖ്യാപിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, കൂടുതൽ സമയം ശേഷിക്കുന്നില്ല." ഒരു ഉദാഹരണമായി ട്രാൻസ്-പസഫിക് റൂട്ട് എടുത്ത് ട്രാൻസ്-പസഫിക് പാതയിലൂടെ (സുവർണ്ണ ആഴ്ചയിലും (സുവർണ്ണ ആഴ്ചയും അടുത്ത മൂന്ന് ആഴ്ചയും) മൊത്തം ശേഷി കുറയുന്നു, ഇപ്പോൾ 2017 നും ഇടയിൽ ശരാശരി 10% ആയിരുന്നു ഒപ്പം 2019. മർഫി പറഞ്ഞു: "ടെപിൻ പീക്ക് സീസൺ ഡിമാൻഡിലൂടെ, വിപണിയിലെ നിരക്കുകൾ നിലനിർത്താൻ ആവശ്യമായ ശൂന്യരായ യാത്രകൾ 2017 മുതൽ 2019 വരെ കവിയാൻ കഴിയുമെന്ന് വാദിക്കാം, അത് കാരിയറുകൾക്ക് ബ്രേക്ക് out ട്ട് നൽകും ഒക്ടോബറിലെ തന്ത്രം. കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം കൊണ്ടുവരിക. "